Budapest, 1985. (23. évfolyam)

7. szám június - Szalay Péter: Budapest Nagydíj '85

vehetett fel. Tavaly 211 külföldi szerepelt a Népstadionban, közülük összesen 86-an vehettek át pénzdíjat, a legkisebb összeg 100 dollár volt, a legnagyobb — ennél sokkal több... Az sem titok, hogy a verseny költségvetése csaknem 4 millió forint volt, s a budapesti Grand Prix előtt és után vagy százezer dollár cserélt gazdát. A szükséges anyagi eszközök mintegy háromnegyed részét a viadal hazai támogatói és a hirdetők biztosították, de jelentős volt a belépőjegyek árusításából, illetve a televíziós jogdíjakból származó bevétel is. A hiányzó összeget a Magyar Atlétikai Szövetség és a Budapesti Testnevelési és Sporthivatal teremtette elő, méghozzá olyan keretből, amelyet atlétikai versenyek rendezésére szavaztak meg. — A Budapest Nagydíj nem üzleti vállalkozás, s nem is akarjuk e szívünkhöz oly közel álló versenyt azzá formálni — nyilatkozta dr. Békési László, aki ugyanakkor elismerte, hogy a szükséges devizaalapot az utolsó centig minden eddigi versenyen a szervező bizottság gazdálkodta ki, így hát képviselői valóban eredményesen tárgyaltak a hirdetőkkel, a kül- és belföldi társaságokkal. Az 1985-ös esztendő új korszak kezdetét jelenti a Budapest Nagydíj történetében. A szervezők eddigi erőfeszítéseinek, a versenyek magas színvonalának elismeréseképpen a Nemzetközi Atlétikai Szövetség felvette a Budapest Nagydíjat az idén bemutatkozó IAAF Mobil Grand Prix sorozat versenyei közé, amellyel az egész világon mindössze 14 viadalt tüntet ki. Az amerikai olajtársaság — amely a versenysorozat igen nagyvonalú támogatója — külön-külön szerződést kötött minden európai és tengerentúli házigazdával, s az ebben foglaltak kötelezőek minden rendező számára. A szerződésből származó előny: a Mobil 20 ezer dollárral támogatja a budapesti viadalt, s ennek ellenértékeképpen előjogokat kíván a hirdetések elhelyezésénél és mindenféle reklámtevékenységben. Nélkülözhetetlen továbbá az Adidas sportszergyártó cég támogatása, amely nemcsak anyagiakból áll, hanem a legjobb magyar atléták elsőrangú szerelését is biztosítja. A viadal magyar támogatói pedig a Budapesti Testnevelési és Sporthivatal mellett a Tricotex Külkereskedelmi Vállalat, az Ezermester, a Metalimpex, az Interinvest, valamint az Országos Idegenforgalmi Hivatal. Nem titok: a rangos viadal sponsorává mások is felcsaptak volna, ám a szervező bizottság, a verseny színvonalához igazodva, kellőképpen igényes... Idén augusztus 4-re hirdették meg a Budapest Nagydíj versenyeit, amelynek műsorában a női távolugrás, magasugrás, 100 méteres síkfutás, 400 méteres gátfutás és a 800 méter, valamint a férfi 200, 400 és 1500 méter, továbbá a 110 méteres gátfutás, a gerelyhajítás, a távol- és rúdugrás kínál pontszerzési alkalmat a Mobil Grand Prix sorozatban. (A 14 egymást követő nemzetközi viadal legjobbjai szeptemberben Rómában a GP-döntőn mérik össze erejüket, s azt követően osztják ki — a helyezéseknek megfelelően — a pénzdíjakat. A tervek szerint mintegy 135 külföldi méri össze erejét a legjobb magyar atlétákkal, köztük amerikai, NDK-beli, szovjet és csehszlovák válogatottak. A sztárok „ára" idén sem alacsonyabb, mint tavaly vagy azelőtt, sőt, számítani lehet arra, hogy a kiadások tovább növekednek. A szervező bizottság viszont — erős hátországgal — felkészülve várja a nagy versenyt s annak résztvevőit. Dr. Békési László mögött olyan csapat sorakozott fel, amely a Budapest Nagydíjnál lényegesen nagyobb verseny megrendezésére is képes lenne, amelyben Mátraházi Imre, Mindszenty János, dr. Nyerges Mihály és Gyulai István — a Nemzetközi Atlétikai Szövetség Tanácsának tavaly megválasztott tagja — személyében nagy tapasztalatú, elismert szakemberek sorakoznak. Szükség is lesz 1985-ben a rutinjukra, hiszen augusztusban — egy héttel a Budapest Nagydíj után — az Európa Kupa ,^"-döntőjének is Budapest ad otthont, egyszóval néhány napra ismét a Népstadion lesz az európai atlétika középpontja! SZALAY PÉTER 21