Békés Megyei Népújság, 1974. június (29. évfolyam, 126-151. szám)
1974-06-25 / 146. szám
Franciaországi útjegyzetek ® Labdarúgás K erek párosok kai a Szajna partján Nyárias meleget árasztottak a májusi napsugarak a Ferihegyi repülőtéren. Delegációnknak a SZOT Testnevelési és Sportosztálya és a Magyar Kerékpáros Szövetség képviselői kívántak jó utat. Párizsba indultunk. A héttagú magyar szakszervezeti küldöttség a l’Humanité Grand Pr;x jubileumi, 40. kerékpáros versenyén képviselte a magyar színeket. öt versenyző, egy edző és egy vezető alkotta a csapatunkat. Jóformán még el sem helyezkedtünk a TU—154-esen, amikor már Prágában landolt is a gép. Az 50 perces út után egyórás pihenő következett. Csatlakozott hozzánk a csehszlovákok küldöttsége, s indultunk tovább. Párizs hatalmas De Gaulle repülőterére már hűvös, esős időben érkeztünk. Vendéglátóink, a Francia Munkás Sportszövetség CFSGT) képviselői szívélyes fogadtatás után a francia főváros egyik ifjúsági szállodájába kísértek, ahol már 9 ország sportolói várták a verseny kezdetét. A következő nap reggelén vonatra szálltunk, vagy 300 kilométert utaztunk nyugat felé, egészen az Atlanti-óceán partjáig. Nyomban meggyőződhettünk arról, hogy a La Manche csatorna melletti Le Havre csodálatosan szép város. Sokat segített ebben tolmácsunk, a magyar származású London Pál is, aki még 1924-ben, 4 éves korában került el Magyarországról. Nagyon emlékezetes volt a második világháború itteni maradványainak megtekintése. A német vasbeton bunkerek, erődítmények romjai még ma is figyelmeztetnek: Soha ne feledjük Egy betonra festett rajz arról is informálja a látogatót, hol szálltak partra az angol csapatok. | Az első versenyre a késő esti órákban Le Havreban került j sor. A 48 kilométeres távú körversenyt este 8 órakor a város parkjában rendezték. És micsoda szédületes reklámmal és propagandával ! Hangszórók harsogtak, reklámokkal borított autók száguldoztak, miközben cukorkákat szórtak a tömeg közé, hirdetve az édességet gyártó cég termékeit. Számunkra kissé szokatlan hűvös májusi időben rajtolt a 10 külföldi és tíz francia csapat. Sajnos a célba érkezés után sem melegedtünk fel, mert csapatunk a mezőny közepén, a 9. helyen végzett. Ez egyben azt is jelentette, hogy másnap az országúti viadalon a 9. besorolási számot kaptuk. Kilencedik lehetett sorrendben kísérőkocsink is abban az autókaravánban, amely a 148 kilométeres távon követte a „porfelhő lovagokat”. Szakszervezeti kerékpáros-válogatottunk: Dömény Ferenc, Szemeli Dezső, Csuha Pál, Gábor András, Csató Tamás, Kovács Károly. Cl: Károlyi Géza BÉMSmmiSsr. n 1974. JÚNIUS 25 U Az Eiffel-torony árnyékában. Balról jobbra a csehszlovák együttes vezetője, Kovács Károly, a magyar csapat edzője, Dömény Ferenc, a magyar küldöttség vezetője és Gábor András, válogatottunk tagja A harmadik nap nem mindennapi látványossággal kezdődött. Délelőtt 9 órakor a városháza előtt kerékpáros szépségverseny következett. Hogy ez miből állt? A közel 20Ö versenyző országonként felvonult a város utcáin. A nézők tapsoltak, a rendezők pedig pontoztak. Értékelték a fegyelmet, az egyöntetűséget. Ez utóbbi alatt kell értenünk most a szépséget is. Ez a szokatlan látványosság számunkra szép sikert hozott: megnyertük a szépségverseny! és átvehettük a Le Iiavre-i polgármester díját. Délben a La Manche csatorna' mellől rajtolt az országúti ver-, seny. Az első szakasz Rouenben ért véget. Még egyszer megpillantottuk a tengert, éppen a kikötőben „parkolt” — így mondták a franciák — a világ leg- na^obb óceánjáró személyszállító hajója, melyen 1500 tagú személyzet szolgálja az utasok kényelmét. Az egyhetes franciaországi tartózkodás legnagyobb élményét a nemzetközi kerékpárosverseny jelentette. Külsőségeivel, rendezésével egyaránt nagyon megragadott. Amikor a kétszázas boly nekilódult a 148 kilométeres távnak, maga a látvány is lenyűgözően hatott. A mezőny előtt BMV és Honda motorjaikon rendőrök haladtak, biztosítva az utat. Hátul pedig a vezetők és edzők kísérőkocsijai. melyek dallamkürtjeikkel igencsak nagy zajt csaptak. Nem számoltam meg, de az elágazásoknál rendőrök százai mutatták: merre van a cél A rendezőik rendszeresen tájékoztatták a kísérőket az eredményekről. A fekete táblára krétával írt számokkal motoros cikázott az edzők, vezetők kocsijai között. De nem csak a tájékoztatók végezték munkájukat bravúrosan. Az edzők, vezetők néha akrobatákat megszégyenítően hajoltak ki a kocsiból, másztak fel menet közben a platóra, hogy még jobban követhessék versenyzőik útját. Száz kilométer lefutása után, hogy kalóriaveszteségüket pótolják,- a frissítők fogyasztásán túl, étkeztek a kerékpárosok. Természetesen nem úgy, hogy leálltak az út szélén, a kilométerkőhöz vagy a fához támasztották kerékpárjukat és asztalhoz ültek.. Hanem 60—70 kilométeres sebességgel hajtva, menet közben. Könnyű elképzelni, hogy mekkora különbség van a kettő között... A mezőny az úttól függően, hol lassabban, hol gyorsabban hajtott, a lejtőkön például olykor 100 kilométeres sebességgel is. Az ilyen sebesség már egyáltalán nem veszélytelen. Szerencsére nem történt súlyosabb baleset, de amikor egy tunéziai versenyző elütötte az útra belépő francia bácsit, bizony mindketten a kórházba kerültek. A négyórás verseny sajnos számunkra mérsékelten sikerült. A csehszlovákok s a szovjetek szerepeltek a légi óbban, de az NDK és a házigazda francia csapat tagjai is kítettek magukért Másnap a verseny második szakasza, a Rouen—Párizs 192 kilométeres táv következett. (Folytatjuk) Dömény Ferenc Bemutatjuk a megyei ifjúsági bajnokság győztes együitesét Kitűnő teljesítményt nyújtott az 1973—74-es labdarúgó-bajnokságban a Bcs. Előre Spartacus ifjúsági csapata. Egész évben egyenletes teljesítményt nyújtva, mindössze egy veresé_ get szenvedtek és imponáló 236—16-os gólkülönbséggel végeztek az első helyen. A sikerek kovácsával, Pécsi Elemérrel beszélgettünk, aki így foglalta ösz_ sze egész évi munkájukat: — A fiúk becsületesen dolgoztak és ez megmutatkozott játékukban is. Az átlagteljesítmények alapján különösen Vozár M., Lovas, Molnár, Gonda, Balázs, Vozár P., Ravasz, Pet- rovszki teljesítménye emelkedik ki, de a többiekre sem lehet panasz. A legnagyobb harcot az Orosházi MEDOSZ ellen vívtuk, ha a jövő szezonban magasabb szintű bajnokságban szerepelhetnénk. Tárgyilagosan meg kell mondanom — éppen a fenti eredményt figyelembe véve — hogy a megyei I. osztály mezőnyét kinőtte a gárda — mondotta az agilis edző, aki nem kevesebb, mint harminc évet (!) töltött el a lila-fehér sportklubnál és keze alól olyan játékosok kerültek ki, mint Láza, Ambrus, Rakonczás, Zsíros, Kovács F., Rácz, Alberti, Laczó, Petrina. Időit, fáradtságot nem ismerve, nagy türelemmel foglalkozik a fiatalokkal. — Meggyőződésem — folytatta Pécsi Elemér —, hogy a jövő labdarúgását a most felnövekvő nemzedék fogja megoldani. Ennek szellemében fog_ A Bcs. Előre Sp. ifjúsápi labdarúgó-csapata. Álló sor balról: Pécsi Elemér edző, Magyar, Ravasz, Gonda L., Vozár P., Pet- rovszki, Papp G., Serfőző, Molnár László intéző. Elöl: Balázs, Szabó, Molnár L., Lovas, Felegyi, Bánáti O., Lipták. Fekszenek: Szobek és Machlik 3—0 és 4—2-re nyertünk. End- rődön 28—0-ra győztünk és itt rüindjárt hadd jegyezzem meg, hogy nagyon szeretnénk, Kispályás labdarúgás Békéscsaba I. csoport 1. MEZŐGÉP M. 20 14 2 4 66.31 2. Közp. Gépm. 20 12 6 2 64-37 30 3. Hungavis 20 14 2 4 52-30 30 4. Forgácsoló 20 13 3 4 42-30 29 5. Vendéglátó 20 11 2 7 77-50 24 6. Bútoripar 20 8 7 5 45-47 23 7. Kner Nyomda 20 6 3 11 50-65 15 8. Felvonó 20 5 4 11 33-56 14 9. Építők 20 4 5 10 40-63 13 10. Agyagipar 90 4 3 12 23-41 H 11. Megyei Tanács 20 4 2 14 35-65 10 12. Univerzál 20 4 1 15 33-61 9 n. csoport 1. MÁV 19 10 4 5 59-40 24 2. József A. 19 10 3 6 55_39 23 3.y Tervezők 19 9 5 5 44-38 23 4. Agrober 19 9 4 6 43-36 22 5. Dózsa 19 9 3 7 47-38 21 6. FÉK 19 8 3 8 50-55 19 7. Hajtómű 19 8 3 8 37-36 19 8. Hűtőház 19 9 1 9 46,58 19 9. Karosszéria 19 8 2 9 35-39 18 10. Kötött 18 S 3 10 43-45 13 11. Vegyesipar 18 4 5 10 19-30 13 12. AFIT 19 4 2 13 26-43 10 ITT. csoport 1. ÜT. emelet 18 14 1 3 62-38 29 2. Ingatlan 18 12 — 6 52-26 24 3. Volán 18 ló 1 7 50-44 21 4. Agroker 18 9 2 7 49-35 20 5. KPM 18 9 2 7 46-38 20 6. Postás 18 8 2 8 54-51 18 7. Afor 18 8 2 8 41-38 18 8. Kertészet 18 9 — 9 29-42 18 9. Híradástechn. 18 8 1 9 51-44 17 10. Vasipar 18 7 1 10 46-51 15 11. S/ipartak 18 5 2 11 42-63 12 12. Szolgáltató 18 216 29-71 4 IV. csoport 1. Ruhagyár 18 15 1 2 88-28 31 2. Reménység 18 15 1 2 81-31 31 3. ÉMTE 18 13 2 3 69-28 28 4. Lenin Tsz 18 11 4 3 49-30 26 5. Dürer Nyomda 18 8 8 8 54-67 18 | 6. Mezög. KISZ 18 7 3 7 57-37 17 7. Szikviz 18 8 1 9 44-48 17 8. U3. kér. 18 6 1 11 49-65 13 9. Egyetértés 18 3 3 12 29-66 9 10. DAV Vasas 18 4 1 13 37-78 9 11. Alf. Vendégl. 17 2 1 14 22-69 5 12. DÉGAZ 18 1 — 17 14-35 2 Xalkozunk fiataljainkkal. Az iskolában a nevelőmunka jó mederben folyik, de sajnos újra meg újra visszatérő problémánk a mostoha létesítményellátottság. Pedig hát enélkül nem megy! A focista pálya nélkül olyan, mint a színész pódium nélküL A csapat góllövőlistáját Ravasz László vezeti 53 góllal, megelőzve Petrovszkit (40), Vo- zárt (25), Magyart (15). — Remek csatárok között játszhattam, a fiúk önzetlenek voltak, kitűnően megértettük egymást — mondotta az újdonsült gólkirály, aki az iskolapadban is kitűnően megállja helyét. Megemlíthetjük még Lovas öcsit is, aki most érettségizett, Bánáti Ottót, a kemény kis szélsőt vagy Vozár Palit, a „rakétaembert”. Gratulálunk a szép teljesítményhez az edzőnek és játékosoknak! Reméljük, fejlődésük továbbra is töretlen marad, és akkor bizonyára még sokszor találkozunk nevükkel. H G Röviden Nizzában a sakkolimpián újabb hidegzuhany érte a magyarokat. A 8. fordulóban csapatunk 3:l-es vereséget szenvedett Romániától. A világverseny félidejében így fest az élcsoport: 1. Szovjetunió 24,5, 2. Jugoszlávia 21, 3. Bulgária 20, 4—5. Magyarország és az Egyesült Államok 19—19 ponttal. * ♦ * Rajtol Wimbledonban a nemzetközi teniszverseny. A férfi egyesben három magyar sportoló indul: Taróczy, Szőke és Baranyi. * * * Madridban, a kötöttfogású birkózó Európa-bajnokságon a magyar versenyzők a következő eredményeket érték el súlycsoportjukban: 48 kg: ...6. Seres. 52 kg: ...4. Doncsecz. 57 kg: ...5. Szőnyi. 62 kg: ...4. Réczi. 68 kg: ...10. Steer. 74 kg: ...9. Torna M. 82 kg: .-5, Hegedűs M. I
