Petőfi Népe, 1976. november (31. évfolyam, 259-283. szám)

1976-11-16 / 271. szám

4 • PETŐFI NÉPE • 1976. november 16. A nagy méret előnyei és hátrányai LEGYEN KÖZÖS ÜGY A HÁZTÁJI TEHÉNTARTÁS SEGÍTÉSE Tejátvételről önkritikusan A termelőszövetkezeti kongresszus közeledtével egyre inkább kiraj­zolódnak azok a témák, amelyek munkát adnak majd a tanácskozás­nak, illetve a következő esztendőkben a mozgalomnak. Ezek egyike kétségkívül az üzemi méret témaköre lesz. Hosszú ide­ig kerestük az „optimális nagyságot”, majd az elmúlt évekre a gaz­daságok méretének gyors növekedése volt jellemző. Ez a szakasz is lezárult. Helyenként ugyan még tapasztalni törekvéseket a 10—15 ezer hektáros gazdaságok létrehozására, de ez már elszigetelt és álta­lában nem is sikerül. Nálunk is voltak, akik az egé­szen nagy, 30—40 ezer hektáros méretekben keresték volna a jö­vő útját. Kétségkívül bebizonyo­sodott, hogy hazai viszonyaink között — legalábbis a közeljövő­ben — ez az út nem lenne cél­ravezető. Már a tízezer hektár körüli méret is túlságosan „esz­köz és koponyaigényes”. A terü­leti adottságok igazi kihasználá­sához ugyanis új épületekre, be­rendezésekre és gépekre lenne szükség, melynek anyagi fedezete gyakran hiányzik. Mindezek mű­ködtetéséhez pedig olyan jó szak­embereket kell alkalmazni, ami­lyenek még kevesen vannak ná­lunk. A sok ezer hektárok ugyanis minőségileg új problémákat vet­nek fel és ha ezek megoldását mindenütt helyben akarják kikí­sérletezni, akkor a népgazdaság­nak nagyon sokba kerül. Felfelé is, lefelé is Általában egyetértünk manap­ság abban, hogy a legközelebbi jövő feladata a már meglevő nagyméretű üzemek „bejáratása” lesz. Megtalálni az Igazán nagy­üzemi vezetés módszerét, megha­tározni és valóban elkülöníteni a hatásköröket, megteremteni az ütőképes munkaszervezetet. Ma ugyanis egyaránt tapasztaljuk, hogy a nagy darab földet régi módon akarják kormányozni; de azt is, hogy az inkább csak di­vatból létrehozott ágazati szerve­zet megtöri, összezavarja a gazda­ság egységes irányítását. A ma ismert szándékok szerint a továbblépésnek két irányba kell bekövetkeznie: felfelé és lefelé. Felfelé semmiképpen sem a te­rületi növelés, sokkal inkább és a mainál nagyobb mértékben a gazdaságok közötti összefogás, a kooperáció kellene, hogy jellem­ző legyen. Ez elképzelhető úgy, hogy összefognak a gazdaságok, de önállóságukat megtartják, csu­pán bizonyos döntéseket hoznak meg közösen és bizonyos beruhá­zásokat valósítanak meg együt­tesen. Továbbra is nagy szerepük lesz a szövetkezetközi társulásoknak. Az eddigi eredményekkel koránt­sem lehetünk elégedettek. Az első társulások célja többnyire keres­kedelmi, vagy építőipari volt. Nagy lépést jelentettek előre a termelési rendszerek, de ma egy­re inkább „kibuknak" ezek hiá­nyosságai. Mintha kicsit divatból szervezték volna meg egyik-má­sikat nevük, tagságuk és igazgató tanácsuk van, de szolgáltatásaik gyakran hézagosak. Itt is szüksé­ges a megszilárditási periódus, nehogy egyes hibák a gondolatot, a módszert járassák le. A téesz-közi vállalkozásoknál sajnos az tapasztalható, hogy bi­zonyos méretet elérve hajlamosak „elidegenedni” az alapítóktól, in­kább saját, önös, vállalati érde­keiket tekintik elsődlegesnek. Ez­zel viszont éppen létjogosultságu­kat kérdőjelezik meg. Mozdulni kell... Ezért dicsérendő az a törekvés: a téesz-közi társulásokat is be­vonják a mozgalomba, hogy rá­juk is kiterjedjen a szövetségek és a TOT szervező, érdekvédelmi, iránymutató, sőt a szükséges mér­tékig ellenőrző tevékenysége. Mozdulni kell lefelé is. A szö­vetkezeti demokrácia gyakorlása ezres, sőt többezres taglétszám esetén cseppet sem magától érte­tődő. A nagy létszám kevésbé al­kalmas kollektív döntések megho­zatalára. A megoldást évek óta keressük. Ma már gyakorlatnak tekinthető, hogy a nagy gazdasá­gokban a közös ügyeket előbb csoportonként tárgyalják meg, és a csoportok véleményének tuda­tában kerül a téma közgyűlés elé. Az élet kívánja ezen az úton a továbblépést, tehát azt, hogy ezek az azonos érdekű csoportok ne csupán esetleges tanácskozó tes­tületként kerüljenek be a szövet­kezeti demokrácia gyakorlásába, hanem törvényben előírt módon, kötelezően is. És ne csupán ta­nácskozzanak, hanem a rájuk, vagy kizárólag rájuk tartozó ügyekben döntési joguk is legyen. Azt keressük tehát, hogyan le­het a nagy méret előnyeit való­ban kihasználni; ugyanakkor át­menteni, új formában működtetni a korábbi kicsi méretekre jellem­ző rugalmasságot. Amit most csokorba szedhe­tünk, azok még gondolatok, kez­deményezések, próbálkozások. A szövetkezeti kongresszus feladata lesz majd, hogy ezeket értékelje és rangsorolja. F. B. A háztáji és a kisegítő gazdaságok tejtermelése évről évre szépen fejlődik. Míg 1972-ben a kisüzemekben átlagosan 2346 liter tejet fejtek, addig tavaly már 2695 litert. Az viszont rendkívül aggasztó, hogy a vártnál lényegesen gyorsabban csökken az állatállomány, lohad a tenyésztési kedv. Túl a jól ismert urbanizációs okokon, a tehéntartó gazdák el­öregedése, a takarmánybeszerzési nehézségeken, mivel magyaráz­ható a visszaesés? Erre a kérdés­re keresték a választ azon n ta­nácskozáson, melyet a hár ’j­termelés helyzetéről, a lói tejek felvásárlásává nyiségi és minőségi i kapcsolatos gondokról mákról rendeztek a nat x kecskeméti tejüzemben. , . ce­kezleten a megyeszékhely és Nagykőrös körzetéből érkezett tej- házkezelők, téesz-üzemágvezetők, háztáji agronómusok vettek részt. — Minden liter tejre óriási szükség van, s vajon megtettük-e mindig a kötelességünket mi, át­vevők a nagyobb felhozatal ér­dekében? — kérdezte bevezetőül dr. Zentai Zoltán, a Közép-magyar­országi Tejipari Vállalat felvásár­lási osztályának előadója. Azért’ ragadtuk ki a mondatot, mert úgy véljük, ez az önkritikus, ön- vizsgáló-vallató, őszinte hangvé­tel és segítőkész alapállás jelle­mezte az ankétot. Érdemes és ta­nulságos bővebben Is idézni a vi­taindítóból: — Mintha el lettek volna ha­nyagolva az utóbbi időben a kis­termelők panaszai... Nem igaz pedig, hogy nem érünk rá foglal­kozni velük. Nézzünk csak szét bátran: rendben mennek-e a dol­gok a saját portánkon is. Itt van mindjárt a kapcsolatteremtés kér­dése. A tejházkezelő egyben pro­pagandista is: igyekezzen hát a termelő bizalmát elnyerni. Egy­két