MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1960

1960-07-18 81. öe. - 1960_VB 81/38

ORSZAr H • - 3 — 2./ Állandó probléma, beszédtéma a vasutasok körében a. bérek elmaradása más iparágak mögött. 1959. decemberben Budapesten az iparban 15o6.r- Ft. volt az átlagkereset, a vasútnál 1398.- Ft. Ezt az összehasonlítást még rontja, hogy a vasút a járműjavításoknál a műszaki koesissolgálatnál százalékos arányban több szakmunkást foglalkoztatott, mint az ipar, - a forgalomnál viszont 3o-4o #-kal több a munkaidő. 3./ E^ős a fluktuáció, nagy a szakember hidny. A vasúti dolgozók átszivárognak az ipar egyéb területeire, mert azonos munkakörben magasabb a bér, jobb a szociális ós kulturális ellátottság és jobbak a munkakörülmények. 4./ Az utazó-személyzet szolgálati óráinak csökkentésével javult a helyzet, azonban még ma is gyakori a 27o-28o órás szolgálati idő. A tur-szolgálatosoknak a 12/24 szolgálat mellett egyáltalán nincs szabadnapjuk. 5./ A vasút műszaki szonvonala fejlődési ütemének elmaradása, illetve ennek oka ismeretes a dolgozók előtt. De számos olyan munkakörülmény van, amely előtt értetlenül állnak és elégedetlenséget szül köztük. Pl. a Hámán Kató Fűtőház egyrészének 15 éve nincs teteje. A talajt nem tudják tellően tisztán tartani, állandó a baleset-veszélye. Messze elmarad az iparhoz viszonyítva a gépesítés pl. a fűtőház nem rendelkezik kiemelő gépi berendezéssel, stb. Sok helyen a tisztaság alapvető követelményeit sem tudják betartani. Zuhanyozók, mosdók, háló- és öltözőhelyiségek egészségügyi szempontból szinte teljesen elfogadhatatlanok. Még ma is több helyen a férfiak és nők közös mosdót, V/C-t használnak, stb. 6./ Sok bosszúságot okoz a még meglévő bürokrácia. Pl, a Landler Járműjavító egyik szerelőcsarnokában a mosdó tetejét társadalmi munkában, használt anyagból akarták elkészíteni, de a vezetők az érvényben lévő rendeletre hivatkozva nem engedték. Vagy az üzemben több, mint 4ooo ember dolgozik, de nincs saját anyagraktára. A legkisebb alkatrész, vagy- csavar vételezését egy másik szolgálati főnökségtől kell igényelni. Egyes vezetők sokmilliós építkezést vezetnek, viszont loo-2oo.- Ft-os értékek felett nincs rendelkezési joguk. Egy kék-munkaruha utalványozására a szolgálati főnöknek nincs lehetősége. A rákosrendezői p.u-on, ahol a legelmaradottabbak a szociális körülmények már 7oo.ooo.- Ft-ot fize tett ki a vasút a p.u. tervezési munkájáért, amit kb. lo év múlva «