Budapest, 1985. (23. évfolyam)

5. szám április - TÉKA

Téka A főváros irodalmából ajánljuk Budapest múzeumai Corvina Kiadó, 1984 A legnagyobb s egyben legjelentő­sebb magyar múzeumok Budapesten kaptak otthont; történetük tehát szer­vesen kapcsolódik a főváros szellemi életéhez. Öt közgyűjteményünk: a Ma­gyar Nemzeti Múzeum, a Szépművé­szeti Múzeum, a Magyar Nemzeti Galé­ria, az Iparművészeti Múzeum és a Néprajzi Múzeum országos gyűjtőköre mellett hatodik társuk, a Budapesti Történeti Múzeum kizárólag a főváros múltját őrző tárgyi emlékek föltárásá­val és megőrzésével foglalkozik. A szép kiállítású album szerzői és szerkesztői tömören leírják e közgyűj­temények történetét, ismertetik a mú­zeumokat alkotó osztályok tevékenysé­gét. Voltaképpen számot adnak e fon­tos szellemi műhelyek munkájáról. Az ismertető szövegekkel szoros összefüg­gésben bemutatják a gyűjteményekben őrzött legértékesebb és legszebb dara­bokat. A 148 nagyszerű, jobbára színes képhez írott magyarázó sorok össze­foglalják a bemutatott tárgyak és mű­alkotások jobb megértéséhez szükséges tudnivalókat. (A kötet megjelent an­gol, francia, német és orosz nyelven is.) A Ráday Gyűjtemény Evkönyve Budapest, 1984 A Ráday Gyűjtemény a Duna­melléki Református Egyházkerület könyvtára, levéltára és múzeuma. Amint az évkönyv tanúsítja, tevékeny­ségével nemcsak az egyháztörténeti ku­tatás érdeklődésére számíthat, s nem csupán a rég volt korok magyar irodal­mával foglalkozó tudománynak kínál lehetőséget a vizsgálódásra. Bőven me­ríthet a gyűjtemény anyagából a közel­múlt hazai történelmének kutatója is. Ezt bizonyítja például az a döbbenetes, 1944-ből származó dokumentum — Komoly Ottó naplója —, amelynek forrásértéke mellett más különleges fontossága is van. Haszonnal olvashat­ják az egyetlen szűk hónap eseményeit megörökítő naplót a múlt hibáit és eredményeit elemző nemzedékek, mert kitetszik belőle, hogy mi módon muta­tott példát az emberi tisztesség az or­szág legsúlyosabb megpróbáltatása ide­jén. Nemzeti azonosságtudatunk kere­sése közben önbecsülésünket erősítheti ez a megrendítő dokumentum. Az évkönyv az MTA és a Soros Foundation Bizottság anyagi támoga­tásával jelent meg. BERKES PÉTER Az Ország Háza Móra Ferenc Könyvkiadó, 1985 Ha összeraknók a Parlament leírásá­val foglalkozó műveket, albumokat, füzeteket — nem szólva a témáról szóló cikkek özönéről —, bízvást egy kisebb könyvtár kitelnék belőlük. Aki csak né­miképp ismeri ezt a gazdag irodalmat, okkal hiheti: aligha lehet újat mondani az Országházról. Történetét nem a tá­voli múltból kell föltárni, megszületé­sének körülményei és fordulatos ese­ményei eléggé ismertek. Sokan és sokat írtak külső és belső kialakításáról, va­lamint a benne megnyilatkozó emberi képzelet és lelemény gazdagságáról. Ám a téma kimeríthetetlen, ez a könyv reá a bizonyság. Berkes Péter munkájáról szólva, mindenekelőtt az írói megközelítés új­szerűségét méltányolom. Leírásainak megjelenítő erejével szemléletesen va­rázsolja elénk az apró részletekből összeálló épületet, s a kőcsipkék alatt élő magyar történelmet. Berkes volta­képpen az Országház regényét írta meg, s ez a szándék önmagában tiszte­letre méltó, de ifjúságnak szánt művé­ben megkísérelte a legnehezebbet: leírá­sait minden korosztály szívesen olvas­hatja. A kötetet kiegészítő színes fotók — Markovics Ferenc felvételei — híven szolgálják az író mondandóját. MÁTRA1-BETEGH BÉLA Évadról évadra Szépirodalmi Könyvkiadó, 1984 Egész életében pesti hírlapíró volt. Színikritikáit sokszor csak így jegyezte: M. B. B. Most közreadott színibírála­taiból is kitetszik, hogy mily tevékeny szerepet vitt kritikai munkássága e vá­ros szellemi életében. E kötetben az ötvenes évek közepétől 1980-ig terjedő időszak, tehát egy ne­gyedszázad színházi eseményei idéződ­nek föl. Színházi életünk, színművésze­tünk fölvirágzásának aranykora ez a korszak, s csak most, e kötet olvasása közben világosodik meg előttünk iga­zán, mily sok része volt ebben Mátrai-Betegh Béla hozzáértésének és ízlésé­nek. Jószerivel ma is érvényesek drá­mákról, előadásokról, alakításokról írott elmélyült és élvezetes bírálatai, ugyanakkor például a Tragédia külön­böző előadásait elemző esszéi egyben szépírói remeklések. A kötetet Barta András gondozta, s ugyancsak ő írt hozzá okos, eligazító utószót. KISS KÁROLY Folyóiratszemle SOLTÉSZ LÁSZLÓ: A TANÁCSOKNÁL NYILVÁN­TARTOTT LAKÁSIGÉNYLÉSEK 1983. évi adatainak elemzése (Város­gazdasági Tájékoztató, 1984. 6. sz. 36—41. I.) A cikk emlékeztet arra, hogy a tanácsok a hatékonyabb lakás­gazdálkodás érdekében 1983-ban meg­újíttatták a lakásigényléseket. Az igénylők száma Budapesten 49 száza­lékkal csökkent, 108 ezerről 55 ezerre mérséklődött. Az elemzés vizsgálja a csökkenés okait, összefoglalja a levon­ható következtetéseket, amelyek befo­lyásolhatják az újabb lakáspolitikai koncepció kialakítását, a tanácsi lakás­elosztási, lakásgazdálkodási rendszer továbbfejlesztését. Tájékoztat az igénylők lakáshelyzetéről, foglalkozás, családnagyság szerinti összetételéről, a fiatal házasok, három- és többgyerme­kes családok arányáról, az igénylések lakásellátási formák és településcso­portok szerinti megoszlásáról. VADAS FERENC: HIKISCH REZSŐ 1876—1934 (Ma­gyar Építőművészet, 1984. 6. sz. 54—59. I. A tanulmány egy jeles épí­tész életútját és nevezetesebb alkotásait mutatja be. Hikisch Rezső fontosabb alkotásai a fővárosban: a Szentendrei úti iskola; az Astoria-szálló Magyar ut­cai szárnya; az Ilka utcai villa; a Bécsi úti lakóházak, a harmincas évek kisla­kásépítő akciói keretében; a Lukács fürdő átépítése; az Eskü téri Erzsébet királyné emlékmű. VEDRES GYÖRGY: A BUDAPESTI BELVÁROS RE­KONSTRUKCIÓJA (Magyar Építő­művészet, 1984. 6. sz. 34—40. I.) A re­konstrukció elmúlt tíz évének legfonto­sabb eredményei, a gyalogosutcák kia­lakítása, a Duna-korzó rendezése, a ke­reskedelmi hálózat fejlesztése, a foghí­jak beépítése stb. A cikkhez két írás kapcsolódik: Brenner János Városköz­pont — Belváros című tanulmánya és szerkesztőségi beszélgetés Polónyi Ká­rollyal a Belváros változásáról. LÁSZLÓ TAMÁS: BEVEZETŐ FŐÚTVONALAK VÁ­ROSKÉPI VIZSGÁLATA A SZENT­ENDREI ÚT ESETTANULMÁNYA KAPCSÁN (Magyar Építőművészet, 1984. 