Békés Megyei Népújság, 1969. május (24. évfolyam, 98-123. szám)
1969-05-17 / 111. szám
19M. május 17, 14 Szombat VÖRÖS CSILLAG TRAKTORGYÁR termékei a Budapesti Nemzetközi Vásáron A nagyüzemi mezőgazda- sági művelés, a nagy földmozgatást igénylő út-, vasút-, csatornaépítés, a modern építkezés és külszíni bányafejtés elengedhetetlen alapfeltételei a nagy teljesítményű erőgépek — a korszerű és üzembiztos traktorok és dumperek. Ennek biztosításáról hazánkban a Vörös Csillag Traktorgyár gondoskodik. A Vörös Csillag Traktorgyár az elmúlt évek gyakorlatának megfelelően, az idei Budapesti Nemzetközi Vásáron is kiállítja a már hagyományossá vált termékeit, a külföldi és belföldi felhasználók körében jól ismert összkerékhajtású traktorait, valamint szállító- és rakodógépeit. Természetesen a felhasználók állandóan növekvő igényének megfelelően a traktorgyár új gépek gyártásáról is gondoskodik, melyek közül a DUTRA—STEYR 107, a norvég gyártmányú MUNCK árokásó berendezései felszerelt D4K—B traktor, a DUTRA 3101 típusú dumper és a DUTRA 4654 típusú 110 LE-s kétkerékhajtású traktor BNV kiállítási területünkön, az autó- és traktoripari pavilon (40. sz.) előtti szabad területen megtekinthető. Az összkerékhajtású DUTRA traktorcsalád A laza szerkezetű, homokos és nedves talajok gazdaságos műveléséhez nélkülözhetetlenek. A négykerékhajtású traktorok kialakítása a kerékcsúszás elleni küzdelem jegyében zajlott le. Kezdetben a kétkerékhajtású traktorok hátsó tengelynyomását pótsúlyozással, a kerekek vízfeltöltésével növelI ték, majd segédhajtással a j mellső kerekeket is meghajtották, pótsúlyozták, és végül e komplikált műszaki megoldások mellőzésével kialakították a közel egyforma mellső és hátsó tengelynyomású traktorokat, és ezen belül szinte egyedülállóan Magyarország az ormehéz traktorokat. A célszerű tengelynyomás I elosztás eredményeképpen I teljes terhelésnél a tengely- j nyomás kiegyenlítődik, mind a négy meghajtott kerék egyenlő terhelést kap, és ezáltal a legoptimálisabb keréktapadás érhető el. Világviszonylatban is igen korán kezdett a DUTRA Traktorgyár foglalkozni a négykerékhajtás elvének traktoron való megvalósításával. Gyors lalajművelést biztosít az egész éven át gazdaságosan kihasználható D4K—B típusú 90—LE-s összkerékhajtású univerzális Diesel-traktor A traktor konstrukciós kialakítása, korszerű felépítése, súlyelosztása, nagy teljesítménye lehetővé teszi sokoldalú felhasználását a mező- és erdőgazdaságban, az iparban, az építőiparban egyaránt. A traktor teljesítménye 90 LE, amit a beépített 6 hengeres, vízhűtéses, előkamrás, Csepel Dieselmotor biztosít, melynek fordulatszáma 1850 f/perc. A motor teljesítményének optimális kihasználását biztosítja a traktor szerkezeti felépítése, a kedvező súlyelosztás, a mellső kerekek hajtása, de a vonóerő növelését elősegíti még a kerekekre szerelhető pótsúly, valamint a gumiabroncsok vízfeltöltése. A szorzórendszerű hat előre, kettő hátra és négy mászósebesség-fokozattal rendelkező sebességváltómű a menetsebességek szükségszerinti változtatását teszi lehetővé 1—24,5 km/óra határok között. A vonóerő növelését és a különböző teI repviszonyok leküzdését se- i gítik elő az egyforma mé- I retű, igen nagy kapaszkodó i képességű 15—30-as méretű gumiabroncsok is. A traktor kormányzása a legnehezebb terepviszonyok mellett is igen könnyű, a beépített szervokormánymű következtében. Szállítási munkáknál nagyfokú biztonságot