Békés Megyei Népújság, 1978. október (33. évfolyam, 232-257. szám)
1978-10-03 / 233. szám
1978. október 3., kedd o igum-fiw fl szocialista brigádok a MflV-nál Állásfoglalással fejeződött be a múlt évben a szocialista brigádvezetők V. országos tanácskozása, amelyen meghatározták a soron következő feladatokat. Az azóta eltelt idő távlatában és a mozgalom új vonásainak tükrében pillantsunk be Vésztő és Szentes vasutasainak életébe, amelyet a munkaverseny tesz színesebbé. A közös eredmények alapján Szentest és Vésztőt vasutas berkekben egyre gyakrabban emlegetik együtt. A kapcsolat úgy kezdődött, hogy a szentesi Béke komplex szocialista brigád szervezésével és részvételével szocialista munkaszerződést kötöttek egymással a békéscsabai vasútépítő, valamint Vésztő állomási csomópont vontatási és forgalmi szocialista brigádjai a Gyoma— Dévav^nya—Szeghalom vasútvonal korszerűsítésére. Kovács Imre szb-titkár szerint legjobb ebben a szerződésben, hogy az összefogás a munka minden területére kihat, és erősíti a kollektív szellemet. Az egyéni kezdeményezésekhez is ösztönzést ad az együttműködés. Csüllög Károly motorvezető például mozdonyával olyan többletszállítási munkát végzett, amellyel hozzájárult az Orosháza—Orosházi-tanyák között az elavult pályaszakasz gyors bontásához. Az együttműködés szinte egyedülálló eredménye született ezen a munkaterületen. A pályamunkások egy hét alatt 5,5 kilométer vasúti pályát bontottak el, amelyet a vontatás 8 és fél nap alatt el is szállított. Huszár János vésztői állomásfőnök megállapítása szerint a komplex szerződés keretében kiváló emberi és munkakapcsolatok alakultak ki. Mint mondja: „vonatkésleltetés nincs a területünkön. Balesetmentesen dolgoztunk. Javult a kocsiforduló-idő. Áruszállítási és kocsikihasználási tervünket egyaránt 103 százalékra teljesítettük. Ami a legfontosabb, Vésztőn vonzó a vasút, nincs munkaerőhiány!” Varga Zoltán építésvezető arról tájékoztatott, hogy az együttműködés területén 22 millió forint értékű munkában domborodik ki a közösen végzett jó munka. A több mint 22 ezer tonna zúzott kő gyors szállításával és az anyagvontató gépek üzembiztos állapotával nagy segítséget kapott az építés a forgalomtól és a vontatástól. A szocialista brigádok sokoldalú tevékenysége nyomán a vésztői csomópont tiszta és rendezett környezetével nagyon jó hatást vált ki az emberből. A helyi tanácsnak két óvodát építettek. Társadalmi munkájukért cserébe kaptak egy épületet, amelyet vasutas ifjúsági házzá alakítottak át. Az értelmiségieket tömörítő szentesi Béke komplex szocialista Brigád rendkívüli brigádértekezletet tartott, amelyen a MÁV-vezérigaz- gatóság több vezető munkatársa is jelen volt. A brigádértekezlet a szellemi foglalkozású brigádok szerepét és a komplex szerződések termelésre ható jelentőségét vitatta meg. Ebben a brigádban következetes munkával a szellemi kapacitások hatékonyabban érvényesülnek a szocialista brigádmozgalomban. Előrelátó anyaggazdálkodással előszállítást szerveztek, a békéscsabai építés- vezetőség munkáihoz. Nagy mennyiségű zúzott kővel biztosítottá vált a folyamatos pályakorszerűsítési munka. Gondos műszaki előkészítéssel és munkaszervezéssel május 30-ra befejeződött az özedmajor—Dévaványa vonalszakasz felépítménycseréje, amelyet a békéscsabai vasútépítő szocialista brigádok végeztek el. A munkák a III. negyedévben is ütemesen haladnak. Üjabb és újabb munkasikerek születnek. A szocialista brigádmozgalom magasabb szinten érvényesül a három vasúti szolgálati ág területén. A szentesi brigádvezetők tanácskozásán vállalták, hogy a KMP megalakulása 60. jubileumának a tiszteletére november 7-re teljesítik az éves vágánykorszerűsítési programot. A vésztői, Illetve a szentesi szocialista brigádok mernek, akarnak és többet tesznek, mint korábban. Ezáltal különbekké válnak tegnapi önmaguknál. Fogas Pál Látogatás a hídépítőknél Azon gondolkodtam, hogyan tudnék csak az egyik partra figyelni. A jobb parton az emberekkel beszélgettem, de közben akaratlanul is azt a magasba ívelő cölöpverő darut néztem, a bal parton. Micsoda súlyokat emelget, dönget! Hihetetlen gyorsasággal teltek meg földdel a Volán 8-as Vállalat ZIL „billenősei”. A markoló meg óriásra tátotta a száját, mintha a túlsó partot is ölelni akarná. Az emberek közben végezték _jól begyakorolt munkájukat. Hegesztett a hegesztő, aki — Mokos István személyében — alkalmi kísérőmmé szegődött, s megmutatta védőszemüvegen keresztül, mit is láthatok munkájából. Ugye izgalmas? — kérdezte, s ebben a kérdésben a felelet is benne volt. Lent az árokban vagy öten homokot lapátoltak. Előkészítve a talajt már a komolyabb megterhelésre; a betonozásra. — A főnök most ment be a vállalathoz, ott megtalálja — biztattak. Berkó Dezső építésvezetőhelyettes: — Kezdem azzal, hogy a munkaterületet fél évig nem tudtuk használni, januártól júniusig víz borította. Intenzívebben júliustól kezdtünk dolgozni. Szerződés szerint a körös- ladányi hidat 1979. december 15-én kellene átadnunk. Hogy tudjuk-e tartani az ütemet? Nézze, még másfél évünk van. Tudja, hogy milyen sok idő ez, ha megfelelőek a körülményeink? És tudja, hogy milyen kevés, ha beáll a rossz idő? Rendkívül sokat jelent a jó kapcsolat a földmunkákat végző Volánnal. A kért kocsik üzemképesen mindig a helyszínen vannak. Váltva hordják a földet. A négy „Roman” átlagban naponta 500 köbméter földet szállít. Hetven ember dolgozik reggel fél 7-től este 5-ig. De van olyan területe az építkezésnek, ahol 23 óráig dolgoznak. — Segédmunkások, vasbetonszerelők, ácsok, hegesztők, lakatosok. Itt a segédmunkásokat is szakembernek vehetjük. Ez a gárda építette fel a tárcsái hidat is, így már. „otthonosan” mozognak a terepen. Csak éppen a folyó más. Itt, Köröstarcsán gyártotta a Hídépítő Vállalat az új híd elemeinek nagy részét, s szeretnénk, ha ez évben kész lenne a 108 elemből álló létesítmény. Érdekességként említeném, hogy a ladányi lesz az országban a harmadik ilyen kész elemből összeállított híd. Első a kunszentmártoni, a tárcsái és ez, most a harmadik. Mindegyiket Reviczki János — az UVATERV mérnöke — tervei alapján készítettük. Már az alapozási munkálatokat is a legkorszerűbb technológia szerint kezeltük. Vállalatunk vásárolta meg elsőként az országban az úgynevezett SOÏL-MEC olasz cölöpfúrót, aminek lényege, hogy úszótagról vízből is a meder fenekére tudja a cölöpöket verni, amit korábban keszonos, munkaigényes eljárással lehetett csak megoldani. Lassan 5 óra. Sötétedni kezd. De a ladányi hídépítők egy része még nemrég állt munkába, hogy nehéz feladatát végezze. A határidőt tartani kell, s az itt dolgozók jól tudják, hogy az idő beleavatkozhatott és beleavatkozhat munkájukba. Kép, szöveg: Béla Vali Az a bizonyos olasz cölöpverő daru a bal oldalon Derűsnek éppen nem mondható vasárnap délelőtt. Az ilyen időre mondják találóan, hogy „lóg az eső lába”. Ismerve a mezőgazdaság dolgozóinak kitartását, mégis reménykedve indulunk el, hátha találunk valakit, aki ilyenkor, vasárnap is dolgozik. Alig érünk ki Békéscsabáról, feltételezésünk máris igaznak bizonyul. A békéscsabai Május I. Tsz hatalmas tábláján magányos Rába—Steiger dolgozik. Integetésünkre a traktor lassít, majd vezetője leállítja a gépet. Begázolunk a táblába, talpunkra hatalmas sárcipő ragad, mire a traktorhoz érünk. — Erdős Gyula vagyok — mondja a Rába 27 éves vezetője. — Sokszor dolgozik vasárnap is? — Mostanában állandóan reggel 6-tól este 6-ig. A gyakori esőzések miatt le kellett állni a talajelőkészítéssel, péntek délután kezdhettük újra. Azóta nincs megállás, 12 óránként váltjuk egymást. Sietünk a tárcsázással, mert nemsokára el kell vetni a -búzát. Elég nehéz most a munka, kötött és nedves a talaj. Ha nem szereltem volna fel külön nyomjelzőt, magam sem tudnám, melyik részen dolgoztam már. — Mit csinálna, ha most nem kellene dolgoznia? — Hát — mosolyodik el. — volna éppen mit tenni. Most építkezem, összegyűlt otthon a rokonság, testvérek, sógorok segítenek pótolni az én munkámat is. — Nem érzi magát egyedül ezen a hatalmas táblán? — Már megszoktam. Nagyon leköt a munka. Ilyen rossz körülmények között a szokottnál is jobban oda kell figyelni. Ha mégis hiányozna a szó, bekapcsolom a rádiót. Szerencsére ezekbe az új Rábákba már beszerelték. Tovább megyünk Doboz felé. A Petőfi Tsz irodája előtt találkozunk Bandzsal Pál növénytermesztési fő- ágazatvezetővel. Autóiából két szőke gyerekfej látszik. A kétéves Tamás és a négyéves Ági is elkísérte apukát a vasárnapi útra. — Elhoztam őket magammal, ez amolyan „anyuka mentesítés”. Feleségem otthon, Gyulán főzi az ebédet, addig mi szétnézünk a határban. Egy táblán készítik elő a talajt a búzának, azt jöttem ellenőrizni. — Nem fárasztó még vasárnap is Gyuláról átautózni Ide? — Egyáltalán nem. Mindig kijövök, ha a munka úgy kívánja, a vasárnap sem kivétel. Szerintem csak úgy lehet valamit megszervezni, ha az ember követi annak menetét. Egy éve vagyok Dobozon, nagyon rendesek, dolgosak a doboziak. Az ellenőrzés azonban vasárnap sem maradhat el, a munkások is elvárják, hogy figyelemmel kísérjük a munkájukat és intézkedjünk, ha valami nehézség van. Átszállunk egy GAZ-ba, mert a nehéz utat nem bírná a személyautó. így is jócskán erőlködik a motor, de bírja a sáros, csúszós terepet. A tábla szélén éppen pihenőt tart a három John-Deere és pilótái, Csatári István, Dersi István meg Molnár Ferenc. — Mikor kezdték a munkát? — Itt a táblán csak 9 körül, át kellett ugyanis jönni egy másikról. Ebben a sárban ez komoly időbe tellett Az őszi szezonban ez az első vasárnapi műszakunk. A nyári aratásból mindhárman alaposan kivettük a részünket, dolgoztunk éjjel-nappal. Most is készek vagyunk mindent megtenni a közös érdekében. Sürget az idő, ezen a táblán még 60 hektárt kell megtárcsázni, mert holnap át akarjuk adni a helyet a vetőbrigádnak. A búzának nem mondhatjuk azt, hogy várjon, ha jó termést akarunk, időben földbe kell kerülnie a magnak. — Mindhárman fiatal emberek, gondolom, otthon is volna munka a ház körül? — Éppen volna, de mi azt tartjuk, hogy első a közös és csak utána jöhet a saját munka. — Milyen nehézséget okoz ez a nedves, kötött talaj? — Gyakran meg kell állni és megtisztítani a tárcsákat, mert eltömődnek a sártól és persze most jobban oda kell figyelni. Elbúcsúzunk, indulunk kifelé a tábláról. Alig szállunk be a GAZ-ba, máris felbőg a három traktor motorja és a tárcsák belemélyednek a talajba... M. Szabó Zsuzsa Már a jövő évi zöldborsó termelésére gondolnak Megkezdődött a nemzetközi öntökongresszus Harminckét ország több mint ezer szakemberének részvételével vasárnap megkezdődött a 45. nemzetközi öntőkongresszus a Semmelweis Orvostudományi Egyetem épületében. Az egyhetes tanácskozást Csépányi Sándor kohó- és gépipari miniszterhelyettes nyitotta meg, majd Marjai József miniszterelnök-helyettes üdvözölte a kormány nevében a kongresszus résztvevőit. Henton Morrogh, az öntéstechnika Egyesületek Nemzetközi Szövetségének elnöke a kongresszus jelentőségéről szólva hangsúlyozta: az előadások várhatóan hozzájárulnak az öntödék környezetvédelmének további fejlesztéséhez, valamint az anyag- és energiatakarékosságot szolgáló új technológiák elterjesztéséhez. A megnyitó után három szekcióban megkezdődött a tanácskozás. A tanácskozással egy időben a KGM Rákóczi úti Technika Házában nemzetközi öntőkiállítás is nyílt, ahol 20 hazai és külföldi iparág sorakoztatja fel az iparág új technológiáját, s a fémöntés legkorszerűbb berendezéseit. A napokban kötött megállapodást a megyeszékhelyen a Békés megyei Növényvédő és Agrokémiai Állomás és a Békéscsabai Állami Gazdaság mint a BZR — Békéscsabai Zöldborsó-termelési Rendszer — szervezője, az utóbbi kezdeményezésére. Ennek értelmében a növényvédő állomás vállalja, hogy a 11 taggazdaság részére a teljes zöldborsóterületen a tápanyagvizsgálatot elvégzi, a rendszer agrokémiai szaktanácsadójának szakmai továbbképzését megszervezi. Saját fejlesztési feladatként zöldborsó tápanyagfelvétel dinamikai vizsgálatokat végez, valamint a növényvédelemmel és a tápanyaggazdálkodással kapcsolatos információkat folyamatosan biztosítja. A Békéscsabai Állami Gazdaság, mint rendszer- szervező vállalja, hogy a BZR-hez tartozó területeken a tápanyagvizsgáló költségeit fedezi, az agrokémiai szaktanácsadás végzéséhez biztosítja a személyi és tárgyi feltételeket. Ugyanakkor a rendszerhez tartozó taggazdaságok részére a zöldborsóterületek tápanyag-utánpótlásához szükséges kemikáliákat a gyártó és forgalmazó vállalatokkal együttműködve biztosítja, s nem utolsósorban a termelési rendszer technológiája és a vizsgálat eredményeinek figyelembevételével végzi a szaktanácsadást. Mindez 11 gazdaságot, illetve 3200 hektáros területet érint az idén, várhatóan jövőre bővül a taggazdaságok sora. Békés megyén kívül Csongrád megyét is érinti ez az új jellegű szolgáltatás, hiszen nem egy gazdaságunk a Szegedi Konzervgyárnak szállítja termését. S ugyanakkor Csongrád megyei mezőgazdasági üzemekre is kiterjed a vizsgálat és szaktanácsadás. A szakemberek azt várják ettől a megállapodástól, hogy jövő évtől a termés mennyisége és minősége egyaránt növekszik, illetve javul.
