Békési Élet, 1972 (7. évfolyam)

1972 / 2. szám - Kiss Károly: A közlekedéspolitikai koncepció hatása Békés megye közlekedéséra

KISS KAROLY: A KÖZLEKEDÉSPOLITIKAI KONCEPCIÓ HATÁSA BÉKÉS MEGYE KÖZLEKEDÉSÉRE Békés megye és a megye központja, Békéscsaba város története folyamán mindig intenzív szerepet játszott és játszik ma is párt- és tanácsi szervei útján a vasúti és az általános közlekedési helyzet fejlesztésében, alakításában. Békés megye népe is tudja, hogy értékes termelő munkájának alapvetően fontos tartozéka a nagy távolságú, korszerű utazást és a hatékony áruszállítást biztosító vasútüzem, a megbízhatóan működő, fejlett közlekedés. Ezt mutatja Békés megyének az országos vasúti közlekedési ellátottság terén elért helyzete. Amíg a megye területe az ország területének 6,1%-a, lakosságának száma az ország lakosságának 4,3%-a, a területén levő vasútvonalak hossza az országos közforgalmú vasúthálózat 9,2%-a. — Amíg országos átlagban minden 10,96 km

2 földrajzi területre esik 1 km vasútvonal, Békés megyében minden 7,22 km

2-re esik 1 km vasútvonal. — Amíg országosan minden 1215 lakosra, Békés megyében minden 569 lakosra esik 1 km vasútvonal. A megye lakosságának és benne Békéscsaba városának a kapcsolata a vasúti közlekedéssel társadalmi fejlődésünk folyamán mindig jó volt és a vasúti közlekedés területén az országos átlagnál mindig nagyobb eredményekre vezetett. A közlekedéspolitikai koncepció fő célkitűzései A felszabadulás után országunkban a közlekedést a nagyfokú háborús rombolások ellenére szinte kizárólag a vasút jelentette. Számottevő közúti, vízi vagy légi közlekedés nem volt. Ez időben vasútüzemünk munkája nélkülözhetetlen tényezője volt újjáépülő országunk gazdasági és társadalmi fejlődésének. Amint az ország egész népe, a közlekedés és elsősorban a vasút dolgozói is részt vettek az életünket oly gyökeresen, mélyrehatóan átalakító munkában. A vasút dolgozói tudták, hogy munkájuktól az egész ország termelését éltető vérkeringés függ. Nem volt könnyű út a Magyar Kommunista Párt 1945. május 20-án kiadott történelmi jelszavától, az „Arccal a vasút felé"-től egészen az új magyar közlekedéspolitikai koncepcióig, melynek végrehajtásán ma itt is, Békés megyében is, Békéscsabán is dolgozunk. Az 500 mozdony és 10 000 vasúti teher13 193