Békés Megyei Népújság, 1970. január (25. évfolyam, 1-26. szám)

1970-01-21 / 17. szám

1970. január 21, szerda Apróhirdetések Két szoba, összkomfortos -f- szoba, konyhás. kertes, családi ház beköltö­zéssel eladó. Békéscsaba. Rákóczi u. 15- 142358 Személygépkocsik, motorkerékpárok, hengerfúrás, dugattyúesztergálás, kö­szörülve. Mezőberény, Gyomai út 15. Babmszki. _________________________H8281 1 80 mázsa gyepszéna van eladó me- zőberényi boldisháti szivattyútelepen. Érdeklődni ugyanott. 118280 Azonnal beköltözhető utcai fél ház teljesen felújított állapotban eladó. (IV., Balassa u. 15/1. Érdeklődni: Bé- késcsaba, II., Kossuth tér lO^Csetneki. Házrész eladó. Érdeklődni: délután 3 után. Békéscsaba, Sas u. 4.____ 142399 B ékéscsaba, Csíki u. 37 számú ház be­költözhetően eladó. Érdeklődni: Gyön­gyösi u. 112,___________________ 142394 2 db 110 kg-os hízó eladó. Békéscsa­ba, V., Szamuely T. u. 60.________142395 O pel, Moszkvics, Skoda karosszéria- javitást. Mezőberény, Gyomai út 10. Megvételre keresek 0-eres 9. traktort, ármegjelöléssel, munkagépek nélkül. Mezőberény, Szabadság 10._______118283 N ősülne hatvankét éves, magányos, magas barna, szenvedélymentes nyug­díjas komfortos lakással. Kedves, há­zias önnyugdíjas hölgy válaszát várja. ..Boldogság” jeligére a gyulai hirdető­be. _________________________________162505 E lveszett január 17-én. zsemle színű, nőstény vadászkutya. Becsületes meg­találója vagy nyomravezetője jutalom ellenében adja le Békéscsaba, I., Bá­nát 39._______________________________3922 Turbucz Gergely, Vésztő, Báthori u. 11. szám alatti lakos 5 kát. hold föld­iét eladja vagy bérbe kiadja. A föld konyhakertészetre is alkalmas. 3921 130 kilós hússertés eladó. Békéscsaba. Alsókörös sor 4. 3918 Televízió BUDAPEST: 9.00 Műsorismertetés. 9.01 Európa-expressz. Bűnügyi szatíra televízióra. 9.50—11.10 Klasszikusok tv- íilmen: A sors embere, (ism.) 15.53 Műsorismertetés. 15.55 Telesport: Ü. Dózsa—FC Carl Zeiss Jena EVK láb- ; darúgó-tnérkőzés közvetítése. 17.45 Kisfilm. 18.20 Hírek. 18.25 Reklámmü- sor. 18.30 Teleimpex. 19.00 Esti mese. 19.10 Nótaszó. 19.25 Nők félórája. 19.55 Szünet. 20.00 Tv-híradó. 20.20 Fiatal nők kékben és pirosban. Tragédia egy felvonásban. 21.05 Tudósklub. 21.55 Tv- híradó — 2. kiadás. BUKAREST: 16.00 Tátra Kupa sí­ugró verseny közvetítése Zakopané­ból. 18.00 Pionírok stúdiója. 18.30 Népi hangszerek. 19.20 A világ lírai termé­séből. 19.40 Tv-ankét. 20.15 Filmarchí- | vum. A Libelungok c. alkotás 2. része. | 22.20 A tv irodalmi szalonja. BELGRAD: 13.30 Síversenyek — férfi j műlesiklás. 17.15 Magyar nyelvű adás. | 17.50 Gyere, nőjünk. 18.30 Riport. 19.05 j Népszerű muzsika. 19.20 Nagy kalan- j dók — tudományos-ismeretterjesztő film. 20.35 A fiskális — T. rész. 21.35 Zenei és zenészportrék. müvek zongorán. 19.55 Komjáthy György műsora. 20.58 Gondolat. 21.30 Könnyűzene. 22.20 Ütijegyzet. 22.30 Beethoven és Bartók zenei öröksége. 23.11 Jakab Zoltán riportja. 23.31 Nép­dalok. PETŐFI RADIO: 8.05 Schubert: G- dúr szonáta. 9.00 Népi zene. 9.30 A Gyermekrádió műsora. 10.00 A zene hullámhosszán. 12.00 Zenekari muzsi­ka. 13.03 Operaáriák. 13.40 Orvosi ta­nácsok. 14.00 A Petőfi rádió zenés délutánja. 18.15 Falusi esték. 19.00 Nemzetközi jazz-hangverseny. 20.28 Keszthelyi Pál furulyázik. 20.38 Dal­játék. 