Budapest, 1984. (22. évfolyam)

7. szám július - Baróti Judit: Mozgósítás!

Gömbtartályok gyár. Jelenleg a Ganz-MÁVAG az alábbi szivattyútípusokat szállítja: — városi ivóvíz, ipari nyersvíz és általános vízellátást szolgáló szivattyúk; — ipari üzemek és lakóházak forróvíz-keringető szivatytyúi; — bányaüzemi szivattyúk; — szennyvizátemelő szivattyúk; — öntöző-, belvíz- és árvízmentesítő szivattyúk; — hőerőművi és ipartelepi hűtővízellátást biztosító szivatytyúk; — búvárszivattyúk; — olaj bányászati szivattyúk. A mezőgazdasági öntözés ellátására fejlesztette ki a vállalat az ún. AGRO típusú szivattyúcsaládot, mely speciális, könnyen mozgatható és telepíthető szivattyúkból áll. Legújabb változataik Volvo motorral készülnek, tovább növelve hatékonyságukat, és csökkentve a telepítés költségeit. Az utóbbi években a vállalat fejlesztési tevékenységének középpontjában a vízügyi rendszerek szempontjai szerint kialakított szivattyúk kifejlesztése állt, s így ma már képes ezeknek a komplett vízügyi rendszereknek a szállítására is. Ilyen rendszerek megvalósítása olyan jelentős szállítási volument képvisel, amely nemcsak egy országon belüli vállalatok és szakemberek összefogását követeli meg, hanem több ország vállalatainak közreműködését. A komplett öntözőrendszerek, illetve a környezetvédelem és a komplex vízgazdálkodás igényeit is kielégítő vízügyi rendszerek szállítása saját és harmadik piacokra — az országok közötti együttműködés új területeit is jelentik. Az utóbbi tíz évben vízierőműszállításban a következő országok voltak a legfontosabb partnerek: Jugoszlávia, Nigéria, Peru, India, Kína. A vízierőmű-export döntő része Indiába irányul, ahol 1957. óta 12 vízi erőművet épített, illetve újított fel a Ganz-MÁVAG. A vízi erőművek felépítésébe, a szükséges berendezések gyártásába, szállításába ezen a területen az indiai partner is bekapcsolódik. Ilyen jellegű együttműködésre 1972 óta van szerződése a Ganz-MÁVAG-nak például a Sharat Heavy Electricals Ltd. céggel. A Ganz-MÁVAG eddigi legnagyobb üzlete Indiában a Shananban felépített vízi erőmű. A létesítményt 1930-ban helyezték üzembe. Negyvenévi üzem után került sor a felújításra, ebbe nagy értékű szállításokkal kapcsolódott be a Ganz-MÁVAG, sikeresen megoldva a helyszíni szerelés által támasztott követelményeket. Része a vállalat profiljának az acélszerkezetek gyártása is. A Ganz-MÁVAG Acélszerkezeti Gyárát 1874-ben alapították az akkortájt erősen fejlődésnek indult ország acélszerkezeti, elsősorban vasúti és közúti híd igényeinek hazai forrásból történő kielégítésére. A gyár gyors fejlődését bizonyítja, hogy tevékenysége nyomán néhány évvel később beszüntethették Magyarországon az acélszerkezeti importot. A századfordulón tíz év alatt öt Duna-hidat épített, köztük olyat, mint a 11 000 tonna önsúlyú, 290 méter középnyílású budapesti Erzsébet-hidat. Ennek modellje a müncheni Közlekedési Múzeumban a világ legszebb lánchídjaként kiállított darab. Az 1874. óta eltelt időszakban a gyár a szakma minden területén jelentős tevékenységet fejtett ki, jóval egymillió tonna feletti mennyiségű acélszerkezetet gyártott és szerelt fel. A gyár nevéhez fűződő több száz nagy folyami és völgyhíd magában foglalja az acélhidak minden szerkezeti megoldását. Az Acélszerkezeti Gyár több százezer tonna ipari épületacélszerkezetet is készített. Nagy hagyományai vannak a különféle tornyok építésének. 