Petőfi Népe, 1994. január (49. évfolyam, 1-25. szám)
1994-01-11 / 8. szám
10 Pénz, -vállalkozás, piac 1994. január 11., kedd A Rotary sikere Afrikában • A Rotary kiskunmajsai üzemének dolgozói kuvaiti és afrikai sikereik előtt jó néhányszor bizonyítottak itthon is. Felvételünk a Kömpöc-l-es kutatófúrást örökítette meg. Számos szakmai-üzleti siker birtokában kezdhette az új évet a nagykanizsai Rotary Fúrási Kft. A tunéziai mezőgazdasági minisztériumtól tavaly másodszor is elnyert megbízatás keretében sikeresen befejezték egy több mint ezernyolcszáz méter mély melegvízkút fúrását. Hatmillió dollár értékű szerződésük további négy kút lemélyítésére szól. Észak-afrikai „előretörésük” további példái: Somahot- rec néven Marokkóban vízkutatásra és kereskedelmi tevékenységre profilozott vegyes vállalatot alapítottak, amely ezekben a napokban kezdi meg működését. Líbiában 15 nagy mélységű ivóvízkút fúrására kötöttek szerződést, s a munkát azonnal megkezdik, mihelyt az elszámolási nehézségeket sikerül elhárítaniuk. Ezenkívül Líbiában és Tunéziában olaj-, Algériában pedig jelentős vízkutatásra nyújtottak be pályázatot. A kuvaiti háborús olajtüzek oltásában mutatott kiváló teljesítményük óta a Rotary munkája és ajánlatai iránt igen megnőtt az érdeklődés az észak-afrikai térségben. Mint azt Katona Jánostól, a Rotary kft. kiskunmajsai üzemvezetőjétől megtudtuk, az afrikai sikerekből alaposan kiveszik részüket a majsai szakemberek is. Tunéziában például két majsai mérnök, Szlávik Tibor és Katona László irányításával dolgozik egy 30 fős szakembergárda egy vízkút mélyítésén. A csapat felét a Rotary dunántúli üzeme, a másik felét pedig a majsaiak adják. Részvényes lett a bank A Magyar Befektetési és Fejlesztési Bank vásárolta meg a Salgótarjáni Üveggyapot Rt. két részvényesének, az Üvegipari Műveknek és a Glasunion Kft.-nek piacra dobott részvényeit. Az új tulajdonos ezzel 33 százalékos érdekeltséget szerzett a japán-magyar vegyes vállalatban. Az értékpapírüzlettel kettőre csökkent a társaság magyar tulajdonosainak száma, a pénzintézet mellett a Skála Coop Rt. birtokában vannak még üveggyapotrészvények. A salgótarjáni társaság egyébként várhatóan az 1993-as évet is eredményesen zárja: tíz százalékkal több termékét sikerült eladnia mind az itthoni, mind a külföldi piacokon. Privatizáció előtt a Vasedény Hazai befektetőkre számít a Vasedény Kereskedelmi Vállalat a küszöbön álló privatizáció során - adott tájékoztatást a vál- lallat vezetője a napokban. Elmondta: a cég vagyonának 59 százaléka, több mint egymil- liárd forint értékben jelenleg az AVÜ tulajdonában van. A részvények 16 százalékát a Fővárosi Önkormányzat, 18,4 százalékát a IX. kerületi Önkormányzat birtokolja, 4,9 százaléka pedig a dolgozóké. Az elmúlt évben a vállalat 4 milliárd forintos forgalmat bonyolított le. Továbbra is szaküzleti hálózatként kívánják működtetni a céget, ameny- nyiben erre az új tulajdonosok lehetőséget nyújtanak. Január második felében nyílik meg a nagykereskedelmi mintaterem a Soroksári úton, ahol is elektromos háztartási cikkeket, gáztűzhelyeket, konvektorokat, acél- és porcelánárukat, lakatokat, műanyag árukat és kerti szerszámokat értékesítenek. Azt tervezik, hogy a nagykereskedelmi forgatómat az idén 20-25 százalékkal megnövelik. Új feladatok előtt a hazai vámosok Várhatóan hét év múlva Magyarország is tagja lesz az Európai Uniónak, és a gazdasági közösség határai hazánk keleti határáig tolódnak ki. A magyar vámszerveknek fel kell készülniük arra, hogy az új szakma- kultúrát elsajátítva megfeleljenek az európai normáknak - mondta Kádár Béla külgazdasági miniszter a napokban a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságán tartott elődásában. Utalt arra, hogy a világban a vámnak az eredeti, a központi bevételek növelését célzó szerepe helyett a kereskedelemfejlesztő funkciója kerül előtérbe. Az ipari termékek kereskedelmében, különösen a GATT uruquayi fordulója után a vámok csökkenésével kell számolni. A mezőgazdasági termékeknél a kvóták és kontingensek helyett megnő a vámok szerepe. Jövő év július 1-jétől öt év alatt az ipari termékeknél mintegy 28 százalékos fokozatos importvámcsök- kenéssel kell számolni. A mezőgazdaságban a behozatali vámok átlaga a jelenlegi 20,5 százalékról 45 százalékra nő. A kibúvók csökkentése a cél A január 1-jétől érvényes adójogszabály-változások közül a legfontosabbak: A személyi jövedelemadót érintő törvénynél a változások kétirányúak: részben a szociálpolitikai elemek erősítését célozzák, részben az adófizetési kötelezettség alóli kibúvókat kívánják megszüntetni. A legfontosabb változás a sávhatárok módosulása. így például az eddigi 100 ezer forintos nullkulcsos sáv határa 110 ezerre emelkedett. Új dolog, hogy összjövedelem-csökkentő tételként levonható a nyugdíjjárulék és az egészségbiztosítási járulék, ugyanakkor megszűnik az alkalmazotti kedvezmény adóalapból történő leírhatósága. A lekötött takarékbetétek, illetve értékpapírok kamatadója az eddigi 20 százalékról 10 százalékra csökkent.-A vállalkozókat érinti egy új adótípus bevezetése: ez a minimumadó, ami tulajdonképpen egy kötelező átalányadó. A minimális adóalap a korrigált árbevétel 2 százaléka. Ez az adófajta kíméli a veszteséges vállalkozókat: a korrigált árbevétel azt jelenti, hogy a bruttó árbevételből levonható az árubeszerzés értéke, a bér- és munkadíj, illetve az alvállalkozói díj. Széles réteget érintenek a mezőgazdasági kistermelőknél bekövetkezett változások: az eddigi 750 ezer forintos adómentes sáv 1 millióra emelkedett, azzal a feltétellel, hogy a kistermelőknek bevételi-kiadási nyilvántartást kell vezetniük. Ha a mezőgazdasági kistermelő termékeit exportálja - bevételtől függetlenül - egyéni vállalkozónak minősül. Szintén a kistermelőket és az egyéni vállalkozókat érinti az a kedvezmény, melynek értelmében az 1994-től megállapított adóösszegüket csökkenthetik a végzett tevékenység érdekében felvett üzleti hitelek kamatának 25 százalékával. Elsősorban a vállalkozókra vonatkozik az amortizációs jogszabályok változása, ami elég sokirányú módosulást von maga után. Az értékcsökkenési leírás a változás értelmében csak a vállalkozókat érinti. így például a gépjárműhasználat esetében csak a magántaxisok alkalmazhatják a teljes értékcsökkenési leírást, hiszen ők használják egyedül - a jogszabályban előírt módon, azaz - üzleti célra gépjárművüket. Mindenki más az árbevétel egy százalékát, de legfeljebb a gépkocsi beszerzési árának a 10 százalékát meg nem haladó összeget számolhat el átalány-amortizáció címén. A lízing esetében is csak a taxisok számolhatják el a bérleti díj egészét. A gépjárműhasználatnál maradva módosult az átlagpolgárok számára a személygépkocsi normaköltsége is, a norma szerint elszámolható üzemanyag- költség mellett a fenntartási, javítási költségekre kilométerenként 3 forint könyvelhető el. A szakmunkástanulók foglalkoztatására az eddigi havi 1000 helyett mostantól 1500 forint számolható el tanulónként. 1994. szeptember l-jével lép életbe és azokra a fiatalokra vonatkozik, akik az első alapképzésben vesznek részt - felsőoktatási alapképzésről van szó, másoddiplomára tehát nem „érvényes” - az új jogszabály, miszerint a tandíj az adóalapból levonható. Alapítványoknál, közérdekű kötelezettségvállalásoknál az adózók legfeljebb az összjövedelem 50 százalékáig csökkent- hetik adóalapjukat. B.E. Biztonságos megtakarítás az államkötvény állampapírt, akkor adó-visszatéA lakossági megtakarítások meghaladják az ezermilliárd forintot. E megtakarítások egyre gyakrabban választott formája az államkötvény. Nem csoda, hiszen jelenleg ez a különböző kibocsátású és időszakú állampapír az egyik legbiztonságosabb befektetés. Mint azt dr. Bányai Endrétől, a Magyar Nemzeti Bank megyei igazgatójától megtudtuk, a betétvédelmi törvény alapján minden pénzintézet csupán 1 millió forintig garantálhatja a lakosság számára a betéteket. Az államkötvényre viszont teljes mértékben garanciát vállal az állam. Az ilyen befektetésnél tehát nem kell attól tartani, hogy ha tönkremegy a bank, nem kapja meg az ügyfél a pénzét kamatostól. Az állampapírt ráadásul úgy vásárolhatja meg az állampolgár, hogy ha megszorul, akár el is adhatja, napi árfolyamon. Ugyanakkor arra is lehetősége nyílik, hogy a megvett kötvényt egy újabban kibocsáj- tott, esetleg kedvezőbb állam- kötvényre átkonvertálja. Tavaly év végig voltak olyan kibocsáj- tású államkötvények, amelyek kétéves lejáratra szóltak. Azokhoz nem fűződött olyan kedvezmény, mint a 94-es kibocsáj- tásúakhoz. A mostaniak kamatozása kedvező, még az adóalapból is levonható az adóalap 30 százalékáig, ha a kötvény a polgárnál eléri a három esztendőt. Az 1994. január 11-21. között kibocsájtásra kerülő államkötvény induló kamata 26 százalék. Rövid számítások szerint hogyha évi 360 ezer forintos jövedelmű ember vásárol ilyen 26 százalékos, hároméves lekötésű rítési lehetősége eléri a harminchétezer forintot. Átszámítva ez annyit tesz, hogy 11,5 százalékkal megnöveli átlagos kamatbevételét. T ermésze- tesen, ha nagyobb összeggel rendelkezik valaki, a kamatjavulás elérheti akár a 14,5 százalékot is. Az államkötvényt rugalmasan kezelheti tulajdonosa. Tehát ha van megfelelő információja, a sajátjánál jobb államkötvényre is átválthatja azt. Mivel értékpapírról van szó, az induló árfolyam alatt, de felette is lehet értékesíteni a papírokat. Rendkívül fontos tehát rendszeresen figyelni az árfolyamközléseket. Ezért úgy tervezzük, hogy e héttől kezdődően Napi pénzügyek című rovatunkban hetente rendszeresen közöljük az államkötvények nettó eladási árfolyamait és a hozzá tartozó kamatokat. Kij évi kínai negyed Nyugat-európai „társaitól" eltérően a kijevi kínai negyed nem egy viszonylag körülhatárolható városrész, ahol jobbára ferdeszemű kereskedők és zamatos vacsorákkal szolgáló éttermek várják az idegent. Kis túlzással akár a főváros egész jobb parti részét ezzel a névvel lehetne illetni, de a történelmi városmag egyes pontjait, különösen a központi stadiont és környékét bizonyosan. A kijevi piac azonban jelentős eltéréseket mutat, mondjuk a közép-európaihoz képest. Maguk a kínaiak ugyanis szinte alig vannak jelen, hacsak a három éttermet nem soroljuk ide. (Nyugodt szívvel állítható, hogy egyik sem üti meg a jobb budapestiek színvonalát.) Inkább olcsó dömpingáruikkal és azok „importőreivel” képviseltetik magukat. A városban csak azért nem egyeduralkodók a kínai és tajvani dzsekik, kabátok, edzőcipők és tucatelektronikai áruk, mert - legalábbis a ruhafronton - időben megjelentek az olaszok a maguk silány, de szintén viszonylag olcsó áruikkal. Az „importőrök” körül egész kis üzletág fejlődött ki. Magáncégek szervezik ma már a sang- haji és sencseni bevásárlótúrákat, s az sem akadály, hogy az ukrán törvények szerint mindössze 400 dollárt lehet kivinni engedély nélkül. A vámszabályok azonban „importbarát” megközelítésből készültek, vámmentesen hozható be például 5 ezer dollár értékű áru. Mivel a sanghaji piacon felvásárolt dzsekikhez sohasem mellékelnek számlát, az importőrök azt mondanak, amit akarnak. A pénzt ma már nem kell kicsempészni a kijevi repülőtéren, megbízóik előzőleg már régen átutalták azt valamelyik sanghaji bankba. Néhány hete a bo- riszpoli nemzetközi repülőtér előtt két hatalmas Kamaz teherautó parkolt. Kilenc megbízott személy csomagjait szállította az elosztóba. Az üzlet valószínűleg annyira nyereséges lehet, hogy - természetesen a kitűnő ismerettségnek köszönhetően - megérte kibérelni nekik az egész gépet. Újabban a kínaiak már ve- télytársakkal, mégpedig a helyi maffia embereivel is kénytelenek szembesülni. A meglehetősen fejlett ukrán maffiózók ugyanis közelebbi importőr országot találtak, miután megnyílt az első közvetlen Kijev-Abu Dabi repülőjárat. Az araboktól ugyan nem lehet dzsekiket behozni, de nem is kell, mert már lassan telítődik az ukrán piac. Aranyat viszont korlátlanul el lehet adni a vidéki városokban és falvakban. Ez pedig amióta világ a világ, mindig biztos üzlet volt. Új tulajdonos az Ipolynál Névérték alatt vásárolta meg az Ipoly Bútorgyár Rt. 214 millió forintos részvénycsomagját a budapesti Escorial Kft., 86 százalékos tulajdonrészt szerezve ezzel a balassagyarmati társaságban. A 140 munkást foglalkoztató társaság árbevétele nem éri el a megvásárolt részvények értékét, de pénzügyileg stabil, fizetőképes a cég. Az új tulajdonos szerint a jövőben agresszívabb piacpolitikára és termékváltásra lesz szükség. Japán bankok kintlevőségei Japán 11 legnagyobb kereskedelmi bankjának mintegy 65 milliárd dollárral több behajthatatlan hitelállománya van, mint amennyiről eddig tudott a közvélemény - írja a Jomiuri Simbun. A nyilvánosságra nem hozott behajthatatlan tartozásokkal mintegy 160 milliárd dollárra tehető a rossz hitelek állománya. Azokat a kölcsönöket tekintik behajthatatlannak, amelyek után már hat hónapja, vagy annál hosszabb ideje nem fizetnek kamatokat. MITŐL MÁRKA A MÁRKA? Hanyatló gazdaság versenyképes terméke • Bakos László és Varga Tibor, a TT AUTÓ Kft. ügyvezetői. Hol az Opel, hol a Lada vezette a múlt évben a magyarországi autóeladási listát. Az egyik igen fejlett, a másik egy hanyatló gazdaságú ország iparának a terméke. A kecskeméti TT AUTÓ Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.-nél beszélgetünk mindezekről, Varga Tibor és Bakos László ügyvezetőkkel. (Az utóbbi a kilencszeres magyar gokartbajnok Bakos András édesapja.) A kft. az Opel-már- kakereskedő Tormási család tulajdona, és Lada-márkakeres- kedése és -szervize van. Tavaly novemberben állt fel - a tulajdonosok szerint igen jó - ladás csapat, amolyan házon belüli átszervezéssel. Az új Opel-sza- lon melletti korábbi műhelyt vették birtokba. A szerelők közül a Lada-specialisták átjöttek ide, de még keresnek fiatal, jó szakembereket. — Milyen az orosz munka ezekben az ottani zűrös időkben? — Jó. Már számottevő tapasztalata van az orosz autógyártásnak és ez meglátszik a mostani kocsijaikon — vélekedik Varga Tibor. Azt mondják a TT AUTÓ kft. ügyvezetői, hogy a „kocka” Ladákat viszik jobban a vevők. Olcsóbbak a Szamaraknál. Az utóbbi években tódultak a magyarok nyugatra, és onnan hoztak 6-8-10 éves kocsikat. Most kezdik megtapasztalni, hogy ezeket borsos áron lehet - és kell -javíttatni. Kezdenek kijózanodni: jobban járnak, ha ugyanannyiért új Ladát vesznek. Ennek köszönhető az orosz kocsik népszerűsége, s mert az árukat valóban megérik. Kategóriájában a Szamara - és egyáltalán a Lada - a leggazdaságosabb márka. — A szállítás üteme? — Nem mindig azt kapjuk, amit kérünk — válaszol Bakos László. — Kocsi jön, de olykor más típus. Ezért nem kérünk előleget a megrendelőktől, hanem csak átvételkor kell fizetni. De Szamarából most is többféle színt és változatot talál nálunk a vevő, és szinte azonnal viheti, amit kiválaszt. A kitűnően fölszerelt márka- szervizben vizsgáznak az új Ladák, itt kapnak rendszámot. Rövidesen megkezdik a kötelező műszaki vizsgáztatást is. Úgy tűnik. Oroszországban az autógyártás nem jutott ebek harmincadjára. Tudják, ha egyszer kiszorulnak a piacról, nehéz lesz visszajutni? A kecskeméti TT AUTÓ Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. ügyvezetői szerint a Lada-gyár fejlesztői már dolgoznak a dízel és az injektoros típusok kialakításán. —a.tóth—