23.15 A Magyar vonósnégyes fel­vételeiből. SZOLNOKI STUDIO: a 222,38 m-es hullámhosszon 18—19 óráig: Alföldi krónika. Népdalok. Beszerzés kérdé­se... Operettrészletek. Periszkóp. Oku­láré mögül. Beat fórum. Színház Január 21-én, szerdán, Békéscsabám este 7 órakor: SZENT JOHANNA Mozi A SZARVASI ÉPÍTŐIPARI KSZ a lakosság részért szobafestő-mázoló és parkettás munkát vállai Ilövid határidőre: Rádió IKOSSUTH RADIO: 8.20 Daljáték- j részlet. 9.13 Smetana: Az eladott menyasszony. Vígopera. 11.35 A Szabó család. 12.20 Ki nyer ma? 12.30 Tánc­zene. 13.15 Népi zene. 13.58 Széli György vezényel. 15.20 Az Iskolarádió műsora. 16.05 Sugár Rezső dalaiból. 16.21 Könnyű hangszerszólók. 16.40 Kó­ruspódium. 16.48 Versek. 17.05 Közvetí­tés az Ü. Dózsa—Jena EVK labda­rugó-mérkőzés II. félidejéről. 17.50 12 hónap története. I. rész. 18.15 Egressy- dalok. 18.55 Jelentés az FTC—BVSC jégkorong-mérkőzésről. 19.30 Ravel­az orosházi Állami gazdaság felvesz : kőműveseket, kőművesek mellé segédmunkásokat, villanyszerelőt, vízvezetékszerelőt Jelentkezni lehet a gazdaság központjában, Orosháza, Zöldfa utca 1. sz. alatt, építésvezetőnél. 94258 A Budapesti Kőolajipari Gépgyár azonnal felvess központi telephelyére esztergályos, marós, lakatos, iemeziakafos, ív-!ánsliegesz!ö, DIESELmotorszerelő, kazánfűtő és villanyszerelő szakmunkásokat, továbbá raktári kiadókat és férfi segédmunkásokat A központi munkahelyen 44 órás munkahét, minden második szombat szabad. KÜESZOLGÄLATOS MUNKAKÖRBE műszer, és technológiai-szerelési munkahelyekre: Algyőre és Százhalombattára felveszünk csőszerelő, központifűtés-szerelő, lakatos és hegesztő szakmunkásokat, továbbá férfi segédmunkásokat. Vidéki munkahelyeinken is 44 órás a munkahét, minden szombat szabad. Alföldi munkahelyeinken dekádmunkarend szerint dolgoz­nak. Munkásszállás, üzemi konyha van- A munkásszállás ingyenes. Bér: megegyezés szerint. A béren kívül még 500 Ft külszolgálati átalányt, az alföldi munkahelyeken pedig még külön területi pótlékot is fizetünk. Felvétel esetén meg­térítjük az útiköltséget, ezt azonban azoktól, akik a próba­idő alatt kilépnek, visszavonjuk. Segédmunkások részére hegesztőképzést szervezünk. Jelentkezés a vállalat munkaügyi osztályán: Budapest, XVIII., Gyömrői út 79—83., illetve a vidéki munkahelyek vezetőinél. 34 Békési Bástya: A hét aranyember. Békéscsabai Brigád: My Fair Lady. I—II. Előadás kezdete: csak fél 6 óra­kor. Békéscsabai Szabadság: My Fair Lady. I—II. Előadás kezdete: csak 6 órakor. Békéscsabai Terv: Rita, a vadnyugat „réme”. Gyulai Erkel: A nősülés keservei. Gyulai Petőfi: Si­kerül-e hőseinknek- megtalálniuk Af­rikában titokzatosan eltűnt barátju­kat? Orosházi Béke: Diliinger halott. Orosházi Partizán: A 24—25-ös nem tér vissza. Köziiletek munkaerőigénye Az Országos Takarékpénztár gyakorlott gépírónőt felvesz. Je­lentkezés: Békéscsaba, Szt. István tér 3. sz. x * 9 * Az Országos Sertéshizlaló Válla­lat békéscsabai I-es számú telepe (Kétegyházi úti) ács szakmunkást, segédmunkást és melléktermékfő- zőt vesz fel. 142400 *** A Biharugrai Felszabadult Föld Mg Tsz pályázatot hirdet egy mélyépítő technikusi állás betölté­sére. A pályázatot írásban kérjük a tsz címére. Legalább 3 éves gya­korlat szükséges, öntözéses gyakor­lattal rendelkezők előnyben része­sülnek. x *** Lányokat 15 év felett fonó, szö­vő átképzősként 1700 Ft—1900 Ft-os, férfiakat betanított munkásként 2000 Ft-os kereseti lehetőséggel felveszünk. Nőknél betnulásidő 6 hét, betanulási bér havi 1000 Ft. Munkásszállás. Szabad szombat. Ütiköltségtérítés. Jelentkezés levél­ben vagy személyesen. Üjpesti Gyapjúszövőgyár, Budapest, IV., Berni út 1. 