MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1982

1982-04-08 631. öe. - 1982_VB 631/27

- 16 A dolgozók 1981.évi átlagjövedelme az 1975. évihez képest 47 %-kal emelkedett. Ennek ellenére a fővárosi tömegközlekedési munkakörök ma sem eléggé vonzóak, a munka jellegéből adódó kedvezőtlen munkakörülmények miatt. Ennek főbb okai közül meg kell emliteni, hogy: - az egy éves munkaidő-beosztások ellenére igen tagolt a munkavégzés /kora reggeli, késő esti, éjszakai, hétvégi munka szükséges/; - az infrastruktúra korszerűtlensége miatt a iavitó-karbantartó dolgozók munkakörülményei nehezek; - a pályamunkások is nehéz körülmények között végzik munkájukat /gyakori éjszakai, hétvégi munka/; - a forgalmi dolgozók munkája igen intenziv, pihenésre, lazitásra nincs lehetőség. A járművezetői és karbantartói létszámhiány jelenleg 2000 fő /ebből 750 fő járművezető/, a teljes fizikai állomány 10 %-a. A hiány egy részét a tényleges létszámigény csökkentésével, korszerű munkaszervezéssel, a nehéz fizikai munka kiváltásával kompenzálják. Emellett a vállalatvezetés a Vállalat szakszervezeti testületeivel egyetértésben olyan bérpolitikát alakitott ki, amely még jobban ösztönöz a magasabb teljesítmények elérésére és következetesebben érvényesiti a munka szerinti differenciált elosztást /l3.sz. melléklet/. Tekintettel a Vállalat tevékenységének a főváros életében betöltött fontos szerepére, a gazdálkodás felügyeleti, ellenőrzési feladatait ötéves időtartamú megbizással a Felügyelő Bizottság látja el. /Tagjai: a Fővárosi Tanács, az OT, KPM, a Műszaki és Közgazdaságtudományi Egyetem, valamint a Vállalat és a szakszervezet képviselői./ A vállalatot tevékenységéről rendszeresen /legutóbb 1980-ban/ beszámoltatja a Fővárosi Tanács Végrehajtó Bizottsága. A népgazdasági célkitűzések, az ötnapos munkahét bevezetése 23