Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1917

2. 1917. február 14. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 158 - 159 - 160 - 161

64 1917. február 14-iki közgyűlés. 161. szám. minimális nyomás alatt és a kemencéket fűtve kell tartani, mert különben életveszélyes komplikációk állhatnak elő és szén érkezése esetén is esetleg heteket igénybe venne az üzemnek újra való fötvétele. Erre való tekintettel a műszaki igazgató fölhatalmazást kért, hogy arra az esetre, ha február 12-ig sem érkeznék elegendő szén, a gázkiszolgáltatás fölfüggesztése iránt intézkedhessek. A gázmüvek igazgatósága,, valamint a tanács részéről is újabban folytatott tárgyalások és személyes utánjárások és sürgetések után az osztrák közmunkaügyi miniszter február havára 340.000 métermázsa szenet utalt ki és kilátásba helyezte március havára 300.000 métermázsának utalványozását, ami a szükségletre elegendő is volna. A szállítást azonban a közös hadügyminisztérium kebelében működő központi szállítási vezetőség, ú. n. Central-Transportleitung intézi, amelytől állandó sürgetés és utánjárás dacára sem sikerült a szállításokhoz szükséges vasúti kocsiknak elegendő mennyiségben való állandó kiállítását elérni. A pénzügyi bizottság február 9-én tartott ülésében általánosságban foglalkozván a szénhiánnyal, azt a javaslatot tette, hogy amennyiben a kormányhatóságoknál folyamatban lévő tárgyalások során a gázgyárak szénszükségletének biztosítása iránt teljesen megnyugtató eredményt elérni nem sikerülne, úgy a fővárosba bajok orvoslása végett forduljon közvetlenül Őfelségéhez. Az ugyanaz napon a belügyminisztériumban tartott értekezleten, illetőleg ezt megelőzőleg is úgy a belügyi, mint a kereskedelemügyi miniszter urakkal történt tárgyalások során biztatást nyertünk abban az irányban, hogy a m. kir. kormány a főváros gázművei részére kiutalt szénnek leszállítása iránt minden intézkedést az illetékes tényezőknél meg fog tenni. Végre e hónap 11-én az én távirati sürgetésemre a közös hadügyminiszter úr táviratilag közölte, hogy a gázgyárak szénszükségletének leszállítására székséges vasúti kocsik kiállítását elrendelte. A távirat így szól: „A gázművek számára szükséges szén szállítása tekintetében a központi szállítás vezetőség útján a szükséges intézkedések megtörténtek. A szénellátó bizottság 340.000 mm. szén szállítására názve kivételes kocsik kiállítása iránt intézkedett." Ennek folytán tulajdonképen megkaptuk azt az intézkedést, amelyet régen sürgettünk és most már meg van a valószínűség arra, hogy a szénszállítás lényegesen javulni fog. Vagyok bátor a t. közgyűlésnek bejelenteni, hogy február első napján a szénszállítás kezdődött napi 2958 mm.-val, 2-án volt 4000 mm., 3-án 8000 mm., 4-én 7900 mm., 5-én 8600 mm., 7-én 311 mm., 9-én 963 mm., 10-én 150 mm., 11-én 819 mm. Ezután történt az erélyesebb közbelépés és 12-én ismét emelkedett a szállítás; aznap 2209 mm., 13-án 2700 mm. volt; összesen a. 12 nap alatt jött 43.333 mm., de ez alatt az idő alatt a .szénkészlet 80.000 mm.-val apadt, 'tehát ez alatt a 12 nap alatt a hiány növekedett majdnem 40.000 mm,-val. Természetesen az az intézkedés, amelyről most a távirati értesítést felolvastam, február 11-iki dátummal, tulajdonképen a hatását még nem éreztethette, mert körülbelül 3 nap szükséges ahhoz, míg a szén ideérkezik, úgy, hogy ennek a hatása csak holnap, holnapután lesz már érezhető. Megjegyzem, hogy ezek a kilátásba helyezett mennyiségek még mindig nem olyan nagyok, hogy a gázgyárnak rendes üzemben való tartását biztosíthassák, azért szükséges, hogy a közönség lehetőleg megszívlelje a tanács által kiadott azt a figyelmeztetést, hogy minél takarékosabban bánjon a gázzal, mert különben a készletek további apadására lehet számítani, ami azután foko-