MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-04-24 324. öe. - 1970_VB 324/44

- 13 Ezt a KSZDSZ és a Fővárosi Népi Ellenőrzési Bizottság vizsgálata is szükségesnek Ítélte. A dotáció jelenlegi rendszerét és belső összetételét is szükséges felülvizsgálni. Jelenleg az autóbuszfejlesztés ellentétben áll a vállalat anyagi érdekeivel. A kötött viteldíj következtében a költségek állandó növekedése miatt a vállalat nyeresége és részesedése évről - évre csökken. Ez ellentétes a dolgozók érdekeivel. Nincs rendezve a központi bérintézkedések dotációja sem. A külső munkák többletköltségét sem tudja a vállalat teljes mértékben vállalni. E kérdésekről a PM. szerveivel biztatóak a tárgyalások. A Tárcaközi Bizottság is foglalkozik a Közlekedés sajátos érdekeltségei kérdéseivel és a szabályzók megfelelő mó dos itás ával. A létszámgazdálkodás javítása, az élőmunka csökkentése érdé Kében a bérszinvonalgazdálkodás helyett mozgó bértömeggazdálkodást szükséges bevezetni a közlekedésben, olyan rendszert kell kialakítani, amely biztosítja a teljesítményekkel együtti bérfejlődést és azt, hogy a bérszínvonal növekedésével együtt változzék a bértömeg is. /A MÜM, előzetes állásfoglalása ezzel egyezik /. A közlekedés lebonyolításához nélkülözhetetlen a megfelelő szakmai felkészültségű és összetételű munkaerő biztosítása ; ez egyik legfontosabb feltétele a közlekedés színvonala emelésének. Ehhez ma mar bérügyi oldalról a feltételek sokkal kedvezőbbek. További nagyarányú bérintézkedést nem tartunk indokoltnak. A szükséges munkaerő azonban ezzel még mindig nem biztosított. A közlekedési ágazatnak olyan egyéb kedvezőtlen munkakörülményei vannak, amelyek még a magas kereset mellett sem teszik vonzóvá ezt a munkát. /Vasár-, ünnepnapi, éjjeli munka, kétrészes szolgálat, rendszertelen életritmus stb./