9611 * * * 16 évet betöltött lányokat szövő- átképzősnek felvesz a Pamuttextil­művek Jacguard Szövőgyára. A betanulási idő 12 hét, ezei) idő alatt havi 1000 Ft bruttó fizetést és napi 1 Ft-ért ebédet és két szabad szombatot biztosítunk. Lakást mi­nimális térítés mellett, leányott­honszerű elhelyezésben adunk. Ki­képzés után igen jó, 1600—2000 Ft közötti kereseti lehetőséget nyúj­tunk. Jelentkezés: írásban a P. T. 11. Jacquard Szövőgyár üzemgazda­sági osztályán. Budapest, XIII., Szekszárdi u. 19—25. 626 Gyakorlattal rendelkező építésztec'iinikiist és elektrotechnikust keres felvételre a BÉKÉS MEGYEI GABONAFEL VÁSÁRLÓ ÉS FELDOLGOZÓ VÁLLALAT. Békéscsaba, Gyulai u. 2. 142396 A közlekedési erkölcsről Előre kell bocsátanunk, hogy itt most nem valamiféle közlekedési illemkódex méltatásáról van szó, annál is inkább, mert a közleke­dési erkölcs (morál) ma még írat­lan szabály; aminek sem hazai, sem külföldi irodalma nincsen. Akkor viszont miért kell beszélni olyanról, ami nincs? — kérdezik jogosan. Válaszunk erre az, hogy az életben mégis létezik— közle­kedési erkölcs. A közlekedési erkölcs ún. „sza- ; bályai”-normái — a jó modor, I tisztelettudó és előzékeny maga­tartás hatásainak következmé­nyei. Befolyásolják a mindenkori közlekedési viszonyok és az elő­döktől átvett erkölcsök, vezetési szokások. Münden autós és mo­toros bizonyos mértékig „ártatla­nul”, tiszta sofőrerkölcsökkel kezdi pályafutását, és úgy tűnik, hogy köziek edéserk öl csileg csak később romlanak él. Jellemző és bizonyított tény, hogy minden gépkocsivezetői kol­lektívában (közlekedési vállalat, garázs) az ott dolgozók többségé­nek erkölcsi beállítottsága ará­nyában kialakul egy ún. „válla­lati”, illetőleg ,,garáz.s-erkölcs”, amelyben bizonyos folytonosság is van, s az időiről időre jó vagy rossz irányban változik, fejlődik. A vállalatok, garázsok vezetői­nek elsőrendű feladata tehát, hogy a gépkocsivezetők erkölcsi felfogását a kollektíva erejével is a helyes irányba tereljék, és gon­dosan ügyeljenek arra, nehogy egy-egy rossz erkölcsű gépkocsi- vezető — miként az egészséges szervezetet a baktérium — az egész kollektívát „megfertőzze”. Általában azt szoktuk mondani: mindenki úgy vezet, amilyen az egyénisége, erkölcsi beállítottsága. E megállapításban sík igazság van. Aki a közúti forgalmat na­ponta látja, úton-útfélen szágul­dó, erőszakosan tolakodó vagy más módon a forgalmat és a biz­tonságot zavaró gépjárművezető­ket láthat, vagy egymásnak ad- resszált, sértő kifejezéseket hall­hat. Ugyanakkor a vezetők örvende­tes többsége az előbbi magatartá­sokat elítéli, türelmes, udvarias és emberhez méltó közlekedéssel vesz részt a forgalomban. Ez a gépjárművezetői erkölcs, amely­ek csírája: a fegyelem, a lelki­ismeret, a kötelességérzet, mások előnyének tiszteletben tartása, ál­dozat — segítőkészség. A közlekedési erkölcs őre: a közvélemény, amely egyes esetek­ben kényszerítő és nevelő erőként hat. Például minden esetben sú­lyosan elítéli a cserbenhagy