Budapest, 1972. (10. évfolyam)

5. szám május - Fővárosi tervek — fővárosi realitások

Tahin Gyula felvétele nak az lett a rendeltetése, hogy minden erővel összpontosítson a főváros fejlesztésére, a lakosság ellátásának alapvető követelményeire, a többi között a lakásprogram megvalósítására és a közlekedés javítására. Érdemes az intézkedések tükrében a lakásépítkezés és a közlekedésfejlesztés helyzetével részleteiben is foglalkozni. Az idei terv — s az egész negyedik ötéves program — egyik legfontosabb tanulsága e tekintetben az, hogy a családi otthonok építésének területi arányait előbb-utóbb feltétlenül rendezni kell. Az országosan nyilvántartott lakásigénylések 51 százaléka található ma Budapesten, ugyanakkor az új lakásoknak csupán 23 százaléka épül a fővárosban 1971 —1975 között. Ezt az ellentmondást az ötödik ötéves tervnek óhatatlanul fel kell oldania. Ami az említett 23 százalék teljesítésére vonatkozik, ez nem csupán az állami támogatáson, a fővárosi tanácsnak a finanszírozásra tett erőfeszítésein, hanem a beruházókon és az építőkön is múlik. Az előbbiek az építkezési területek időbeni biztosításával, a kivitelezéshez szükséges dokumentációk átadásának meggyorsításával, a gazdaságosabb megoldásokat tükröző műszaki tervekkel járulhatnak hozzá a lakásépítési program valóra váltásához. A kivitelezők pedig — nos, az ötéves terv első évében a tervezett 15 ezer lakás helyett csak 14 ezer épül fel a fővárosban, ezért nem kis részben őket is terheli a felelősség. Az építőipar mennyiségi és minőségi teljesítményének fokozása — kétségkívül a tömeges lakásépítési program kulcskérdése. Egyébként e programra az a jellemző, hogy mennyiségi módosítás nem érinti, az arányok azonban változnak az eredeti elgondolásokhoz képest: a negyedik ötéves tervben előirányzott 91 ezer új budapesti családi otthon építéséből a tervezettnél kisebb rész hárul az állami, s nagyobb a magánerőre. A már felülvizsgált terv a tavalyihoz hasonlóan idén is 15 ezer lakással kívánja gyarapítani a fővárost; ebből 8 ezer lesz a tanácsi bérlakás, illetve tanácsi értékesítésű. A főváros tömegközlekedésével a kormány, a budapesti párt- és tanácsi szervek már a terv felülvizsgálatát megelőzően is több alkalommal foglalkoztak, alapvető feladatul tűzve ki azt, hogy megelőzzék a helyzet további rosszabbodását. A szint-tartást sikerült elérni, a módosított idei terv és költ-5 fővárosi realitások