Budapest, 1971. (9. évfolyam)

12. szám december - Dr. Rózsa László: A Batthyány téri metróállomás

Az állomáshoz csatlakozik a szentendrei HÉV új végállomása. A szentendrei HÉV-et burkolat alatt vezetik be a Batthyány térre, ahol földalatti végállomást építenek. A HÉV végállomásról az utasok mozgólépcsőn a felszínre juthatnak, a gyalogaluljáró-rendszeren keresztül átszállhatnak a metróra vagy a felszínre jöhetnek a tér más pontján (Halász Imre grafikái) Dr. Rózsa László H EBattHyciny teri metroallomas Közeleg a kelet—nyugati metróvonal második szakaszának megnyitási időpontja és ez aktuálissá teszi, hogy a lap olvasóinak beszámoljunk a nagy építkezés fontos csomópontjairól. A Batthyány téren évek óta lázas munka folyik: épül a metróállomás, az állomásról a felszínre vezető mozgólépcső-alagút, az ott elhelyezkedő gyalogaluljáró-rendszerrel és a földalatti HÉV végállomással. Az évek óta tartó hatalmas munkáról tulajdonképpen csak a mű elkészülte utan szerez igazán tudomást az utazóközönség. És akkor már csak a végső képet látja: a szépen kivilágított, modern, közlekedési csarnokokat. A felszíni közlekedési eszközöknek a Batthyány téren kialakítandó új végállomásával, a HÉV földalatti bevezetésével a tér Buda egyik fontos közle-A gyalogaluljáró építészeti kialakítása részben folytatása az eddigi aluljáró-rendszereknek. Bizonyos vonatkozásban azonban új elemeket is tartalmaz, minthogy az aluljáró-rendszerben a kirakatokon kívül üzleteket, elárusító automatákat is elhelyeznek