Zoltán József: Budapest történetének bibliográfiája 3. 1686-1950 Gazdaság (Budapest, 1964)

KÖZLEKEDÉS - Villamos

568 Közlekedés 14 328. A KÖLTSÉGVETÉST és a munkáselbocsátások ügyét tárgyalta a BESZKÁR igazgatósága. = Népszava 1930. okt. 4. p. 3. 14 329. DALMADY Ödön: Budapest közlekedési viszonyairól. = M. Mérnök és Építész Egy. Közl.1930. p. 140—149. Bp nagy kiterjedésű villamosközlek.-ének súlyos hibái. Kültelki helyi villamosokat kellene felépíteni a helyi vonatok helyett. 14 330. A BUDAPEST Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság egyenruházati szabályzata. Bp., Háziny. 1931. 50 p. B 385/419 14 331. MÁRKUS Jenő a villamosvasút problémáiról. •= Községfejl. 1931. No 3. p. 19—21. 14 332. A BESZKÁR hajlandó kiépíteni a kispestpesterzsébeti villamosvonalat. — Csepel is villamosvonalat kér. = Népszava 1931. márc. 1. p. 3. Röv. hír. 14 333. AZ ENERGIATÖRVÉNY a Bszkrt, valamint az, affiliált vasútvállalatok szempontjából. = Községfeji. 1931. No 11. p. 12—13. Márkus J. ig. nyilatkozata. 14 334. RENDEZZÉK már végre Kelenvölgy közlekedési bajait. — Meg kell hosszabbítani a BESZKÁR vonalait Kelenvölgyig. = Népszava 1931. ápr. 14. p. 8. Kelenvölgy lakosai népgyűlést tartottak a Schottkeféle vendéglőben ápr. 12-én. 14 335. JELSZÓ: Pártoljuk a hazai ipart! — Vagy a Ganz-gyár és a Talbot-centrálé manipulációja. = Népszava 1931. ápr. 19. p. 13. A BSZKRT megrendeléseinél a feltételeket a Ganz gyár diktálja, mióta egyedül uralja a belföldi piacot. 14 336. A BESZKÁR problémai. = Népszava 1931. ápr. 26. p. 26. A BSZKRT és az Autóbuszüzem összeolvadása. 14 337. A BUDAPEST Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság és az üzem kezelésében álló Székesfővárosi Autóbuszüzem, Svábhegyi Fogaskerekű Villamosvasút és Budai Hegypálya egyenruházati szabályzata. (Bp., Arany J. ny. 1937.) 66 p. B 385/432 Az 1931. jún. 1-i szab. módosítása 1936. dec. 7-én. 14 338. A BSZKRT 75 milliós beruházó programja. = Független Bp. 1931. No 24. p. 3. A f. évi és a távlati (5—6 év) megvalósítandó feji. terv. 14 339. BÍRÓ Dezső: A BESZKÁR évi jelentésének margójára. = Népszava 1931. júl. 5. p. 16. 14 340. EL akarják kótyavetyélni a BESZKÁRT! — Támogathat-e akármilyen fővárosi párt ilyen üzleti akciókat? = Népszava 1931. szept. 6. p. 5. A BSZKRT bérbeadásáról tárgyalnak az egységes párti vezetők. 14 341. A BESZKÁR igazgatósága ... = Népszava 1931. szept. 12. p. 5. A tarifaemelésről és a bérbeadásról tárgyalt. 14 342. MEG kell szüntetni a botrányos utastorlódást a villamosokon. = Népszava 1931. okt. 6. p. 2., okt. 10. p. 2., nov. 14. p. 7. A BSZKRT ig. ülése. 14 343. SCHEUER Róbert: Milyen megtakarítások érhetők el a Beszkárt költségvetésében. = Lipótváros 1931. okt. 17. p. 7—8. Főv. tvhat. tanácstag hozzászólása a takarókossági biz. munkájához. 14 344. BUDAY Dezsőék akciója a BESZKÁR forgalmának további csökkentésére. — Még nem eleget ácsorog a közönség, még nem eléggé zsúfoltak a villamosok. = Népszava 1931. nov. 3. p. 5. Pénzügyi egyensúlyra való hivatkozással további 10 millió kocsikm-rel akarják szűkíteni a járatokat. 14 345. MÁRKUS Jenő: A Beszkár és a német közúti vasutak utasforgalmának alakulása 1931-ben. — Községfeji. 1932. No 5. p. 20—21. 14 346. WITTENBARTH Győző: A budapesti villamosközlekedés reformja. = Új Budapest 1932. No 2. p. 3. Hozzászólás a Beszkárt új tervezetéhez. 14 347. AZ AUTÓBUSZÜZEM és a BESZKÁR egyesítése. = Népszava 1932. jún. 16. p. 7. Júl. 1-től. 14 348. A BESZKÁR nem akar utast látni! = Népszava 1932. jún. 22. p. 6. Az év első 4 hónapjában 11 millió utassal csökkent a forg., mégis olyan intézkedéseket tesznek, hogy további csökkenés várható. 14 349. A KÖZLEKEDÉSI bizottság elutasította a BESZKÁR közönségellenes új menetrendjét. = Népszava 1932. jún. 24. p. 2. 14 350. SZABADDÁ teszik a villamos-átszállást. — Újítások a BESZKÁR-nál. = Népszava 1932. aug. 11. p. 4. 14 351. TÓBIÁS Károly: A BSzLVV és a BSzKRT távkapcsolású járművei. Dl, = M. Mérnök és Építész Egy. Közl.1932. p. 157—161. A Bp—Szt Lőrinci Villamos Vasút és a Beszkárt kocsitípusaihoz új rendszerű kapcsolási eljárással kísérleteznek. 14 352. EMELNI akarják a környéki villamosforgalom tarifáját! — A pótkocsik első perrónján megengedik a dohányzást. = Népszava 1933. máj. 4. p.2. A közlek. biz. ülése, 14 353. TOVÁBBRA sem szabad dohányozni villamoson. = Népszava 1933. máj. 25. p. 2. A főv. közgyűlése.