Békés Megyei Népújság, 1986. július (41. évfolyam, 153-179. szám)

1986-07-17 / 167. szám

1986. július 17., csütörtök o Az érdekeltség teljesítménynövelő erő A győztes Mikor az idei Év lakóháza pályázat megyei eredmény- hirdetése megtörtént, a zsűri nem titkolta, az országos megméretésen sokat vár a megyei győztestől, a békés­csabai Garai utcai lakóház­tól. A pályázaton eddig is szép sikerekkel büszkélkedő megye ezúttal valami na­gyon széppel dicsekedhetett. A zsűritagok egyetértettek abban, hogy ez a hagyomá­nyokat tisztelő terv tele van merész ötletekkel, s az épü­let minden részlete hallat­lan odafigyeléssel illeszkedik az egészhez és az utcakép­hez, elsősorban a szomszé­dos tájházhoz. A várakozást igazolta az országos döntés. A békés­A Győri Gardénia Csipke­függönygyár felküzdötte ma­gát a sikeresen exportáló vál­lalatok sorába. Az évekkel ezelőtt még szinte kizárólag a hazai piacra dolgozó válla­lat tavalyi árbevételének több mint 30 százalékát ex­portból teljesítette, s az idén az első félévben további 15 százalékkal növelte exportját a múlt esztendő hasonló idő­szakához képest. Az elő­irányzott csaknem 540 millió forintos idei árbevételükből mintegy 160—170 millió fo­rint értékű termékük a tő­késországokban talál gazdá­ra. A dinamikusan fejlődő vál­lalat gyártmányait, a mintás, bordűrrel díszített függönyö­ket, térítőkét a Világ 31 or­szágában értékesíti. Az új csabai ház lett a pályázat egyik nyertese. Nekünk, Bé­kés megyeieknek azonban az országos elismerés nélkül is nagyon közel áll a szívünk­höz ez a ház. Hiszen egy olyan épülettípusba lehelt új életet, amit már leírtunk, amiben nem hittünk, amit korszerűtlennek ítéltünk. Pedig a podsztyenás szlovák ház Békés megye építészeté­nek legkarakteresebb jelen­sége. Ám ezt a mutatós, ked­ves, emberléptékű házat hát­térbe szorították a Békés megyében meglehetősen táj­idegen és gyökértelen típu­sok. Holott egy vidéknek égetően fontos megőrizni építészeti identitását is. Békefalvi András, a Garai utcai ház tervezője és Bo- tyánszki Pál építtető hitt abban, hogy a szlovák ház­nak ma is létjogosultsága van és alkalmassá tehető a piacok megnyerése, illetve a meglevők megtartása érdeké­ben fokozott figyelmet fordí­tanak áruik megbízható mi­nőségére, rugalmasan alkal­mazkodnak a vevők igényei­hez, kis tételek gyártására is vállalkoznak, és intenzív gyártmányfejlesztéssel bőví­tik kínálatukat. Űj terméke­ik közé tartozik a plüss ha­tású függöny, a színben har­monizáló díszpárnahuzat és ágyterítő. Gyártásukhoz ta­valy helyeztek üzembe egy speciális gépet. Munkába ál­lításakor még főként a gép­gyártótól kapott mintákkal dolgoztak, az idén azonban már bővítik a kollekciót. Az aranyszalaggal szegett dísz- i párnák és asztalterítők há­rom-négyféle változatban készültek, most ezt a válasz­tékot megötszörözik. mai szükségletek kielégíté­sére. Békefalvi András nem másolta a régit, hanem to­vábbgondolta az ősi motívu­mokat. A tető által kijelölt tompaszöget variálta a ház megannyi pontján. Könnyed és nyugodt ez az elem, rá­adásul a mai építészet ipar­szerűségének is eleget tesz, hiszen viszonylag könnyen gyártható. A míves műszaki kivitelezés vezetője Kaposvá- ri^Jenő volt. Aki ránéz erre a házra, annak azonnal a szlovák há­zak jutnak eszébe, holott ilyen szlovák ház sosem volt. A tervező belül megnö­veli a teret a nappali fölött családi és baráti összejöve­telekre alkalmas galériával. Szlovák házba ilyet? Miért ne?! Hiszen 1986-ban élünk. Kár volna csökötten ragasz­kodni a régi formához a tar­talom (vagyis az életkörül­Július közepén a mezőgaz­dasági nagyüzemek öntöző­telepein fokozottan öntöznek, mivel a talaj vízkészlete az elmúlt napokban túlságosan kimerült, megcsappant. A hó­nap elejei esőzések kevés he­lyen áztatták át kellő mély­ségben a földeket, és így nagy szükség van a hiányzó nedvesség pótlására. A mé­rések szerint a talaj felső 50 centis rétegében többnyi­re mindössze 50 százalékos a víztartalom, ami túlságosan alacsony mérték. A gazdaságok az Országos Vízügyi Hivatal kezelésében levő