Békés Megyei Népújság, 1974. március (29. évfolyam, 50-76. szám)
1974-03-02 / 51. szám
20D millió forint közutakra Hasznos kezdeményezés Korszerűbb út — gyorsabb biztonságosabb közlekedés Interjú Boros Józseffel, a KPM Közúti Igazgatóság megyei vezetőjével Kezdjük egy közhellyel: Mindenki közlekedik. És folytassuk egy tapasztalattal: Többségük szidja az utak minőségét. Tegyük hozzá, hogy általában joggal. Békés megyében még többször hangzik el az utak állapotát „dicsérő” jelző, mint másutt. Jelezve ezzel is azt, hogy megyénk útjai az or szágos átlagnál is rosszabbak. Sajnos elég sokkal. Ez részben még múltbeli örökség, de a ma autósát ez vajmi keveset vigasztalja. Az már inkább, hogy szerte a megyében sokhelyütt találkozik az útépítőkkel. Boros Józsefet, a KPM Békés megyei Közúti igazgatóság vezetőjét arra kértük, tájékoztassa olvasóinkat az igazgatóság idei terveiről. ***; Készülődés a vetélkedőre. (Fotó: Uhrin László) A legfontosabbal kezdeném. Az idén 160 millió forintot terveztünk korszerűsítésre és felújításra, de várhatóan 200 millió forint fölött lesz a teljesített összeg. A jó időjárás lehetővé tette ugyanis, hogy 40 millió forint értékű munkát előrehozzunk 1975-ről. A pénz nagy részéből a debreceni és a Hódmezővásárhelyi Közúti Építő Válla_ lat végez munkát megyénkben, a maradék 60 milliót pedig saját építőrészlegünk használja fel. Az idén mintegy 25 százalékkal költünk többet az utakra, mint tavaly. — Hol lesznek nagyobb útépítések, korszerűsítések az idén? — Ebben az esztendőben elkészül a 44-es főközlekedési út, Gyulaváriig a gyulai átkelési szakasz is. Tovább épül a sarkad—gyulai út és befejeződik a sarkad! átkelési szakasz kialakítása. A 47-es úton Telekgerendás és Csorvás között hét méterre szélesítjük a burkolatot és megerősítjük aszfaltréteggel. Korszerűsítjük az út Orosházán átvezető részét is. Az orosházi tanáccsal közösen alakítjuk ki az Orosháza—tótkomlósi út városon átvezető szakaszát. Ugyancsak a 47-es úton több korrekciót is végzünk. Békés és Békéscsaba között sok kisívű kaaiapján az idén Szarvas és End- rőd között 10 kilométer, Szarvas és Orosháza között 14 kilométer, Zsadány és Sarkad között 8 kilométer utat szélesítünk és természetesen még sok, itt fel nem sorolt helyen is végzünk munkákat. — Megyénkben a kanyargós folyók és utak miatt sok híd van. Többségük elavult, keskeny és lassítja a közlekedést. Tervezi-e az igazgatóság felújításukat, illetve új hidak építését? — Hídjaink valóban elég öregek. Többségük a századforduló körül, vagy azt megelőzően épült az akkori forgalmi viszonyoknak megfelelő szélességben. Ma már nemcsak kis áteresztő képességük, hanem műszaki állapotuk is Indokolja felújításukat, átépítésüket. Több híd szélesítését tervezzük az idén. Veszély közelében a kígyóst főcsatorna hídj át kiszélesítjük és elvégeztetjük három Körös-híd időszakos műszaki vizsgálatát a Közúti Gépellátó Vállalattal. Ennek során röntgenvizsgálatoknak vetik alá a tartószerkezeteket, ellenőrzik a szegecseket és elvégzik a szükséges erősítéseket. Épül egy híd is Köröstarcsá- nál a Kettős-Körösön. A tervek szerint 80 millió forintba kerül és négy-öt év alatt készül el. szűnik meg. Pótlására igazgatóságunk 7 kilométernyi új közutat épít és 50 kilométernyit erősít és szélesít, hogy alkalmassá váljon a megnövekedett forgalomra. A munkák már megkezdődtek és tervszerűen haladnak. Mire a vasútvonalak megszűnnek, az utak már készen állnak. — Sok szó esett már az útkorszerűsítésekről. Hány kilométer országút vár még felújításra? — Megyénk úthálózatának hossza több mint 1500 kilométer és ebből eddig 700 kilométernyit „tettünk rendbe”. Évenként 70—80 kilométernyit építünk át, így még 8—10 évig eltart a munka. Célunk az, hogy mindenütt minimum 6 méter széles, megfelelő teherbírású jó minőségű út álljon a gépjárművek rendelkezésére. — Ilyen fe'Z’tett terv teljesítéséhez elengedhetetlen a magas fokú gépesítés. Mennyit költ erre a célra az igazgatóság? — Fejlesztési tervünkben új gépek beszerzésére 6 millió forintot irányoztunk elő. Ebből aszfaltkeverő gépeket, finisereket és különböző földmunkagépeket vásárolunk. Nem feledkezünk meg a gépeket kezelő emberekről sem. Útmester ségek építésére és a meglevők korszerűsítésére ötmillió forintot költünk az idén. Bízunk benne, hogy az időjárás továbbra sem áll terveink útjába és így egy év múlva már kevesebb panaszra lesz okuk a gépkocsivezetőknek, Lónyai László A balesetek megelőzése, a munkavédelem közügy. Igen. mert egyetlen vállalatnak és dolgozó nak sem lehet közömbös, hogy hányán szenvednek balesetet, s em'att hetekig, hónapokig k.esnek a termelésből és ráadásul szenvednek is. Ezért helyeselhető az olyan elhatározás, hogy hasznos időnkénti felfrissíteni a munkavédelemmel kapcsolatos ismereteket. Ezt tette a Békés megyei Állami Építőipari Vállalat szak- szervezeti bizottsága és gazdasági vezetése, amikor az Építők Munkácsy Mt.hály Művelődési Háza vezetőnek közreműködésével a minap Békéscsabán megrendezte a szocialista brigádok munkavédelmi vetélkedőjét. A versenyen tizenhét kollektíva öt-öt tagból álló csapata vett részt. Az öttagú zsűri: Ko_ rek Ferenc igazgató, Regős János szb-elnök. Farkas Ernő, az szb munkavédelmi felügyelője és helyettese, Wallfisch Lajos, valamint Balázs János, az SZMT munkavédelmi felügye-, lője a maximális öt ponttal ho_, norálta a legjobb válaszokat. | Így egy-egy ötös csapat maximum 125 pontot gyűjthetett ösz_ sze. Nos, amint a feleletek zöme bizonyította, a versenyzőik alaposan felkészültek a kinek- kinek szakmába vágó és általános jellegű munkavédelmi kérdésekre. Bár egyik csapatnak sem sikerült a 125 pontot megszereznie, mégis nagyra értékelhető az a tudás, amit egy-egy kérdésre adtak egy perc alatt a versenyzők. Ennek alapján a kővetkező végeredményt hirdethette ki a csapatok versenyében a vetélkedő játékvezetője. Vörös Sándor- né, a művelődési ház vezetője: első Petrovszki István vízvezetékszerelő 119 ponttal, második Tímár Imre gáz- és vízvezeték- szerelő 114, harmadik Rusznák Pál kőműves 113. negyedik Amcsin György panelszerelő 110» ötödik Juhos Jenő vasbeton- szerelő 109 ég hatodik Jankai János segédmunkás csapata 106 ponttal. A felsorolt helyezetteknek Kőnek Ferenc igazgató adta át a pénz-, Illetve tárgy- jutalmakat. A részvételért pedig valamennyi csapat oklevelet kapott. (pp.) nyárt átvágunk, és nagyobb sugarú vonalvezetést alakítunk ki. Ezzel gyorsabbá és biztonságosabbá válik a közlekedés. Ezek csak a legfontosabb munkák, mert rajtuk kívül még mintegy 80 kilométernyi úterő- sítést és szélesítést is végzünk. Hosszú távú programot dolgoztunk ki az útkorszerűsítésekre és ebben figyelembe vettük a forgalom nagyságát, a különböző ipartelepek elhelyezkedését és azt is, hogy közlekedésbiztonsági szempontból mennyire veszélyesek a jelenlegi utak. Ennek Ez egy szabadon szerelt vasbeton híd lesz, olyan teherbírással és szélességgel, amely a jövőben várható forgalomnak is megfelel. Távlati terveinkben egyébként valamennyi elavult Körös-híd átépítése szerepel. Elsőként az ötödik ötéves tervben Körösladány- nál tervezzük új híd építését. — Milyen feladatokat ró a közúti igazgatóságra a gazdaságtalan vasútvonalak megszüntetése? — Ebben az évben a megye déli részén Mezőkovácsháza, Lökösháza és Battonya térségében 70 kilométernyi vasútvonal Napirenden a gazdasági feladatok, a munkaidő-csökkentés előkészítése a postásoknál r Á tavalyihoz képest általában 1-2 százalékkal növekszik a postaforgalom, a televízió és a helyi telefonszolgálat 5-7 százalékkal fejlődik, s várhatóan 14 százalékkal növekszik a távgépíró-forgalom — jelentette be dr. Buják Konstantin, a posta vezérigazgató-helye, tese, a Postások Szakszervezetének pénteken reggel kezdődött központi vezetőségi ülésén. A beszámoló részletesen foglalkozott a forgalom tervezett fejődéséhez szükséges feltételek m égi eremtés' vei. A pos+a ebben az évben több mint 2.5 milliárd forintot fordíthat beruházásra Az összegből egyebek között Budapesten 29 200. vidéken 3115 állomással bővítik a_ főközpontok befogadóképességet. Üzembe helyezik a budapesti TV II. adóápületet és tornyot, újabb tv_adót kap Nagykanizsa és Tokaj, a forgalmi szolgálat pedig 10—15 új postahivatallal gyarapodik. Bíró Bódis József, a szakszervezet titkára bejelentette, hogy a kormány határozata alapján április 1-től a posta forgalmi végrehajtó szolgálatánál is áttérhetnek a heti 44 órás munkaidőre, amennyiben a lakosság folyamatos, zavartalan postai szolgáltatásához önerőből megteremtik az előírt feltételeket Az intézkedés végrehajtásának — amely mintegy 32 000 postást érint — egyik alapvető követelménye hogy a postahivatalok jelenlegi nyitvatartási idejét piteiában nem szabad csökkenteni. 1 R felnőttoktatásról tanácskoztak a szakszervezeti bizalmiak Csütörtökön Békéscsabán, az SZMT székházában tanácskoztak a dolgozók középiskoláinak osztálybizalmijai. A Szak- szervezetek Megyei' Tanácsénak és a megyei művelődésügyi osztálynak közös rendezvényén a felnőttoktatás időszerű kérdéseiről volt szó. ElsÖ napirendként dr. Meggyes Béla, a Művelődésügyi Minisztérium főosztályvezető-helyettese tartott vitaindító előadást. Bevezetőjében a felnőttoktatás jelentőségéről beszélt, majd arról a helytelen szemléletről, amely csak a végzettségről szóló papír megszerzését tartja fontosnak. — E papír társadalmi értéke attól függ, mennyire sajátította el és képes alkalmazni az ismereteket a hallgató. Hiába minden papír, ha valakiről a munkahelyén kiderül, hogy a tárgyesetet két t-vel írja, vagy képtelen a legegyszerűbb százalékszámításra is. Hangsúlyozta. hogy a tanulás értelmét nem csupán anyagi szempontokkal kell mérlegelni. Akkor is van értelme a továbbképzésnek, ha az nem jár fizetésemeléssel. hiszen az ember személyiségét gazdagítja. A megszerzett tudás tartalmasabbá teszi életünket, a szakmailag és általánosan művelt ember élvezetet talál egy-eev könyv elolvasásában. véleményt tud mondani közéleti kérdésekről. Az élet igazi örömeit is megismert. Szilárdabb lesz emberi tartása, jelleme, mert meg tudja védeni igazát. A csilládban is óriási jelentősége van a műveltségnek, ugyanis csak a képzett szülő képes segítséget adni gyermekének. Az előadó ezután szólt arról, milyen tervek vannak a felnőttoktatás korszerűsítésére. A közeljövőben az esti és levelező tagozatokon bevezetik a jogi és állampolgári ismereteket, tanítják majd a családi etikát, a jelenlegitől eltérően csoportosítják az irodalmi műveket. Új, sajátos elvek alapján szerkesztett tankönyveket adnak ki, a dolgozó emberek tanulmányi munkájának segítéséhez bővítik a rádió és a televízió tevékenységét is. Az előadó ezután kérte az üzemi szakszervezett bizottságok jelenlevő képviselőit, törekedjenek arra, hogy a vállalat vezetői mindenkor betartsák a felnőttoktatásra vonatkozó jogi szabályokat. Formálják az üzemi közvéleményt úgy, hogy mind többen értsék meg a tanulás, a magasabb műveltség megszerzésének jelentőségét. — Példák sokasága bizonyítja — mondotta —,hogy azt az üzemet kevesebben hagyják el, amelynek vezetői segítséget adtak a tanulmányok befejezésére. Végezetül az esti és levelező iskolák osztálybizalmijalnak Jogairól és kötelességeiről szólt Ezután vita következett. R. I. Tanácskozott a megyei ifjúsági bizottság Békés megyében a közel 100 j ezer 15 és 30 év közötti fiatalból 12 770-en nem végezték el az általános iskola nyolc osztályát. E megdöbbentő adat hátteréről, < a felnőttoktatásban részt vevő fiatalok helyzetéről, a segítés lehetőségeiről tanácskozott tegnap, március 1-én délelőtt a békéscsabai ifjúsági és úttörő- házban a megyei tanács ifjúsági bizottsága. Először Róta Pál, a megyei tanács felnőttoktatási szakfelügyelője írásos jelentésének szóbeli kiegészítését adta meg. A jelentésben foglaltakhoz a Körösök Vidéke és a Dél-Békés megyei termelőszövetkezetek területi szövetségeinek képviselői szóltak hozzá, elmondva a helyi tapasztalatokat, a felméréseik eredményeit. Az elkövetkezendő időszak feladatairól dr. Gácsér József, a megyei tanács művelődésügyi osztályának vezetője beszélt, majd — a tanácskozás utolsó napirendjeként — a bizottság májusi ülésének előkészületeiről szólt Barna Pál, a bizottság elnöke. Építők munkavédelmi vetélkedője
