Evangélikus Gimnázium, Békéscsaba, 1909
19 kedők a vásárlásra. A fiúk jóelőre a szigetet szemelték ki avégett, hogy ott oldják meg legolcsóbban a hozzátartozóiknak szánt ajándékok beszerzésének kérdését. Csakugyan ellátják magukat egy-egy doboz cigarettával, vagy dohánnyal. A kereskedők úgy sózzák nyakukba, ahogy lehet. Ki 20, ki 60 fillérért veszi meg ugyanazt az árut. Most már megállás nélkül végig megyünk a bazárok sora között, hogy elérjük a sziget túlsó végét. Útközben elhaladunk a tőrök temető mellett. A turbános fejfák sokasága közül kimagaslik egy-egy bég, vagy magasabb rangú ember emelkedett helyen nyugvó szarkofája. A temetőt részben körülvevő kőfal egy helyütt bemélyed s a benne lévő padszerü alkotmány a török lakók közös ravatala, ahova a lepellel borított halottat 24 órára kiteszik. A temetőt elhagyva, pár perc múlva a sziget tulsá végére jutunk. Ez a hely az, ahonnan jól láthatni a hármas határt. Balról a magyar part a román határral ér össze, jobbról a szerb part látható. A Duna tükrén végig tekintve, nagy mesz- sziről előtűnik az igazi Vaskapu, az aldunai hajózásnak legnagyobb akadálya. A szerb partról a román partra a folyam medrében áthúzódó Prigrada nevű szikiapad fenekéről felnyúló szirtjével különösen alacsony vízállásnál, teljesen lehetetlenné tette nagyobb hajók számára az átjutást. Most már megszűnt ez az akadály is. A szabályozás úgy oldotta meg a feladatot, hogy a szirtek eltávolítása helyett egyszerűen megkerülte az akadályt, t. i a szerb parton egy 60 m. széles csatornát készítettek. Érdekes, hogy a feladat megoldása teljesen a római nyomon haladt. A Trajánus császár parancsára készített aldunai út bizonyára egyike lehetett az akkori világ mestermüveinek, amiről maradványai lépten nyomon tanúskoodnak. Az Orsóvá alatt épített, kőlapokon nyugvó faszerkezetű híd, a Vaskapú meg. kerülésére épített csatorna és a Kazán meredek szirtjein végig húzódó függő híd, mint az egész út legnehezebben megva- lósitsható részletei ma is bámulatra késztetik a hozzáértőket. Természetesen az akkori eszközök segítségével gondolni sem lehetett arra, hogy a Vaskapú vizalatti szirtjeit eltávolítsák, az egyedüli lehetséges mód a jobbparti csatorna elkészítése lehetett. És hogy mennyire helyesen választották az építők a megoldás ezt a múdját, semmi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a Vaskapú hajózhatóvá tétele az összes szakértők egyhangú véleménye szerint, most is csak ez úton volt legkedvezőbben elintézhető; habár a fenékszirtek eltávolítása mai