főművektől egyelőre még távolról sem igényelnek any- nyi vizet, mint amennyinek átadására a műszaki beren­dezések képesek. A főművek kihasználása néhány nappal ezelőtt még csak 50 százalé­mények) megváltozását fi­gyelmen kívül hagyva. A galéria ablaka pedig dísze lett az oromfalnak. Emellett van még vakolatdísz is, de az inkább csak játékos jel­zés, a fal igazi ékessége az egyéni, ám a tompaszög is­métlése miatt a házon még­iscsak ismerős ablak. Az építész a ház egyetlen porcikáját sem akarta „meg­úszni”. A hátsó oromfalra régies rozetta került, s ro- zettával ékes a garázs ar­chaizált oromfala is. A kapu oszlopa alul kiszélesedik, af­féle mai kerékvetőként. A kéményre tompaszögű „kala­pot szabtak”. Meggyőző, lelket melegítő, erőt adó alkotás. Persze le­het vitatkozni is vele. A vi­tában is partner. Kiáll ma­gáért, mert „jók az alapjai”, s egyénisége van. Ungar Tamás Fotó: Gál Edit kos volt. A felhasznált öntö­zővíznek csak kétharmadát adják ezek a létesítmények, a további részt ugyanis az üzemek az úgynevezett cső- kutakbóT, illetve a felszíni vizekből „vételezik”, és az ezzel kapcsolatos adatok csak később lesznek ismertek, any- nyi bizonyos: a talaj vízkész­letének ismeretében több ön­tözővízre lenne szüksége a növényeknek. Az OVH ada­tai szerint június végéig 117 millió köbméter vizet hasz­náltak fel, s ez a tervezett éves „forgalomnak” mind­össze egyharmadát jelenti. A gazdaságok azonban még be­hozhatják a lemaradást, amennyiben a nyár hátrale­vő részében és kora ősszel az eddiginél nagyobb mértékben hasznosítják a számukra tar­talékolt öntözővizet. Sok szó esik napjainkban a magyar népgazdaságról, s ilyenkor sorra vesszük az előrelépést segítő korszerű eljárásokat, szervezeti válto­zásokat. Az egyik legfonto­sabb terület az emberek anyagi érdekeltségének meg­teremtése. Megyénk mező- gazdasági termelőszövetkeze­tei közül már több próbálko­zott a gépesítési, szállítási ágazatban az új formák be­vezetésével. A Mezőkovács­házi Üj Alkotmány Tsz-ben még csak egyéves tapaszta­latok vannak a szállításban bevezetett új érdekeltségi rendszerről. A múlt év má­jus 1-én a szövetkezet szer­ződést kötött 32 járműre azok vezetőivel — ebből 16 tehergépkocsi, s a további 16 jármű személygépkocsi, mik­robusz, kisteherautó, stb. — arról, hogy a vezetők saját maguk javítják, fenntartják ezeket a szállítójárműveket. KEDVEZŐ TAPASZTALATOK Dr. Szántó Péter termelési elnökhelyettes kimutatáso­kat tesz az asztalra. — Termelőszövetkezetünk­ben évről évre mintegy 10 —15 százalékkal emelkedett a szállítási költség. Mindeh­hez természetesen hozzájá­rult az is, hogy az évek so­rán egyre inkább romlott a járművek műszaki állapota, kevés pénz jutott új gépek beszerzésére. Ezért határoz­tuk el, hogy olyan megoldást keresünk, amely legalább a költségek szinten tartását tudná biztosítani. Szállítási szakembereink több terme­lőüzemet felkerestek, ahol már a bérbeadás valamilyen formáját korábban megvaló­sították. Végül is a tapasz­talatok összegzése után úgy döntöttünk: a Nagyszénási Október 6. Tsz-ben alkal­mazott módszer áll a legkö­zelebb a mi sajátos viszo­nyainkhoz. Természetesen nem egy az egyben másoltuk le az ő el­járásukat, hanem figyelem­be vettünk számos helyi té­nyezőt. A múlt év elején dolgoztuk ki azt az érdekelt­ségi rendszert, amelynek az­tán a május 1-i szerződéskö­tés lett a végállomása. Kez­detben igen nehezen fogad­ták el, mint minden újat, ezt az eljárást a gépjármű- vezetők. Ma már az alig egy­éves tapasztalatok birtoká­ban úgy fogalmazhatok: ez a módszer mind a szövetke­zetnek, mind pedig az egyén­nek hasznot hoz. — A kiadáskor valameny- nyi gépjárművet műszakilag ellenőriztünk, felvettük a meglevő hibákat, s a későb­biek során ezeket igyekez­tünk kijavítani. Mindez a járművezetők érdekében tör­tént — kapcsolódik a be­szélgetésbe Hurtyák Mátyás szállítási ágazatvezető. — Hogy mit hozott nekünk mindez a konyhára? — el­mélkedik tovább a szakem­ber. — Nos, tavaly 750 ezer fo­rint tiszta nyereséggel szá­moltunk tervünkben a szál­lításnál. Ezzel