MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1961

1961-11-27 114. öe. - 1961_VB 114/19

-16- ORSZÁGOS LEVÉLTAR ilyen 2ooo LE-s mozdony gyártására. Nyugatról vettek ehhez l-l motort . Figyelembe veendő,hogy KGST tárgyalásokon egyértelmű vélemény v olt,hogy k nem kifizetendő ráállni erre a motorra. A tőké,3 világpiac lényegében befejezte a d. programot, -^zzel mi versenyezni nem tudunk, KGST országokon belül más lehetőség nincs /Csehszlovákia, Románia is gyártja, 1964-től szállitás is történik./ Szekután megmondja, nem érti mi az akadálya,hogy ebben a kérdésben egyértelmű döntés szülessen. Másik kérdés a villanos mozdonyok gyártásának kérdése* Gépipar ez évben vásárol licencet. Ugy tudja, van olyan kikötés,hogy tőkés piac felé nem a dhatunk el. KGSZ országok felé igény szintén megállapodás alapja, -^ehe tőség nincs.Románia, Gsehszlováki.-ijengyelorsz. gyárt. Bulgária Csehszlovákiából elégiti igényét. Felvetődik a kérdés, kinek a részére gyártsuk ezt. Marad a hazai igény. 5 éves tervben 12o km. vonal villamositása van tervbe véve. ö-lo db mozdony ennek amax. szükséglete. Ha évente 2o db-ot akarunk gyártani, felvetőik, kinek a részére. Csehek követelik, hogy tőlük vegyünk villanymozdonyokat. Érthető, ők már berendezkedtek, ^ze k olyan dolgok,amikor fent határozatlanság van, ehhez fonódnak a vállalat vezetésében meglévő egyéb határozatlanság, a kérdés igy komplexen nézve elég szomorú. Továbbiakban foglalkozik az import alkatrészek kérdésével. Egy motor lelkét nem lehet nyugati országtól függővét enni. Nagyon erős harc következtében sikerült az import számokat leszoritani. Elmondja,hogy Diósgyőrben a i<enin Kohászati Müvek el tudja vállalni a forgattyús tengelyek gyártását. A tárca hozzájárulásával behoztak 3 marót. 2 is elég lett volna.Azonban nem hoztak be hozzá a köszörűgépet. Kb. looo db forgattyús tengely gyártásának látják lehetőségét az évi 4oo-as igénnyel szemben. Import csökkent és ké érdekében ugy^Ltéli meg,hogy az ipar részéről nincs elég határozott törekvés még mindég. Sajnálatosnak tartja,hogy a Tervhivatalnak kell beavat kaz ni, ha itt valami változást akarnak elérni. Szó volt a 17/24-es Thotorcsalád színvonalának kérdéséről. Meglepetéssel hallotta azt a választ, amit Bakonyi e.t. ugy vetett fel,hogy világszínvonal az az alapvető ,hogy üzembiztos legyen a motor. Ez önmagában még nem világszínvonal. Mausz e.t.mondott 1-2 számadatot,ami bizonyit ja,hogy nagyon messze tartunk. Kétségtelen egy hengerlő teljesítménye függ a fordulat számtól. Bekérték a v állalattól ezeket a számokat,mikor világszínvonal, hol tartunk most és mit akarunk 196§-ig elérni. A kép ugy néz ki,hogy 57-7'o $-ban állunk a világszínvonalhoz képest. 5ooo nem reális. Világszínvonal lo-12.ooo órában van meghatározva. Ha elérjük az 5000 órát, nagyon tudnak Örülni. Érdekessége a számoknak,hogy 1965-ben mit akarunk elérni jelenlegi világszínvonalhoz ,ha viszonyítjuk