6. sz. III—V. I.) A cikk a fővá­rosba bevezető főútvonalak városépíté­si rehabilitációjhoz nyújt értékes szem­pontokat, vizsgálja a személygépkocsi­közlekedéssel kapcsolatos városképi és városesztétikai kérdéseket. Fontos tö­rekvés, hogy a bevezető főútvonalakról a város megnyerő, szép arcát mutassa, a művi, épített környezet a tájat tük­rözze vissza, érzékeltesse azokat a fo­lyamatokat, amelyek a városépítés so­rán a város jelenlegi arcát kialakítot­ták. Az esettanulmány jól érzékelteti, milyennek látják a fővárost azok, akik a Szentendrei úton át érkeznek a cent­rumba. BENKŐ JÁNOS — GÁSPÁR JÓ­ZSEF: A FŐVÁROSI TÖMEGKÖZLEKE­DÉS TÁMOGATÁSÁRÓL ÉS AN­NAK KIHATÁSAIRÓL (Városi Köz­lekedés, 1985. 1. sz. 13—18. I.) A ta­nulmány emlékeztet arra, hogy a fővá­rosi tömegközlekedés állami támogatá­sa 1983-ban már megközelítette a 7 mil­liárd forintot. A 18 éve változatlan tö­megközlekedési tarifa fenntartása im­már tarthatatlan feszültségek forrásává vált, az állami támogatás mérséklése el­kerülhetetlen. A tanulmány bemutatja a fogyasztói árkiegészítés népgazdasá­gi, közlekedési, vállalati és lakossági kihatásait a közlekedés fejlődésének, fokozódó igénybevételének folyamatá­ban. Az elmondottakat számos jól átte­kinthető statisztikai adattal illusztrálja. ZAHUMENSZKY JÓZSEF: JÁRMÜREKONSTRUKCIÓ BUDA­PEST TÖMEGKÖZLEKEDÉSÉBEN (Városi Közlekedés, 1985. 1. sz. 19—24. i) A cikk a közlekedés mindig időszerű témakörének egy másik fon­tos területét vizsgálja. Megállapítja, hogy a tömegközlekedés fenntartásá­nak egyik alapvető feltétele a jármű­park folyamatos fejlesztése, pótlása. Adatokat és elemzést közöl a tömeg­közlekedés különböző ágazatainak igénybevételéről, a járművek kormeg­oszlásáról, a járműrekonstrukció e­lőzményeiről, végrehajtásáról, a szük­séges kiszolgáló létesítmények fejleszté­séről. Áttekinti a közeljövő főbb fej­lesztési feladatait és ezek hatását töb­bek között az utaskiszolgálás színvona­lára. KOLTAI MARIANN: SZÁZESZTENDŐS A KELETI PÁ­LYAUDVAR (Honismeret, 1984. 6. sz. 18—19. I.) Áttekintés a korabeli vá­rosfejlődési és közlekedésfejlesztési ál­lapotokról. A pályaudvar építésének előzményei, fázisai, történetének neve­zetes eseményei. BIHAR PÁL: SZAKKÉPZÉS, SZAKOKTATÁS A FŐVÁROSBAN — OKTATÁS­TECHNOLÓGIAI MEGKÖZELÍ­TÉSBEN (Budapesti Nevelő, 1984. 4. sz. 60— 70. I.) Az oktató-nevelő munka igen fontos területével foglalkozik a cikk. Áttekinti a szakoktatási intézmé­nyek fejlődését, típusainak változásait; bemutatja a képzési és tantervi célokat, a kialakult szervezeti formákat és az al­kalmazott módszereket; értékeli az ok­tatástechnikai eszközökkel való ellá­tottság színvonalát, a fővárosi szak­képzés irányító szerveinek tevékenysé­gét stb. PÁLFALVY ZOLTÁN: A TELEPÜLÉSTISZTASÁGI SZOLGÁLTATÁS HELYZETE, EL­LÁTÁSÁNAK ÉS FEJLESZTÉSÉ­NEK SAJÁTOSSÁGAI (Városgazda­sági Tájékoztató, 1985. 1. sz. 11—18. I.) A cikk felvázolja a kommunális ellá­tás általános jellemzőit, jogi szabályo­zásának fejlődését. Elemzi a csatorná­zatlan területek ellátásának sajátossá­gait és alapvető problémáit, a közmű­ves vízellátás, a csatornázottság, a fo­lyékony hulladék gyűjtésének és ártal­matlanításának helyzetét és összefüggé­seit, adatait, majd felvázolja a fejlő­dés, és fejlesztés főbb irányait. GARANCSY MIHÁLY: PESTI UTCÁN, PESTI UTCÁN... LÉGTÉRKÉP (Búvár, 1985. 2. sz. 90. I.) Az írás környezetünk és közérzetünk egyik jelentős tényezőjevei, a levegő tisztaságával, minőségével foglalkozik. Tény, hogy a „szubjektív" (érzékszer-26

Next

/
Oldalképek
Tartalom