Békés Megyei Népújság, 1978. január (33. évfolyam, 1-26. szám)

1978-01-01 / 1. szám

1978. január 1-, vasárnap Sietni kell az iskolák takarításával, mert hamarosan véget ér a téli szünet, s újból megkezdődik a tanítás. A Békéscsabai 2- es számú Általános Iskolában Szabó Imre hivatalsegédnek fe­lesége és lánya is segít Fotó: Gál Edit wwwwwwmwwwwwwwwMMiWwmwww Január 1-től Új pénzügyminiszteri rendeletek A pénzügyminiszter janu­ár elsején hatályba lépő ren­deleté értelmében azok a betétesek, akik nyeremény­betétkönyvben gyűjtik pén­züket, a negyedévenkénti sorsolásokon nagyobb nye­reményekben részesülhet­nek. A rendelet ugyanis úgy intézkedik, hogy a nyere­ményösszeg megállapításá­nak alapjául szolgáló átlag­betét felső összege az eddi­gi 10 000 forint helyett 50 000 forint. A negyedévenkénti sorsolásokon a legnagyobb nyeremény, minden ezer be­tétkönyv közül egyre, az ed­digi 200 helyett 250 száza­lék. Korábban tehát a leg­magasabb 10 000 forint betét után legfeljebb 20 000 forin­tot sorsoltak ki, s a nyereményilleték levonása után 16 000 forintot fi­zettek ki. Ezentúl a legnagyobb, 50 000 forint összegű átlagbetéttel szeren­csés esetben 125 000 forint nyerhető, s az illeték le­vonásával 100 000 forint ve­hető fel. A „főnyereménye­ken” -kívül minden ezer forgalomban levő betétkönyv között két 100 százalékos, öt 50 százalékos és tizenkét 25 százalékos nyereményt sorsolnak ki. A nyeremény megállapítá­sának alapja változatlanul a nyeremény-takarékbetét­könyvben elhelyezett, a sor­solást megelőző negyedévi átlagbetét összege, legfel­jebb azonban 50 000 forint. A . nyereménybetétkönyv- sorsoláson továbbra is mindazok a betétkönyvek vesznek részt, amelyeket a tárgyidőszak utolsó előtti napjáig váltottak. Ugyancsak január elsején lép hatályba az a pénzügy- miniszteri rendelet, amely — az Állami Ifjúsági Bizott­ság határozata alapján —az ifjúsági takarékbetéteseknek, valamint a fiatál házasok­nak további hitelkedvezmé­nyeket nyújt. A rendelke­zés szerint ugyanis az ifjúsá­gi .takarékbetétesek az öt év alatt összegyűjtött betéthez járó kölcsönt nemcsak új lakás építéséhez vagy vá­sárlásához, hanem a ma­gántulajdonban levő üresen álló családi ház, valamint az állami tulajdonban álló házingatlanok lakásvásárlá­saihoz is megkaphatják. A miniszter egyidejűleg úgy rendelkezett, hogy az ifjúsá­gi betétesek az ötéves taka­rékossági időszakot követő­en nem csupán-a betét fel­vételétől számított egy éven, hanem két éven belül is jogosultak a külön kölcsön felvételére. A fiatal házasoknak nyúj­tott hitelkedvezmények is bővülnek. A miniszter eltö­rölte azt a korábbi kikötést, amely szerint csak azok a házasok vehetik igénybe ezt a kölcsönt, akiknek együt­tes jövedelme a 6000 forin­tot nem haladja meg, és a házasságkötés óta nem telt el öt esztendő. A felvehető kölcsön ösz- szege változatlan, kamatát azonban a rendelet az eddi­gi 9 százalékról 8 százalék­ra csökkentette. Még egy to­vábbi kedvezmény, hogy a fiatal házasoktól a kölcsön igénybevételekor nem köve­telik meg az eddigi 10 szá­zalékos előtörlesztést. Elkészült a lottósorsolási naptár 1978 első lottóhúzását, a decemberi jutalomsorsolást hétfőn a Népstadion sajtó­termében rendezi a Sportfo­gadási és Lottó Igazgatóság. A húzáson a 49. játékhét szelvényei között összesen 