Petőfi Népe, 1968. július (23. évfolyam, 153-178. szám)
1968-07-21 / 170. szám
'4. oldal t968. július fi, vasárnap Már a télre gondolnak Az első félév szolgáltatási tervét a Bács-Kis- kun megyei Kéményseprő és Cserépkályhaépítő Vállalat kéményseprő részlegének munkásai 104 százalékra teljesítették. Jelenleg teljes lendülettel a kémények kiégetésén, szurok- talanításán dolgoznak, hogy biztonságos, rendbetett fűtőberendezésekkel várhassuk a telet. A gázprogram — főként a megyeszékhelyen —visz- szaesést okoz ugyan meny- nyiségileg a cserépkályhák építésében, vidéken viszont éppen ellenkezőleg: jelentősen növekedett az igény. Míg tavaly 160, az idei év eddigi szakaszában már 191 cserépkályhát készített az ezzel foglalkozó részleg, túlnyomórészt a kiskőrösi, illetve a dunavecsei járásban. Lenin-centenárium Az „Agitátor” 14. számában hírt adnak a Lenin- centenárium előkészületeiről. A Szovjetunió Művelődésügyi Minisztériuma 1970- ben, Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából pályázatot hirdet drámai és zenés művekre, s vetélkedésre hívja fel a művész- együtteseket és szólistákat a Leninről szóló művészeti alkotások előadásában. Országos képzőművészeti kiállítást rendeznek, pályázatot hirdetnek a Lenint megörökítő legsikerültebb plakátokra és monumentális művekre. A jubileumi Lenin-évben a szövetségi köztársaságok fővárosaiban, valamint Moszkvában és Leningrád- ban „A művészet a népé” címmel szándékoznak ünnepségeket rendezni. A Szovjetunió Minisztertanácsának sajtóbizottsága több mint négyszáz kötet 'kiadását tervezi Lenin születésének 100. évfordulója tiszteletére. Az ország stúdiói Leninről és a forradalomról szóló filmek forgatására készülnek és filmet készítenek az Iljics életével foglalkozó legsikerültebb színdarabokból. Akinek egy karcolás is sokat mond... Készül a halászcsárda A rendőrségi autó kék fényt villogtatva, nagy sebességgel rohan a baleset színhelyére. Éjszaka van. Valahol Bócsa és Jakab- szállás között egy autóval karambolozott a feltehetően ittas motorkerékpáros. A fehér csíkkal jelzett rendőrségi kocsiban magas, soványarcú, középkorú férfi foglal helyet. Az ő szerepe úgyszólván perdöntő az ügyben: igazságügyi műszaki szakértő. — Köhler Károly — mutatkozik be. amint belép a szobába. Neve ismerős, hiszen nem egy közlekedési ügy aktájában olvastam már szakértői nyilatkozatát. sőt többször hallottam a tárgyalások idején, amint a bíró kérdéseire válaszolva, imponáló szaktudásáról tett bizonyságot, beszélt a karambol okairól. Most leül, sóhajt egy nagyot és cigarettára gyújt. — Mióta szakértő? — Nyolcadik éve foglalkozom ezzel, de természetesen nem főállásban. Bizony sokszor előfordul, hogy egész hónapban nem tudom magam kialudni rendesen, mert a nyolcórai munkaidő után — estétől reggelig —. nemegyszer két-hároan baleset helyszínére is ki kell menni. A műszaki szakértőnek azonban nemcsak a helyszíni vizsgálat idején van dolga. Addig, amíg a bíróság élé kerül az ügy, neki írásban kell előterjesztenie szakvéleményét a balesetről. ami — volt rá példa — harminc-negyven gépelt oldalt is kitesz. Ennek az összeállítása. legépelése munkát igényel: számításokat kell végezni stb. Köhler Károly azonban nyolc éve fáradhatatlanul jár ki az országutakra: mér, fényképez. nyomokat vesz fel, vizsgálja a járművet, jegyzetel, hogy aztán kialakítsa szakvéleményét a baleset okának műszaki vonatkozásairól. — Hány közlekedési karambolnál volt már kint, mint igazságügyi szakértő? — Ezt nem nehéz megállapítani. Sajnos, nagyon sok a figyelmetlenségből, ittasságból, a szabályok be nem tartásából eredő baleset. Évenként általában 200 ügyben működöm . közre, ami azt jelenti, hogy körülbelül 1500—1600 ügyem volt eddig. Általános tapasztalat az, hogy aki balesetet okozott. szeretne műszaki hibára hivatkozni és sokszor nagyon résen kell lenni a szakértőnek, ha a valódi okot ki akarja mutatni. Komoly szakmai gyakorlatra van szükség ahhoz, például, hogy egy eltörött alkatrészről egyértelműen megállapítsa az ember: vajon emiatt tör- tént-e a baleset, vagy a törés már az összeütközés következménye. Nemcsak ilyen esetben kell azonban résen lennie a műszaki szakértőnek, hanem más. hasonló fontosságú körülmények megítélésénél is. Köhler Károly elmondja, hogy nemrégiben cserbenhagyásos balesethez hívták. A gépkocsivezető — a karambol okozója — elhajtott a helyszínről azzal a gondolattal, hogy semmi nyom nincs a kocsiján. Ebben azonban tévedett, mert nem sokkal később igazoltatták. s amíg a rendőr a papírokat vizsgálta, a műszaki szakértő „körbejárta” a kocsit. Egy karcolásra figyelt fél különösen, Néhány kérdés még a vezetőhöz — és elfogták a tettest. — A több éves gyakorlat alatt természetesen rengeteg tapasztalatot szereztem, fejlődtek módszereim is. Ma már például fénykép- felvételeket Is készítek a balesetről, a helyszínről, s ezzel nagyban megkönnyíteni a bíróság munkáját, szinte a közlekedési tanács is a „helyszínen van”. Ehhez — a fényképezéshez — az szükséges, hogy előtte kirajzoljam a féknyomot, fehér porral mellé írjam a lemért távolságot, ami így nagyon jól látszik a képen, s feleslegessé teszi a hely szín rajz készítését. Nem szólva arról, hogy megbízhatóbb is — mondja az igazságügyi műszaki szakértő. Munkájának híre, szakvéleményének megbízhatósága a megyén kívül is ismertté tette már Köhler Károly nevét. Nem egyszer felkérte már más bíróság is egy-egy szakvélemény elkészítésére. Az évi kétszáz ügy fárasztó. ö azonban szívesen csinálja, mert ezzel segíti a nyomozóhatóságok, a bíróság munkáját. Legjobban mégis annak örülne, ha sokkal kevesebb lenne a balesetek száma... Gál Sándor A baja—szeged—kiskunhalasi útelágazás szögletében új, reprezentatívnak ígérkező halászcsárdát épít a csá- volyi Egyesülés Tsz, ahol nemrégen borkimérést iß nyitottak. A munkálatok a befejezéshez közelednek, a felvételen: Dékány Ignác, a szövetkezeti építőbrigád tagja az ablakok vaskereteit teszi a helyére. Megyénkben is hasznosítható a lengőoszlopos szőlőtám A Veszprém megyei mi- hályházi Béke Tsz-ben. 1966- ban Pásztor Mihály főmérnök elgondolása alapján 100 kh nagyüzemi szőlőben valósították meg a lengőoszlopos szőlőtámberendezést. Azóta a találmányt az Országos Találmónyügyi Hivatal is bejegyezte. Ügy látszik, hogy ez a szőlőtermesztés évszázados gondját oldotta meg, mert a lengőoszlopos támberen- dezés kiszolgálhatja a szőlőültetvényt — felújítás nélkül —t, egész élettartamára". Lényégé: az újázerű statikai megoldás. Elveti az eddig alkalmazott „fix rendszert” (földberög- zített, huzalokkal egymáshoz kötött oszlopok stb.), mely alapjában támadja meg az egész támaszművet, (oszloprepedés, törés stb.) ehelyett a statikai stabilitást — a szabad mozgás — elvem oldja meg. A támaszlopok e rendszerben vasbeton lapon állnak, kissé lesüly- lyesztve a talajba. A huzalok pedig az oszlopokon hagyott lyukakon haladnak át párosával és a szőlősor két végén vannak, a talajba horogonyozva. E támberen- dezéshez kevesebb oszlop szükséges, és a kisebb keresztmetszetű oszlopok is megfelelnek a célnak és tartósak, mert csuklós elmozduló rendszerénél fogva a rideg betonoszlop nincs kitéve hajlításnak, biztosított szabad mozgása. Egy kh szőlő lengőoszlopos támberendezése felébe kerül a hagyományosnak, élettartama, teherbírása szinte korlátlan. 1 kh szőlő betonoszlopának és alátétének, valamint a kihor- gonyzó lapok legyártásához 5,4 köbméter betonra van csak mindössze szükség, ami fele a hagyományosnak. Statikai számítások alapján a lengőoszlopos támberendezésnek a teherbírása 90 q/kh szőlőtermés esetén mindössze 36—42 százalékban van igénybe- véve és a rendszer 130—140 km/óra szélerősségnek Is ellenáll. A megye nagy szőlőterületei miatt érdemes keresni a kooperációs lehetőségeket, gondolkodni a találmány megvételén. Mérlegelni szükséges a hagyományos támberendezések átalakítási lehetőségeit is. Berki Endre RODROat &.A MDÓR RANDEVÚ A KOPASZ oboszlamb/m 49. Gömöry hirtelen felállt és táncra kérte Janát. A zenekar most másik számot kezdett, az orvos és a fehér kisestélyis hölgy a parketten táncolt. A dobos egy váratlan pillanatban a cintányérra ütött, Jana odakapta a tekintetét, erőszakos, követelődző, ugyanakkor hódoló pillantással találkozott. Tánc közben megállapodtak, Gömöry fizetett és kivezette Janát a helyiségből. A portánál elbúcsúztak, Gömöry felöltözött, az épület oldalánál álló kocsijához ment, várakozott. Jana az első emeleten levő szobájába sietett, leve- te kisestélyijét, vászonkosz- tümöt öltött és szőke haját egy fekete, asszonyi fürtöket utánzó sapkába bújtatta. Táskájából szemüveget vett elő, a vegyianyaggal futtatott üveg lila és zöld színeket játszott. Karjára vette porköpenyét, lesietett a lépcsőn. Kulcsát a portás márványasztalára dobta. Az orvos Volkswagenjét azonnal megtalálta, a vezető mellé ült Egy ideig a városban autóztak, azután a Hármashatárhegy felé vették útjukat Egy templom mellett tértek a szerpentinre, majd egy kis kocsma előtt álltak meg. Gömöry egy üveg Szürkebarátot rendelt és egy feketét. Azután közel húzta székét Janához és akik látták őket, azt hitték, hogy nagy szerelem van közöttük kialakulóban. — Három olyan létesítményt találtam — mondta az orvos —, amelyben Wo- check doktor kísérleteket folytathat. — Hárman vagyunk, mi is! Mindegyikre jut egy. — Ketten vagyunk — helyesbítette az asszonyt Gömöry —, Schirmbaum használhatatlan. Berezelt és a balatoni víkendházamban húzódott meg. — Nem úgy Ismerem Schirmbaumot, hogy megijedjen az árnyékától, és most ilyen apróságra nem is adhatunk. Magának van kocsija, utazzon le Berend- re. A másik kettőt ránk bízhatja. — Most már késő van. En nem tudok holnap délelőtt Schirmbaumért lemenni. — Szükségtelen Is lenne. Maga holnap lemegy Be- rendre, én felszedem Schirmbaumot, átadom neki a központ parancsát és egy kis ügyességgel egy nap alatt mindent kideríthetünk. — Félek Schirmbaumtól. — Vannak iratai! Vagy nem? Ahogy én önt nézem, doktor úr, nem úgy fest, mint aki ilyen egyszerű feladatot sem tudna megoldani. — Iratai vannak. Csak fél. — Ne legyen rá gondja. Vigyen vissza a szállodához és maradjunk abban, hogy holnapután este tízkor ugyanitt találkozunk. Legyen biztos benne, Schirmbaum velem lesz. — Nem értem a központot... Először jön Schirmbaum, hogy ő a parancsnok. Aztán jön maga, és parancsokat osztogat. — Más nem jön —mondta Jana. — Mert vagy megszerezzük a tudóst, vagy mind a hárman felsorakozunk az akasztófa alá. De legyen nyugodt: ha bármelyikünk lebukik, mindhárman megrendelhetjük a szemfedőnket. Az orvos megvonta a vállát és ezzel beleegyezését is adta... Jana másnap délelőtt tíz óra tájt ült be a fehér Mer- cedesbe. Már a szállodai szQbában tájékozódott arról, hogy merre is kell majd haladnia. Könnyen megtalálta tehát a Balaton felé vezető utat. Miközben a fehér kocsi kilencven- száz kilométeres sebességgel vágtatott, Jana arra gondolt, kár, hogy az ő szakmájában a rendes évi szabadság ismeretlen fogalom. Jól el tudta volna képzelni, hogy független, szabad és nyugodt emberként ringatózik végig ezen a hosszú úton és aztán megérkezik majd az üdülőbe, fürdik és a Balatonon úszkál, napozik. Arra gondolt, milyen szép lenne az út, ha nem tudná, hogy állandó életveszély leselkedik rá, hogy elég egyetlen hibás lépés, egy elrontott mondat, egy elhamarkodott cselekedet, és a hibáért, amit vétett, az életével fizet. Az orvos házát könnyen megtalálta. Ha valaki látta volna, milyen nyugodtan illeszti a zárba a kulcsát, arra gondolhatott volna: a ház asz- szonya hazatért. Csak Schirmbaum nem gondolt erre. (Folytatjuk.J Fürödni akarnak a tassi fiatalok. Ez az óhajuk jogos és méltánylást érdemel. Két lehetőségük is kínálkozik a felüdülésre a langyos habokban. Ebből azonban, sajnos, csak az egyik jöhet számításba. A vadregényes Duna a községtől jó pár kilométer távolságban kanyarog, az oda vivő buszjárat megszűnt. s azt azért nem lebet elkívánni, hogy akár gyalog, akár kerékpáron törje magát a Dunához a tassi fiú vagy lány, hiszen mire a visszautat megteszi, mi sem marad a felfrissülésből: legalább olyan izzadtan, porosán ér haza, mint ahogyan elindult. Kőhajításnyira van viszont a kiskunsági öntözőcsatorna, amelynek vizében jelenleg — tilos a fürdés. Mégis, amikor ott jártunk, valamennyi rajta átvivő híd zsúfolva volt gyerekekkel, akik a tilalom ellenére is inkább a közelben élnek a fürdési lehetőséggel. A tények tehát azt mutatják, hogy — paragrafus ide, vagy oda — gyakorlatilag a csatorna a tassiak strandja. Kevés jóakarattal talán segíteni is lehetne ezen a helyzeten. Bizonyára sokan akadnának, akik a szükséges meder- igazítási, partfeltöltési munkát társadalmi úton is elvégeznék. S így már semmi sem állna útjában a tényleges helyzet „szentesítésének” ... ■-a —r
