Békés Megyei Népújság, 1970. szeptember (25. évfolyam, 204-229. szám)
1970-09-20 / 221. szám
A szigor társadalmi érdek Botyánsxki János - Danisa Győxő • Sasa Ervin • Vollmuth Frigyes Kalózok voltunk a Körös-csatornán Ember küzdj, és bízva bízzál! Q Közérdeklődésre tarthat számot a belügyminiszter rendeleté, mely a közelmúltban jelent meg a gépjárművezetői engedély kiadásáról és visszavonásáról. A gépjárműállomány gyors növekedése, a közlekedési fegyelem lazasága és egyesek, enyhén szólva felelőtlen magatartása a társadalom fokozottabb védelmét tette indokolttá. A becsületes állampolgárok részéről jogos a türelmetlenség! A közlekedési szabályokat semmi be - vevő, a társadalmi együttélés szabályait durván megsértő személyek felelősségre vonása közügy. Hiszen ha az ittas vezetők vagy a közlekedési szabályokat megszegők csak saját testi épségüket veszélyeztetnék, ez „csak” a kisebbik baj lenne. De hányszor esnek áldozatul ártatlan emberek, akiket a család haza- vár. A Magyar Közlöny 76. számában megjelent rendelet, a sajtó, rádió és televízió útján eddig is nyilvánosságot kapott. A rendőri szervek készségesen adnak felvilágosítást erről, ás a körzeti megbízottak fogadóóráin ugyancsak tájékoztatást kaphat a lakosság. A rendelet végrehajtását megkezdtük. Intézkedéseinkkel mind többször találkozik a lakosság. Hely hiányában csak néhány fontos tudnivalóra szeretném a gépjárművezetők figyelmét felhívni. Talán a legfájób- bal kezdem: Mikor veheti el a helyszínen a rendőr a gépjárművezetői engedélyt? Akkor, ha a járművezető a közlekedési szabályok megsórt& sével halálos, súlyos, életveszé^ lyes sérüléssel járó, vagy tömeges balesetet okozott. .— Az utóbbinál nem feltétéi, hogy a sérülések, vagy azok egyike is életveszélyes legyen. — Elveheti a rendőr a helyszínen a vezetői engedélyt, ha azt meghamisították, vagy azzal visszaéltek. Ilyen ok a vezetői engedély orvosi érvényességének a lejárta is. Utolsóként említem az ittas vezetést, mert ezzel érdemes kissé részletesebben foglalkozni. A helyszínen elvehető a vezetői engedély, ha kétséget kizáróan megállapítható, hogy a gépjármű vezetője ittasan vezetett. Jó tudni, hogy bevonhatják az engedélyt, ha az ittasság az orvosi vizsgálat után derül ki és azt is, hogy az orvosi vizsgálatnak és vérvéAutósok! Legolcsóbban csak szövetkezetünknél szerezhetnek be akkumulátort A kedvezményes árainkat csak a lakosság részére alkalmazzuk. Gyulai Vasipari Szövetkezel Gyula. Blanár L. tt 3. sz. Telefon: 248. x telnek minden gépjárművezető köteles magát alávetni és szükség esetén ennek a rendőr kényszerítő eszközök alkalmazásával is érvényt szerezhet. A vezetői engedély elvételéről a rendőr köteles igazolást adni. Az elvett vezetői engedélyt a rendőr 24 órán belül a rendőrhatósághoz továbbítja, ahol 30 napon belül érdemi határozatot kell hozni. Természetesen a rendőrhatóság a rendeletben pontosan körülhatárolt módon és okok miatt a felsoroltakon kívül is visszavonhatja a vezetői engedélyeket. Enyhébb esetekben pedig az ellenőrző lapokat. Kötelező a vezetői engedély visszavonása, ha valaki testi vagy szellemi fogyatékosság miatt a gépjármű vezetésére alkalmatlanná vált Ha a 3. sz. ellenőrzőlapot jogerősen bevonták. Ilyen ok a már említett hamisítás, az orvosi vizsga érvényességének a lejárta. (Ez azonban korrigálható). Különös jelentősége van még két oknak és ezekkel érdemes részletesebben is foglalkozni. Ha valamely gépjármű vezetésére jogosító engedély tulajdonosa, más gépjármű vezetésére is érvényes vezetői engedélyt akar szerezni és a közlekedési ismeretek tárgyából sikertelen a vizsga, akkor vezetői engedélyét mindaddig vissza kell vonni, amíg sikeres vizsgát tesz! Mérlegelés nélkül kell visszavonni a vezetői engedélyt — meghatározott időre — attól is, aki a közlekedés körében súlyosabb megítélés alá tartozó bűntettet követ és és a bíróság jogerősen elítélte. A visszavonás időtartama Ilyen esetekben maximum 2, illetve 1 év, vagy utóbbi esetben a feltételes szabadság lejárta, ha az hosszabb, mint 1 év. Természetesen, mérlegelés nélkül vonja vissza a vezetői engedélyt a rendőrhatóság, ha valakit a bíróság jogerős ítélettel a gépjárművezetéstől eltilt. A már elmondottak érvényesek a rendőri felügyelet tartamára és azokra, akiknek kényszerelvonó, vagy alkoholelvonó kezelését rendelték el. A visz- szavonás ez utóbbi esetben a kezelés befejezése után maximum 1 évig tarthat. Mérlegelés alapján a rendelet 7. § (3) bekezdésének a) pontja értelmében a durva szabályszegést elkövető gépjárművezetőtől is vissza lehet vonni a vezetői engedélyt, vagy az ellenőrző lapot. A rendeletben (vagy bírói ítéletben) pontosan meghatározott időtartamokat nem számítva, a vezetői engedélyt 6 hónaptól 2 évig terjedő időre vonhatja vissza a rendőrhatóság. Nagyon lényeges azonban, hogy ha valakitől a vezetői engedélyt bármi okból 1 évnél hosszabb időre vonják vissza, az csak sikeres jármű-, vagy gépjármű- vezetői vizsga letétele után kaphatja vissza. Dr. Haraszti János r. ales. megyei főkapitányhelyettes Makulatúra hulladék újságpapír (fehér) kapható BÉKÉS MEGYEI NYOMDAIPARI VÁLLALAT TELEPE, Békéscsaba, Szent István tér 18 Nincs kedvem, hogy vicceit faragjak a madáchi mondásból, mert nem volt az vicc, amire mi vállalkoztunk. Elsősorban az egész út küzdés volt, a javából. Küzdés az árral, az izomlázzal, a csüggedéssel és a vízhiánnyal, mert a hajószakács 5 litert hozott csak magával, és még az ebédet Is abból főzte. Mivel a SERDANBÖ-n demokratikus diktatúra uralkodott, a legénység másik három tagja kimondta: „A hajószakács esetleges célba érkezéskor köteles négyszer három ded tejet fizetni mindenkinek.” A bűnös még csak el sem keseredett, hanem az utolsó szó jogán megjegyezte: „Ha ti tejet isztok ma Gyulán, akkor én öt üveg Colát .betermelek.” Senki sem merte megkérdezni hogy értette azt, hogy: „Ha ti tejet isztok ma Gyulán... ? ” Nem lehet tejet kapni a Park Hotelben? Vagy — oda sem érünk?! Aki evezett már olyan vizen, mint ez a Körös-csatorna, az tudja, hogy nem sok időnk volt ezzel bíbelődni. Alighogy csónakba szálltunk a pompás ebéd után, és megfeszültek az evezők, a kormányos felkiáltott: „Állat a vízben!” Valami volt, az kétségtelen. Nagy, barna tömeg. Óvatosan megközelítettük. Vesztünkre! A hajószakács, aki jutalomból, hogy príma ebédet főzött, a csónak orrában ült és a lábát lógatta, gázálarcért kiáltott, és befogta az orrát. Malac-dög volt. Pár hónaposnak néztük, körülötte lakmáro- zó férgek nyüzsögtek. Rükverc- be kapcsoltuk mind a négy