kedves, barátságos szóval, ta­A mozgalom derékhada Mészáros Mihály, az Április 4. Gépipari Művek kiskunfélegyhá­zi gyárának munkaverseny-fe- lelőse mondta a közelmúltban: — Nagyon örülünk annak, hogy 1240 dolgozónk közül 78 brigádba tömörülve mintegy hétszázan vesznek részt a szo­cialista versenymozgalomban. E kollektíváknak több mint fele már rendelkezik valamelyik fo­kozattal, sőt, hat brigád már aranyjelvényes. Velük és a hoz­zájuk hasonló, átlagon felüli eredményeket elérőkkel az új­ságok is sokat foglalkoznak. De vajon miért esik ritkán szó a derékhadról, azokról a dolgozók­ról, illetve brigádokról, akik va­lami ok miatt nem büszkélked­hetnek nagy eredményekkel. Ta­lán az ő tevékenységük nincs benne a tervek teljesítésében?... A beszélgetés után hamarosan módom nyílt egy ilyen kollek­tívával való megismerkedésre. A 2. számú szerelőüzem hatalmas műhelycsarnokában kerestük fel a Kun Béla lakatosbrigádot. Ve­zetője, Juhász László, szerény, csendes fiatalember. Alig hiszem el, hogy már a negyvenedik esz­tendőt tapossa. — Múlik az idő — mondja kis­sé rezágnáltan, — Szinte hihe­tetlennek tűnik, hogy immár ti­zenhatodik éve dolgozom a gyár­ban. A belépésem után alig két esztendővel kezdődött erőtelje­sebben a brlgádmoagalom szer­vezése. Minket sem kellett agi­• Burl Gábor, aki a szakközépiskola mellett még a pártoktatáson is részt vesz. • Juhász László, a Kun Béla brigád vezetője. tálni, megalakítottuk az Ifi bri­gádot. Meglepődtem, amikor en­gem választotaki vezetőnek s kü­lön örömömre szolgált, hogy ke­reken három esztendeig igen jól megértettük egymást. Akkor be­vonultam néhány hónapi kato­nai szolgálatra s visszajőve már nem akartam újra átvenni a ve­zetést Dolgoztunk egymást se­gítve, egymásra támaszkodva megint vagy három éven át. Ak­kor épült fel ez a csarnok, a bri­gád szétvált a mi, akik Ide ke­rültünk, Kun Béla nevét vettük fel, • Elek István sem elégszik meg az esti szakközéppel, szorgalmas hallgatója a gyári szakszervezeti oktatásnak. (Opauszky László felvé­telei.) — Ismét vezetőnek választot­ták? — Nem vállaltam el, csak most egy évvel ezelőtt. Trombitás La­ci, a brigád vezetője bevonult katonának. Hatan vagyunk s idei vállalásaink teljesítése után re­mélhetően megszerezzük végre a zászlót. — Azt hiszem, ez most sike­rülni fog — szól közbe Losonczi Métá üzemvezető, aki ellenőrző kőrútján érkezett a brigádhoz — A termelést segítő vállalásaik kö­zött például az is szerepel, hogy teljesítményük nem lehet száz százalék alatt. Eddig még minden negyedévben minimum egy szá­zalékkal többet teljesítettek, A selejt? Ennek a brigádnak a szó­tárában az Idén még ez a szó nem szerepelt. Nem volt még ké­sés, Igazolatlan hiányzás, szóval nincs félnivalójuk... Juhász László kissé meglepődve hallgatja a nyilvánvaló dicséretet, majd amikor az üzemvezető to­vább megy, a brigádjáról beszél. — Nagyon rendes fiúk, Burl Gábor, Elek István, Sz. Nagy Tibor s felsorolhatnám mindnek a nevét. Itt a műhelyben is Jól megértjük egymást, de nincs vi­ta, ha társadalmi munkát kell végezni. A Ho Si Minh brigáddal együtt patronáljuk a városi Dózsa György úti óvodát, Nemrég szed­tünk ki