Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1909. január-december (12. évfolyam, 1-51. szám)

1909-10-02 / 37. szám

a) A mátra-körözsvidéki vasutakon elszállittatott 774455 utas, kik után bevétetett 361436 K 08 f. elszállittatott 438935 tonna áru, melyből bevétetett 883128 K 85 t.

Az 1907. év forgalmi adataival összehasonlítva személyforgalom 1908-ban 9458 utassal, a személyforgalom utáni bevétel 2491 koronával emelkedett, inig a teheráruforgalom 26943 tonnával, a teheráru forgalom utáni bevétel 66642 koronával csökkent, minek következtében az elsőbbségi részvények osztaléka az 1907. évben fizetett 4°/0tóI az 1908. évben leszállóit 3’75%-ra. A teheráru forgalomban tapasztalt visszaesés csaknem kizárólag a gazdasági terményeknél és a fánál mutatkozván, nyilvánvaló, hogy ezen visszaesés okát az előző év gyenge termésére és a legutóbbi időknek, — főleg a faüzletre kiható kedvezőtlen gazdasági viszonyaira, — kell visszavezetnünk.

Szép fejlődést mutat azonban a szénszállítás, mely az előző évit 24000 tonnával múlja felül, bizonyságul annak, hogy a vasut-igazgatóságnak a mátravidéki szénszállításokhoz fűzött várakozásai lassan megvalósulnak.

b) A békés-csanádi helyi érdekű vasutakon elszállittatott 288978 utas és 72861 tonna áru, a szállítási bevétel összege pedig 266548 korona 83 fillér volt.

Az 1907. évvel szemben emelkedett a személyforgalom 2532 utassal, a személyforgalom utáni bevétel 1614 koronával, ellenben a teheráruforgalom csökkent 3887 tonnával, jövedelme pedig 13352 koronával, minek következtében az elsőbbségi részvények osztaléka is leszállóit 4-10%-ra az 1907 évben fizetett 4-30%-ról. A teheráruforgalom csökkenése itt is a mezőgazdasági terményeknél mutatkozik.

Az 1907. évi októberi közgyűléshez tett jelentésemben ismertetett azon határozatát a helyi érdekű vasút közgyűlésének, mely szerint az átmeneti forgalomért a m. kir. államvasutak által fizetendő évi 45000 koronának 66 évre lekötésével 1100000 korona névértékű elsőbbségi részvényt bevált s ily módon az eredetileg 4000000 koronát tevő elsőbbségi részvények értékét 2900000 koronára csökkenti, a kereskedelemügyi minister ur az 1908. év folyamán jóváhagyta s a jóváhagyott határozat alapján a transactio még az 1908. évben végre is hajtatott, 5500 darab elsőbbségi részvény megsemmisittetett, ezen megsemmisített részvények után az 19ü8. évben természetesen osztalék sem adatott. Eltekintve attól, hogy az 5500 darab részvény megsemmisítésével ezen részvényeknek a biztosított 5 % kamat s a tényleg fizetett osztalékok közötti kitlömbözetekre a törzsrészvényekkel szemben fennálló, circa 330000 korona követelése is megsemmisült, illetve elengedtetett, a transactio keresztülvitele a törzsrészvényekre az 1908. évben is előnyös volt, ami kitűnik abból, hogy a transactiora lekötött 45000 korona a megsemmisített 1100000 korona névértékű részvényeknek csak 4'09 %-át képezvén, nyilvánvaló, hogyha egyfelől a 45000 korona mint jövedelem, másfelől az 1100000 korona mint részvénytőke, az 1908. év mérlegében szerepelt volna az elsőbbségi részvény osztalék a tényleg fizetett 4 10% helyett csak 3’936 % lehetett volna, mely esetben a törzsrészvényeket terhelő jutalékhátralék a 4000000 koronát tevő elsőbbségi részvények után az 1908. évre 42560 koronát tett volna ki, inig igy a transactio végrehajtása mellett a 2900000 koronát tevő elsőbbségi részvények után az 1908. évre csak 26100 koronát tesz ki.

c) Az Orosháza—szentes—csongrádi helyiérdekű vasutakon elszállittatott 219797 utas és 33798 tonna áru, a személyszállítás után bevétetett 110123 korona 40 fillér, az áruszállításból pedig 106387 korona 22 fillér.

Az 1907. évvel összehasonlítva, a személyforgalom emelkedett 17059 utassal, ellenben a teheráruforgalom csökkent 10389 tonnával. A teheráruforgalomnak a gyenge terméssel kapcsolatos csökkenését a személyforgalom tetemes gyarapodása csaknem kiegyenlítette, úgy hogy az összbevétel csak 2375 korona 35 fillérrel maradt alul az 1907. év kedvezőbb üzleteredményén.

Ezen vasút az elsőbbségi részvények után 2-95% osztalékot adott, 0'20%-al magasabbat, mint az előző évben, minek oka a jövedelem csökkenéssel szemben abban keresendő, hogy Szentes állomás közös használati dijának biztosítására szükséges összegek fedezésére a múlt években már elegendő tartalék gyüjtetvén, az 1908. évben e cimen a jövedelmet megterhelni nem kellett.

d) Az alföldi első gazdasági vasúton elszállittatott 533.270 utas és 76793-8 tonna áru. Az 1907. év üzleteredményével szemben a személyforgalom 22775 utassal, a teheráru forgalom 8019 tonnával csökkent, a személy- és teheráru forgalom utáni bevétel azonban az 1908. évben 30357 korona 91 fillérrel emelkedett azon okból, mert úgy a személyszállítás, mint a teheráru- 242 -