Békés Megyei Népújság, 1969. november (24. évfolyam, 254-278. szám)
1969-11-13 / 263. szám
1!XS#. november 13. 3 Csütörtök Jól halad a kukorica felvásárlása A Békés megyei Gabonafélvá- sárló és Feldolgozó Vállalat felvásárló osztályvezetőjének tájékoztatása szerint az idei kukorica felvásárlása rendkívüli helyzet elé állította a vállalatot. A sok évinél jóval magasabb terméshozam elhelyezésével kell számolniuk. A felvásárlási szakemberek becslése szerint 1969. december 31-ig összesen 7500 vagon kukoricát vesz át a vállalat megyénk mezőgazdaságától májusi mor- zsoltban számolva. Ebből 3600 vagon a takarmánytápcsere. Szabadfelvásárlás keretében pedig mintegy 3500 vagonnal számolnak. Szerződött mennyiségük 400 vagon lesz. Ennek a rendkívüli nagy meny- nyiségnek elhelyezése, tárolása komoly gondot okoz. Az elhelyezést csak a mezőgazdasági üzemekkel közösen tudják megoldani. A mezőgazdasági üzemeknek a vállalat 10 ezer folyóméter úgynevezett szükséggóró építéséhez szükséges anyagot adott ki. A termelőszövetkezetek és gazdaságok ebből az anyagból saját területükön építik meg az ideiglenes tárolókat. Ezzel a módszerrel meggyorsul a kampánymunka, hiszen a szállítási távolságok pillanatnyilag csökkennek. Miásik jelentős gond a szárítókapacitás hiánya. A vállalat két állandó szárítóüzeme még a felvásárolt rizst dolgozza fel, másik két szárítója pedig a magas víztartalmú napraforgómagot. Jogos tehát a vállalatnak az a kérése, hogy a mezőgazdasági üzemek — ahol jelentős a szárító- kapacitás — helyezzék üzembe ezeket. A várható mennyiségből október 31-ig már 3500 vagonnal vásároltak fél. Ebből 1600 vagont tápcsere címén, a többit szabad- felvásárlásban. Autóalkatrész-raktár és -bolt épül Békéscsabán Hét és fél millió forintos költséggel autóalkatrész-raktár építésié kezdték meg Békéscsabán, a Szabolcs utcában. Az építkezés gazdája az Autó- és Alkatrészkereskedelmi Vállalat. Havas Dezső, a vállalat békéscsabai kirendeltségének vezetője arról tájékoztatta lapunkat, hogy az épülő raktár 1206 négyzetméteres lesz. A Békés megyei Állami Építőipari Vállalat ígérete szerint az új létesítmény 1970. augusztus 31-ig elkészül. Ez azt jelenti, hogy a megye autóval rendelkező üzemeinek, gazdaságainak nem kell Budapestre utazniuk egy-egy, jelenleg a szűk raktározás miatt nem kapható alkatrészért. A tájékoztatás szerint a magánfogyasztók boltja is elkészül a jövő év végéig. Ez a bolt a Kun Béla utca sarkán épül majd, 370 négyzetméternyi területen. Amit a gázszolgáltatásról és a gázkészülékekről tudni kell Beszélgetés Fodor Gésával, a Dél-Alföldi Gázgyártó és Szolgáltató Vállalat kirendeltségvesetőjével Sokáig örvendeztünk a jó időnek. A hosszúra nyúlt vénasszo- nyok nyara kellemes meleggel kímélte a férjeket, háziasszonyokat a tüzelőbeszerzés, tüzelőbe- hordás, fűtés ezer gondjától. De mint minden jónak, az enyhe időjárásnak is vége lett egyszer — megérkeztek a hideg napok. Békéscsaba 720 lakásában az idén nem kellett gondoskodniuk a lakóknak a téli tüzelőről, s bár jó egynéhányuk lakásában még jelenleg is szerelik a gázcsöveket, készülékeket, hamarosan elég lesz csupán egy mozdulat s kellemes meleget árasztanak a konvektorok, etázsfűté- sek. 1968 január elseje 1084 gáztulajdonosával szemben ez év december 31-ig megközelítőleg lSOO-ra nő a vezetékes gázszolgáltatásban részesülők száma. Gyakorlatilag 8 ezer gázkészülék szolgálja kényelmüket, a jól temperált szobát, a fürdéshez, mosdáshoz nélkülözhetetlen meleg vizet és gondoskodik a gyors főzésről. Azt írtuk: ennyien várják gondtalanul