Békés Megyei Népújság, 1962. november (17. évfolyam, 256-280. szám)
1962-11-30 / 280. szám
1962. november 30. 4 Péntek A Vili. kongresszus határozatának tükrében Hogyan alakult a munka termelékenységének növelése néhány gyulai üxemben „Magyarországon a munka termelékenysége még nagyon elmarad a követelményektől és a lehetőségektől. E tekintetben mi a szocialista országok sorában még mindig a táblázat alján vagyunk. A munka termelékenységének növelése mindenekelőtt a jobb termelési eszközökön, a műszaki színvonal fejlesztésén múlik.” (A VIII. kongresszus határozatából.) Az MSZMP VII. (kongresszusa és népi kormányunk intézkedései az ipar legfontosabb feladatává tették, hogy a termelés emelkedését kétharmad részben a termelékenység emelkedéséből és egyharmad részben pedig a létszám növeléséből kell biztosítani. Gyulán, az üzemek egy része elget tett a párt és a kormány határozatának, néhány helyen azonban elmaradtak e feladat teljesítésével. | Vízgépészeti V. Á Vízgépészeti Vállalatnál a múlt évhez viszonyítva, ez év első háromnegyedében kilenc százalékkal növekedett az egy főire eső termelési érték. A tervemélikedést 85 százalékban a termelékenység növelésével és csak 15 százalékban létszámnöveléssel biztosították. Ennél a vállalatnál tehát eredményesen teljesítették, sőt túlteljesítették a termelékenység növelésével kapcsolatos országos feladatot. Számottevő eredményt értek el a nehéz fizikai munkák gépesítésével. Beszereztek egy nagy teljesítményű gépi lemezvágó ollót, továbbá egy vaslemezhengerlő gépet és ezzel a balesetveszélyes kézi munkákat gépesítették. | Kőtőipqri V. A Kötőipari Vállalatnál a termelékenység lényegében a múlt évi színvonalon mozgott az év első háromnegyedévében. Igen kedvezőtlenül hatott az a körülmény, Figyelem! A Gyulai Vas-, Fém- és Gépipari Ktsz felhívja a lakosság figyelmét, hogy szövetkezetünk a kerékpárok szakszerű javítását, karbantartását bevezette, javító-szolgáltató műhelyünkben, GYULÁN, SZT. ISTVÁN ŰT 4. szám alatt Kerékpárjavításon kívül mindennemű vasipar körébe tartozó javítást is elfogadunk, a javításokat minden esetben rövid határidőre vállaljuk és szakszerűen elvégezzük. Keresse fel bizalommal szövetkezetünket! Gyulai Vas,- Fém- és Gépipari Ktsz a lakosság szolgálatában Gyula, Thesarovits u. 1. Telefon: 248. 64395 hogy a terv a múlt évhez viszonyítva hét százalékíkal csökkent J Húsüzem Elmaradás mutatkozik a húsüzemben, ahol az egy órára jutó termelési érték a múlt évhez hasonlítva két százalékkal csökkent. Egyik oka a termelékenység csökkenésének az, hogy a gyulai kolbász keveréséhez beszerzett gépen kívül, jelentősebb gépi beruházást nem eszközöltek. Kedvezőtlenül hatott továbbá a gyártmányösszetétel megváltozása. Amíg a múlt évben 158 tonna zsír keverését végezték ei, addig ez évben azonos idő alatt csak 140 tonna volt a termelés. Ugyanakkor növekedett a jóval munkaigényesebb termékek gyártása. Szalámiból és gyulai kolbászból több mint három vagonnal, hentesáruiból pedig több mint hat vagonnal termeltek többet. Mindezt együttvéve elmondhatjuk, hogy a gyártmányösszetétel megváltoztatása a húsüzemben, mintegy hat százalékkal vetette vissza a termelékenység növekedését | Harisnyagyár Hasonló a helyzet a harisnyagyárban. A termelés nyolc száza-Az ipar és a mezőgazdaság termelése a Szovjetunióban hétről hétre és hónapról hónapra felfelé ívd. Gépek, nyersanyagok, termények, különféle áruk dképzelhetetlenül nagy tömege változtat helyet a sok ezer kilométeres vasútvonalakon. Érthető, hogy a terme, lés növekedése fokozottabb követelményeket támaszt a közlekedési és szállítási technikával szemben is. Vajon mi a megoldás útja? Hogyan lehet zavartalanul lebonyolítani a növekvő árukészletek szállítását, gyors elosztását az egymástól igen nagy távolságra lévő fogyasztási központok között? Erre kerestek választ a szovjet mérnökök. A moszkvai Metro vonalain 1,5 —2 percenként követik egymást a szerelvények, de a távolsági közle. lekedésben ilyen szerdvény-sűrű. ség nem tartható fenn. Ugyancsak nem lehet biztosítani a növekvő A Szovjetunióban, a Kaspi-tenger halászainak jobb munkája érdekében, jelentős újítást vezettek be. Átadtak üzemdtetésre egy olyan hajót, amdyen nemcsak modem halfeldolgozó üzem működik, hanem egy nagy teljesítményű, modem jéggyár is. A jéggyár terméke — 18 fok Celsius lékkai emelkedett az év első háromnegyed évében. A termelésemelkedés négy és fél százalékát a termelékenység növeléséből biztosították, a három és fél százalékot létszámemelkedéssel. Ennél a vállalatnál sem teljesítették tehát a feladatot, azonban ha mélyrehatóan elemezzük a vállalati munkát, akkor megállapíthatjuk, hogy a termelékenység a kívánt mértékben javult. Kedvezőtlenül hatott — azonban népgazdaságálag előnyös volt —, hogy az exportrészarány jelentős mértékben növekedett a vállalatnál. Ennek következtében, elsősorban a munkaigényesebb gyártmányokból jelentős termelés-emelkedés volt és ez kedvezőtlenül hatott a termelékenységre. A vállalat az első háromnegyed éves tervét nem teljesítette, aminek hatása is kedvezőtlenül érződött a termelékenységi mutatóiknál. Igaz, az elmaradást november közepére pótolta a vállalat, így az éves termelékenységi feladatot várhatóan teljesíteni tudják. * Pártunk VIII. kongresszusának a munka termelékenységre vonatkozó határozata alapján a gyulai üzemekben is nagyok a feladatok. Éppen ezért a jövő évi tervek megvalósításához a gazdasági, a műszaki vezetők és az ipari üzemek dolgozóinak teljes összefogása szükséges. Székely Árpád Későn Mintha nem is járt volna soha iskolába sok felnőtt, s elfelejtette volna, hegy a tanítás minden reggel pontosan egy időben, méghozzá 8 órakor kezdődött, olyan a kép csaknem mindig, amikor cgy-egy értekezlet kezdetét veszi. A többség — dicséretére legyen mondva — pontosan megjelenik a kitűzött időre. De van egy állandó kisebbség, amelyik úgy tartja illendőnek, hogy 5—10 perccel, esetleg negyed-, vagy félórával később nyisson be a megbeszélésre. Több típusa van a későn jövőknek. Egyik a fontoskodó, aki gond. terhelt arccal: „Elnézést, sok volt a dolgom” bocsánatkéréssel foglal, ja el helyét negyedórával később az értekezleten. Ez a típusú ember akkor is késik, ha történetesen pentosan odaérhetne a kezdésre, mert ilyen esetben is „talál” magának elfoglaltságot, csupán csak azért, hogy úgy lássák: tengernyi dolga van. Másik fajtája a későn jövőknek a hanyag. Ö már iskolás korában is mindig késett az órákról. S ha ezért beírást kapott, csak legyintett. Most is hánya-veti módon intézi el magában, ha esetleg szólnak miatta: „Mit számít az a negyedóra, nem befolyásolja a szocializmus építését.” S a figyelmeztetés ellenére máskor is pontosan negyedórával később jelenik meg az értekezleten.-ddig többnyire csak arról adtunk hírt, hogy az üzemekben, vállalatoknál milyen újításokkal könnyítik meg a dolgozók munka. és arányosan megnövelt vagonok mindegyikébe 1600 tonna termény férne! Természetesen az áttérés az új nyomtávra nem megy egyik napról a másikra és azonkívül nem is mindenütt kifizetődő az óriás nyomtáv létesítése. Érdekes megemlítenünk, hogy az óriás nyomtáv gondolata összefüggésben van az atomhajtású mozdonyok megteremtésének tervével. Atomreaktor alkalmazása mozdonyokon, a szokásos gőzgép, vagy diesel és villamos meghajtású helyett, technikailag különleges feladat. Az atomreaktort övező nagy súlyú és komoly térfogatú szigetelés, valamint a vezérlő, és irányítóberendezések ma még oly nagy helyet foglalnák el, hogy közönséges — 1435 és 1524 mm-es nyomtávú — mozdonyokra nem is építhetők! Az óriás nyomtávú szerelvények mozdonyába viszont könnyen beépíthető lesz az atomhajtómű! Moralevics véleménye szerint nem elképzelhetetlen a 4,5 nyomtávú vonalakon a 190—200 km/óra sebesség. Ez azt. jelenti, hogy a Moszkva—Leningrad közti távolságot az óriás' nyomtávú szerelvény, a jelenlegi 9—10 óra helyett 3—4 óra alatt teszi meg. Moralevics elgondolását számos szovjet mérnök helyesléssel fogadta, s várható, hogy már a közeljövőben hallunk az első, egyelőre még kísérleti jellegű pályaszakasz megépítéséről. (Ligeti) • •• //| JOVOR Harmadik típusa a későn Jövőknek az állandóan „objektív akadályokba” ütköző, aki minden esetben, mielőtt helyet foglal, részletesen elmagyarázza, hogy azért késett, mert a minisztériumból jöttek vagy mert karambol volt az utcán és őt tanúként hallgatták ki, vagy mert a felesége éppen szült stb., stb. Ennek ellentéte, aki nem is tartja szükségesnek a magyarázatot, félórás késéssel berobog az értekezletre, s mintha ez lenne a világ legtermészetesebb dolga, minden lelkiismeretfurdalás nélkül helyet foglal, s úgy tesz. mintha az elejétől fogva ott lett volna a vitán... Lehet, hogy a fenti típusokhoz még hozzá lehetne tenni néhányat. Ügy véljük azonban, nem ez gazdagítaná a későn jövőkről való ismereteinket, hanem inkább az a közös vonás, mely mindegyik típusban megtalálható. Ez a közös vonás pedig mindenekelőtt az, hogy valamennyi típus képviselői egyaránt nincsenek tekintettel a többségre, valójában elfogadhatatlan indokok alapján rabolják a többiek idejét, elnyújtják az értekezletek tartalmát, általában lebecsülik a közös megbeszélések fontosságát. Már pedig, aki nem pontosan jelenik meg cgy-egy megbeszélésen. annak nem is fontos az az értekezlet... ját. Most arról számolhatunk be, hogy az iskolákban is egyre népszerűbbé válik az újító-mozgalom, a pedagógusok körében-. A Pedagógusok Szakszervezete megyei bizottságának felhívása nyomán szinte naponta érkeznek az újításokról szóló híradások Békéscsabára. Érdemes megemlíteni néhány pedagógus-újító munkáját. Nyíri Sándor, a Békéscsabai Rózsa Ferenc Gimnázium tanára például a szem vakfoltjának újszerű szemléltetésére készített vizsgálati eszközt, Süli Árpád tanár, atomfizikai részecskegyorsító-modellt tervezett. Dr. Kovács György, a szarvasi óvónőképző intézet tanára összerakható, tizenkét variációs óvodai játékot szerkesztett, Király Gyula békési pedagógus pedig olvasókorongot készített elsőosztályos iskolás gyerekek számára. Említésre méltó a szarvasi gimnázium tanárainak újítása, az etilén-előállító berendezés és a Wilson-kamra makettje. Az ötletes újítók munkáiból a jövő év tavaszán a pedagógusok kulturális hetének keretében rendeznek kiállítást Békéscsabán. Mit „beszélnek” a hangyák? Első ízben sikerült meghallgatni és szalagra rögzíteni a hangyák „beszédét” a hangyabolyban. Kiderült, hogy a hangyák hangja kitűnően hallható, mert rezgésszáma nagyjából hzonos az emberi hang rezgésszámával. Gyakorlott fül még úgy is „meghallja” ha közelhajol a bolyhoz. (A „Science et Vie”-bői) Jéggyár hajón árumennyiség szállítását a tehervagonok hosszméreteinek növelésével sem. Jurij Moralevics szovjet mérnök érdekes javaslatot vetett fel: változtassuk meg a vasúti nyomtávot! A Szovjetunióban jelenleg a vasútvonalakon a 2 sínszál tárvolsága 1524 mm, keréken 1,5 mé tér. Moralevics elgondolása értelmében az új, nagy forgalmú vasútvonalat 4,5 méteres nyomtávval építenék és az lehetőséget nyújtana arra, hogy — aránytalanságok fellépése nélkül — a jelenleg használatos tehervagonok fontosabb méreteit — tehát szélességüket, hosszukat és magasságukat is háromszorosra lehetne növelni. Ez térfogatban 27-szeres befogadóképességhez vezet! Mit jelent ez az elgondolás a gyakorlat számára? Jelenleg 60 tonnás terményszál. lító vagonok gördülnek a szovjet vasútvonalakon — az új típusú, óriás nyomtávú vasutakon haladó hőmérsékleten tartja a raktárát. Ennek következtében naponta 30 tonna halat , konzerválhatnak. Minthogy a halak feldolgozása a hajón történik, erről a halászkombinátról — amidőn kiköt — azonnal vagonokba rakják át a csomagolt és fogyasztásra kész halkonzerveket vd. Újító pedagógusok TUDOMÁNY — TECHNIKA Négy és fél méteres nyomtávú vasút tervei a Szovjetunióban
