Budapest, 1979. (17. évfolyam)

8. szám augusztus - Barkoczi Péter: Régi kirándulóhelyek krónikája

állt rajta néhány épület, mint például a Hild József építette' Valero selyemgyár, amely ma is áll mint a Honvédelmi Minisz­térium egyik szárnyépülete. A mező déli végén lőtték agyon Batthyány Lajost, és akasztották fel a 24 éves lengyel szabadság­harcost, Woroniecki herceget 1849 októberében. A napszítta mezőség sok helyütt zsombékos volt, de ez nem rettentette meg a kevés pénzűeket, akik kipihen­hették itt magukat ünnepnapo­kon, s utána az estét a mai Víg­színház melletti, Tüköri-féle sör­csarnokban fejezték be. Ez az A Római-fürdő a századfordulón 1853-as Hartleben Útikönyv sze­rint: „Kivált ünnep és vasár­napokon a mulatni szerető kö­zönség által nagy számmal láto­gattatik." Innen valamivel távolabb, a Váci országút mellett, a Dózsa György úttól délre fekvő Régi temető is kirándulóhely volt. Az elligetesedett, elhagyott sír­kert pompás úticélnak kínálko­zott. Vay Sándor, a férfi ruhában járt, férfinevet viselő nőíró így emlékezik róla: „A ledöntött sír­kő volt az asztal. Erre rakták a sódart, a palackokat. . . Ha jól laktak, nagyot aludtak, és mikor kigyulladtak a vámsorompó lám­pásai, jóllakva, de lelkükben bizo­nyos komolysággal mentek be a szomszédos kiskocsmákba.'''' Még messzebb volt gróf Ká­rolyi rákospalotai erdeje, amely a már fejlődő Újpesttől egy falusias lóvasúttal, korábban a váci vasúttal volt elérhető. Hat­van hektáros területén fenyves és akácos volt. Zajlott az élet az állomás melletti Park vendéglő­ben és a Magyar Koronában. Mikor azonban kék-fehér táblás kocsijaival megindult a BUR vas­út (Budapest, Újpest, Rákos­palota Villamosvasút), azt olvas­suk, hogy „korántsem oly eleven az élet, mint a korábbi eszten­dőkben." Ne felejtsük ki Kőbányát sem, melynek köveiből épült a város nagy része, s a vája­tok szolgáltak raktározó helyéül a sörgyáraknak, melyeknek fris­sen főzött seréért vasárnapon­ként sok ezren kapaszkodtak fel a Rókus Kórháztól induló, a mos­tani temető melletti szőlőkig csak vasár- és ünnepnapokon köz­vetlen járatú gőzvonatra. Az Orczy-kert (a Kun Béla tér, fel a Mező Imre útig) ma már csak kis részleteiben van meg. Eredetileg hatalmas — 281 ezer m2 — területét árverésen vette meg Orczy Lőrinc, Mária Terézia tábornoka 1783-ban mint az Üllői országút mentén fekvő, három hasznavehetetlen telket. Fia létesítette „új módi" szerint a hatalmas parkot, s építtette a mostani statisztikai épület helyén a várkastélyt. A múlt század ele­jétől a bárói család beengedte a parkba a város közönségét, majd amikor az 1808-as országgyűlés a magyar tisztképző iskola léte­sítésére gyűjtést indított, Orczy­éktól megvették a telket. A kert továbbra is a lakosság rendelke­zésére állt, annál is inkább, mert maga az iskolaépület — Pollack Mihály alkotása — pénz­hiány miatt csak 1848-ra ké­szült el. A közbenső évtizedek alatt azonban, kellő gondozás hiányában a kert növényállomá­nya mindinkább pusztult, ahogy az akkori főkertész maga is mondta: „Ami itt van, az már sem nem angol, sem nem francia kert." Mikor 1872-ben megkezdték az időközben kórháznak is hasz­nált épületben a honvédtisztek kiképzését, a kormány úgy hatá­rozott, hogy a „Magyar Katona Intézet" érdekében megszünteti a kert addigi nyilvánosságát. A megmaradt terület egy részéből alakították ki a Pál utcai fiúkból ismert Füvészkertet, de hamaro­san az is „grunddá" lett, mert nem gondozták. A terület leg­nagyobb részén a jelenlegi klini­kákat építették fel. A Városliget múltjáról szá­mos ismertetés jelent már meg e lap hasábjain is, úgyhogy törté­netét inkább csak a teljesség kedvééit elevenítjük fel vázlato­san. József császár erdőtörvé­nyének engedelmeskedve a rá­kosi homokon és mocsáron Pest Város Tanácsa eper- és akác­fákat ültetett, majd 25 évre bérbe adta Batthyány József herceg­prímásnak. Ö létesítette a tavat és a (Gorkij) fasort. A múlt szá­zad elején a város, különösen a Terézia külváros népe kezdte megkedvelni a mind jobban lom­sodó „városerdőt". A József nádor vezetésével működő Szé­pítő Bizottmány pályázatot írt ki a kiépítésére. Nebbien Henrik gazdasági tanácsos tervét fogad­ták el, de a költségvetés 650 000 forintot kitevő összegére gyűjtés útján csupán 45 ezret bírtak összehozni. Ennyi pénzből csak a terv egyes részleteit tudták megvalósítani, mint például a sajnos, immár erősen megcson­kult Köröndöt (a mostani fel­vonulási dísztribün mögött). Schams 1821-i városismerte­tője így ír a Ligetről: „ . . . bár szemmel láthatóan befejezetlen, mégis nagyon látogatott mulató­hely". 1832-től társaskocsik vit­ték a látogatókat az egyetlen úton, az akkor még rendkívül forgalmas Király (Majakovszkij) utcán át. A Népköztársaság útja csak később épült ki. Az 1885. évi országos, majd az 1896-os millenniumi kiállítást itt, a Városligetben rendezték meg, s akkor szabták ki nagy­jából ma is meglevő útjait és emelték épületeit, melyeknek egy része az 1945-i, itt különös he­vességgel folyó harcokban rom­má vált. A valaha oly kedvelt kirándulóhelyet a közeli évtize­dekben a mindössze tíz napig tartó Nemzetközi Vásárok oly­annyira kisajátították, hogy he­lyette a közönség inkább a Mar­gitszigetre szokott. Ez szintén kedvelt kirándulóhely volt, de története oly ismert, hogy erre nem térünk ki. Nagy Ignác, a reformkor ked­velt írója mondja a kiránduló­helyekről: „Amerre csak tekin­tünk, amerre csak megyünk, min­denütt kisebb-nagyobb csapatokban sietve tódulnak, s mindezek a zöldbe mennek." Majd így fejezi be írását: „ . . . este ... az orvo­sok pihenés nélkül haza sietnek, hogy kialhassák magukat, mert jól tudják, hogy másnap legalább száz beteghez kell menniök, kik mindnyájan oly igen-igen jól mu­lattak a zöldben.'" 33

Next

/
Oldalképek
Tartalom