a telet. De, hogy nem teljesen így van, elég csak találkoznunk egy új gáztulajdonossal, aki ezeregy kérdést intéz a régebb ideje gázos lakásban lakó ismerőséhez. A kérdések özöne mellett legtöbbje — mihelyt a fűtésre terelődik a szó — rögtön megjegyzi: Én azért nem adom el az olaj kályhámat (villanymelegítőmet, hordozható cserépkályhámat stb.), hiszen sohasem lehet tudni, mikor marad ki a gáz, mikor van csőtörés, vagy más efféle, és. addig sem akarok fagyoskodni. Fodor Géza, a Dél-Alföldi Gáz- szolgáltató Vállalat Békés megyei üzemegységének vezetője mosolyogva bólint: "ismerős, sokszor hallott mondatok. Csak egy szót fűz hozzá: „felesleges”. Indokol is: „Semiféle pótfűtő-be- rendezésre nincs szükség, mert a gázszolgáltatás folyamatos, gázkimaradás nem fordulhat elő. Bárminemű üzemzavar elhárítását a szolgáltató vállalat a gázszolgáltatás megszűnte nélkül végzi el,' még csőtörés esetén is. Sok jót hallottunk az etázsfű- tés tisztaságáról, precízségéröl. A lakásokba mégis konvektorokat szerelnek. — Valóban, kedveltebb és kulturáltabb az ÉTI gázkazános fűtés, vagy ismertebb nevén etázs. Meg kell azonban jegyeznem, hogy a gyakorlatban csak az idén terjedt el, ezért sokkal drágább a beruházási költsége, mint a konvektoroké. A Békéscsabai Ingatlankezelő Vállalat az idén még konvektorokat igényelt, de a Bánszki utcai lakótelep 32 lakásába — a városi tanács vb döntése alapján — kísérletképpen etázsfűtés biztosítja majd a meleget. A gyakorlati tapasztalatokat majd jövőre hasznosítják. Sok lakásban még jelenleg is vésik a falakat, s a lakók meg- 1 lehetősen felfordult lakásban várják a gázkészülékek üzembe helyezését. De reméljük, hamarosan mindegyik lakásba bekapcsolják a felszerelt készülékeket. A lakások vízmelegítőinek, tűzhelyeinek, hősugárzóinak, konvektorainak, ÉTI gázkazánjainak működése pedig szakszerű kezelést, elővigyázatot, meghibásodás esetén azonnali intézkedést igényelnek. jünk arra, hogy a villariyesengőt se nyomják meg. A jövendő gázfogyasztók számtalan problémája között a legnagyobb gyakoriságú a „vajon, mennyit kell majd fizetnem?’’ kérdés, azaz a lakás rezsiköltségének jelentős megemelkedésétől való félelem. — Említettem, hogy a készülé- ; keket csak rendeltetésüknek megfelelően szabad használni. Kétszeres érdeke ez a fogyasztónak: nemcsak meghosszabbodik a készülékek élettartama, de elfogadható összegű lesz .a gázszámla is. Ha mégis adódnának problémák (főleg a konvektorok „túlfogyasztását” sérelmezik), szívesen adunk tanácsot a Készülékek gazdaságos használatához mind a fűtési időtartamra, mind a fogyasztás mértékének meg- határozásárá vonatkozóan. L. J. A MÁV ojóndéko Bosszúság november 12-én — Bár a felszerelt készülékek között csupán a vízmelegítőn van feltüntetve a használati utasítás, a gázszolgáltató vállalat szerelői a készülékek üzembe helyezésekor tájékoztatják a fogyasztókat azok helyes használatáról. Az alapszabály: a készülékeket csak rendeltetésének megfelelően használjuk! Azaz, a tűzhely nem fűtésre, hanem főzésre való, a vízmelegítőket pedig — ha csökken a víz nyomása, s meleg víz helyett csupán gőz jön a csőből— azonnal csökkentsük a gázlángot is. A készülékek meghibásodása esetén pedig azonnal értesíteni kell vállalatunkat, amely az esetleges hibákat — hétköznap, ünnepnap egyaránt — 24 órán belül, fűtési idényben 12 óra alatt, reggel 7-től este 9-ig javítja. Gázömlési ügyeletünk éjszaka is a fogyasztók rendelkezésére áll. Ritkán ugyan, de előfordulhat gázszivárgás is. Mivel a vezetékes gáz megfelelő mértékben sza- gosított, azonnal