az udvarukon két nagy fát, amelyek anyagából ülőkéket, s különböző játékokat, tornasze­reket készítettünk részükre. Va­sasok vagyunk, de nem jöttünk zavarba akkor sem, amikor fá­val kellett dolgozni... pintatos, tisztelettudó modorával, s nem utolsósorban azzal a be­csületes, precíz munkával, amely a gyűjtőben folyik. A másik: a napi mintavétel. Alapvető fontosságú, fölöttébb sok múlhat rajta. Ha az ügyfél hatszor hoz tejet egy nap, hatszor vegyünk mintát és fordítsunk gondot annak szakszerű tartósítá­sára, tárolására. Hasonlóképpen a havi kétszeri zsírvizsgálatra is. És az eredményt mindenkor ve­zessük be a szállító kiskönyvébe. Látogatásaink során kevés he­lyen láttuk a zsirvizsgálatok idő­pontjainak kifüggesztését. Igenis módot kell nyújtani mindenki­nek, hogy jelen lehessen, amikor az általa bevitt részarányos min­tát vesszük szemügyre. Amikor kinn jártunk például Bócsán, bi­zony az volt az érzésünk, a tej­kezelő nem bajlódik a vizsgálat­tal, egyszerűen megsaccolja és beírja a százalékot. Ezután a higiénia került terí­tékre. Az előadó megállapította: rengeteg hiányosság fedezhető fel a tisztaságot illetően is. Nem lé­tezik, hogy a tanyavilágból nem jöhet be első osztályú tej. Ez elő­ítélet. Mert mi volt a baj Bócsán is? Ki hiszi el, hogy 200 szállító közül egy se kezeli gondosan, precízen a tejet? Persze, hogy ez sérti a parasztember önérzetét. Ha pedig valóban kifogásolható tisztaságú a szállítmány, meg kell mutatni a tulajdonosnak a bizo­nyítékokat. Nevelő hatású lehet az ilyen szembesítés. Mert — tud­juk — egyáltalán nem mindegy, hogy milyen tej kerül a pasztő­rözőbe. Fokozottan ügyeljen min­den tejházkezelő az edényzet tisz­tántartására, a takarításra, a me­szelésre, a rendre. A személyi hi­giénia is elengedhetetlen köve­telmény. Végül arra is kitért dr. Zentai Zoltán, hogy a takarmánybeszer­zésben is támogatni kell a kis­termelőket. Ez előírás. A gabona­forgalmi vállalat például sokat segít, csupán szeptemberben 64 vagon korpát mértek szét Bács- Kiskunban. Az a kívánság, hogy az elosztásnál feltétlenül vegyék figyelembe a tejipar javaslatait. Hozzászólások következtek. íme egy szemelvény-csokor belőlük. Juhász Ferenc, a vállalat felvá­sárlási osztályának vezetője a ta­nyai tej szerepét érzékeltette és felkérte a jelenlevőket az áru mindenkori pontos, lelkiismeretes vizsgálatára. A részrehajlás, a rosszhiszeműség és a felületesség szüli a legtöbb összeütközést. Kö­zölte: a Bács-Kiskunban fellelhe­tő tejmennyiség 50—55 százaléka a háztáji kisgazdaságokból, ezen belül 47 százaléka külterületről, összesen 7830 gazdától származik. Az értékesítési biztonságérzet nö­velése érdekében a közeljövőben kérésre bárkinek kiállítanak egy garancialevelet, miszerint öt vagy tíz évig minden körülmények kö­zött fogadják az illető tejszállít­mányát. Földes Ferenc lajosmizsei tej- házvezető elmondta, hogy több mint hatszáz ügyfele van, na­ponta 8—10 ezer liter tejet kap tőlük. Levélben szokta kiértesíte­ni őket a mintavétel időpontjáról. Felvetette a tejkezelők bizonyos kiszolgáltatottságát: semmilyen fegyelmezési, büntetési eszköz nincs a kezükben, nem tudnak védekezni a vizezők, a fölözök ellen. Lakó József, a tiszaalpári Ti- szatáj Tsz agronómusa elújságol­ta, milyen kedvezmények illetik meg állattenyésztő tagjaikat. Há­rom hold legelőt használhatnak jutányosán, 60 forintot fizetnek az alomszalma mázsájáért, má­sodvetésű csalamádéhoz juthat­nak díjmentesen, csak le kell vágniuk. Dávid István, a kiskun­félegyházi Vörös Csillag Tsz ház­táji bizottságának elnöke leszö­gezte : sajnos, tudomásul kell ven­ni, hogy csökken a tanyai marha­tartás. ök nemrég összehívták a dolgozókat, s nagyon komolyan elbeszélgettek velük, azóta nem fordul elő 3 százalék alatti tej. Mit tehetnénk még a hallottak­hoz? Keveset. Mindenekelőtt: fel­tétlenül jó, hasznos kezdeménye­zés egy ilyen értekezlet, ahol megvitatják a felmerült problé­mákat, kicserélik a nézeteket, s javaslatok hangzanak el a meg­oldásra vonatkozóan. Legyen kö­zös ügy, kiemelt feladat minden mezőgazdasági nagyüzemben a háztáji tehéntartás segítése. Rengeteg függ a tejházkezelők- től, tejátvevőktől, háztáji agro- nómusoktól is ... K. F. Tizenhatból tizenkettő! Tsz-telephely-ellenőrzés, tanulságokkal A közelünkben dolgozik Buri Gábor, a II. KlSZ-alapszervezét vezetőségi tagja. — Nagyon jól érzem magam a brigádban — mondja. — Itt tanultam a szakmát ebben az üzemben s most másutt is gya­rapítóm a tudásom. A Gépipari Szakközépiskola másodéves ta­nulója vagyok — teszi hozzá ma- gyarázóan. — Egy éve nősültem, feleségem gyógyszertári asszisz­tens és sokat segít a tanulásban. Mit szeretnék elérni? Természe­tesen örülnék annak ha a brigád megszerezné a zászlót, jól sike­rülnének a vizsgáim, no és tény­leg megkapnánk 1978 őszére azt a szövetkezeti lakást, amire be­fizettünk. A vállalat is segített 30 ezer forinttal... Az egyik satupad mellett Elek Istvánnal váltunk néhány szót. — Én még nőtlen vagyok — mondja — dehogy nősülnék meg a katonaság előtt. Meg azután én Is tanulok, a szakközépiskola esti tagozatán gyarapítóm tudásomat. A brigád? Nagyon rosszul esne, ha hirtelen bármilyen okból máshová helyeznének. Jól érzem Itt magam, szívesen dolgozom társaimmal... Nincs módunk hosszas beszél­getésre, nem tudjuk ennél alapo­sabban klvallatnl, beszámoltatni a kollektívát a munkás hétköz­napok kisebb-nagyobb esemé­nyeiről. Rövid beszámolót adtunk a versenymozgalom derékhadá­ról, egy olyan kis kollektíváról, amelynek nincsenek nagy ered­ményei, de mégis hozzájárulnak az egész üzem célkitűzéseinek el­éréséhez. O. L. Az ősz a termelőszövetkezetek­nél nemcsak emberi, de jelentős mennyiségű gépi munkát is igé­nyel. Gondoljunk csak a szántás­ra, vetésre, az őszi termények be­takarítására, magtárba történő szállítására. A gépek — így a gépjárművek is — nagy megter­helésnek vannak kitéve, sok tíz kilométert tesznek meg naponta, közutat véve igénybe, s nem nél­külözhetik a különböző biztonsági berendezéseket. A termelőszövet­kezeti közös gazdaságokban ép­pen úgy, mint az állami vállala­toknál, üzemeknél, rendszeressé kell tenni a műszaki felülvizsgá­latot, ugyanis a közös gazdaságok gépjárművei, éppen műszaki hi­bák miatt okoznak nem egyszer súlyos, tragikus szerencsétlensé­get. A rendőrség — a gyakorlat­nak megfelelően — természete­sen a termelőszövetkezetek telep­helyeit is ellenőrzi, felülvizsgálja a gépjárművek közlekedésbizton­sági berendezéseit. Egy ilyen ellenőrzésre került sor a páhi Petőfi Termelőszövet­kezetben, ahol a műszaki ellen­őrökön kívül ott voltak a terme­lőszövetkezet vezetői, a tsz elnö­ke, főagronómusa és párttitkára. Tizenhat gépjárművet vizsgáltak át. s köztük tizenkettőt (!) mű­szakilag hibásnak találtak, ame­lyek csak akkor hagyhatják el a telephelyet, ha kijavításuk meg­történt, műszakilag és közlekedés- biztonsági szempontból kifogásta­lanokká válnak. Néhány „aprósá­got” a hiányosságok közül: A VM—85—23 forgalmi rendszámú MTZ kormányberendezése nem megbízható, toló- és összekötő ru- dazatának csapszegei kopottak, a motorolaj folyik, jobb első vilá­gítása üzemképtelen, rendszáma megrongált. A VL—50—27 for­galmi rendszámú MTZ villogó be­rendezése üzemképtelen, kor- ményberendezése nem megbízha­tó, az első járkerék csapágya laza, kormányanyák fel vannak lazul­va, a kötelező műszaki vizsgája még december 18-án lejárt. VM— 03—41 rendszámú MTZ alváz- nyúványcsavarjai lazák, rendszá­ma rongált. Egy MTZ-trnktornak rendszáma sem volt, fékberende­zése és Jobb oldali lrányjelző-ké- szüléke üzemképtelen, hátsó vl­Iágítótestjei hiányoztak, kormány- berendezése nem megbízható. A VO—01— 00 forgalmi rendszámú MTZ fékhatása nem jó, kerék- csapágyai lazák. Az elhanyagoltságot bizonyít­ják azonban más dolgok is. A BE—56—30 forgalmi rendszámú Barkas könnyű-tehergépkocsi ké­zifékje üzemképtelen volt, a BE— 31—32 Polski Fiat személygépko­csi kézifékje ugyancsak nem fej­tett ki hatást a hátsó kerekekre. Az SE—52—04 forgalmi rendszá­mú Ifa tehergépkocsi hátsó ke­rekeinél nem volt fékhajtás, jobb oldali helyzetjelző lámpája és tompított fényszórója üzemképte­len volt, a motor füstölt. Az SD— 80—48 forgalmi rendszámú teher­gépkocsi üzemanyagtartályának fedele hiányzott, bal ol(iali tompí­tott fényszórója üzemképtelen, hátsó kerekeknél nincs fékhatás, a jobb első keréknél a kerékcsa­var ki van szakadva, s lehetne még néhány balesetveszélyes hiá­nyosságot egymás mellé sorakoz­tatni. A felsorolt és fel nem sorolt műszaki hiányosságok jórészt ab­ból adódnak, hogy a gépjármű­vezetők járműveiket elindulás előtt nem ellenőrzik, s elhanya­golják karbantartásukat. Ez azonban a dolognak csak az egyik oldala. A több millió forint érté­ket képviselő géppark, járművek Ilyen állapotáért nemcsak a jár­művezetők, hanem a közös gaz­daság vezetői is felelősek. Ez az ellenőrzés azonban azt bizonyí­totta, hogy a vezetők még azt sem követelik meg — erre pedig a tagság őket felhatalmazta —, hogy a közös vagyont őrizzék, kar­bantartsák, a kívánalmaknak megfelelő műszaki szinten tart­sák. A páhi Petőfi Tsz példája egy a termelőszövetkezetek közül. A közös gazdaságokban — tisztelet a kivételnek — jó lenne, ha ala­posan megvizsgálnák az erőgépek és közúti gépjármüvek műszaki helyzetét, közlekedésbiztonsági berendezésekkel való ellátottsá­gát. Mint már hangsúlyoztuk, ez nemcsak a közös gazdaság, de a közlekedő emberek érdeke Is! Gémes Gábor

Next

/
Oldalképek
Tartalom