1290 tárgynyereményt sor­solnak ki. Főnyeremények: 3 Zsiguli és 1 Trabant sze­mélygépkocsi. Az igazgatóság közzétette az új év első hónapjának sorsolási naptárát. Eszerint — a jutalomsorsoláson kívül — január 6-án Csepelen, 13- án Újpesten, 20-án a VIII. kerületi Gutenberg Művelő­dési Házban, 27-én pedig Kőbányán húzzák a lottó 1 —4. heti nyerőszámait. Az Országos Takarékpénz­tár január 3-án, kedden dél­után Budapesten rendezi a nyereménybetétkönyvek 1977. negyedik negyedévi sorsolását és 1977. évi fősor­solását. A két húzáson az 1977. december 29-ig váltott és a sorsolás napján forga­lomban levő betétkönyvek vesznek részt. A sorsolás eredményét ja­nuár 4-én teszik közzé. A nyereményösszeget a betét­könyvet kiállító takarék- pénztári fiók vagy postai hi­vatal január 18-tól fizeti ki. Százezer új személygépkocsi 1978-ban Szerte az országban, így Békés megyében is egyre több család gyűjti a pénzét, hogy személygépkocsit vásá­rolhasson. A gépkocsit igény­lők száma igen jelentős. A legkeresettebb gépkocsi-típu­soknál a várakozási idő több esztendő. A sok irányú igény és a népgazdaság összhangja azonban rangsorolást tesz szükségessé. A személygépko­csi-igények kielégítése is csak ilyen megfontolások alapján történhet. Mert bár fontos ez az igény, de még­sem a legfontosabb. Es nem­csak beszerzéséről, hanem fenntartásának, működteté­sének, a közlekedés tárgyi feltételeinek — és még sok járulékának — biztosításáról is gondoskodni kell. Az igé­nyek azonban ennek ellenére igények maradnak. Mit hoz 1978, mit várhatunk új év­ben ezen a téren? Erről kér­deztük Csűri Istvánt, a Mer­kur Személygépkocsi Érté­kesítő Vállalat vezérigazga­tóját. — Vezérigazgató elvtárs, az óév elején tartott sajtó- tájékoztatón egyebek kö­zött elmondta, hogy 1977- ben — terveik szerint — 85 ezer új személygépko­csit szeretnének értékesí­teni. Az új évi számvetés idején éppen ezért első kérdésünk: vajon sikerült-e megvalósítani a Merkur Vállalatnak ezt az elkép­zelést? Merre jár a fekete holló? Levelet, pénzt, csomagot kaptam ! — kiáltunk fel örömmel, ha a jóságos pos­tás bácsi valamilyen külde­ménnyel felkeres bennünket. Mennyi izgalom, várakozás előzi meg, különösen kará­csony, újév táján a napo­kat. De tudjuk-e, hogyan jut el hozzánk szeretteink üdvözlete, ajándéka? Kik azok, akik vonatok postako­csijában, rohanó gépkocsi­ban éjjel, nappal szolgálatot teljesítenek? Raktárakban zsákolják, válogatják a le­vélpakkot, rakják a csoma­got, az ország valamennyi településének nevét kívülről fújják. Ismerkedjünk meg néhányukkal. * * * Este 6 óra. Halvány fé­nyek pislognak a békéscsabai vasútállomáson. Felhangzik a jól ismert szignál, amely egy-egy vonat indulását, il­letve érkezését jelzi. A moz­donyok egykedvűen pöfékel­nek. A vasutasok fázósan ló- bálják lámpáikat. A 2-es számú postahivatal előtt két, csomaggal megrakott gépko­csi áll. Most érkezett a járat Mezőkovácsháza és Battonya térségéből. Unhepek is HËnSzNiroK A rakodók az irányítószám első két jegyéből tudják, me­lyik kézi kocsira kell tenni a csomagot. Ütemesen, pre­cízen dolgoznak. — Itt nem lehet lazítani egy percig sem — mondja Rács Balázs, a hivatal ve­zetője. — A pontosság, a rendszeresség törvény ná­lunk. Az 59 dolgozóból 45-en fizikai munkások. Tevékeny­ségükre a feszültség, az