Petőfi Népe, 1978. május (33. évfolyam, 102-126. szám)

1978-05-04 / 103. szám

KÖZLEMÉNYEK Gyászhir Fájdalommal tudatjuk# hogy sze*£” tett testvérünk, sósorunk, nasy®** tyánk MÖCZA JENŐ kereskedő Kecskemét. 'Epreskert u. 34. ssám alatti lakos, életének 60. évében, április 29-én elhunyt. Temetése f- hó 4-én, délután fél 4 órakor less a kecskeméti köztemetőben. Gyá­szoló család. 24174 Mély fájdalommal tudatjuk, hosy szeretett testvérünk PAPAI GÁBOR Kecskemét, Cserép utca 31. szám alatti lakos, életének 60. évében baleset következtében elhunyt. Te­metése f. hó 5-én, pénteken dél­után fél 4 órakor lesz a kecske­méti köztemetőben. Gyászoló test­vérei. Fájdalomtól megtört szívvel tudat­juk, hogy drága halottunk PÖR ISTVÁN Kecskemét, Nyíri út 36. szám alatti lakos hamvasztás utáni búcsúzta­tása f. hó 6-án, délután fél egy órakor lesz a kecskeméti közte­metőben. Gyászoló család. 24 128 A KECSKEMET-KISPAí M'z6g*lémk- •i szakmunkásképző Intézet ipán szakmával rendelkező karbantartó eépkocslvezetfiket keres felvételre. Je- Irntkeznl lehet «z intézet «»xdasifl vezetőjénél, Kecskemét, Kisfái 14. A BACS-KISKUN megyei Kommuná­lis Szolgáltató Vállalat kecskeméti üzeme felvesz gépkocsivezetőket, és traktorvezetőket. Jelentkezni lehet az Özemnél, Kecskemét, Városföld 146. sz. Mindszenti úton, a Habselyem és TÓ­VAL után. 4M Tekintse meg Kecskeméten az ^ Alföld Szövetkezeti Áruházban május 4—5—6-án a gyakorlati barkácsgépek és tartozékak bemutatéját «aüuanua vAcusat ALFÖLD í 1 1 ÁRUHÁJ \ 500 Ft értékű barkácstermék vásárláshoz nyereménysorsjegy. 1784 APRÓHIRDETÉSEK Ingatlan SOLTSZENTIMRE, Mátyás u. 20. szám alatti ház el* adó. ____________________15600 H OBBITELEK eladó. Márta Sándor Kecskemét. Szolno- kihegy 9. (Merkúrral szem­ben.*___________________15615 E LADÓ Jakabszálláson 300 négyszögöl telek építési anyaggal, tervrajzzal. Ér­deklődni : Jakabszállás. n. kér. 52. sz. Csősz. 15645 MADARA^kUlterületén, kö- vesút mellett 2 szoba, elő­szoba. nyári konyha, pince és gazdasági épületekből ál­ló tanya. 600 négyszögöl szőlővel. 250 négyszögöl kerttel és 150 négyszögöl portával eladó. Ara: 60 000 Ft. Érdeklődni: ifj. Szvo- rény János, Madaras. Ta­nya 92. 24023 Gépek és alkatrészek KÉT db ZIL 130 G, üzem­képes tehergépkocsi eladó. Érdeklődni lehet a szövet­kezet elnökénél. Cím: Ke­fe-Seprű Szövetkezet Lajos- mlzse, Széchenyi u. ig. —I______________ 24029 Z SIGULI 1500-as, 21 000 km-t futott eladó. Megtekinthető: Kecskemét. Cserép u 22 Szoliösiéknél. n órától. OJSZEHtJ állapotban levő. 50-es Szuper Zetor. s hen­geres Rapltox permetizs eBy szivattyú, 3 féles csővázas eke, S00-a. Tra? J>ant teljesen felújítva «0 ÜÜ 400 m éterre» f h#l3si, úthoz Egyéb adásvétel Vegyes NAGYOBB mennyiségű ké­vés here eladó. Lajosmizse. Dózsa Gy. 12._________15635 B ONTÁSBÓL: tégla házhoz szállítva Is. cserép rombusz­pala. ajtók, ablakok, mű­részeit gerendák, deszka, léc eladó. Kecskemét. Kis­faludy utc* 17. Szlkvizüzem. _____________ 1583 T—4-es gáztűzhely palackkal, nyomáscsökken­tővel Jakabszállás, Dobó I. ut 18. 18 óra után. 15644 ^?í^PYATEkb°L szár- mazó hiányos, vagy ross2 parasztóra (sotten) szerke- wJl6.; .Petróleumlámpa- burákat, lámpaüvegeket és lámpacsavarókat veszek. Le- úrte megyek. Né­meth Pálné. 5900 Orosháza Kossuth u. 38. J4J EGYEDÜLÁLLÓ fiatalasz- szony 3 éves fiúgyermek­kel albérleti szobát keres sürgősen, Kecskeméten. Kál­lai Gábomé, 5054 Jászalsó- szentgyörgy. Délibáb u. 3. ________________________24011 V ÁLLALATNAK, tSZ-nek Harkányban egy szoba, összkomfortos lakrész. 6—8 hónapra kiadó IBUSZ-on keresztül. Csaidemé. Bony- hád, Szabadság tér 1. 945 Házasság JÓ állapotban levő, IH-s Trabant Limousine eladó Orgovány, Attila u. 11. 2401# heí£ Tetraszekszál ZSe V^^ú- ^losmi- 24926 ÁPRILIS 20-én délelőtt Kecskemét, Takács Györey u. 1/a alól elveszett fehér f3 íaík? *d3n?atac. Megtalá­ló jutalom ellenében érte­c meeBFekete Mátvást a férni címen. lgl# RENDEZETT körülmények között élő nő házastársat keres 60—70 év közötti férfi személyében. Csak őszinte leveleket „Talán még nem késő” jeligére a kiadóba ké­rek; ____________________15632 3 8 EVES, 165 cm magas, barna, vigkedélyű asszony két gyermekkel társaság hiányában keresi korban hozzáillő otthont, családot szerető férfi Ismeretségét, házasság céljából. Lakás van. Kalandorok ne Írjanak. Fényképes, kézzel Írott le­veleket „Őszinteség 78” Jel­igére a kiadóba kérek. Megfontolt lemondás az elsőbbségi jogról A forgalom növekedésével ará­nyosan szaporodik', a közlekedés­ben azoknak a helyzeteknek a száma, amelyeket csak udvarias­sággal, vagy udvariasságra vár­va lehet megoldani. Az elsőbb­ség az útkereszteződésben a KRESZ 28. paragrafusának köte­lezően megkívánt magatartása, ám a defenzív, megfontolt, elő­relátó gépjárművezető mindig udvariasan védekezik. Felmerül a kérdés, hogyan is kell ésszé-- rűen udvariasnak lenni? Ezen belül hogyan kell megfontoltan lémondani az elsőbbségről? Mindenekelőtt egy rendkívül fontos dolgot kell tisztázni: a jogszabály szigorú rendelkezései­nek ellenére elsőbbségünk csak­is akkor van, ha ezt megadják. A védekező, vagyis a defenzív vezető, ha dem látja biztosítva elsőbbségi jogát, önként lemond róla saját maga és mások biz­tonsága érdekében. Ha nem va­gyunk kényszerhelyzetben és fon­tolóra vehetjük az elsőbbségünk feladását, a róla való lemondást, akkor is több szempontot kell figyelembe venni. Ilyenek: le tudok-e még mondani az elsőbb­ségről, azaz meg tudok-e állni kellő helyen, biztonságosan? Vá­ratlan udvariasságommal nem hozok-e valakit veszélyhelyzetbe? (Például a mögöttem szabályta­lan, nem kellő követési távol­ságot tartó gépkocsit.) A továb­biakban az egész forgalmi hely­zetet figyelembe véve tud-e él­ni elsőbbségi jogával, végre tud- ja-e hajtani szándékát az, aki­nek átengedem az elsőbbségi jo­gomat? (Gondolni kell a szem­bejövő és a. keresztező forgalom mellett a velünk párhuzamosan haladókra is. Különösen a szem­ből balra, elénk kanyarodókat lehet tőrbe csalni.) S még egyet: a mögöttem jövő forgalom mi­att miikor tudna átmenni a vá­rakozó? Például ha utánunk nem jön semmilyen jármű, akkor nincs értelme az udvariaskodás­nak. Az elsőbbségi jogról való le­mondás esetében figyelembe kell venni, mennyien várakoznak, mennyire szorulnak rá az udva­riasságra. Az autóbuszokat, tö­megközlekedési járműveket 'en­gedjük el, de ugyanakkor ne bízzunk az agresszív vezetőkben sem — ezek a tolakodók, a tö­megközlekedési járművekre rá- tapadók —, mert nem érdemlik meg. Ettől függetlenül magunkat védendő, adjunk utat nekik, hi­szen az ilyen agresszív vezetők nem törődnek sem a. maguk, sem a mások biztonságával. Tel­jesen logikus, hogy fel kell mér­nünk a várakozókat, egy-két járművet egyszerre is elengedhe­tünk — kézzel intve nekik —, de ha többen vannak, indítsunk el egy „zippzárt” (vagyis egy-két kocsi innen, egy-két kocsi onnan, s így toválbb), így megoldjuk 1 a forgalmi torlódás gyors levezeté­sét. Talán még annyit: ha lemon­dunk az elsőbbségünkről, min­den szempontot mérlegelvé te­gyük, miközben megpróbáljuk az érdekelt járművezetők szemével is értékelni a forgalmi helyze­tet. Dömötör Ambrus RENDELKEZÉSEK egyes közúti jelzőtáblák elhelyezésére A forgalomáramlás zavartalan biztosításának egyik alapelve az optimális forgalmi rend kialakí­tása. A jogszabály szerint — mint már arra korábban utaltunk — a forgalomszervezés az útügyi szervek feladata. A közúti jelző­táblák térbeni szakszerű elhelye­zése elsősorban azért fontos, mert így kellő időben hívja fel a jár­művezetők és gyalogosok figyel­mét a különböző veszélyekre. A rosszul kihelyezett közúti jelző­táblák is ugyanolyan veszélyt je­lentenek a közlekedés biztonsá­gára, mint a KRESZ-ismeretek hiánya, Ugyanakkor a szükséges­nél több, vagy kevesebb jelzőtáb­la kihelyezése egyformán értel­metlen. A közúti jelzések akkor van­nak jól elhelyezve, ha a forga­lomban résztvevők — helyisme­ret hiányában is — ázókát kellő távolságból, . félreérthetetlenül felismerik, így kellő idő áll ren­delkezésre a cselekvésre. Ehhez Parkoló gépkocsik Az autó hosszafolb-rövidehb ideig tartó parkolá­sánál sokféle szempontot kell figyelembe venni. Lehetőleg ne parkoljunk lejtős helyen, inkább ke­ressünk a közelben egy olyan utcát, ahol nem kell behúzott kézifékkel és félrecsapott kormánnyal hagyni az autót (normális körülmények között elég csak első fokozatba tett sebességváltóval ma­gára hagyni a kocsit). Ha mégis meredek helyen kell hagynunk az autónkat, ne restelljünk egy jó­kora követ vagy téglát keresni legalább az egyik kereke alá. Sokszor lehet látni úgy várakozó autókat, hogy a járdaszegély benyomja az abroncs felületét, ami a gumi idő előtti tönkremenéséhez vezet. Legalább ennyire káros az is. ha olyan szorosan állunk a járdaszegély mellé, hogy a kövezet dörzsöli az ab­roncs oldalát (ez különösen a vékonyabb oldalfalú radiálabroncsoknak árt). Sajnos egyre gyakrabban arra kényszerülnek a forgalmas városi utcákon parkolóhelyet kereső autósok, hogy a járdára fel­ugrassanak. Ez a kényszerű parkolási megoldás a gépkocsik futóművét, kormányszerkezetét és gu­miabroncsát egyaránt igényibe veszi, rongálja (sok országban egészen alacsony járdaszegélyeket ké­szítenek, nálunk azonban még nincsenek figyelem­mel az autósokra az útépítők). Ilyenkor lehetőleg keressük meg a járdaszegély legalacsonyabb pont- * ját, majd álljunk párhuzamosan fél méter távol­ságra a kiválasztott hely mellé. Ezután fordítsuk el a kormányt annyira, hogy az első kerekek 40— 45 fokos szögben kapaszkodjanak fel a járdára. Kevésíbé árt a kocsinak, ha csak a hátsó kerekek­kel ugratunk fel a járdaszegélyre, erre azonban ritkán van lehetőség. A járdáról való lehajtást ki­nyomott tengelykapcsolóval,. fékezve, lassan, óva­tosan haladva hajtsuk végre, és mindenképpen utasok nélkül, üres kocsival. Ha van rá lehetőség, természetesen hűvös he­lyen hagyja az ember az autót, nem pedig a tűző napon. Túlzott óvatosságnak tűnik a gumiabron­csok napfény elleni letakarása. Valóban árt a gu­minak az ibolyántúli sugárzás, azonban az abroncs normális élettartamába még belefér ez a károso­dás. A karosszéria lakkozásának különösebben nem árt a tűző napfény, inkább az a baj. hogy a na­pos parkolóhelyen rendkívül átforrósodik az autó utastere. Ilyenkor tudjuk meg, hogy a kormány- védlő huzat nem díszül szolgál az autóban, nél­küle a megfoghatatlanságig átforrósodna a volán. Bárhol állunk is meg huzamosabb időre, ügyel­jünk arra. hogy a gumiabroncsok alatt ne legyen olajfolt. az olaj ugyanis megduzzasztja és bizo­nyos fokig oldja is a gumikat. Ajánlatos mindig tiszta útfelületen parkolni, így indulás előtt köny- nyen felfedezhetők az esetleges csepegési nyomok. B. I. azonban azt Is ismerni kell, hogy a különböző jelzéseket hol és ho­gyan lehet elhelyezni. A „Jobb­ra, illetve balra kanyarodni tilos” és a „Kötelező haladási irány” ■ jelzőtáblák útkereszteződésben helyezhetők el azzal, hogy az előbbi kettővel együtt a kötelező haladási irány együtt nem alkal­mazható. Amennyiben a keresz­tező úton egyirányú forgalmi rend van kialakítva, abban az esetben — azt a korábbi gyakor­lattól eltérően — kötelező hala­dási iránnyal kell jelezhi. Az „Állj! Elsöbbségadás kötele­ző” táblát elsősorban ott kell el­helyezni, 'ahol a jármű vezetője megállás nélkül nem tudná meg­állapítani, hogy az elsőbbségadási kötelezettségnek eleget tud-e ten­ni. Olyan úton, ahol a járműve­zetőnek elsőbbsége van, az „Út­kereszteződés lalárendelt úttal” jelzést kell alkalmazni. Itt emlí­tem meg, hogy a jövőben is szá­molni 'kell azzal, hogy az úgyne­vezett tiszta útkereszteződésben az egyenes irányú forgalom szá­mára lesz az elsőbbség biztosítva. Ellenkező esetben ezt kiegészítő táblával lehet jelezni. A sebes­ségkorlátozások elrendelésére csak nagyon indokolt esetekben kerüli sor. Lakott területen kívül a tíü km/óránál nem magasabb sebességkorlátozás esetén, kijelölt gyalogos-átkelőhelyekre mindig számíthatunk, és itt elsősorban az előzés tilalmára gondoljunk. Jó tudni, hogy a forgalomirá­nyító fényjelzőkészülék oszlopán csak a készülék felett alkalmazz hatók a jelzések. A jelzőtáblák jelzési képei ma már az esetek többségében fényvisszaverő fe- lületűek. Ennek akkor van jelen­tősége, ha a látási viszonyok kor­látozottak. Éppen ezért a nem fényvisszaverő felületű - táblákat 1980-ig külső vagy belső fényfor­rással kell megvilágítani. . Győri Ferenc rendőr százados A cserbenhagyó nem menekülhet Az utóbbi napokban egymás után több olyan közlekedési szerencsétlenség történt, ahol az oko­zó jármű vezetője (túlnyomó részük ittas állapot­ban volt) az ütközést követően megállás nélkül továbhhaj tott. A segítségnyújtás elmulasztása sú­lyos bűncselekmény, nemcsak jogilag, de ember­telensége miatt is. Ügy véljük, ezt külön taglalni nem szükséges a gépjárművezetők számára, hiszen mindenki került már olyan helyzetbe (kisebb mű­szaki hiba, esetleges rosszullét, vagy más egyéb), hogy gyors segítségre volt szüksége. Ezt általában meg is kapták. A KRESZ előírása szerint a bal­esetet okozó, vagy észlelő kötelezettségei közé tartozik az azonnali megállás, a tőle elvárható se­gítségnyújtás. a mentők, a rendőrség értesítése, a nyomok biztosítása, a forgalom terelése. Azoktól, akik balesetet okoztak, joggal elvárható az em­beréletek, az anyagi javak mentése. A cserbenha­gyok a felelősségrevonástól való félelem vagy nemtörődömség miatt mindezt elmulasztják, ám a felelősségrevomás elől mégsem menekülhetnék. Egy-egy ütközés, gázolás esetében a gépkocsi — legyen az akár teherautó is — nyomot hagy az úttesten, a sérültön, a másik járművön. A mai technikai felkészültség mellett szinte percek alatt meg lehet állapítani a karambolozó gépkocsi szí­nét, típusát, sebességét, haladási irányát, s ezek­nek alapján a járművet már nem nehéz azonosí­tani. Ez azonban a dolognak csak egyik része. A közút általában nem néptelen, akadnak tanúk, gépkocsivezetők, akik nemcsak a gépjármű rend­számát írják fel, de olykor nyomába erednek a balesetet pkozónak, s biztosítják, hogy az ne me­nekülhessen el. Évenként a megyében 15—20 cserbenhagyásos közúti baleset történik, s a statisztikai felmérés szerint valamennyi okozó elöbb-utóhb „horogra akad”.. Számos körülmény játszhat közre abban, hogy valaki ütközik, gázol. Sok olyan esetről tudunk, amikor a balesetet előidéző éppen az áldozat, a sérült volt. ám a gázoló továbbhajtott, nem állt meg, ezért szabadságivesztés büntetésre ítélték. Ha teljesítette volna kötelességét, még felelősségre sem vonták volna. A ” KRESZ rendelkezései, az embe­riesség mindenkitől egyértelműen megkövetelik: ha sérülést, kárt okoztunk, ütköztünk, gázoltunk, nyújtsunk segítséget, tegyük meg kötelességünket. _ Jitájus 7. anyák najfufu .fusert díszdobozzal kedveskedjen! 527

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom