Békés Megyei Népújság, 1983. május (38. évfolyam, 102-127. szám)
1983-05-25 / 122. szám
NÉPÚJSÁG 1983. május 25., szerda Fogadás Tanácsülésekről jelentjük Szarvas A szarvasi Városi Tanács tegnapi, keddi ülésén a napirendi pontok megvitatása előtt tájékoztató hangzott el a végrehajtó bizottság két tanácsülés közötti tevékenységéről. Első napirendi pontként Pékár Pálné osztályvezető számolt be a városi tanács elmúlt évi költségvetési és fejlesztési alap tervének végrehajtásáról. Ezután az építőipari kapacitás helyzetéről szólva Juhász Sándor tanácselnök-helyettes adott tájékoztatót a „Szarvas városi Építéselőkészítő és Építőipari Gazdasági Társulás” néven létrehozott szervezet eddigi munkájáról, további feladatairól. Jansik Tamás tanácselnök a hatodik ötéves terv időarányos végrehajtásáról, valamint az ötéves terv hátralevő éveinek feladatairól számolt be. A szarvasi Városi Tanács tegnapi ülése a tanácsi bizottságok munkaterveinek .megvitatásával, valamint bejelentésekkel ért véget. Mezőhegyes Ugyancsak tegnap tartott ülést a mezőhegyesi Nagyközségi Tanács. A napirendi pontok előtt Kassai Béla tanácselnök tartott beszámolót a tanács lejárt határidejű határozatainak végrehajtásáról. majd a közérdekű bejelentések, javaslatok, panaszok intézéséről. Elmondta, hogy az orvosi és egészség- ügyi .ellátás javítása érdekében felújítottak két körzeti orvosi rendelőt. A gyermekelhelyezési gondokon a 2. számú óvoda bővítésével, valamint bölcsőde létrehozásával próbálnak enyhíteni. Második napirendi pontként Kiss Jánosné, az ügyrendi bizottság elnö.ke számolt be a testületi döntések végrehajtásáról, különös tekintettel a tanácsrendeletek hatályosulására, valamint az ügyrendi bizottság működésére. A tanács és a nem tanácsi szervek együttműködése jó, az együttműködési megállapodások felülvizsgálata, kiegészítése megtörtént, és az abban foglaltakat be is tartják. Apró Antal, a Magyar— Szovjet Baráti Társaság elnöke kedden a Parlamentben fogadta Igor Ponomarjo- vot, a Szovjetunió Kommunista Pártja moszkvai bizottságának titkárát, a Szovjet'—Magyar Baráti Társaság elnökhelyettesét. aki az MSZMP budapesti bizottságának vendégeként tartózkodik hazánkban. A találkozón, amelyen a két társaság együttműködésének tapasztalatairól és a kapcsolatok továbbfejlesztésének lehetőségeiről volt s^ó, részt vett Borbély Gábor, az MSZMP budapesti bizottságának titkára, Biró Gyula, az MSZBT főtitkára, valamint Valerij Muszatov, a Szovjetunió magyarországi nagykövetségének követtanácsosa. Iskolai záróhangverseny a Honfi galériában Növekedett a személyszállítás és a teherfuvarozás A Bartók Béla Zeneiskola gyomai fiókiskolájában 1958-ban kezdődött meg a rendszeres zeneoktatás és hangszeres képzés a 2. sz. általános iskola egyik épületében. A növendékek Gyo- maendrőd. Nagylapos, Csárdaszállás és Dévaványa általános és középiskoláinak legjobb magatartású és tanulmányi eredményű tanuló közül kerülnek ki. Kedves szokás, hogy a zeneiskola növendékei minden év végén záróhangversenyen mutatják be klasszikus vagy neves zeneszerzők műveit, mint az idén is. A mostani hangverseny — május 28-án fél ötkor kezdődik — érdekessége. hogy nem a megszokott környezetben, az iskola falai között, hanem a Gyomaendrőd. Vorosilov utca 19. szám alatti Honti galériában lesz. A műsorban a tanítványok és tanáraik Beethoven, Chopin, Mozart. Bartók, Kodály és más ismert zeneszerző 24 zeneművét vagy részletét mutatják be. — plp — (Fplytatás az l. oldalról) ményeként a vállalat az igényeknek megfelelően rendezte Békéscsaba és környékének , közlekedését. A megyeszékhelyen sűrítik a 17 A jelzésű járatokat, szombaton délelőtt és vasárnap, illetve munkaszüneti napok délutánján. A Mezőmegyer- ről bejáró diákok részére a reggeli csúcsidőben 5 A jelzéssel új vonalat létesítettek. Változás az is, hogy a 4-es helyi járatot több járatban a Szabadság Tsz-ig közlekedtetik. Mezőberényben az igényeknek megfelelően közlekedik a helyi járat. Békésen bekapcsolták a helyi közlekedésbe a Veres Péter lakótelepet, valamint nyári idényben a dánfoki ifjúsági tábort. Vésztőn a tanulószállítás javítása érdekében helyközi járatot indítanak. Gyulán lehetővé teszik a tanulók úszásoktatásra történő elszállítását, továbbá a SZOT—MEDOSZ üdülőbe beutalt vendégeknek a vasútállomás és az üdülő közötti külön autóbusszal történő utaztatását. Már megkezdték 'a felkészülést arra, hogy az orosházi új autóbusz-pályaudvar üzembe helyezésével egy időben — erre 1984 tavaszán kerül sor — a helyi és a helyközi járatok közlekedési rekonstrukcióját is megkezdjék. Az eljutási idő csökkentése érdekében több helyközi járatot Békéscsabáról Mezőberényen át közlekedtetnek. A közületi autóbuszok is besegítenek a tömegközlekedésbe. Így például Mezőkovácsházán, Nagyszénáson, Kamuion, Békésen a termelőszövetkezetek autóbuszai segítik a helyiek utazását. A nemzetközi járatokról szólva elhangzott: egészéven át közlekedik a Békéscsaba—Gyula—Arad közötti járat. Ugyancsak közlekedtetik Jugoszláviába Gyula— Békéscsaba—Szeged—Szabadka útvonalon a szezonális időszakban. A Volán Utazási Iroda több olcsó, egy-két napos különjáratot tervez az elkövetkezendő időszakban. A járműállomány rekonstrukcióját értékelve Vándor Pál . hangsúlyozta, hogy az elmúlt évben 27 új autóbuszt helyeztek üzembe, nagyobb kényeimet, kulturáltabb utazást biztosítva a megszokottnál. A másik fontos területe a Volánnak az árufuvarozás. A korszerűsödő teherjárműpark raksúlykapacitása az elmúlt esztendőben 5,3 százalékkal növekedett, s az elmúlt évben 161 fuvarozási szerződést kötöttek. Rendszeres nemzetközi fuvarozást teljesítettek Ausztriába. Jugoszláviába, Csehszlovákiába, a Szovjetunióba és Olaszországba. A jelenlevők élénk érdeklődéssel hallgatták a békéscsabai és orosházi autóbusz-pályaudvar beruházásáról szóló tájékoztatót. Az előbbi 20 kocsiállásos lesz. ahonnan naponta 1500 helyi járatot, 500 helyközi és 70 távolsági járatot indítanak, mintegy 66 ezer utas kiszolgálására lesz képes. Az orosházi új autóbusz-pályaudvar 14 kocsiállásos lesz innen mintegy 250 autó- buszjárat indul, illetve érkezik, várhatóan 16 ezernyi utasforgalommal. — szekeres — Szekfű Gyula centenáriumi ünnepség Székesfehérvárun Szekfű Gyulára, a huszadik századi magyar történelemírás egyik legkiemelke- dől b alakjára emlékeztek kedden születésének centenáriuma alkalmából szülővárosában, Székesfehérváron. Az egész napos rendezvény- sorozat tudományos üléssel kezdődött, ahol kutatók, egyetemi tanárok, levéltárosok, történészek elemezték munkásságát, méltatták annak egyes korszakait, s értékelték helyét a magyar történelemtudományokban. Ezt követően az István tér 12. szám alatti szülőházában leleplezték az emlék- táb’áját, a Budenz-házban megnyitott kamarakiállításon pedig életének, munkásságának dokumentumait tárták a közönség elé. Rendelet az erdők tűzvédelméről A belügyminiszter és a mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter együttes rendeletet adott ki az erdők tűz elleni védelméről. A jogszabály a szakemberek, illetve a kirándulók kötelezettségeit és feladatait egységesen meghatározza. A * tűzgyújtás szabályai egyfelől előírják, hogy az erdőben és az erdőtől számított kétszáz méter távolságon belül nyílt lángot használni, tüzet gyújtani, égő dohányneműt vagy gyufát eldobni — az erre a célra kijelölt helyek kivételével — nem szabad. Meghatározták azt is, hogy az erdőbe vezető utak, ösvények, nyiladékok bejáratánál, az autóspihenőknél, valamint a tűzrakó helyeken, az erdő kezelőjének a szabályokra figyelmeztető — s jól látható — táblákat kell elhelyeznie. Az erdő kezelője köteles a kijelölt tűzrakóhely környékét az éghető anyagoktól megtisztítani, és a tűzrakóhely mellett a tűzoltáshoz homokot vagy földet biztosítani. Aki a tüzrakó- heiyen, illetőleg az erdőben és az erdő szélétől számított kétszáz méteren belül engedély- lyel tüzet gyújt — erre az erdő kezelője adhat engedélyt —, köteles a tűz állandó felügyeletéről és biztonságos eloltásáról gondoskodni. Az erdőben kiránduló vagy ott táborozó csoport vezetője a résztvevőket köteles kioktatni a tüzelésre, a dohányzásra és a nyílt láng használatára vonatkozó szabályokról. A jogszabály meghatározza a tűzesetek megelőzésével kapcsolatos teendőket; például előírja, hogy a parkerdőben az autóspihenőket legalább két, egymástól tíz méter távolságra levő, két-két méter széles, a száraz növényzettől tisztán tartott és gyomtalanított védősávval kell körülvenni. Meghatározták a fokozott tűzveszély időszakára vonatkozó szabályokat, amikoris általános tűzgyújtási tilalmat rendelhetnek el; ebben az időszakban az erdő kezelője a területre való belépést és természetesen az ott tartózkodást az erdőbe vezető út bejáratánál elhelyezett táblákon korlátozhatja, illetve megtilthatja. A két miniszter együttes rendeleté körültekintően intézkedik arról, hogy mérséklődjenek az erdei tűzkárok. Évről évre jelentős területeken pusztított a tűz, jórészt azért, mert az erdőbe látogató kirándulók gondatlanul járnak el, nem veszik figyelembe a legalapvetőbb biztonsági előírásokat sem. A már életbe lépett rendelet az erdők tűz elleni védelmének valamennyi kérdését egységesen kezeli, betartásával nagy biztonsággal emegelőzhető a nemzeti vagyon pusztulása. A napokban kezdte meg a hírlapok árusítását a mozgó hírlapárus a gyulai strand területén Fotó: Gál Edit Hogyan segítsük a nyugdíjasokat? z öregség nem érdem, hanem természetes állapot — jelentette ki a kezdő technikus, aki — mint hozzátette — mindig méregbe gurul, ha az idős emberek gondjairól hall. Hiszen ők már megszereztek mindent, amit tudtak, igényeiket takarékra állította az életkoruk. De. ki törődik a fiatalokkal?! — így a kezdő szakember. Ezzel a szélsőséges véleménnyel aligha szükséges vitába szállni. Mert nem ütközik az emberek igazságérzetébe, ha az idős korosztály érdekében' szólunk, teszünk. Mégis, néha a lelkünk mélyén egy hang akadékoskodva megszólal: ebben a mi világunkban, amikor annyi sok lakás hiányzik a családalapító fiataloknak, s a munkaképes korú lakosság jogos szükségleteiből is nem egy kielégítetlen marad, tudunk-e az eddiginél többet segíteni St társadalom erejéből az öregeken? Fogas kérdés ez, hiszen valóban úgy áll: mint a produktív életet, a . nyugalom éveit is az adott társadalom szintje és lehetőségei határozzák rpeg, általában és mindenkit beleértve nem nyújtható több, mint ameny- nyi — és éppen az idős korosztály áldozatos munkája nyomán — megteremtődött. Ez a nyújtható támogatás az idén 170 milliárd forint, a nemzeti jövedelemnek a 24 százaléka, ami nyugdíjként és állami szociális juttatásként kerül a valamivel több. mint 2 millió nyugdíjas birtokába. Nem kis eredmény az, hogy ahol egy-két évtizede még igen nagy rétegek maradtak öregségükre biztosítatlanul, mindenki nyugdíjat, a rászorulók igen tevőleges anyagi, egészségügyi' szociális ellátást élvezhetnek. Nem mellékes, hogy csak igen fejlett államok engedhetik meg maguknak, amit mi, hogy az idős nemzedék támogatására a nemzeti jövedelem arányos részét — ami nálunk" egyötödrész — fordíthatják. Mégis, sok idős ember anyagi1 léte nem mondható rendezettnek, sok helyütt feszültségek, problémák nehezítik egyes rétegek életét is. Úgy vagyunk ezzel, mint amikor a májusi eső a cseresznyére sok, a kukoricára kevés. Más szóval: a tömegméretekben tán elég, és nagy rétegekre számított támogatás a jobbmódú embert kielégíti, a nagyobb bajban levőn viszont alig segít. Mert az öregek sem egyformák. A több mint 2 millió nyugdíj- korhatárt elért emberből majd .400' ezer az 55—60 év közötti nő (őket öregnek illetlenség is lenne nevezni), majd 1 millió a 60—70 év közötti, mintegy 700 ezer a hetven éven, s 210 ezer a nyolcvan, éven felüli. Már éz a korösszetétel is mutatja, hogy az idős korosztály’ problémáit nem lehet egysí- kúan megközelíteni, a támogatást egyformán mérni. Másfajta figyelmet, igényel a hatvanas férfi, mint az aggkorba lépett. Az előbbit abban kellene segíteni, hogy anyagi helyzetén önmaga is javíthasson, az utóbbit abban, hogy magatehetetlenségén valahogyan úrrá legyen. Sorol az egészségi állapot is. Nem azonos megerőltető munkás évtizedek után érkeznek el a nyugállományba az emberek. Van, akinek elfogy az ereje, másnak nem. Számos egyéb gond mellett a nyugdíj-reálérték megőrzésének mai módja: különösen az alacsony nyugdíjak tulajdonosai érzik kevésnek a kiegészítést. Egy ellenkező példával érzékeltetve bizonyos aránytalanságokat: 34 ezer idős emberre terjed ki a házi szociális gondozás, s legalább háromszor ennyien igényelnék; hét jelentkező közül egynek van hely szociális otthonainkban; 20 ezer idős. rokkant végezhetne hasznos termelőmunkát, s segíthetne ezzel önmagán is, de csak kis töredékük dolgozhat a néhány szociális foglalkoztatóban. Példának talán elég eny- nyi annak bizonyítására, hogy ma — megtartva szociálpolitikánk idős korúaljra vonatkozó elveit és nagy, országos vívmányait — a további kibontakozást differenciáltabb támogatásrendszerrel lehet elérni. Mert — ne tagadjuk — adósságaink halmozódtak fel. Mondhat-' nánk, jélerileg nemzetgazdaságunknak nincs is ereje ahhoz, hogy átfogóan az egész idős korosztály életnívóján emeljen úgy, hogy azt az egyének is megérez- zék. Ez igaz. Mégsem csupán időszaki megoldásként jöhet szóba a differenciáltabb szociálpolitika: az idős korosztály mindig is megosztott lesz, s nekünk kötelességünk marad, hogy a különböző rétegek szükségleteinek. igényeinek változásaira felfigyeljünk, a kirívó aránytalanságokat megszüntessük. Egyforma életet az ilyen szociálpolitika sem szavatolhat, hiszen nyugállományában az ember több évtizedes munkájának gyümölcsét élvezi, a társadalmi elismerés mértéke megközelítőleg azonos marad a nyugállományban is. Ám van mód arra, hogy differenciált támogatással, jól irányzott segítségadással enyhítsünk a nagyobb szükséget szenvedők gondjain, azokén, akik önhibájukon kívül, állapotuk következtében kerültek rosz- szabb helyzetbe. ] I /.ámukra a teljes ! kárpótlást azonban I csak a hozzátartozók felelősségtudata és áldozatkészsége adhatja meg. Mert ne feledjük, az idős emberek sorsáért a hozzátartozók, a gyermekek is felelősek. Nélkülük, közvetlen odaadásuk hiányában egyetlen társadalom sem képes megnyugtatóan rendezni az idős generáció ügyét. Megérdemelt, kiérdemelt jussukhoz jutnak így hozzá az öregek, hiszen fáradozásuk eredményeit _ élvezi az a nemzedék, amely az idős korosztály helyére áll. Komornik Ferenc Gépkocsiátvételi sorszámok: 1983. MÁJUS 24-én Trabant Hyc. Lim. (Bp.) 757 Trabant Hyc. Combi (Bp.) 42 Trabant Lim. (Bp.) 15 323 Trabant Lim. (Debrecen) 11 650 Trabant Lim. (Győr) 15 811 Trabant Combi Sp. (Bp.) 7 143 Trabant Combi Sp. (Győr) 3 406 Wartburg Lim. (Bp.) 8 134 Wartburg Lim. (Győr) 5 002 Wartburg de Luxé (Bp.) 11 224 Wrartburg de Luxé (Győr) 6 182 Wartburg Lim. tolót. (Bp.) 1 362 Wartburg de L. tolót. (Bp.) 2 110 Wartburg Tourist (Bp.) 4 171 Wartburg Tourist (Győr) 1 612 Skoda 105 (Bp.) 6 991 Skoda 105 (Debrecen) 5 346 Skoda 105 (Győr) 5 797 Skoda 120 (Bp.) 13 015 Skoda 120 (Debrecen) 8 130 Skoda 120 (Győr) 9 473 Skoda 120 GLS (Bp.) 304 Lada 1200 (Bp.) 21 820 Lada 1200 (Debrecen) 14 151 Lada 1200 (Győr) 7 344 Lada 1300 (Bp.) 9 249 Lada 1300 (Debrecen) 6 187 Lada 1300 (Győr) 2 206 Lada 1500 (Bp.) 8 742 Lada 1500 (Debrecen) 5 960 Lada 1500 (Győr) 2 593 Lada Combi (Bp.) 4 664 Lada Combi (Debrecen) 2 495 Moszkvics (Bp.) 12 085 Polski Fiat 126 (Bp.) 16 587 Polski Fiat 126 „(Győr) 4 926 Polski Fiat 1500 (Bp.) 3 532 Dácia (Bp.) 12 226 Dácia (Debrecen) 5 577 Zastava 1100 GTL (Bp.) 1 927
