Békés Megyei Hírlap, 2006. augusztus (61. évfolyam, 178-204. szám)
2006-08-04 / 181. szám
2006. AUGUSZTUS 4.. PÉNTEK « ' ■" . ! Ií:| H £ mmmm Negyedével nőhet a baromfi ára A baromfi termelői ára 25 százalékkal emelkedhet a madárinfluenza és a járulékos költségek növekedése miatt - közölte tegnap a Baromfi Terméktanács. A szervezet szerint az is indokolja az emelést, hogy a madár- influenza visszavetette a szárnyastermékek árát. Emelkedik a gázár Szlovákiában is szeptembertől 15 százalékkal nő a lakossági földgáz ára Szlovákiában is, az ipari fogyasztók számára pedig ötszázalékos lesz a drágulás. A szlovák szolgáltató a Gazprom által megemelt árakkal és a növekvő olajárral magyarázza a drágulást. Olasz tulajdonosa lesz a veszprémi reptérnek az olasz Ital! Progretti vásárolhatja meg a veszprém- szentkirályszabadjai repülőteret 1,31 milliárd forintért. Az új légikikötő ötszáz embernek ad munkát, s az új tulajdonos szerint nemzetközi járatokat is fogadhat. A BUX-index 2006. augusztus 3-án 15.30. a Ne» York-i tőzsde nyitása y 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2006. era. 03. Emasz M ií".1 • TVK 5900:: +2,61 lg: ..8... Sy nergon 830 +0,61 19 Graph! 1845 +0,60 41 Démász 15 300 +0,56 66 VESZTESEK forrás, bét MR mi*m «—W OTP 6053-2,37 9539 Mól 23 120-1,20 4433 Egis 30 310-0,48 1543 B.Chem 2835-0.35 559 Richter 43 590-0,03 2072 A BUX-index az elmúlt napokban 22 594 22255 22521 23000 22600 22 200 21 800 21rí20 21 400 21000 20600 20 200. ____________________ pont 07.25 07.26 07.27 07.28 07.31 08.01 /nap FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2006. augusztus 3-án. €/Ft $/Ft €/$ SS SS f§: 1 •* 272,10 213,191 1,28-1,77 Ft-0,75 Ft Ocent Több milliárdot lógunk el munkaidő A ledolgozott órák ötödét haszontalanul töltjük Túlságosan olcsón nem kell autópálya az államnak Magyarországon a dolgozók munkaidejük egyötödét a cégük számára haszontalan elfoglaltsággal, zömmel internetezéssel, beszélgetéssel töltik Egy átlagos dolgozó munkaidejének negyedét haszontalanul tölti, ez több- milliárdos kiesést okoz az adott ország gazdaságának - derül ki egy nemrég közzétett tanulmányból. A magyarok a munkaidő egyötödét „lógják el”. Beke Károly Magyarországon a munkaidő 22 százalékát haszontalanul töltik a dolgozók - derül ki az amerikai székhelyű Proudfoot Consulting vállalati tanácsadó cég felméréséből. Ez azt jelenti, hogy - ha ösz- szeadjuk az elvesztegetett időt - átlagosan évi 38 munkanapot töltünk haszontalanul. Az internetezés, a magán-telefonbeszélgetések vonják el a legtöbb esetben a munkától a dolgozókat A folyosói beszélgetésekkel is sok időt töltenek el a munkavállalók. A felmérés szerint a nem elég hatékony működés évente többmilliárd dolláros kárt okoz az adott ország gazdaságának. A tavalyi adatok szerint hazánkban évente 8,35 milliárd dolláros kiesést okoz a haszontalanul töltött munkaidő. A Proudfoot a cégvezetők tapasztalatai alapján készítette elemzését. A kapott válaszokból kiderül: meglehetősen önkritikus a menedzsment. A legfőbb hibának azt tartják a vezetők, hogy hiányos a cégen belüli kommunikáció, s nem megfelelő a tervezés. A többség csak a harmadik szempontként említette, hogy a dolgozók túlzottan lezseren állnak hozzá a munkavégzéshez. A hatékonyságot legfőképpen tréningekkel próbálják meg növelni. „Túlságosan elnagyolt a három válaszkategória, nem ártana jobban megbontani. Mindenesetre szembetűnő, hogy a problémák kétharmada a vállalatvezetés számlájára írható” - mondta el kérdésünkre Makó Csaba, az MTA Szociológiai Kutatóintézetének tudományos munkatársa. Szerinte a tréningekkel nem sokat lehet segíteni ezeken a problémákon. Annál is inkább, mivel a dolgozók negatív hozzáállása nagyrészt a cégvezetés hiányosságára vezethető vissza. Még ma is él az a tévhit, amely szerint jelentős hatékonyságnövekedést csak komoly beruházással lehet elérni, sokan nincsenek tisztában a munkaszervezés jelentőségével. Ezt igazolhatja, hogy több cég, köztük telekommunikációs nagy- vállalat, bank, sőt a Szociális és Az elvesztegetett munkaidőből eredő kár Ország Kár (milliárd dollár) Ausztria 25.99 Franciaország 121,259 Németország 266,105 Magyarország 8,35 Portugália 9,776 Spanyolország 84,021 Egyesült Államok 888,752 FORRÁS: PROUDFOOT COüSUlílNG (2005) Munkaügyi Minisztérium humánpolitikai vezetőit is megpróbáltunk megkérdezni tapasztalataikról és a hatékonyságnövelő intézkedéseikről, de lapzártánkig egyiktől sem kaptunk választ. A hatékonyság vizsgálata nagyon időigényes és költséges, ezért Magyarországon a legtöbb vállalat nem fordít erre figyelmet. Leginkább a multik foglalkoznak a munkaidő kihasználtságával. Hazánkban jellemzően az 50- 100 főnél többet foglalkoztató cégeknél vizsgálja a HR-osztály a hatékonysági kérdéseket, a kisebb vállalatoknál elsősorban a toborzásra korlátozódik a tevékenységük - nyilatkozta az origónak Balázsy Krisztina, a Grafton humánerőforrás szakértője. A kevésbé dinamikus cégeknél a hatékonyság fejlesztésének egyik módszere lehet a dolgozói elégedettség növelése és az elvándorlás csökkentése - tette hozzá. A nem kellő szervezés legalább annyira felelős lehet a bevételkiesésért, mint a dolgozók „lógása”. Az osztrák-magyar Porr-Via- dom-Terrag-Asdag (PVTA) konzorciumnak van a legnagyobb esélye arra, hogy megbízást kaphasson az M7-es Balatonke- resztúr-Nagykanizsa közötti 36 kilométeres szakaszának építésére - értesült a Népszabadság. A Nemzeti Autópálya Zrt. bíráló- bizottsága műszaki okok miatt a hat jelentkező közül négynek a kizárását javasolja a verseny■ A legtöbb pályázó az árversenyre figyelt, ezért nem felelt meg a műszaki feltételeknek. bői. Közülük három a legolcsóbb ajánlatot tette. Erre a sorsra juthat a Betonút-Vegyépszer csoport is, amely a legolcsóbb ajánlatot tette. A hivatalos értékelés szerint azonban a két cég az M7-es egy alig egy kilométernyi - speciális töltésalapozást igénylő - szakaszán műszakilag nem megvalósítható megoldást akart alkalmazni. Az osztrák Granit és a szlovák Dopostrav konzorciuma, a Gran- Do, valamint a Bilfinger Berger és a Swietelsky konzorciumának ajánlatát - műszaki okokból - szintén érvénytelennek tartják. A szakértők szerint a legtöbb pályázó az árversenyre koncentrált, ezért ajánlatuk műszakilag nem volt megfelelő. A közbeszerzési eljárás során mindegyik pályázó jelentős ősz- szeget engedett az eredeti árajánlatból. A PVTA az első fordulóban még a legdrágábban építette volna meg az autópálya-szakaszt, de a közbeszerzési eljárás ideje alatt mintegy ló milliárd forintot faragott le eredeti vállalási árából. így a 36 kilométeres autópálya-szakasz építését végül kilométerenként 1,2 milliárd forintért vállalta. A végösszeg így 43,8 milliárd forint lenne. Emellett ajánlata műszaki szempontból is megfelel az elvárásoknak. A másik versenyben maradt pályázó az Egut és a Debmut konzorciuma, amely 48,8 milliárdért vállalná az építést. ■ B. K. Év végéig eladja azÁPVa Mól maradék papírjait privatizáció Az uniós tiltás ellenére fenntartja aranyrészvényes vétójogát az állam az olajcégben Az év végéig eladja a Mól Nyrt. még állami tulajdonban lévő 1,7 százalékos részvénycsomagját az ÁPV Rt. - jelentette be tegnap Oravecz Péter, a vagyonkezelő kommunikációs igazgatója. Az összesen 1,89 millió részvény a tegnapi tőzsdei záróár alapján 43,3 milliárd forintot ért. A korábbi tájékoztatás szerint a maradék 1,7 százaléknyi állami tulajdonú részvényt belföldi kisbefektetőknek szánja az ÁPV. Az első szakaszban nyilvános belföldi eladásról, azt követően pedig nyilvános belföldi és/vagy tőzsdei megbízás alapján történő értékesítésről lesz szó. A vagyonkezelő kedden már kiválasztotta az eladást lebonyolító céget, a győztes nevét azonban - a pályázókéval egyetemben - csak a jövő héten hozzák nyilvánosságra. Az MTI értesülése szerint a HVB Bank lesz a főszervező. A tanácsadó fő feladata lesz, hogy meghatározza a legideálisabb értékesítési időpontot, s kialakítsa az árfolyamot. A szerződést augusztus 15- ig kell megkötni. A vagyonkezelőjúlius közepén négy, meg nem nevezett pályázót hívott meg egy zártkörű, egyfordulós tenderre. A privatizációs szervezet legutóbb május 8-án adott el 10 százaléknyi Mol-részvényt, amelyet - élve vásárlási jogával - megközelítően 240 milliárd forintért vett meg az olajipari társaság. Kisbefektetőknek szánja a vagyonkezelő a maradék állami Mol-részvényt Az állam egy szavazatelsőbbségi, úgynevezett aranyrészvényt tart meg a cégben. Oravecz kérdésünkre elmondta: ez elsősorban a cég működéséhez kötődő jogokat biztosítja az állam számára. így vétójoga lesz egyebek között az alaptőke-emelési, más cégekben történő tulajdon- szerzési, illetve fúziós kérdésekben. Nem szól bele viszont például abba, hogy hol kíván olajmezőt vásárolni a Mól. A szavazatelsőbbségi jog megtartásával megsérti az uniós szabályokat Magyarország. Az Európai Bizottság legutóbb a múlt hónap végén szólította fel a kormányt, hogy számolja fel aranyrészvényrendszerét. ■ D. N.
