Budapest, 1974. (12. évfolyam)

1. szám január - Gergely József: Hogyan utaztak dédapáink?

Omnibusz a pesti utcán az 1880-as években Lóvasút, villamos, automobil Az omnibusz első versenytársaként 1866-ban a lóvasút je-, lentkezett. Első vonala a Kálvin tér és Újpest között épült meg. A rögzített pályán gördülő kocsikban 25 — 30 utas fért el. A század végén, 47 kilométer hosszú hálózatán, 360 kocsival 18 milliós utasforgalmat ért el. Ennek ellenére sem volt hosszú életű! A város utcáin 1898-ban volt látható utoljára. A Margitszigeten 1928-ig közlekedett. Onnan a villamos, innen az autóbusz szorította ki. Hazánkban 1887. november 20-án indult el az első közúti villamos, Budapesten. A Nyugati pályaudvar és a Király utca (ma Majakovszkij utca) között — kísérleti pályán — közlekedett. Üzem után a pályaudvar előtt álló áramfejlesztő telep épületében őrizték a kocsikat. A millenniumi ünnepségek idejére átépültek a a lóvasúti pályák is. Az első világháború előtti évben már 184 kilométer hosszú volt a villamospálya, amelyen egy év alatt 350 millió utas utazott. A villamosüzemű földalatti vasút 1896. május 2-án indult meg az Andrássy út alatt (ma Népköztársaság útja), az Ezeréves Országos Kiállítás és a Belváros között. A német Benz és Daimler hasznos kísérletei után, 1895-ben jelent meg a pesti utcán az automobil. Egy Hatschek Béla nevű pesti optikus jókora feltűnést keltett 3 lóerős, fiáker formájú kocsijával. A gépkocsik használata terjedt, mint a ragály! Ezekről a kocsikról mondja Gárdonyi Géza Göre Gáborja: „Láttam kocsit ló nélkül futkálni." A taxi 60 esztendős jubileumát ünnepelte ezekben a napokban. 1913-ban jelent meg először a pesti utcákon. A Benz gyárban készült 20 lóerős, faküllőkerekes, gumiabroncsos kocsik hat utast szállítottak. Komolyabb forgalmat csak a háború után, 1922/23-ban bonyolítottak le. 1920-ban 1413 és 1955-ben már 12 447 gépkocsi volt az országban. Ezzel szemben az utóbbi 18 évben 340000-re nőtt a számuk. Előrejelzések szerint az ezredfordulóra 600 000 gépkocsi lesz Budapesten. Félelmetes szám!... Gergely József A legelső villamoskocsik egyike (Közlekedési Múzeum) Az első taxi (1913) Karl Benz 1885-ben bemutatott automobilja, amely óránként 12 kilométeres sebességgel haladt