észrevehető. Ebben az esetben azonnal el kell zárni a mérőóra előtti főcsapot, s a lakást alaposan kiszellőztetni. Addig pedig tilos gyufát gyújtani, sőt — ezt kevesebben tudják: — óvakodjunk az elektromos szikrától is, azaz ne kapcsoljuk fel a villanyt és figyelA bosszúságra előre felkészülni nem lehet, az jön mindig valahonnan, „mint derült égből a villámcsapás”. Az álmoskönyv ugyan azt állítja, hogy ha valakinek az orra viszket, bosszúsága lesz. Nem tudnám megmondani, hogy november 12-én a reggel 5.53-kor induló Orosháza—Békéscsaba között közlekedő Tili- toli kocsi utasai közül mennyinek viszketett az orra. Egy tény, hogy még az indulási idő után sem volt mozdony a szerelvény előtt, sem hátul, így sem húzni, sem tolni nem volt mivel. Igaz, hogy mi, több száz munkába induló, megpróbáltuk volna tolni a szerelvényt, de akkor hogyan utaztunk volna? De félre a tréfával. Olyan szavakat görgettünk mondatainkban, hogy azt leírni azért nem merném, mert a nyomdászok úgysem szednék ki. A papír is nyögne alatta. Ilyen szavakkal fűszerezve tölthettük kora reggeli időnket a fűtetlen kocsikban; vártuk epedve a mozdonyt. Hogy miért nem volt Orosházán üzemképes vontató, arra majd csak választ kapunk! Tény, hogy egyórai késéssel érkeztünk Békéscsabára. Ha ezt a munkában elvesztett időt kiszámolnánk és ha megfizettetnénk azokkal, akik felelőtlenek voltak, aligha bírnák ki. Az, akin múlott, velünk nem utazott! (rocskár) Közrend, közbiztonság: Rendőreink a becsületes emberek szolgálatában Ä lakosság segít a bűnösök késre kerítésében — Elssomorító statisstika a köslekedési balesetekről ll/|int a világ valamennyi or- szagában — így nálunk is — általában a városokban leggyakoribbak a közrend, a közbiztonság ellen elkövetett bűncselekmények, kihágások, szabálysértések, garázdaságok, közlekedési balesetek. A minap éppen ezekről adott tájékoztatást Békéscsaba város rendőrkapitányságának vezetője a helyi tanács végrehajtó bizottságának. Éppen az ott elhangzottak alapján csokrosítjuk kérdéseinket: biztonságban vagyunk-e, nyugodtan hajthatjuk-e álomra fejünket, mehetünk-e az utcán bátran, magabiztosan? A válasz így sűrűsödött össze: Békéscsaba város közrend-, köz- biztonsága szilárd. E színvonal fenntartása, további növelése biztosítottnak látszik. És most szükséges a tényekből néhányat tanúként hívni, hogy valóban mit is tettek a mi rendőreink a becsületes emberek érdekében, védelmében. Ha abból indulunk ki — már pedig ebből kell kiindulni —, hogy a közrend, közbiztonság továbbra is szilárdnak mondható, akkor rendőreink munkáját dicséri. hogy 1968-ban 481 bűncselekményt elkövető személyt nyilvánítottak terheltté. Közülük 341 esetben vádemelésre került sor. A többi személy esetében a nyomozás megszüntetése vagy figyelmeztetés történt. Voltak, akiknek ügyét társadalmi bíróság tárgyalta vagy fegyelmi bizottság, megint mások ügyét szabálysértési eljárásra adták át. Nagyon sajnálatos, hogy a vádemelésre kerültek között 137-en 14—25 év közötti életkorúnk voltak. Tehát nem „blabla” az — ahogy egyesek mondják —, hogy a fiatalok nevelése egész társadalmunk ügye. Hiszen náluk legtöbb esetben a garázdaság, súlyos testi sértés, erőszakos nemi • közösülés, magánlakás-sértés sorakozik bűnlajstromukon. Ezeknek a számát az említett évben talán a társadalmi tulajdon sérelmére elkövetett bűncselekmények múlták felül, ami összesen 177 esetben történt. A lenyomozott ügyekben legtöbbször a mélyreható ellenőrzés és a bizonylati fegyelem elmulasztása segítette elő a visszaélés, a sikkasztás