ást, az ittas vezetést, a gyermekgázo­lást és minden durva, erőszakos szabálysértést. Az emberek gyak­ran hangot adnak erkölcsi ítéle­tüknek a sajtóban, a televízióban, de minden esetben a helyszínen. A közutakon nem uralkodhat a dzsungel törvénye, a dzsungel morálja. A közlekedési erkölcs azt kö­veteli, hogy könnyítsük egymás közlekedését. A forgalomban le­gyünk udvariasak és türelmesek. Ha valaki sérelmére valamit el­követünk. álljunk meg, és kor­rekt emberhez méltóan viselked­jünk, nyújtsunk mindenben se­gítséget. és vállaljuk a ránk há­ruló erkölcsi, jog és anyagi kö­vetkezményeket. Az emberi segítségadás is az általános erkölcsi normákból fa­kad. mint például: hófúvásban el­akadt gépkocsik kisegítése, mű­szaki hiba esetén alkatrész vagy kulcs adása, továbbá benzinnel, gumival való kisegítése, üzenet­átadás stb. Bizonyára azt sem kell külön hangsúlyozni, hogy ilyen eseteikben a segítségadás ud­varias megköszönése milyen sokat jelent: ne feledkezzünk meg róla — ez is morális kérdés. Békési Imre r. sstír Mi a veszélyesebb? A közhit szerint a legveszélyesebb jármű a repülőgép, hiszen — gondolja a tájékozatlan ember — odafönt semmi sem tartja a gépmadarat, és könnyen történhet baj. A számok és a tények egészen mást mutatnak. A földi, tehát a „hagyományos’’ közleke­dés manapság a duplájánál is több balesetet okoz, mint a légi. Megdöbbentően apró dolgok okozzák az utasbalesetek 90 szá­zalékát. Ki gondolná, hogy a balesetveszély már akkor kezdődik, amikor az utas az utolsó pillanatban érkezik meg a pályaudvarra, türelmetlenül, idegesen áll sorba a jegyért és figyelmetlenül köz­lekedik a vágányok között. Sok balesetét okoz a vonatra való fel- és leszállás, a lépcsőn való utazás, a kocsikon történő át­járás, sőt a biztosító kártérítései között előkelő helyet foglal el a kézre, lábra csapódó vonatajtó okozta sérülés. Az alkohol a balesetek jelentős részének az oka, de a zsú­foltság, meggondolatlanság is bőven szedi áldozatait. Jóformán mindennaposak az olyan esetek, amikor mozgásban levő vonatra ugranak fel vagy a lépcsőről csúszik, esik le valaki. Van lehetőség a védekezésre, megelőzésre? Általában igen, ami rajtunk és nem más emberen múlik: körültekintő, óvatos, bravúrkodás nélküli közlekedés. S ha más követi el a hibát? Akkor a baleset anyagi követ­kezményeit magára vállalja a biztosító, ha nem feledkezünk meg az utasbaleset-biztositásról. Milyen lesz a jövő gépkocsija? A szakembereket és az autózás ked­velőit egyaránt élénken foglalkoztat­ja, milyen is lesz a holnap autója? A villanyautónak jósolják a legna­gyobb jövőt. Már ma is vannak olyan típusú akkumulátor-telepek, amelyek a városon belüli közlekedésnél jól használhatóak az autókban. A villany­autót akármilyen időjárási viszonyok között könnyű beindítani. Rendkívül egyszerű az áttétel: nincs sem ten­gelykapcsoló, sem pedig sebességváltó, élettartama háromszor akkora, mint a hagyományos gépkocsié, kevesebb karbantartást, gondozást igényel, vi­szonylag olcsó energiával működtet­hető, zajtalan, és ami a legfontosabb: egyáltalán nem szennyezi a leve­gőt. Csupán az a hátránya, hogy a motor működési ideje meglehetősen korlátozott és a gépkocsi sebessége sem nagy, de ezen lehet segíteni, kísérletezések már folynak.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom