Békési Élet, 1972 (7. évfolyam)

1972 / 2. szám - Kiss Károly: A közlekedéspolitikai koncepció hatása Békés megye közlekedéséra

kocsi helyreállításának célja helyett, ma már a legkorszerűbb európai színvonalú vasutakkal egyenértékű magyar vasútüzem felépítése a cél. Ügy gondolom, senki sem vitatja, hogy a felszabadulás óta a vasútüzem mind műszakilag, technikailag, mind technológiailag rohamosan fejlődött. Mindjobban megfelel azoknak a fokozott közlekedési követelményeknek, amelyeket szocialista hazánk ipari és mezőgazdasági termelésének nagyarányú, állandó növekedése, dolgozó népünk életszínvonalának folyamatos emelkedése támaszt vele szemben. Igaz és való tény az, hogy az újjáépítés első, hősi korszaka után közvetlenül vasútüzemünk a népgazdaság egyéb ágazatainak gyorsabb fejlesztése miatt, azokhoz képest aránytalanul lassabban fejlődött. Az akkori gazdaságpolitika nem számolt kellően a közlekedésre háruló feladatokkal és a vasút műszaki-technikai fejlesztését háttérbe szorította. A vasútüzem technikai elmaradottsága a későbbi években, sőt még ma is, lényeges felszültségeket okozott a közlekedési munkában. A vasútüzem csak teljes kapacitás-tartalékának fokozatos kimerülésével tudta a közlekedési igényeket kielégíteni. Az 1960-as években már jelentkeztek a technikai kapacitás hiányából eredő nehézségek, amelyek a népgazdaság általános fejlődéséhől adódó szállítási feladatok rendkívül gyors ütemű növekedése miatt, egy időre állandósultak. A kapacitáshiány végleges megszüntetése még napjainkban is folyik. . i A rendelkezésre álló anyagi erők és eszközök kevésnek bizonyultak ahhoz, hogy a vasútüzem, az elmaradt, de feltétlenül szükséges beruházásokat és fejlesztéseket egyszerre pótolja. Egyre sürgetőbbé vált közlekedési rendszerünk és benne a súlyponti helyet elfoglaló vasútüzem tervszerű rekonstrukciójának kérdése és ennek érdekében egy olyan közlekedéspolitikai koncepció kidolgozása és végrehajtása, mely népgazdaságunk rohamos fejlődése mellett a szállítási szükségletek optimális kielégítésére alkalmas és jövő közlekedésünk megteremtésének alapjául szolgál. A magyar közlekedés történetében új korszakot jelentő közlekedéspolitikai koncepció 1968. évben elkészült. A magyar országgyűlés megtárgyalta és jóváhagyta, végrehajtását a Magyar Forradalmi Munkás-Paraszt Kormány elrendelte. A közlekedéspolitikai koncepció a közlekedés valamennyi ágát érinti, mégis elsősorban a vasúti és közúti közlekedésre vonatkozik. Legfontosabb célja a közlekedés és ezen belül — a vasútüzem arányos fejlesztése, — a vasúti pályák alkalmassá tétele nagy sebességre és nagy tengelynyomásra, — a gőzvontatás megszüntetése, a Diesel és villamos vontatás befejezése, — a vasúti személy- és teherkocsiállag korszerűre való kicserélése, — a modern biztosítóberendezések létesítése, — a fizikai munkák gépesítése, — a közlekedési ágazatok közötti munkamegosztás javítása, — a személyszállítás színvonalának, gyorsaságának, pontosságának és kényelmének emelése, — az áruszállítás további sebességének, minőségének növelése 194