Bácsmegyei Napló, 1925. június (26. évfolyam, 147-172. szám)
1925-06-20 / 163. szám
1025. funius 20. BACSMEGYEI NAPLÓ 5. oldal, Amundsen Az expedíció nem érte el az északi sarkot — A repülőgépek befagytak a jéghegyekbe — Égen és jégen át kuszonhat napig Százezer négyszögöl ismeretlen területet vett birtokba Amundsen Amundsen első rádió-jelentései útjáról Oslóból jelentik: Roald Amund-', sen, a déli sark fölfedezőlje, aki ha-[ todmagával indult el huszonhat ? nappal ezelőtt az északi sark f el - ? fedezésére, váratlanul visszaérke- * zett a Spitzbergákra. Az erről fel- , tételes formában közzétett első je-1 lentést — amelyet a Bácsmegyei | Napló is leközölt — mára Amund- r sen szikratáviratai is megerősítik.; Az expedíció tudvalevőleg harminc napra való élelmiszert vitt magával és igy már-már; indokolttá vált az az aggodalom, amelyet Amundsennek és társainak hosszas elmaradása keltett. A pesszimisztikus felfogást támogatta az a körülmény, hogy a meteorológiai műszerek az észjaki sark körül szélváltozást, ennek következtében ködöt és vihart jeleztek. A közvélemény reménykedése és bizalma lassan átcsapott a kishitűségbe, magánosok, tudományos intézetek, a világ minden tájáról mint egy ember összefogtak és az amerikai és a svéd kormányoknál sürgető lépéseket tettek, hogy mentőexpediciót küldjenek Amundsen és társai felkutatására. Az amerikai Mac Millan mentő-expediciója már próbarepüléseket is végzett a Hobby hajó fedélzetéről és csütörtökön este kellett volna utrakelnie a sark felé, erre azonban már nem került sor, mert a Hobbyra is megérkezett a hir az Amundsen expedíció megkerüléséről. Amundsen csütörtökön hajnalban érkezett meg rengeteg viszontagság után Kingsbay-be és megérkezését a következő szikratáviratban tudatta a világ közvéleményével : — Ma reggel egy órakor Kingsbaybe érkeztünk. Minden a legnaryobb rendben. Részletes jelentést küldünk. Amundsen és kísérő?. Csütörtökön délután Amundsen újabb . rádió-jelentést adott ki, a melyben utjának részleteiről is beszámol, de teljesen hallgat arról, hogy elérte-e az északi sarkot. Ez volt első jele annak, hogy az expedíció nem érte el célját és eredménytelenül végződött. Amundseernek ez a jelentése igy hangzik: — Május 21-ikén történt indulásunk után, mindkét repülőgéppel elhagytuk Kingsbayt délután öt órakor. Útközben Amsziterdam-sziget fölött kipróbáltuk a repülőgépek ollenállóképességét és miután a próbák megnyugtatóan végződtek, repülésünket tervszerűen folytattuk. Sydgatnál ködbe jutottunk. A köd fölé emelkedtünk és igy 3100 láb magasságba jutottunk. A köd fölött két óra alatt napkompaszok segítségével folytattuk utunkat. Állandóan a köd felett röpültünk, melyből csak nyolc órakor jutottunk ki. A repülés további folyamán kitűnő volt az idő a, megfigyelésre. Esti fiz órakor megfigyeléseink alapján azt tapasztaltuk, hogy mialatt a köd fölött repültünk, valósziniileg a,z erős keleti szél révén, túlságosan nyugatra jutottunk. Az eltérés pontos mértékét azonban nem tudtuk megállapítani. Most inkább kelet felé repültünk egész éjjel. Egy órakor megállapítottuk, hogy benzinünk felét már elfogyasztottuk. Ekkor elhatároztuk a leszállást. hogy helyzetünket véglegesen megállapítsuk és tisztázzuk a további repülés kilátásait. Alattunk a jégben széles hézagot láttunk. Ilyen nagyságú • hézagot eddig nem figyeltünk meg. Lejjebb ereszkedtünk, hogy a jeget megfigyeljük és ítéletet alkothassunk arról a veszedelemről, amelyet ez a hézag a jégben jelentett. Az egész repülés alatt egyetlenegy leszállásra alkalmas helyet sem láttunk és voltaképpen ez a hely sem volt bátorító. Azok az aggodalmak, amelyek röpülőgépünk leszállása miatt éltek bennünk, nem voltak teljesen alaptalanok. A 24. száma repülőgépet közvetlenül leszálrísa után jégtömegek zárták körül. Mialatt azon fáradoztunk, hogy a repülőgépet kiszabadítsuk, a hézag a jégben befagyott és teljesen elzárta a gépet. A következő éjszakán tett megfigyeléseink azt mutatták, hogy 87.44 fok északi szélességben és 10.20 fok nyugati hosszúságban vagyunk, tehát nyolc óra alatt pontosan ezer kilométert tettünk meg, ami óránként 150 kilométer sebességnek felel meg. Az ellenszél tehát 200 kilométernyi veszteséget okozott nekünk. Két helyen mértük a tenger mélységét, a mérések 3750 métert eredményeztek. A következő napokon az* áramlati viszonyokat tanulmányoztuk. Megfigyeltük a talaj eltérését és a, meteorológiai helyzetet. Repülésünk alatt mintegy százezer négyzetkilométernyi területet tudtunk betekinteni, amely 88 fok 30 perc északi szélességig terjed. Egészen odáig semmiféle szárazföldet nem láttunk. Tekintettel a tenger mélységére, valószínűtlen, hogy tovább északra szárazföld van. Ap európai legestengernek ezen az I oldalán csak viz van. Roald Amundsen Amundsermek ebből az első jelentéséből kiderül, hogy az a föltevése, amely szerint az északi sark szárazföld, nem bizonyult helyesnek. Ezt a hipotézisét egyébként arra alapította Amundsen, hogy a \ madarak állandóan csapatosan vonulnak a Spitzbergákról észak felé. Amundsen részletes jelentése útjáról Pénteken délben érkezett Amundsen második szikratávirata, amely arról szól, hogy a sarkig való repülés kockázatát ezúttal mellőznie kellett. A távirat igy hangzik: A Spitzbergákon, a »Heimdah fedélzetén. #*- A Miként első jelentésünkben hangsúlyoztuk, fölöttébb valószínűtlennek tartjuk, hogy a sárin tengernek európai oldalán még tovább északra és az északi szélesség 88-ik fokán túl szárazföld volna. Semmi okunk feltételezni, hogy arra a jégviszonyok olyanok, hogy tovább észak felé lehessen szállni. Ebben az esetben pedig az igazi északi sarkon lehetetlen a leszállás és természetesen épp oly lehetetlen minden megfigyelés vagy a tenger mélységének megmérése. Ilyenformán a sarkon csak átrepülni lehetett volna, azoknak a pontos méréseknek és megfigyeléseknek eszközlése nélkül, amelyek csak a lég hátáról lettek volna lehetségesek. Mivel más megfigyelések különösebb jelentőség nélkül valók lettek volna és ez nem lett volna érdemes a fáradságra, tehát az egész merész kockázatot mellőztük, ágy aztán a további északi irányból kelet felé fordultunk, hogy az eddig még fel nem fedezett területeket átrepüljük. A napi adagokat már az első naptól fogva fejenként 300 gramra csökkentettük. Hogy a 25-ös számú repülőgépet I kiszabadítsuk, minden energiánkat ösz- Jszc kellett szednünk és a következő hu- I szounégy napon át a legkülönfélébb nc■ kézségekkel kellett megküzdenünk, amelyeket számunkra a sarki tenger kiszámíthatatlan szeszélye tartogatott, csak a legnagyobb erőlködés után sikerült felszabadítanunk. A repülőgépen meglátszanak ugyan az erős kopás jelei, mégis majdnem sértetlenül vonszoltuk a jég-, torlasztól a starthelyig, amelyet nem I nagy távolságban kiszemeltünk. Most kezdődtek súlyos megpróbáltatásaink és gondjaink. Junius 14-én a jégmezőn nagy szakadékok támadtak, amelyek egész munkánk eredményének harmadát a légről elsodrdssal fenyegették. Junius 15-én, miután rakományunkat lényegesen csökkentettük, kísérletet tettünk a fölszállásra. Majdnem egész podgyászunkat eltávolitotíuk és csupán egész kevés készletet tartottunk meg. 10 óra 40 perckor meghatároztuk az irányt visszafelé és izgalmas repülés után, amelyet részben siirü köd között tettünk meg, elértük a Soitzbergák földjét az Északi toktól északkeletre, miután 8 órát és 35 percet repültünk. Az Északi Fokra visszaérkezve, várni kezdtük a kedvezőbb széi.iárást, hogy tovább repülhessünk Kingsbay-be. Mindössze 120 liter benzinünk maradt, enynyivel kellett elérnünk azt a területet, ameddig a Hobby patruljáratain eljuthatott. Leszállásunkról összesen 100.000 négyzetkilométernyi ki nem kutatott területet hódítottunk meg. Közvetlenül leszállásunk után arra haladt a Sjoeniv norvég rozmárvadászhajó a Batsíjordból. Azonnal hozzásiettünk és ők örömmel vették vontatókötélre a repülőgépeket. Éjszaka a szél viharrá fokozódott, ezért kénytelenek voltunk a Lady Franklin öböltől nyugatra a szdrazföldön védelmet keresni s ott töltöttük az éjszakát. Mivel junius 16-án semmi jele sem mutatkozott annak, hogy az időjárás jobbra fog fordulni, a repülőgépeket a szárazföld jegén a Lady Franklin öbölben kikötöttük, az expedíció tagjai pedig a Sjoeniv fedélzetén visszatértek Kingsbayba, hogy megfelelő mennyiségű benzint vegyünk magunkhoz és később visszahozzuk a repülőgépeket. Csütörtökön körülbelül hajnali egy órakor érkeztünk Kingsbaybo. Budapestről jelentik: A Somogyi Bélái és Bacsó Béla meggyilkolása ügyében! megindult uj hadbirósági eljárás során a katonai vizsgálóbiró, mint ismeretes, csütörtökre kihallgatásra idézte be Fényes Lászlót, hogy a gyilkosság ügyében tanúként kihallgassa. Fényes haladékot kért a kihallgatásra, amit megkapott és igy csak pénteken délelőtt kilenc órakor jelent meg vallomástétel végett Földes atezredes-hadbiróndl. Fényes iáhallgatása több óra hosszat tartott. A vallomás részleteiről semmi sem került nyilvánosságra, annyi bizonyos azonban, hogy a felbujtásra vonatkozóan Fényes nem tett tanúvallomást. A nemzetgyűlésen is ismét szóba került a Somogyi-gyilkosság. Malasits Géza a napirendi vita során felolvasta a szociáldemokrata-pártnak erre vonatkozó deklarációját. A választójogi javaslat részletes tárgyalásával kezdték meg a nemzetgyűlés ülését, amelynek során Szabó Imre, Rothenstein Mór, Propper Sándor, majd Farkas Tibor szólaltak fel. Ez utóbbi azt indítványozta, hogy- azoknak se adjanak választójogot, akik a vörös Iiadseregben tisztek voltak. Szilágyi Lajos állt fel ezután szólásra. Mielőtt megkezdte beszédét, az egységespárti képviselők mind elhagyták az üléstermet, úgy, hogy a jobboldali padsorokban egyedül Rakovszky Iván belügyminiszter maradt. — A túloldalon — mondotta Szilágyi —■ nagyon sok képviselő ül, akik a Károlyi-forradalom alatt kormánybiztosi j tisztséget vállaltak és fizetést húztak. Aj kommiin alatt a gyüjtőfogház udvarán' Egész repülésünk alatt nagyszerűi szolgálatokat tettek nekünk a Goerzféle napkompasszok. Másrendszerü repülőgép, nem Dornier-tipusu, nem állotta volna ki a nagy nyomást. Különleges épitési módjuk minden más típusnál alkalmasabbá tette ezeket a mi igényeink számára. A Rolls Royce-Rotorok már a repülés első óráiban kitünően beváltak. Soha egy pillanatra sem kellett miattuk aggódnunk. A motorok egész északi utunkon pillanatnyi pontossággal startoltak és ez mentette meg repülőgépeinket, mikor kénytelenek voltunk azokat a fenyegető jégzajlásból minél hamarabb elvinni. Roald Amundsen. Amundsen fogadtatása Frederik Ram, a Hobby kisérőhajó parancsnoka Amundsen fogadtatásáról a következő .szikratávirati jelentést küldte: Mikor csütörtök hajnalban Amundsen visszatért Ringsbayba, drámai jelenetek játszódtak le. Nagy tömeg gyülekezett a tengerparton. A fényes éjféli nap beragyogta a Sjoeniv rozmárvaddszhajó fedélzetét. A hajón sok embert láttunk, mikor közeledett. Hirtelen elkiáltotta valaki a Hobby fedélzetén: — Itt van Amundsen! Kendőket lengettünk feléjük és ő is integetve üdvözölt bennünket. A nemzeti himnuszt énekeltük. Mikor átjött hozzánk, eleinte szófukar volt és csak apránként tudtuk kicsikarni belőle élményeit. Elmesélte, hogy mennyit szenvedtek azon a néhány héten át. amikor a halállal küzdöttek. Amundsen elmondta, hogy a két repülőgép utasai sokáig messze voltak egymástól. Elswortli egy alkalommal a vizbcfulástól mentette meg Ditrichson pilóta-hadnagyot és Ondal mechanikust. Amundsen ekkor Riicserrel és Lassenncl a jégmező másik oldalán hallotta a segélykiáltásokat, azonban a zajló jégben nem lehetett őket csónakon megközelíteni. A fáradalmakat és szenvedéseket alig birták az expedíció tagjai, bár az élelmiszer-adagokat is a minimálisra keltett csökkenteniök. séta közben Lovászy Márton volt a központ és azok, akik most a legélesebben támadják Lovászyt, akkor udvaroltak neki, mert arra számítottak, hogy a kommün bukása után Lovászy lesz a miniszterelnök. Utána Batitz Gyula, Szakács Andor, Malasits Géza, Hcgymegi-Riss Pál és még mások szólaltak fel a választójogi vitában. Ezután az elnök napirendi javaslatot tett, hogy a nemzetgyűlés legközelebbi ülését hétfőn délelőtt tartsák meg, a váiaszójogi napirenddel. Malasits Géza szociáldemokrata szolalt fel a napirendhez. Aífcol példát hoz fel arra, hogy volt már precedens, hogy parlamenti bizottságot küldtek ki egy bírói vizsgálattal kapcsolatban. A honvédelmi miniszter tegnap azt mondta, hogy »csak azért is* megindítja a vizsgálatot, holott ehelyett az ügyet át kellett volna adnia a rendőrségnek, amely egyszer már kinyomókta a tetteseket. Felolvassa ezután a sfociáldemokratapárt deklarációját, amely szerint n párt lábhoz tett fegyverrel fogla az uj vizsgálatot figyelemmél kisérni és mindenre, mindenkire való tekintet nélkül Sürgetni fogja a gyilkosok kinyomozását. A párt vár egyideig és ha azt látja, hogy ez a nyomozás sem veze[ eredményre, akkor ismét szóvá fogla tenni, hogy kik voltak azok, akik Somogyit és Bacsót megölték. Több hozzászólás után Nagy Vince is szót kér a házszabályokhoz, amit azonban az elnök nem ad meg. A nemzetgyűlés többsége az elnök napirendi indítványát fogadja el. Ezután személyes kérdésben történt néhány felszólalás. A magyar szociáldemokraták deklarációja a Somogyi-Bacsó-gyilkosság ügyeken Fényes Lászlót kihallgatta a vizsgálóbíró
