Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1939. január-december (42. évfolyam, 1-62. szám)
1939-02-20 / 9. szám
gére lenni. Békésvármegyének- ez a problémája tekintélyes részben megoldást nyert. Azért használom azt a kifejezést, hogy „tekintélyes részben1*, mert a Körös Békésig hajózhatóvá válik és innen a torkolatig terjedő szakaszon az öntözési problémák is megoldásra kerülnek, de a Fehér, Fekete, Sebeskörös és a Berettyónak Békésvármegyét átszelő szakaszai vízhasznosítási szempontból még kihasználatlanok és az érdekeltségeknek mindent el kell követnie, hogy újabb duzzasztómüvek építésének segítségével évszázadoknak ez a mulasztása, pótolva legyen. Midőn erre itt jelentésemben rámutatok, el kell ismernem a cikk írójának igazságát, amidőn a kiépítendő viziutak között elsőnek a Duna—Tisza csatornát jelölte meg. Még két más csatornázási munkálatot is említ, ami Békés vármegyei fentebb említett további programunkra azonban nem tér ki. Kétségtelen ugyanis, hogy amennyiben a cikk szerint kb. 90 millió pengőt kitevő tekintélyes összeget biztosítani lehet, úgy a Duna—Tisza csatorna építésének munkálatai a munkanélküliség leküzdésében a legjelentősebb munkálat, mely az utóbbi évtizedek alatt megoldást nyer. Alkalmas lenne ez a munka a munkásság szorgalmas, dologszerető „kubikus11 gyűjtőnév alatt ismert rétegének foglalkoztatására és jelentené azt, hogy a szükség által reánk kényszeritett „inségmunka11 megszüntethető és helyette olyan produktív munka indítható el, melyet az önérzetes munkásréteg örömmel vállalna és annál egyben azokat a kereseteket is megtalálná, amelyekre évtizedek óta vágyakozik. A Duna—Tisza csatorna jelentős a vármegye szempontjából még azért is, mert hozzávetőleges számítás szerint a nyugat felé irányuló forgalom viziutját ez a csatornaépítés 645 km.-rel, tehát tekintélyes mértékben rövidítené meg és így részint a nyugat felé irányuló áruk, részint pedig az onnan beszerzendő szükségletek szállítási költsége lényegesen olcsóbbá lenne. Minden valószínűség szerint a vármegye kubikus munkásai ennél a munkálatnál valamennyien foglalkozást találnának. A vármegyének tehát minden oka megvan arra, hogy a felvett terv megvalósítását, illetve az erre irányuló gondolatot, örömmel üdvözölje és a lehetőséghez képest a terv megvalósulását elősegítse. A Körösvölgyi Vizhasznositó Társaság kiildöttségileg átadott emlékiratára a földművelésügyi Kir. Kormány elrendelte a békési kikötő általános tervének elkészítését aázal, hogy a gabona tárház ügyével az építés kérdésének elintézése után kíván foglalkozni. A leirat kézbesítésével egyidejűleg, a Dieter János miniszteri tanácsos igazgató vezetése alatt álló vízrajzi intézet három mérnöke, Rónay László műszaki tanácsos vezetése alatt, helyszíni felvételeket végeztek Békés község belterületén, a békési hidra vezető törvényhatósági útról, a Körös töltés balpartjával párhuzamosan haladó azon a területen, amelyen Békés község képviselőtestülete a kikötő céljára, a tulajdonát képező, mintegy 8 kát. hold, kerti- művelés alatt álló területet felajánlotta és folytatólag az úgynevezett Széchany-kerti házhelyek egy részén is. A kikötő általános tervének és költségvetésének, ez év február végére készen kell lennie, hogy az állami költségvetés tárgyalása során, a földművelésügyi és kereskedelemügy tárcájának terhére már a költségekről gondoskodás történjék. A nyers kép, ami ebben a kérdésben látszik az, hogy a békési hídtól lefelé haladva, a kötelező 5ü m. elhagyása után, a a meder olyan szélesen képeztetnék ki, hogy az egyrészt a hajók fordulására alkalmassá váljék, másrészt pedig, hogy az uszályok közvetlenül az ármentesitő társulat védtöltése mellett horgonyozhatnak. Természetesen a védtöltés megfelelő kö- vezési munkálattal építtetnék ki. Maga a kikötő, a Békés község belterületéhez tartozó mentett oldalon terülne el a telep megfelelő kikövezésével és a kikötő a védtöltésen átnyúló rakodóhiddal és rakodódarukkal. A gabona tárház legkevesebb 150 vagon befogadóképességgel és a kereskedelmi értékesítéshez szükséges keverőteleppel, kereskedelmileg pedig, mint közraktár, tárolása és közraktári jegyei utján, megfelelő hitel nyújtására alkalmas módon van tervbevéve. A kikötő vasúti forgalmát az AEGV volna hivatva ellátni, melynek érdekében 69