eve„szagtavolon” kívül. Kihúztuk a csónakot, a parton cipeltük vagy 100 métert. Amikor újra vízrebocsátottuk, a nagy, barna tömeg szelíden hullámzott mögöttünk, a nádnenge- teg közepén. A legénység szótlanul üldögélt, a csónak sustorogva szelte a vizet. A szakács megjegyezte: „Látjátok, mégis kellett volna némi rumot hozni.” Látnoki szavak voltak, de rum hiányában maradt a küzdés és a bízva bízvás, hogy egyszer csak elérjük álmaink városát, a hatszázéves végváráról és a hétéves várszínházáról, meg sok más egyébről neveztes Gyula városát, az X—Y koordináták felezőpontjában... Meg sás. Hasít. Éle van neki. De milyen éle! A remény azonban előttünk lebegett, miként a víz felett egyre sűrűbben bókoló ökör* nyál-uszályok. A remény, hogy nem hiába vállaltunk védnökséget a másnapi SZŰR felett, mert ha a SZÚR nem sikerül, Mohács csak tréning-sakkparti lesz ahhoz a bukáshoz képest, amit rendező kollégáink és kedvenc színészeink elviselni kénytelenek. És amit mj kapunk! „Ne üljön csónakra az, aki nem tud evezni!” Vagy: „Kellett nektek rohamsisak, meg védnökség. Hol vagytok ti már a KISZ-korha tártól ?” Amikor a hangulat teljes letargiába süllyedt, a szaktanács- adó remek ötlettel állt elő. Azt mondta: — Énekeljünk! A kapitány lehúzta a kesztyűjét (mert a kapitány csak kesztyűben evezhet, kicsi korában is asztal körül kergették, ha nem kesztyűben evezett), és megkérdezte a legénységet: — De mit? A kormányos azt javasolta, hogy a „Kapitány, kapitány fő a jó kedv” kezdetű népi operett áriáját vegyük elő, mire a szak- tanácsadó egészen mást javasolt, lévén ő operett-ellenes, és jobban szereti a tragédiát. Danol- juk azt, hogy... Soha nem tudja meg az utókor, mire gondolt, mert mintha dézsából öntötték volna, megeredt az eső. Pánik a fedélzeten! — Írhatta volna a kapitány a hajónaplóba, de nem volt ideje rá. „Elő a fazékkal, vizet merni... ! " Aj. eső azonban kegyesebb volt hozzánk, mint a gyulai zsilipek kezelője, elzárta az ég csatornáit, mondván, kínlódik ott lent azon a koszos vizen négy ürge, minek öntsem ki őket? Küzdöttünk és bíztunk azért. Jutalma is lön az ügynek, mert nemsokára kitörő üvöltéssel köszönthettük az első gyulai zsilipet, és a zsilip hídján az egyetlen, drága, remek és önfeláldozó embert, Béla Ottó kollégánkat, a fogadóbizottság elnökét és címzetes gazdasági referensét. „Üdv a hősöknek!” — kiáltozta a híd teljes hosszában, és meglóbált egy gyönyörű demi- zsont. Már mindenki a mennyországban érezte magát, amikor leszólt a befutó csónakra: „Vizet hoztam, srácok!” Kikötöttünk, átemeltük a csónakot a zsilip oldalán, és még két órát eveztünk a Park Hotelig. öreg este lett, amikor vakuk villogása közepette a SER- DANBÓ elegánsan befutott a Park Hotel elé, ahol a várakozó ezrek tapsorkánja közepette vonultunk be az étterembe, hogy megigyuk azt a négy pohár tejet, és megfogadjuk: védnökség ide, védnökség oda, ilyen bolondságot egyhamar nem csinálunk. Persze, ha a békésiek azt mondják, hogy ők nemcsak tejjel várnak... ? Sose tudni. A nyolclábú csónak. Ritka, de szép eset. Szomorú sorok a hajónaplóból: „14 óra 30 perc: Rettenetes Így küzdöttünk. A bizakodás itt éppen nem látszik. zőt, és pánikszerűen igyekeztünk útszakaszok. Nád, nád és nád. Villognak a vakuk: végre vége az egésznek!