nyújt. a traktor légfékberendezése, mely a vontatott pótkocsi hatásos fékezését is biztosítja. Ezen túlmenően a traktor állóhelyzetében tökéletes biztonságot nyújt a rögzíthető mechanikus kézifék. A mellső kerekek hajtásukat a sebességváltóműtől kardántengely közvetítésével a mellső hídban elhelyezett differenciálmü, valamint a mellső kerékagyban elhelyezett bolygóművek segítségével kapják. Ez í a megoldás segíti a maximális vonóerő kifejtését és. a legnehezebb terepviszonyok leküzdését. A traktor erőleadó-tenge- lyének két fokozata a percenkénti 540-es és 1000-es j fordulatszámmal biztosítja I a különböző munkaeszkö- j zök hajtását. A külön be- i építhető melléktengelykap- : csoló lehetővé teszi az erő- ! leadó-tengaly függetleníté- sét a traktor haladásától, ezáltal olyan munkaeszközök üzemeltetésére is alkalmas, melyeknél követel- mény a traktor állóhelyzete. A hidraulikus három- pontfelfüggesztésű emelőberendezés lehetővé teszi mindenféle függesztett munkaeszköz alkalmazását. A hidraulikus emelőberendezés legnagyobb emelőereje 3000 kp, az emelési idő 3—4 perc. A beépített szivattyú szállítóképessége 63 1/perc 1450 fordulat/perc esetén 1000 atm. üzemnyomásnál. A D4K—B traktorok maximális üzembiztonságát a Vörös Csillag Traktorgyár már a szerelés alkalmával szem előtt tartja, ennek fokozására az alapos műszaki átvétel előtt a vevőszolgálati szakemberek a gyár területén több órás próbajáratást végeznek, melynek során legkisebb hibák is előjönnek és a hiba elhárítása azonnal megtörténik. Ezzel a módszerrel biztosítják, hogy a traktorok tulajdonosai egész éven át az időjárási és terepviszonyoktól függetlenül teljes mértékben ki tudják használni. A gép univerzális jellegét tovább szélesítve, a Vörös Csillag Traktorgyár kifejlesztette az alapgépre egyszerűen és gyorsan szerelhető frontális tolólapot. A munka jellegétől függően a tolólap dőlésszöge változtatható. Földmozgatás, útépítés, tereprendezés, föld- kitermelés egyszerű, köny- nyen kezelhető, gazdaságos erőgépe. A helyi talajoknak cementtel, bitumennel való stabilizálására és így teherbíró, az év minden időszakában járható utak építésére eszközökből álló géplánc. A talaj stabilizációs géplánc első tagja a tolólapos D4K—B, a munkafolyamatban ezt követi a cementterítővei és talajmaróval felszerelt, majd az elől- hátul vibrólappal ellátott t)4K—B traktor. A traktor különböző rendszerű árokmarókkal és árokásókkal, többek között az olasz DONDI árokmaróval és a norvég MUNCK- árokásóval csatornázási munkáknál kiválóan alkalmazható. A MUNCK árokásó-berendezés jelentős mennyiségű kiegészítő munkaeszközökkel rendelkezik: különböző méretű es profilú ásókanalak, markolók, gödörfúró, rönkmarkoló, oszlopállító és tuskófeltépő. DUTRA—STEYR 107 összkerékhajtású traktor A hagy teljesítményű 90 LE-s D4K—B típusú traktor osztrák kooperációban készülő, 110 LE-s WD 610 típusú STEYR, közvetlen befecskendezésű Diesel- motorral szerelt típusváltozata. A traktor nagyobb motor teljesítményű és ebből kifolyólag nagyobb vonóerejű a D4K—B-nél, amelyen a piac igényének megfelelően egyéb műszaki módosításokat is végrehajtottunk. A kooperációban létrehozott traktornak műszaki előnyökön túlmenően kereskedelmi vonatkozásban is nagy jelentősége van, amennyiben a piacok felosztása alapján a kooperáló partnerek mindegyike piaci tevékenységet folytat. Az osztrák—magyar kooperációban készülő traktor a tavaszi Bécsi Vásár után másodízben