MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1963

1963-08-12 152. öe. - 1963_VB 152/37

- 13 - OKSZÁGOSLEVfrrAR lanosra, az feltétlenül hasznos a főváros forgalma szempontjából. A forgalomszámlálások során kiderült, hogy egy-egy járat azért késik, mert mérhetetlenül hosszú ideig tartanak a fel-és leszállások. Nem vagyok ebben a tekintetben tudományosan képzett szakember, és nem tanulmányoztam est a kérdést ilyen szempontból. Lehet, hogy az elvtársak nagyon jól tanulmányozták, tudományos intézetekben. Néhány tanulmányt én is olvastam, - de nem vagyok biztos abban, hogy helyes dolog az, hogy ilyen monstrumokkal bonyolítsuk le a forgalmat. Megnéztem Berlinben az emeletes autóbuszt, és azt láttam, hogy fantasztikusan hosszú ideig tart, amig azokra felmásznak, vagy azokról lemásznak az emberek. Néha vannak idősebb, beteges emberek, akiknek a fel-és leszállása nehézkes. Ezt csak a^ért mondom, mert felmerült olyan idea is, hogy ilyen emeletes közlekedési eszközöket is vonjunk be a forgalom lebonyolításába. Hálunk két dolog ütközik egymással: a lakosok kényelme és a praktikusság. Ebben az évoen eladtak az országban 23.000 személy jármüvet. Ismeretes a végrehajtóbizottság előtt, hogy még hogyan fog ez a szám növekedni. Hiába fognak ezek a jármüvek személyeket szállitani, mégis az lesz a helyzet, hogy az egyéni szállítóeszköz elveszi a kötött pályának, a közlekedés részere szolgáló uttestek <<fíagy részét a parkírozással. Yalóban nagyon szép a Nagykörút, vagy a Népköztársaság-utja, azonban két sávjuk nem használható az ott parkirozó kocsiktól. Ezért fel kell vetni, hogy lehet-e Budapesten mindenütt parkolni. A mellékutcákban egyszerűen megáll a forgalom az ott parkoló autók miatt. Hi4 ába épitjük át kifogástalanul a Iluzeum-körutat, - az less a helyzet, hogy toímtip^InnqpPflPtanrii a jármüvek a Sándor-utcába nem tudnak bekanyarodni, mert ott végig állnak a jármüvek az ott parkoló 25-30 kocsi miatt. Ugyanez van a Szentkirályi-utcában is, ahol szintén áll a személyforgalom, mert a parkoló kocsik között nem lehet közlekedni. A Mérleg-utcának mindkét oldalán szabad parkolni, és ha egy kocsi behajt, és a másik oldalról is behajt egy kocsi, - mert ssabad neki - akkor as egyiknek vissza kell tolatnia. El kellene határozni, hogy perspektívában szabályozzuk Budapesten a parkolás kérdését. Szólni akarok még a bevezető utak kérdéséről. Es Budapest közigazgatási területén most már sürgős megoldást igényel, U