1933-ban készült például a 314 méteres magasságával ebben a rendszerben a mai napig is „rekorder" lakihegyi rádióadó. A századforduló óta foglalkozik a gyár vízi műtárgyak építésével. A Tiszai Vízlépcső öt, egyenként 24 méteres nyilású duzzasztójához, 12 méter széles hajózsilipjéhez, négy turbinájához szállított acélszerkezetek súlya meghaladja a 3500 tonnát. Szintén a gyár profiljába tartozik a víztornyok építése is. Nagy számban hagyták el a gyár kapuit különféle atmoszférikus folyadéktároló és nyomás alatti gömb gáztartályok. Az Acélszerkezeti Gyár az egyéb, gépészeti berendezésekkel ellátott speciális szerkezet (felszedő és lerakó gépek, vagonbuktatók, tolópadok, fordítókorongok stb.) mellett — több mint ötven éve szállít darukat, elsősorban futó- és bakdarukat típussorozatban és speciális kohászati, erőművi kivitelben öt tonnától több száz tonna teherbírásig. A gyár a 30-as évektől folyamatosan exportálja termékeit. Eddig négy földrész húsz országába szállított főként hidakat, darukat, vízi műtárgyakat. Az arab országok közül Egyiptommal van a legkiterjedtebb kapcsolata — innen az utóbbi 25 évben hidakat, darukat, zsilipszerkezeteket rendeltek. A legjelentősebb a Helwan mellett 1956—58 között épített közútivasúti Nílus-híd, mely 810 méteres hosszával máig is a Nilus legnagyobb hídja. Törökország, India, az NDK és Csehszlovákia után 1970—80 között több mint 23 000 tonna hídszerkezetet szállított Jugoszláviának. Ezek között a legkiemelkedőbb a 10 000 tonna önsúlyú, 1011 méter hosszú Novi Sad-i híd, amely 351 méteres középnyílásával a világ egyik legnagyobb ferdekábeles hídja. A vállalat 230 000 négyzetmétert meghaladó területen elhelyezkedő budapesti és vidéki gyárát — többek között — automatikus előrevétlenítő-festő berendezéssel, foto elektromosan és NC-vel vezérelt lángvágó gépekkel, minden feladat elvégzésére alkalmas forgácsoló gépparkkal, 1000 tonnás élhajlító géppel, a kézi, a védőgázas és a fedettívű hegesztés legmodernebb berendezéseivel, utókonzerváló és fémszóróüzemmel látták el. Száztonnás szerkezeti egységek egy darabban történő gyártására, úszójárműbe rakására alkalmas darui vannak. A nagy hagyományokkal rendelkező gyár korszerű technológiával, minden igényt kielégítő színvonalon állítja elő termékeit. A vállalat korszerűsítésének kapcsán elkezdődött egy új termékcsalád, a felvonók gyártása. A Ganz-MÁVAG és a Felvonógyár egyesítése 1973-ban, majd a svájci Schindler-licenc megvásárlása új lehetőségeket teremtett a magyar liftek gyártására és exportálására. A Ganz-MÁVAG Felvonógyára személy-, teher-, betegszállító- és egyéb speciális felvonókat gyárt. E széles termékskálából elsősorban a svájci licenc alapján gyártott lakóházi 4—6 személyes, bútorszállításra is alkalmas felvonótípusok emelhetők ki, melyek saját kategóriájukban nemzetközi színvonalon állnak. E felvonótípusokra jellemző a gazdaságos helykihasználás, a forgalmi igényekhez kiváló alkalmazhatóság, a könnyű kezelhetőség, a biztonságos és folyamatos működőképesség. A Ganz-MÁVAG gyártja a szinte speciálisan közép-európai személyfelvonó típusokat, a páternosztereket is. Ez a berendezés folyamatos üzemével, egyszerű kezeléséből adódó abszolút üzembiztonságával a középmagas épületek nagy forgalmának egyik legtökéletesebb berendezése. A másik fontos és ugyancsak nemzetközi színvonalat képviselő felvonótípus az egészségügyi intézmények részére kifejlesztett betegszállító lift. Ez kiválóan alkalmazkodik a korszerű kórházi, betegszállítási technológiához. Kivitelezése kielégíti a legkényesebb esztétikai és higiéniai követelményeket is. E termékcsoport legfontosabb exportpiacai Svájc, Ausztria, Csehszlovákia és Banglades. (x) 29 Hatrészes Pelton-turbina gyári szerelése. India részére készült