Budapest, 1973. (11. évfolyam)

6. szám június - Dimitrios Nicolaou Ritsos, Athén polgármestere: A hirtelen fejlődésből adódótechnikai problémák

Az Akropolisz (Gink Károly felvételei) nyosságainak tulajdonítható. A jelenlegi városvezetés nagy erőfeszítéseket tesz a zöldterület kiterjesztése érdekében; habozás nélkül lebontat elavult középületeket — akár a város központjában is —, hogy helyükön közkerteket létesítsen. A város fontosabb tereinek száma 280. Ezek közül több a mostani városi vezetőség gondoskodása folytán épült és alakult ki. Úgy gondoljuk, 1973 végéig a város valamennyi terét sikerül teljesen rendbehozni. Az új terek építészetének uralkodó eleme a márvány és a zöldnövényzet. Az elmúlt négy esztendő folyamán Athén városában általános lett a villanyellátás. Ily módon a főváros valamennyi tere, valamint 3300 utcája most jó villanyvilágítással rendelkezik. Az athéni település fontos kereskedelmi és ipari központ: az egész ország kereskedelmi vállalatainak egynegyedét és a hellén ipari kapacitás 30%-át tömöríti. Itt fejti ki tevékenységét a vállalatok egész sora: bányák és kőfejtők, a közlekedés és szállítás iparágai, kézművesek, elektromos berendezési üzemek, mechanikai vállalatok, építőanyaggyártás stb. Rendkívüli erőfeszítések történtek a város tisztaságának biztosítására. Az elért eredmények nagyon kielégítőek. A háztartási szemetet a városi hatóság kocsiira rakják, és a várostól távoleső helyre szállítják, ahol előbb osztályozzák, majd több rétegnyi földdel borítják. Jelenleg is számos fontos, egymástól független közmunka tanulmányozása és kivitelezése folyik: például egy földalatti gépkocsigarázs építése, több mint 600 jármű befogadására alkalmas területtel, a város egyik legközpontibb fekvésű tere alatt; egy többemeletes városi épület létesítése Athén egy másik terén; a város belsejében fekvő Sztrefisz domb rendezése és szépítése stb. Mi athéniek úgy véljük, hogy a többi európai fővárossal való kapcsolat és együttműködés — a Budapest város hatósága részéről indított kezdeményezés példája nyomán — elősegíti majd a nagyvárosok problémáinak sikeres megoldását. Ezek a problémák számunkra főképpen technikai jellegűek. Szüntelenül folytatott erőfeszítések árán egy második Periklész-i aranyszázadot szeretnénk megvalósítani Athénben, hogy a hellén nemzet fővárosa boldogan virágozzék az eljövendő századok során is. 13 Athén város úthálózata 800 kilométer hosszúságú sík területen és igen meredek lejtőkön, emelkedőkön húzódik. Az utcák száma 3300. 730 kilométer hoszszúságban az utcák már aszfaltborításúak; s a tervek szerint a hátralevő 70 kilométer aszfaltozása is elkészül 1973 végéig. (A jelenlegi városvezetés 1968 óta 250 kilométernyi új utcát épített.) A közművesítési szervekkel kapcsolatban (vízelvezetés és -ellátás, elektromosság, világítógáz) súlyos problémák merülnek fel. Az érdekelt társaságok ugyanis gyakorta végeztetnek fúrásokat az úttesteken és gyalogjárdákon, a csőhálózat megerősítése vagy kicserélése stb. céljából. Amikor azonban a felásott területek visszanyerik eredeti arculatukat, a föld lesüllyed. A város közterei, parkjai és dombjai 290 hektár felületet foglalnak el, ami az egész város területének csak 7%-a. Ez kétségtelenül elég gyenge arány, és a kezdeti utcarendezési terv hiár:

m *