össz­pontosítás a jellemző. Nyom­ja őket az a tudat, hogy a hivatalban egyetlen szétvá- logatatlan levélzsák, elfelej­tett vagy későbbre hagyott küldemény ne maradjon. — Ilyenkor sem? — Nézze, mindent megte­szünk a sikeres munkáért. Jó szervezéssel a csúcsidősza­kon is ki lehet fogni. Átla­gos napokon negyvenezer le­vél fordul meg a kezünk alatt, karácsony táján ennek a háromszorosa. A csomag­forgalom a két és fél ezerrel szemben ilyenkor 24 óra alatt a tízezret is eléri. Ál­talában nyolc gépkocsi jár­ja a megye útjait, a szarvasi és a szeghalmi járás kivéte­lével. Egeresi Sándor rakodó 1956 óta ölelgeti a zsákokat, dobozokat. Magas, kemény kötésű férfi, éppen most járt le a szolgálata. Gondolatai már Mezőmegyeren, a csa­ládjánál járnak. — így igaz — szólal meg, miközben toporog a vastag posztókabátban. — Igyekszik az ember hazafelé, hiszen nálunk hamar megtörténhe­tik a baj. Mozgópostás vol­tam három évig, most IFA- val járom a falvakat. Nem leányálom az életünk, menni kell sárban, fagyban, hóesés­ben. Vasárnap és ünnepnap ugyanúgy dolgozunk, mintha hétköznap lenne. LE¥ílZSáKSZÚMRB A levélrészlegen is javá­ban zajlik az élet. Rendezik, szétosztják, beosztják a le­velezőlapokat, a színes bo­rítékokat. A vasállványon piros csíkos zsákok vannak kifeszítve. Hankó Mátyás mint valami balettáncos mo­zog közöttük. Nem csoda: 18 éve levélválogató. Szeretettel beszél a munkájáról: — Ma délután egy órakor kezdtem. Itt nincs megállás. Először Csabáról, majd a város környéki községekből, végül a többi helységekből érkeznek a küldemények. Ezeknek a 19.20-as pesti vo­nattal el kell menni, ha tö­rik, ha szakad. Éjjel Sze­gedről és a fővárosból újabb eresztés jön, reggel meg az újságok elosztása tesz próbá­ra bennünket. — Unalmas lehet naponta ezt csinálni. — Ne higgye — tiltakozik hevesen, még a szemüvegét is leveszi. — Ha ennyi év után nem untam meg, az mégis csak jelent valamit. Elfáradni? Percenként 40 le­velet fogok meg, számoljon utána: mennyi ez 8 óra alatt? A végefelé bizony jól­esik egy kicsit szusszantani. Közben pontosan 7.20 óra­kor elindul a pesti személy- vonat, rajta a Békés megyei­ek küldeményeivel. Mind­össze két kézi kocsira való csomag marad le, amelyet a hajnali vonattal szállítanak el. Az emberek kissé fellé­legeznek. De nem sokáig. Az első vágányra vagon érke­zik, benne 1500 csomag. Mindössze 40 perc áll ren­delkezésükre, hogy kirakják. Percek alatt csomaghegyek tornyosulnak a peronon. POSTRGIUMB I DOBOZBAN Megtelnek a tolókocsik, amelyeket húznak, vonnak a raktárakhoz. Van itt min­den: fenyőfa, roller, szemes termény, zsírbödön, boros­üveg. Egy gondosan össze- eszkábált dobozban pedig szép tollú postagalambok kuksolnak. Fél kilenc körül jár az idő, amikor végeznek a kirakással. Ifjú Pilán György sűrűn szedi a leve­gőt. — Nem fázik? — A csodát — válaszol ne­vetve. — Jól meghajtottuk magunkat, most ez a divat nálunk. Még mindig jobb, mint a szalagfűrész mellett az ERDÉRT-nél. Kétegyhá- záról járok be nyolc hónap­ja. Megvan havonta a 2800 forintom, itt szeretnék gyöke­ret verni. A közelünkben álló Imre Pali bácsi ezt nem hagyja szó nélkül: — A gyökereket mélyre kell ereszteni. Nálam ez 25 évet jelent. Magyarbánhe- gyesen voltam kézbesítő, 1959-től dolgozom ebben a hivatalban a feleségemmel együtt. Mindketten elvégez­tük a postaforgalmi techni­kumot. Nem dicsekszem, de bármit megcsinálok, amit rám bíznak ezen a munka­helyen. Postás dinasztia? Ebből már nem lesz semmi. A lányom utolsóéves, Veszp­rémben, a vegyipari egyete­men. * * * Fekete holló. A posta leg­újabb jelképe, ki ne ismer­né a televízió jóvoltából. Merre jár, mit csinál a mö­gé húzódó ismeretlen em­ber? Gondoljunk velük, ha asztalunkra kerül távoli ro­konok, barátok, ismerősök jó kívánsága, ajándéka. Seres Sándor —Örömmel adhatok tájé­koztatást, hogy az importra vonatkozó tervünket 1977- ben nemcsak teljesítettük, hanem túlteljesítettük. Tény ugyanis, hogy az elmúlt esz­tendőben a vállalati előirány­zathoz képest lényegesen több, összesen 94 ezer kü­lönféle típusú személygépko­csi behozatalát és értékesíté­sét bonyolítottuk le. — Közölhetnénk-e ennél részletesebb ' adatokat az évi személygépkocsi-ellátás alakulásáról a Népújság olvasói részére? — Az elmúlt év pontos adatai már rendelkezésünk­re állnak. A részletek is­mertetése előtt szeretném megemlíteni, hogy az 1977. évi tervnél nagyabb import biztosítása korántsem volt könnyű feladat a Merkur kollektívájának. Az V. öt­éves terv előkészítését köve­tően megkötött államközi megállapodások behozatali előirányzatai ugyanis válto­zatlanok jelenleg is. Ezek a szerződések csak 1979-re irá­nyozták elő azt az import- volument, amelyet már az elmúlt évben sikerült elér­nünk. A szocialista országok autógyárainak tervezettnél gyorsabb ütemű fejlődése és külkereskedelmi adottsága­ink mégis lehetővé tették, hogy az alapszerződésekben előirányzott gépkocsi-impor­tunkat 9 ezerrel sikerüljön túlteljesíteni. S most részletezve az 1977. évi import megoszlását, az alábbiakról tájékoztathatom a Népújság olvasóit. Az elmúlt évben több mint 33 ezer Lada, ezerháromszáz Moszkvics, ezer Zaporozsec és Volga, csaknem 15 ezer Wartburg és több mint 18 ezer Trabant, három-, illetve hétezer Polski Fiat 125-ös és 126-os, tízezer Skoda (ebből hétezer az új, 105 S jelű mo­dell) és ezerháromszáz Dacia érkezett. Terven felül 1977- ben többek között négyezer Lada 1200-as és 1300-as, ezernyolcszáz Moszkvics és Moszkvics Combi, a Wart­burg de Luxe tolótetős válto­zatából nyolcszáz, a Traban­tokból hatszáz, a Daciákból háromszáz gépkocsi talált gazdára. — Milyen új típusokat hozott be az elmúlt évben a külkereskedelem útján a Merkur Vállalat, és 1978-ban számíthatnak-e újdonságokra az autóváro­mányosok? — Az elmúlt esztendőben újdonság volt vállalatunk kínálatában a Skoda 105 S, az új Skoda-család alapmo­dellje. Ez az autó hamar népszerűvé vált, mert meg­jelenése után gyorsan növe­kedett (1977 utolsó harmadá­ban az előjegyzések száma kétszeresére nőtt) és most már eléri a 16 ezret az igény­lők száma. Üj modell a „kis” Polski 650/K jelű típusa. Ebből, a megnövelt hengerűrtartalmú motorral rendelkező kocsiból tavalv már kettőezret értéke­sítettünk, 1978-ban pedig már csak ezt forgalmazzuk. Ami az 1978-as újdonságo­kat illeti: a Skoda 120 L típusjelű modelljének érté­kesítését az első negyedévben megkezdjük. Négyezret vá­runk jövőre ebből a típusból. Tárgyalásokat folytatunk a Lada 1'600-as importjáról is. A szállításokról egyelőre kö­zelebbi adatot nem tudok mondani, mert megállapodás még sem az árára, sem a szállítható mennyiségére