szerepel nemzetközi kiállításon a Budapesti Nemzetközi Vásáron. A mezőgazdasági termelés eredményesebbé tétele iránt fokozódó igényeket szem előtt tartva alakították ki, több évtizedes gazdag szerkesztési és gyártási tapasztalatok alapján az UE —50 típusú traktor. A traktor 55 LE-jével mintegy hidat képez a már régebben jól bevált 28 LE-s UE—28-as és 90 LE-s D4K—B traktorok között, kiegészítve és teljesebbé téve az összkerékhajtású gyártmánycsaládot. A hajtómű és járószerkezeti részeket figyelembe véve, az alkatrészeknek csupán 47 százaléka új konstrukció, és az UE—28-as traktorral való alkatrészközösség a továbbiakban típusegyeztetés útján még lényegesen növelhető. Ez a típusközösség nemcsak a gyártómű szempontjából jelent előnyt, alkalmas gépi munkával nehezen művelhető, laza, homokos, és nedves talajokon való mezőgazdasági munkák elvégzésére, mind vontatott, mind függesztett munkagépekkel. Hét tonna I vonóképességű, kétdobos I csőrlővel és 6 tonna teher A DUTRA 4409 (UE—50) típusú 55 LE-s összkerékhaj- tású univerzális Diesel-traktor, a DUTRA traktorcsalád legújabb tagja hanem a pótalkatrész-ellátásnál a felhasználóknak is. Nemzetközi viszonylatban is egyedülálló a traktor súlyelosztása. Az összsúlynak kb. 60 százaléka a mellső tengelyre nehezedik, és az a motorteljesítmény maximális kihasználását teszi Tehetővé, összkerékhaj- tásánál fogva, különösen bírású önfel- és lerakodó rönkszállító pótkocsival kiválóan alkalmas fakitermelésre és rönkszállításra. Ki$ fajlagos talajnyomású és változtatható nyomtávú járószerkezete biztosítja előnyös alkalmazását a mező- gazdaságban sorművelési I munkákra. Talajmüvelésre, növényápolásra, szállításra egyaránt bevált a iái ismert UE—28 összkerékhajtású univerzális Diesel-traktor A traktor a mezőgazdaság és az építőipar minden igényének megfelel. Elvégez mindenfajta mezőgazdasági munkát, mert olyan kiképzései vannak, melyekre a legkülönbözőbb munkaeszközöket fel lehet sze- ! relni. A traktor előnyei el- j sősorban lágy, nedves, laza vagy homokos talajon mu- i tatkoznak meg, mert az összkerékhajtás által biztosított nagyfokú kapaszkodóképességet ilyen területen lehet a legjobban kihasználni. Nehéz útviszonyok mellett is kifogástala- j nul vontat. Felépítése korszerű, súlyelosztása kitűnő. Hidraulikus emelőberendezése alkalmassá teszi függesztett ekével történő szántásra, kultivátorozásra, erőleadótengelye pedig fűkaszálógép, aratógép, silókombájn stb. vontatására és hajtására. Kormányművé jobb oldalon elhelyezett, mechanikus rendszerű, glo- boidcsigás. Fékszerkezete a hátsó kerekek fékdobjára ható mechanikus működtetésű kézi- és lábfék. A traktor fékrendszere a pótkocsi légfékberendezésével ösz- szekapcsolható, és mind a kézi-, mind lábfékkel működtethető. A fokozott igényeknek megfelelően 35 LE-s motorral szerelték fel az UE— I 28-as traktort és kialakították ezzel a DUTRA 4000 típust. A korábbi 28 LE-s kivitelhez képest, lényeges változást jelent az emelt teherbírású mellső kerékabroncs, a 4,33—22,48 km/óra sebességhatározatok között mozgó növelt sebességfokozatok, a fokozottabb igényeknek megfelelően átdolgozott fékszerkezet, a te- íeszkóprugózású ülés és a korszerűsített hárompont- felfüggesztésű hidraulikus emelőberendezés. A DUTRA—4000 típusú traktor kétkerékhajtású változatait is kialakították, á DUTRA—4010 és a DUTRA —4020 típusokat, melyek közül a DUTRA—4020 BNV kiállítási területünkön is megtekinthető.
