MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1969
1969-02-20 86. öe. - 1969_PB 86/27
- 25 Ebben, hogy a kapcsolatok jók, a határozatok végrehajtása egészében jól halad, az is közrejátszik, hogy a Budapesti Pártbizottság tevékenységében fő helyet foglal el a várospolitikai, annak sokoldalú kérdései, valamint annak realizálása, és a konkrét, az embereket érintő kérdéseken keresztül - ahogy Német elvtárs mondta - van bizalom a párt iránt, és a cselekvéseiben ez is dominál. Mert ugy gondolom, nagyon sokszor nem is gondolunk rá, de már az emberek meggyőződésből cselekszenek, nemcsak előlegezett bizalomból, mert a 12 év nyugodt politikai légköre a másik oüoalon ilyen hatással is van az emberekre. Még egyet hozzátennék a kongresszusi határozatokhoz, és lényebéen a várospolitikai kérdésekhez: a KB 1959-ben megjelent határozatát a munkásosztály helyzetéről, amely ma is élő határozat, és a jövőben is az lesz. De ezzel nekünk foglalkoznunk kell* Ha várospolitikát, ezt a határozatot és az összes kongresszusi határozatokat nézzük, akkor van egy olyan várospolitikai szakmai kérdés, ahol nagyon komoly problémák vannak, ez pedig a közlekedés, pontosabban a személyszállítás problematikája. A legsúlyosabbnak a lakáskérdést tartjuk, ez igy helyes, de a lakásprobléma mégis a lakosok 2o-25 százalékát érinti, a közlekedéssel viszont a lakosság egésze mindennap találkozik valamilyen formában, s nem mindegy, hogy egy-két vagy három órát milyen körülmények között tölt el az ember az utazás során. Meg kell mondani, országosan sem kielégitő a helyzet, Budapesten pedig némileg vissza is esett a színvonal. Nem mentségként, de szeretném szóvátenni, látni kell, hogy a személyszállítás helyzetét reálisabban Ítéljük meg. Az elmúlt évek során ez a nagy közlekedési koncepció a személyszállítást előtérbe helyezte, ezen belül az egész közúti közlekedést, ugyanis az elmúlt években nálunk a közúti közlekedés tudatosan is háttérbe volt szorítva. A felismerés, hogy ezen változtatni kell, hogy olyan időben történt, amikor krónikus kapacitás hiány volt az áruszállításban és bizony két évig kellett foglalkozni azzal, hogy ezen a téren valami rendet teremtsünk, mert tűrhetetlen volt a helyzet. Ha közúti közlekedést akartunk, akkor megint éveket kellett arra fordítani, hogy a közúti úthálózatban is valamivel jobb helyr?