vo­natkozóan nem született. — Milyen tervei vannak a Merkúr Vállalatnak az 1978-as árubeszerzést ille­tően? Hogyan alakul a ke­resettebb típusok import­ja? — Erre az évre az állam­közi szerződések 89 ezer személyautó importját rögzí­tették. Ennek a mennyiség­nek a beszerzésére már a magánjogi szerződéseket is megkötöttük. Reálisnak tart­juk, hogy további szerződés- kötésekkel végül is százezer személygépkocsi importjára kerülhet sor az idén. A legkeresettebb gépkocsi- típusokból az alábbi mennyi­ségek várhatók 1978-ban: Lada 40 ezer, Trabant 20 ezer 500, Wartburg 14 ezer, Polski Fiat 126-os 5 ezer 700, Skoda 105 S és 120 L 10 ezer, Dacia 2 ezer 500 sze­mélygépkocsi. Ezer-ezer személygépkocsi importjáról kötöttünk szer­ződést a Zaporozsec, a Vol­ga és az UAZ márkajelű (terepjáró) gépkocsikra, ezer- ötszáz Moszkvics és Moszk­vics Combi, háromezer Polski Fiat 1500-as, ötszáz ARO terepjáró és ötszázöt­ven NDK-beli és csehszlo­vák mikrobusz érkezése is szerepel a Merkur tervei­ben. — A Merkur Vállalat munkájáról sokan és gyak­ran érdeklődnek. A kérdé­sekben azonban ritkán sze­repel a vállalat használt­autó-üzletága. Kaphatunk-e rövid ismertetést a hasz­nált személygépkocsik adás-vételéről? — Vállalatunknak jelenleg tíz használtautó-telepe van az ország legnagyobb váro­saiban, az egyik éppen Bé­késcsabán. Az üzletág forgalma évről évre növekszik, 1978-ban mintegy 800 millió forint ér­tékben 22 ezer használt autó adás-vételének közvetítését tervezzük. Az üzletágra általánosan jellemző fejlődés egyébként a békéscsabai telepünkre is vonatkozik. A telep munka­társai az elmúlt esztendőben csaknem 1500 használt sze­mélygépkocsi adás-vételét bonyolították le, s úgy gon­dolom, hogy ezzel jelentős segítséget nyújtottak a me­gye autótulajdonosainak. Békéscsabai munkatársaink ezt a feladatukat úgy oldot­ták meg, hogy egyúttal lel­kiismeretesen érvényt sze­reztek annak az általános üz­letpolitikai követelményünk­nek is, hogy forgalomképes (vagy reális költségráfordí­tással ilyen állapotba hozha­tó) használt személygépko­csik adás-vételét bonyolítot­ták le, szolid, a szerényebb jövedelmű vásárlók számára is megfelelő árakon. Köszönjük az interjút! — Örömmel tettem eleget kérésüknek, s, egyúttal bol­dog új esztendőt kívánok a Népújság minden kedves ol­vasójának! Enyedi G. Sándor Közönségnevelés Sarkadkeresztúron A sarkadkeresztúri műve­lődési ház tiszteletdíjas igaz­gatója, Rajki Tóth László pedagógus nehéz körülmé­nyek között próbálkozik közművelődési feladatainak megoldásával. A kultúrház egyetlen nagy termében, társbérletben a büfével, nem könnyű színvonalas rendez­vényekre szervezni a közön­séget. Az iskola kollektívá­jával közösen úgy gondol­ták, hogy az általános isko­lások közül kell felnevelni a jövő igényes közönségét. Az iskola padlásterében ott­honosan kialakított kis könyvtárat építettek társa­dalmi munkában, a föld­szinten pedig csapatotthont rendeztek be a gyerekeknek. Az építésbe még a sarkadi pedagógusok is besegítettek munkájukkal. Az új iskolai könyvtárban és csapatotthonban sokféle foglalkozáson találkoznak a gyerekek. író-olvasó beszél­getéseket rendeznek, úttörő táncegyüttes, díszítőművé­szeti szakkör és fotós klub várja itt a sarkadkeresztúri iskolásokat.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom