Békés Megyei Népújság, 1964. július (19. évfolyam, 152-178. szám)
1964-07-09 / 159. szám
1*64. július 9. Csfitörtöf Kedvező gazdálkodási eredmények az első fél évben Úton a műhelykocsival Ä sarkadi járás termelőszövetkezeteiben 1964 első felében igen kedvező gazdálkodási eredményeket értek ed. Amíg a múlt esztendőben tíz mérleghiányos termelőszövetkezet kezdte a gazdasági évet, addig 1964-ben csak a méhkeréki Balcescu Tsz küszködött 360 ezer forintos mérleghiánnyal. A gazdálkodás első félévi eredményeinek számbavételekor megállapították, hogy a járás 21 termelőszövetkezete közül — az eddigi adatok alapján — év végén nem lesz egy mérleghiányos sem, sőt a termelő- szövetkezetekben eddig 3,7 millió forint terven felüli bevételt könyveltek el. A közös gazdaságok ennek jelentős részét — 2,7 millió forintot — a biztonsági alapba helyezik. A járás 21 termelőszövetkezete most már egyre jobban gondol a A járási tanács mezőgazdasági osztályának szakemberei a Szarvasi Gépjavító Vállalat képviselőivel 14 termelőszövetkezetben tartottak az aratást megelőzően gépszemlót "Egyedül a szarvasi Dózsa Tsz-ben nem ellenőrizték a gépek műszaki színvonalát, mert ez a közös gazdaság csupán néhány traktorral rendelkezik. A szemlék során megállapították, hogy a szarvasi járás termelőszövetkezetednek gépei igen jól karbantartottak, s a műszaki színvonal lényegesen fölötte van az egy évvel ezelőttinek. Az új lakások építéséhez nagy mennyiségű textühiulladéfcra vám szükség, ugyanis rongyból készítik az építkezéseiknél használatos szigetelő- anyagot. A MÉH július 15-től augusztus 15-ig országos gyűjtést szervez. Mindazok, akik ebben az időpontban négy kiló bármilyen, a háztartásban használt rongyot átadnak a MÉH-nek, tárgynyeremény-sonsolásban vesznek részt. A sorsolás a MÉH-től csap. Néha az is kap egy ütést, aki a patkány iránt érdeklődik. Ennél több változás aligha található az ötvenezer lakosú Katar életében...” A „Süddeutsche Zeitung” helyszínen járt riportere ennek az epizódnak a felvázolásával minden bizonnyal azt akarta kifejezni, hogy az európai életforma majmolása — kutya helyett ugyan patkánnyal— már elkezdődött a kis olaj-államban, de a civilizáció előretörését csak groteszk jelek tanúsítják. Katar ugyanis egészen más, mint Abu Dhabi. Itt az 1960-ig uralkodó Ali sejk, aki a napi 2600 tonnás olajtermelés fejében napi 685 ezer, s átlagban évi 240 millió márka részesedést kapott, azzal lepte meg a világod, hogy amikor Svájcban egy kastélyt vásárolt, felkérte a híres francia színésznőt, Brigitte Bardot-t: 150 ezer dollár ellenében töltsön vele egy hónapot a Genfi-tó partján. Amikor Brigitte Bardot az ajánlatot visszautasította, a derék sejk nem keseredett el, hanem 16 háremhölgyét Svájcba hozatta. „Ali egy-egy látogatása többe került, mint a nagyhatalmak külügyminisztereinek konferenciája — írta a zürichi „Weltwoche”. — Az uralkodó egy-egy ünnepségre következő évek gazdálkodására. Amíg 1962-ben 12 tsz-nek 613 ezer forintos biztonsági alapja volt, addig 1963-ban a 21 tsz közül tizennégynek 6 millió 200 ezer forintos, 1964. év végére pedig terv szerint 8 millió forintos biztonsági alappal rendelkeznek. A félévi gazdálkodási eredmények számbavételekor jelentkező 2,7 millió forinttal — ez terven felüli — 10,7 millió forint üzemi tartalékra számítanak. Amíg a múlt esztendőben a termelőszövetkezetek alig fizettek munkaegység-előleget, addig ebben az évben a járásban általában nyolc forintot osztanak havi előleg címén. Egyedül a kötegyá- ni Táncsics Tsz-ben 4,50 forint a munkaegység-előleg. Ebben a tsz-ben ugyanakkor a természetbeni részesedés magasabb a többi gazdaságéhoz viszonyítva. szédos tsz-gazdaságokat is meghívtak, hogy az esetleges fellelhető hibákat adott helyen valameny- nyi szövetkezetben még a szemle előtt kijavíthassák. A szövetkezeti gépek műszaki színvonalához nagyban hozzájárultak a szarvasi járásban működő gépállomások és gépjavítók. Legkiemelkedőbb eredményt a kondorosi Dolgozók és Lenin, valamint az örménykúti Petőfi Tsz- ben tapasztaltak. Az említett gazdaságokban a gépcsoport vezetője néhány hónappal ezelőtt még gépállomási brigádvezető vagy szerelő volt. kapott Igazoló szelvény alapján törté- nőik, amelyet augusztus 22-ig kell beküldeni: Budapest 62. Postafiók 56. címre, „Rongygyűjtő-hetek” jeligére. A szerencsés nyertesek, miközben segítséget nyújtanak a szigetelőanyag gyártásához, a lakásukban csak feleslegesen helyet foglaló limlomokat szép bútorokkal és más Jakberendezési tárgyakkal cserélhetik fel. (MTI) Ugyanis Viscount géppel hozatta el a Perzsa-öböl mellől a Genfi-tó partjára vendégeit és a lakomán feltálalandó űröket. Eddig körülbelül félmilliárd frankot hagyott Svájcban. Mesepalota — arany csillagokkal Ali otthon sem, sajnálta magától a pénzt. Egy kétszáz méter hosz- szú palotát építtetett, amelynek főbejáratát indiai stílban készített kupolák díszítik, az előcsarnok zöld mozaikkal borított s a külső fronton arany cillagoeskák élénkítik a rózsaszínű burkolatot. A palota egyébként erődítménnyel van egybeépítve, itt tanyázik a katari hadsereg nagyobb része, az uralkodó biztonságára őrködő 1000 rendőr. 1960-ban Alitól fia Ahmed ben Ali vette át az uralkodói széket. A fiatal sejk — a hírek szerint — modernebb uralkodónak bizonyul: már nem az egész 240 milliót fordítja saját kedvtelésére, az olajból származó nagy jövedelem egy részét szociális beruházásokra adja. Ahmed talán már észrevette, hogy apja fényűzése visszatetszést szült a nyomorgó lakosság körében, s egyben természetes Hétfőn reggel még 7 óra sem volt, amikor egy teherkocsi műhelyfelszerelésekkel megrakodva kigördült az Orosházi Gépjavító Vállalat kapuján. Az út igencsak sürgős lehetett, mert a gépkocsi vezetője már a mozgásban lévő autóról kiáltott választ a merre mennek kérdésre. A szemerkélni akaró időben a csanádapácai Köztársaság Tsz-be tartottak. Hét óra körül egy autóbusz fordult a gépjavító udvarába. Boros János, a vállalat igazgatója végignézte az érkezőket. A busz munkásokat, a gépjavító alkalmazottait hozta a városból. Az arcok között volt egy új is, egy újdonsült gépészmérnöké. Bemutatkozó látogatásra jött. Amikorra jelezték a munka elkezdését, már mindenki a helyén volt. Méhes Bálint, a főművezető a hiba bejelentése alapján eligazította a szerelőket, s mindössze néhány perc telt el, és egy Prága típusú műhelykocsinak nyitott szabad utat a kapus. — Hová megy a Prága? — fordultam Méhes elvtárshoz. — Csanádapácára, a Köztársaság Tsz-be. — Oda az imént ment egy GAZ satupaddal, hegesztőapparáttal, szerszámmal igencsak jól felszerelve. — Az lakatosmunkát csinál, ez pedig villamosságot javít. A többi kombájn rendben volt, ide csak ezért mehet két kocsi. Méhes elvtársnak dolga akadt. Érthető. Azon a reggelen sok embert kellett útba igazítania. A műhelyirodában megmutatták a hibajelentő naplót. Rögvest előbukkant belőle az 54-es számot viselő B—62-es kombájn, amelyhez a Prágával mentek. Június 26-án szalmakaparó tengelytöréssel álltak le, Péter-Pál napján a terményfelvonó ment tönkre. Harmincadikán ugyanerről adtak jelentést, sőt július 4-én is ugyanez volt a hiba. ötödikén a sebváltó ment tönkre. A műszaki irodán elmondották még, hogy a gépjavítóból 76 kombájnt adtak a tsz-eknek a bevágyat is ébresztett a kulturáltabb, civilizáltabb élet iránt. „Nagylelkűségével”, egy-két iskola, kórház és más középület építtetésével így a szelet szeretné kifogni a vitorlából. Erre az „óvintézkedésre” azért is szükség van, mert a forrongásban levő és szabadságáért küzdő arab világ mozgolódása minden bizonnyal hatással van Katar népére is. Különösen, mert az ország területének 95 százaléka köves, sivatagos és terméketlen pusztaság, s így rossz megélhetési viszonyokat tud csak biztosítani az 50 ezer főnyi lakosságnak. ... Abu Dhabi, Katar s a többi olaj-kiskirályság gazdagsága egyik napról a másikra született s csak egészen a közelmúltban. A dollármilliók zöme azonban ma még főként az uralkodók magán- pénztárába ömlik, mert a humuszos királyok államaikat azonosítják magánháztartásaikkal. De az ily módon csak milliméterekben mérhető fejlődést könnyen megszakíthatja egy olyan fordulat, s erre már volt példa az arab félsz,- geten, amely mérföldekkel viszi egyszeriben előre a beduinok — még a mesékben is — szegény népét. Önody György takarítási munkákhoz, ezek közül 42-őt a géphez értő szerelők, tíznél valamivel többet pedig traktorosok vezetnek. A többi kombájnra a tsz-ek adtak felelőst és segédvezetőt. Sajnos — tették hozzá —, a tsz emberei nem ismerik kellően a kombájnt, Csanádapá- cán is a hozzáértés hiánya okozza az igen sok üzemzavart. A Prága nyomába szegődünk. Az egyik műhelykocsi, amelyik korábban indult a Köztársaság Tsz-be, már visszafelé tartott. A faluban kerültük el egymást. A Prága néhány perccel érkezésünk előtt állt a B—62-es mellé a központi majorban. Szabó Imre szerelő éppen a javításhoz készülődött. Baranyai József elektromos-szerelő pedig az áram- fejlesztő nyolchengeres motorját indította. A két kombájnos: Harangozó Antal felelős és Kacsola Antal segédvezető is ott szorgoskodott. A rendfelszedő szerkezetet bontották, mert a felfüggesztésnél eltörött, hullámosra nyomódott az egész kaszaszerkezet. A serény munkán látszott: mindenki tudja a dolgát. A gépállomásiak biztos kézzel szüntették meg a gép hibáit. A kombájnosok pedig mérgelődtek egy sort, mert ők inkább vágták volna a gabonát a javítás helyett. De ezt is meg kellett csinálni, mert különben kár nélkül nem mehetett volna a gép. Harangozó Antal elmondta, hogy a gondjaikra bízott kombájnnal szombatig ezer mázsa terményt csépeltek. — De miért volt ennyi hiba? —kérdeztem s a feljegyzés és dátum szerint sorolta a hibabejelentéseket. Ténylegesen a géphez értés hiányzik? Kilencezer forintos baromfitenyésztési előleg kifizetési javaslata került a Medgyesegyházi Földművesszövetkezet igazgatósága elé. Az igazgatóság határozata egyhangú: megadjuk Kadlicsek Imre Gábortelep, Tanya 52 szám alatti lakos részére, mert ő nem csupán a körzeti földművesszövetkezetnek, de az egész mezőkovácsházi járásnak is a legjobb háztáji baromfitenyésztője. Kadlicsek Imre hosszú évek óta pontosan visszafizeti a szerződéses előleget, s nem késett még a szerződéses baromfiátadással sem. Az elmúlt években a földműA Csepel Kerékpár- és Motor- kerékpár Nagykereskedelmi Vállalatnál elmondották, hogy a nagyobb igényeknek megfelelően erre az évre húszezer kismotort igényeltek, eddig azonban csak a tavalyi mennyiséget sikerült realizálniuk. Az első fél évben 4000 csehszlovák Jáwa-Ideál, 1000 jugoszláv Colibri és 2000 német Simson érkezett. A 7000 kismotor azonban rövid idő alatt elfogyott, hiánycikké vált. A második fél évben 8000 Moped behozatalára van kilátás. A már ismert Co- libriból ezret, s egy nálunk még új típusnak számító lengyel gyártmányból, a Romárból hétezret kap a kereskedelem. A Komar — magyar nevén — Hat éve kotnbájnozom — mondotta Harangozó —, de ilyet még nem láttam, — tárta szét a karját. — A motor jó, a cséplő szerkezet rossz. Ez a harmad: 1- garnitúra terményfelvonó-lánc — mutatott a vaskötegre —, és jóformán még csak egy hete ara tunk. Ott van a kombájn mellett a régi lánc is: több elem szakad le belőle. Amelyik még a láncor van, a szegecselésnél lötyög. Így nem csoda, hogy a cséplőszerkezetnek dolga akadt a terményfei- vonóval. — Hogyan lehet az, hogy 29-én 30-án ugyanazt a hibát jelentet ték a gépjavítónak? — Akkor az történt, hogy a hiba bejelentésére hoztak egy ÁC- kombájnhoz való terményfelvonót. Ez szélesebb, mint a B—62- es kombájn torka. Amikor kihozták, látták, hogy ezt az istennel-: sem tudják beszerelni. Elmentek. Másnap csak újabb hívásra jöttek. Autogénpisztollyal ledarabolták a kaparok végeit, felszt reltük a láncot és elindultunk. A magasra nőtt gaz alaposan pro bára tette a gépet No meg a talaj sem kifogástalan. Tizenöt— húsz centis szintkülönbségek váltogatják egymást méteren kén. i Egyszerűen nem lehet hajtani Ilyen adottságok mellett — bármennyire is vigyáz az ember —, óhatatlan a törés. Az eső lassan megeredt. A ké szerelőt meg a két kombájnos: a javításban nem gáncsolta az idő. Hegesztettek, tengelyekei egyengettek, a vágószerkezet hozták rendbe, hogyha kiderü az idő, a gép újra elindulhasson vesszövetkezetnek elég sok peres ügye származott az előlegek visz- szafizetése és a szerződéskötési kötelezettségek teljesítésének elmulasztásából. Kadlicsek Imrét ilyesmi nem fenyegeti. Az elmúlt évben is 8 mázsa csirkét adott át, és szerződéses baromfiból 10 ezer forintos jövedelemre tett szert. A jövedelmen túl a Járás legjobb baromfitenyésztője címmel együtt ezerforintos jutalmat is kapott. Ebben az évben 860 kilogramm baromfi átadására kötött szerződést. Héjjá Sándor Szúnyog — kismotor az eddigiekhez hasonlóan 48 köbcentiméteres, azokkal azonos megoldásban. Kezelése egyszerű, kivitele szerény, teljesítményben azonban felveszi a versenyt az eddig ismert Mopedokkal. Negyven kilo- méter/óra sebességre képes, súlya 43 kiló, teherbírása 130 kiló, s tankja 300 kilométeres úthoz elegendő üzemanyag tárolására alkalmas. Mindezekkel együtt olcsóbb lesz az eddigieknél, várhatóan négyezer forint körüli áron hozzák forgalomba. A nagykereskedelem néhány héten belül várja az első szállítmányt, s a Komar augusztus elején az üzletekbe kerül. (MTI) Sokat javult a tsz-gépek műszaki színvonala a szarvasi járásban A szövetkezeti szemlékre szomAjóndék tárgynyeremény-sorsolás a MÉH-nek átadott textilhulladékért a búzatáblába. Dupsi Károly Nyolcszázhatvan kilogramm baromfira kötött szerződést Kadlicsek Imre Augusztus elején új típusú lengyel kismotor kerül forgalomba
