MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1969

1969-10-10 312. öe. - 1969_VB 312/31

- 13 A főváros 3500 km hoaazu közúthálózatából jelenleg caupán 50 % szilárd, ezen belül 45 % pormentes burkolatú. Rendkivül rontja, lassítja, neheziti és veszélyessé teszi a közlekedést az, hogy a közúti forgalom 136 helyen keresztezi a I«1ÁV és a- HÉV vágányait, a kereszteződéseken 34 autóbusz és 14 villamosjárat közlekedik. A III. ötéves tervidőszakban összesen 4 felüljáró épül / Albertfalva, Szentendrei ut, Baross tér, Hungária 'krt./ A közlekedés a fővárosi lakosság egyik igen fontos problémájává vált, melynek a közhangulatra gyakorolT hatása miatt politikai jelentősége is van. A megoldási koncepció kialakításánál figyelembe kell venni, hogy a következő években folytatódik a járműállomány gyors növekedése. Az előzetes elképzelések szerint a személygépkocsik száma 1975-ig kb. duplájára nő és az egyéb gépjármüveknél is tízezres nagyságrendű-növekedéssel kell számolni. Az ilyen mértékben növekedő közúti forgalmat C3ak a fővárosi úthálózat ás közlekedési cso;nópontok gyor3 ütemű korszerűsítésével lehet lebonyolítani. A forgalom mintegy 80 %-a 400 km hosszúságú úthálózaton halad át. Ezeknek a szakaszoknak korszerűsítése ea modern forgalomirányító berendezések létesítése kényszerítően sürgős feladat. Rendezni kell a fő forgalmi csomópontokat /Marx tér, Calvin tér, Borároa tér, Clark Ádám tér, atb./ és a szintbeli kereszteződések fokozatos felszámolása érdekében a következő tiz évben legalább 25-30 helyen kell alul-, illetve felüljárókat létesíteni, e nélkül állandósulni és sűrűsödni fognak a forgalmi torlódások, a közlekedés tarthatatlanul lelassul, ezáltal megdrágul, nő a balesetveszély. A belső városrészekben nem halasztható a parkolási lehetőségek bővítése, a szükséghez képest többszintes megoldások alkalmazásával is. Előkéazité3 alatt áll a főváros közlekedési rendjének korszerűsítésére vonatkozó javaslat, a fegyelem és a biztonságos közlekedés céljait szolgáló intézkedések kidolgozáso. A tömegközlekedésben a járműállomány korszerűsítése és fejlesztése, a karbantartási tevékenység, a pályák és az "energiaellátás