Petőfi Népe, 1967. augusztus (22. évfolyam, 179-205. szám)
1967-08-13 / 190. szám
Világ proletárjai, egyesiiljet« jet^k! \ Ez még csemege & XXII. ÉVF., 190. sz. Ara 80 fillér Ameddig a szem ellát — mini < a talmas csíkos szőnyeg — pap. ukasorok nyúlnak el. A hajós iózsef Attila Termelőszövetkezet összesen 260 holdon termel paprikát, ebből 30-on ceced fehéret. Ez az egész terület öntözhető. Most szedik másodszor, körülbelül 300 mázsára számlának. Szőnyi János és Herma- iucz Ferenc rakja kocsira a ládákat, hogy minél előbb a ren. leletési helyére, a Kalocsai Fű- izerpaprikaipari Vállalat miskei leiepére szállítsák. Az idén egyébként jelentős bevételre tesznek szert paprika- armesztő tsz-eink. Miként agyanis a megyei központban zombaton tájékoztattak, eddig j 5100 mázsa csemegepaprikát vet- 1W7.AUG. 13, vasarnap I tek át a MÉK-telepek. Több száz kilométeres csőhálózat Szánk—Kecskemét közötti gázvezeték Minden igényt ki tudnak elégíteni Sok szó esik mostanában a földgázról. Mégis kevesen tudják, milyen nagyszabású program megvalósítása van folyamatban az Alföidön, amelynek befejezésekor egy sor város, nagyközség- kap az értékes fűtőanyagból, több üzemet rákapcsolnak a megépülő vezetékekre. Bács-Kiskun megyében Kecskeméten hónapok óta fektetik a vezetékeket, de hasonló tervek fogalkoztatják a kiskunmaisalakat is és természetesen Szánk sem maradhat ki a beruházásból. A Nagyalföldi Kőolajtermelő Vállalat szolnoki központjában — ahová megyénk is tartozik — sok érdekes, új adatat tudtunk meg a gáz hasznosításáról, a vezetékek építésének terveiről. Az ország térképén vastag kék vonalak jelzik a már megépült vezetékeket. A Szánk—Üllés közötti már készen van, s ugyancsak elkészült és működik a Szeged—Hódmezővásárhely közötti szakasz, amelyen a vásárhelyi majolikagyár kapja a kemencékhez a tüzelőt. Vásárhelytől Békéscsaba felé, majd onnan tovább egészen Gyuláig tervezik a szanki gáz elvezetését, amelyet elsősorban háztartások fűtésére, főzésre használnak a közbeeső városokban. Békéscsabától egy gerincvezeték ágazik el, s Szolnok—Cegléden át Dunaújvárosig fut. Tulajdonképpen körvezeték épül az Alföldön, amelynek a másik ága Szánk— Kecskemét—Dunaújváros lesz. Maradjunk azonban a megyében. Még ebben az évben megkezMegyei borok a mezőgazdasági kiállításon iz idei országos mezogazda- i kiállításon és vásáron ön- j poharazó pavilont nyitnak Bács-Kiskun megyei állami daságok. Kilenc fajtával fog- reprezentálni az alföldi ál- ü gazdaságok borászatát, a aiak, helvéciaiak, hosszúhe- ek, kiskunhalasiak, kunbajai- és szikraiak.- Többek között nagyburgun- . hárslevelűt, traminit és sz rizlinget szállítunk a vá ra. A Belkereskedelmi Mi- ztérium minősítő bizottsága -40 forint között* szabta mer nes boraink literenkénti fo- isztói árait. Viszonylag formas helyen, az állatkiállítási írnokok környékén helyezke.. c el a borkóstolónk — közöl- Unoka Gyula, az állami gazságok megyei' főborásza. dik a Szánk—Kecskemét közötti vezeték építését és a munkát minden valószínűség szerint a tavasszal befejezik. Szánkon azonban elsősorban olajat fognak bányászni, az ottani gáz úgynevezett olajkísérő gáz. De — mivel körvezetékről lesz szó — nem kell attól tartani, hogy elfogy a gáz, mert a szegedi „gázmező” olyan gazdag, hogy tartalékairól a szakemberek milliárd köbméteres tételekben beszélnek. Hozzátartozik a kérdéshez még az is, hogy a szanki olajkísérő gáz sem lebecsülendő. Bizonyítja ezt az a terv, hogy Szánkon gázelőkészítőt építenek, ami megtisztítja a nyersen, tizenöt atmoszférával feltörő gázt a benne levő vegyületektöl és a gerincvezetékbe már száraz gázt nyomnak, aminek a szállítása biztonságosabb. Ennek a nagyarányú programnak — a körvezeték kiépítésének és üzembe helyezésének — célja, hogy az Alföldön és a Duna—Tisza közén levő nagyobb városokat, településeket olcsó, tiszta fűtőanyaggal lássák el. Említettük, hogy a szakemberek milliárdos tételekben beszélnek a körvezetéket tápláló lelőhelyek gázkészletéről. Hozzáteszik, hogy a jelenlegi igények — beleértve a palackos gázszolgáltatást is — csupán minimális töredékét — körülbelül egy tizedét — kötik le a kapacitásnak. Nem megalapozatlan tehát az ígéret, hogy minden várható igényt ki tudnak elégíteni földgázból, még akkor is, ha a körvezetékre kapcsolt városok is belépnek a fogyasztók sorába. Az elmondottakon kívül Bács- Kiskun megyében lesz még néhány beruházás. Többek között Szánkon és Kiskunmajsán építenek szolgálati lakásokat. A vállalat ezeket az épületeket I a helyi tanácsokkal együttmű- i köd ve építi fel azoknak a szak., embereknek, akik itt telepednek j le, s akik irányítják majd a gázkitermelést, illetve a kutatá sí munkálatokat. G. S. I Biztonságban a baracktermés A 9-es számú AKOV a nyári csúcsforgalomban A Kecskeméti 9-es számú AKÖV szocialista brigádjai már a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 50. évfordulójának tiszteletére tett vállalásaiknál figyelembe vették a nyári csúcs- forgalom igényeit. Köztudott például, hogy a gépkocsipark egy bizonyos része állandóan a javítóműhelyekben áll. A gondosabban kijavított kocsi azonban tovább bírja a strapát, a szerelők ezért a javító százalék csökkentésére, a járművek gondosabb javítására tettek felajánlásokat. Eredménye ennek máris mutatkozik, mert míg tavaly a szállítóeszközök 16 százaléka, az elmúlt félévben pedig csak 10 százaléka állt a javítóműhelyben. Ez az erőfeszítés azonban kevés lett volna a gyorsan beérő hatalmas baracktermés elszállításához. Míg ugyanis tavaly egy hónap alatt 13 ezer, most két j hét alatt 16 ezer tonna barackot kellett rendeltetési helyére továbbítani. Ha ez nem sikerül, sokmilliós kár érhette volna a termelőket, s a népgazdaságot egyaránt. Ennek megelőzésére a szállítók szakszervezete a dolgozókkal. egyetértésben az engedélyezett túlóraszámot felemelte. Emellett a tsz-ekben gyorsabban szedték a termést és csaknem felét saját járműveikkel szállították a MÉK-hez. A ME- ZÖKER-nél, valamint a konzervgyárban is gördülékenyebben folyt az átvétel, a rakodás. Ily módon egy-egy gépjármű napi állásideje az elmúlt évihez viszonyítva, 4—5 órával csökkent, s ezáltal meggyorsultak a kocsifordulók. Közben az Autó. A Békéscsabai Konzervgyárba indul a 9-es számú AKÖV sárgabarackkal megrakott „ kocsija. Hencz József, az emelővillás targoncával már felrakta az utolsó láda gyümölcsöt Érsek Sándor gépkocsivezető az indulás előtti ellenőrzést végzi a járművön. gcpis. közlekedés: Vezérigazgatóié* látva a megyei problémákat, a Budapesti I. számú AKÖV 15 gépkocsiját irányította kisegíteni Kecskemétre. Megértők voltak a többi fuvaroztató vállalatok is és segítséget nyújtottak a mezőgazdasági termékek mielőbbi biztonságba helyezéséhez azáltal, hogy jelentős számú megrendelt gépkocsiról mondtak le ebben az időszakban. A Bács megyei Állami Építőipari Vállalat például egy héten át tíz tehergépkocsival csökkentette napi igényét. Ez tette lehetővé, hogy a júliusi, augusztus eleji csúcsforgalomban az AKÖV 634 szállító járművéből 350 a mezőgazdasági termékek szállítását végezhette. Nehezítette a helyzetet, hogy a hirtelenül beérő, nagy meny- nyiségű gyümölcsöt nem győzték feldolgozni a környékbeli élelmiszeripari üzemek. A Kecskeméti AKÖV tehergépkocsijai ebben az időszakban az ország minden részében feltűntek. Hót Skoda gyártmányú 8,5 tonnás szállító járművük Csehszlovákiába hordta a friss gyümölcsöt. Az AKÖV az idén még minden szállítási igényt kielégített. A burgonyán, zöldpaprikán, zöldbabon, sárgabarackom és egyéb mezőgazdasági termékeken kívül 140 gépkocsival az építőipari vállalatok, mintegy 60 járművel az egyéb vállalatok áruját, anyagát szállította, s ki. elégítette a soronkívüli igényeket is. Emellett az AKÖV fuvarozott a vasútállomásokról, TÜ. 4ÉP-telepekről, lebonyolította a darabárus, valamint a vasútpót- ló forgalmat is. A szezonnak még nincs vége, .ózsabarack, őszibarack, paradicsom stb. következik. Sok tízezer tonna újabb áru szállítása vár még az országutak névtelen hőseire. n. a