elkövetését. Sok esetben ’az ügy felgöngyölését gátolja az is, hogy az illetékes gazdaságvezetők, ellenőrök stb. késlekednek a már észlelt bűncselekmény elkövetőjének feljelentésével. Ebből is adódott, hogy több mint j félmillió forint kárt tudtak okozni a társadalmi tulajdonban egyedül Békéscsabán. A cselekményeket pedig munkahelyeiken követték el! Változatlanul sok még a munkahelyeken elkövetett kisebb lopás (alkalmi) és a kerékpárlopás, valamint a jogtalan kerékpárhasználat. Ezek számát a foganatosított sok rendőri intézkedés ellenére sem sikerült leszorítani. Célszerű lenne az is, ha úgy, az első, mind a másodfokú bíróság jobban élne a gyorsított bírósági eljárás lefolytatásával. Ezzel az a látszat is megszűnne: „Bűnöző, mégis mindig szabadon jár”. A szabálysértések száma sem nagyon megnyugtató. Ez év első felében a közlekedési szabályt 369-en, a közrendet 258-an(?!) sértették meg Viszonylag magas az ittasan elkövetett szabálysértések száma. Ennek csökkentéséhez változatlanul hiányzik Békéscsabán a kijózanító szoba. Elszomorító a közlekedési statisztika, nem csupán a száma miatt, hanem amiből adódik: az ittas vezetés, a KRESZ be nem tartása, figyelmetlenség stb. De nézzük a táblázatot: Dékéscsaba város területén 1968 évben összesen 253 közlekedési baleset történt. A balesetekből: halálos 6, súlyos 42, könnyű 103, sérülés nélküli 102. Balesetet okozó jármüvek szerint: személygépkocsi 62, teher, gépkeosi 27, motorkerékpár 72, vontató 8, fogatolt jármű 10, kerékpár 60, autóbusz 9, különleges gépek 3, egyéb 2. A baleset okai: elsőbbség meg nem adása 43, gyorshajtás 26, műszaki hiba 5, szabálytalan áthaladás 13, szabálytalan előzés 28, gondatlan vezetés 29, követési távolság 16, szabálytalan tolatás 3, ittas vezetés 5, szabálytalan kanyarodás 54, szabálytalan kitérés 1, szabálytalan kikerülés 3, szabálytalan gyalogátkelés 2, egyéb 20, kivilágítatlan közi. 5. A balesetekből több mint 450 ezer forint anyagi kár keletkezett. Most, 1969. év első felében 80 közlekedési baleset történt, melyből kettő volt halálos. A balesetek okainál változatlanul gondot okoz a Tanácsköztársaság útjának korszerűsítése — bár ez rövid időn belül megoldódik, s a KRESZ követelményeinek megfelelően biztosítja a közlekedést. Ezenkívül tervbe veszik a Szent István tér—Gyulai út keresztezés kiképzését. A balesetek további csökkentése érdekében a Szarvasi út és a Bartók Béla út teljes hosszában kerékpárutat építenek. Indokolja ezt az is, hogy 1968-ban 60, ez év szeptemberéig pedig 36 kerékpáros közlekedési baleset történt, A felsoroltakkal egyidőben a városban a megfelelő és a szükséges helyekre útbaigazító táblákat helyeznek el. Összegezve: A fentebb jelzett eljárások magas száma nem a közrend és közbiztonság romlását. hanem éppen annak megszilárdítására tett helyes intézkedéseket tükrözik. Az URH-szolgála- tával több rendzavarás került és kerül felderítésre. Ezzel párosul az önkéntes rendőrök és a lakosság odaadó segítése a bűnözők kézre kerítésében. Az az elismerés, melyet a városi tanács végrehajtó bizottsága jegyzőkönyvben rögzített, mely a városi rendőrkapitányság jó munkáját idcséri, úgy érezzük, szól minden lakosnak, vállalatnak, intézménynek és mindazoknak, akik segítettek és segítik, hogy nyugodtan járhassunk munkába, nyugodtan szórakozhassunk, pihenhessünk. Rocskár János Antikvár könyvfelvásárlási napokat tartunk Orosházán, a könyvesboltban, november 14—15-én. Vásárolunk régi és új ifjúsági, szépirodalmi, tudományos és egyéb műveket. CSAK KÉT NAPIG! KÉSZPÉNZZEL FIZETÜNK! 531 l