szemben az év végére 1,1 millió forintot értünk el. Lényeges változás következett be a teljesítmé­nyek növekedésében, vala­mint a járművek kihasznált­ságában. Szabad kapacitás esetén a dolgozó engedéllyel fuvart is foghat, mivel a mi­nél jobb kihasználtság el­érésében érdekelt. Előrelépés történt a visszfuvarok terü­letén is: ma már távolsági útjainkról nem jönnek visz- sza üresen kocsijaink. Az év elején 3 éves szerződést kö­töttünk valamennyi jármű­vezetőnkkel. AHOGY AZ ÉRINTETTEK LÁTJÁK — A tények azt tnutatják, hogy jelentősen nőtt a szál­lított anyag mennyisége, emelkedett a felhasznált tonnakilométer, szinte vala­mennyi gépjárműnél. Ezzel szemben csökkent az üzem­anyag-felhasználás, tehát javult a hatékonyság. Nőtt a bérfuvarozásunk is — mondja dr. Szántó Péter. A szövetkezetben éppen ottjártunkkor kezdődött a búza betakarítása. Amíg a tehergépkocsi-vezetők vára­koztak, közülük kettőt sike­rült szóra bírni. Almási Jó­zsef már régóta dolgozik az Űj Alkotmány Tsz-ben, a következőket mondja: — Kezdetben húzódoztunk ettől az új módszertől, mert bizony ez az IFA — mutat a mellettünk álló járműre — már 8 éves, egyre több a meghibásodás, romlik a mű­szaki állapota, s így nem kis kockázatot vállaltam, amikor aláírtam a 3 éves szerződést. Most még csak- csak elmegy a jármű egy darabig. De mi lesz 3 év múlva, amikor már 11 esz­tendős lesz? Most így jó a jövedelmem, s látom, a szö­vetkezetnek is megéri. Fiatalabb társa. Dús Zol­tán egy 9 éves IFA-r;l kö­tött megállapodást a tsz­szel. ö így látja az új for­ma előnyeit és hátrányait. — Az üzemanyag-felhasz­nálásban megtakarítást ér­tem el, s a javításban is ér­dekeltté tettek, mert ha áll a kocsi, akkor nincs kereset. Így aztán a kisebb meghi­básodásokat saját magam javítom. Sőt. nem ritka, hogy bent töltöm a hétvégét is műhelyben, hogy hét­főn indulni tudjon a jármű. Jónak tartom azt is, hogy saját magunknak kereshe­tünk fuvart, én többször szállítottam már a Citév- nek, a Bartövnek, meg a helyi költségvetési üzemnek összességében tehát azt mondhatom, eddig még megéri, no de én is aggódok amiatt, amit Józsi bácsi mondott korábban, hogy mi lesz a jövőben? MAGASFOKÜ SZERVEZETTSÉG Mint a fentiekből is ki­tűnik, tehát a gazdálkodás­nak ezt a formáját csak kel­lően felkészült szakembe­rekkel, megfelelő szervezet­tel lehet bevezetni. Az ed­digi tapasztalatok a Mező­kovácsházi Oj Alkotmány Termelőszövetkezetben azt bizonyítják, hogy üzembiz- tosabbak lettek a járművek, nőtt a teljesítmény és ki­használják a visszfuvarban meglévő előnyöket is. A szerződésben az. is meg­fogalmazódott: az esetleges felbontásnál milyen kötele­zettségek terhelik a dolgo­zót. Eszerint a megállapo­dás lejártakor, vagy bármi­lyen felbontáskor a közös gazdaság műszaki szakem­bereiből álló bizottság vizs­gálja felül műszakilag a gépjárművet, és kötelezi a dolgozót arra, hogy azt a szerződésmegkötéskori mű­szaki állapotba hozza, és vizsgáztassa le a korábban felvett költségtérítés terhé­re. Ha mindezt a dolgozó nem teszi meg, akkor a szö­vetkezet végzi el ezt a mun­kát, és a költségeket a jár­művezetőre terheli. A Mezőkovácsházi Űj Al­kotmány Tsz-ben nemcsak a szállítási ágazatban, hanem a fogatosoknál is hasonló rendszerben dolgoznak. Az itteni tapasztalatok is arról győzik meg a tsz vezetőit, hogy az anyagi érdekeltség megteremtése, a tulajdono­si szemlélet erősödése hoz­zájárul a szövetkezet gyara­podásához. Jelenleg azon törik a fejüket, hogy a trak­torüzemnél milyen sajátos formában tudnák bevezetni ezt az új módszert. Ha sike­rű] megfelelő megoldást ta­lálniuk, bizonyára itt is ked­vező eredmények születnek. A mezőkovácsházi példa azt bizonyítja, hogy gazda­sági életünkben van lehető­ség a továbblépésre. Mind­ehhez szükség van a szer­vezettebb, fegyelmez.' ebb munkára, az egyéni ; ■ de- keltség megteremtésére, és bem utolsósorban a até- konyabb gazdálkodás 'té­teleinek létrehozására. Verasztó I ‘ jós Növeli exportját a győri Gardénia Munkában az öntözőtelepek

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom