Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1905
17. 1905. junius 21. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 902
1905. június 21-iki közgyűlés. 001—902 .szám 307 kocsi állagának értéke az által, hogy a meglevő alváz a mostanitól eltérő elrendezést fog nyerni, nem növekedik. Ugyanezen 21 db drezdai kocsi légfékberendezési költsége, a társaság által kocsinként előirányzott 2000 koronával szemben 1700 . K-ban állapítandó meg, mivel ennyiben állapíttatott meg a budapesti közúti vaspályatársaságnak ugyancsak drezdai kocsijaira nézve is a légfékberendezés költségei kocsinként. Ezek figyelembe vételével az építési tőke terhére elszámolható költségek előirányzott összegét a közgyűlés 120.300 K-ban tartja megállapitandónak, mely összeg után üzembehelyezési és általános költségek czimén 4%-ot tart engedélyezhetőnek, míg a társaság által kért időközi kamatokat illetőleg kijelenti, hogy a fenforgó esetben időközi kamat felszámítása helyet nem foghat> A 20 db kis régi motorkocsi átalakítási költségeit illetőleg kiköti a közgyűlés, hogy ezen kocsik átalakítása után tényleg fölmerülendő és okmányszerüleg igazolandó költségeknek az a ré3ze, mely a leszerelendő motorok eredeti beszerzési és felszerelési költségeiből, az ezen motorok élettartamából már lejárt használati évekre eső hányadösszegnek felel meg, a vaspályatársaság leirási tartalékalapjából fedezendő és csak az ekként fedezetlenül maradó többi átalakítási költség engedélyeztessék az építési tőke terbére. A leszerelt motoroknak a műszaki felülvizsgálat alkalmával megállapított értékösszeg- a vaspályatársaság üzemleltáráből törlendő; helyébe pedig az üzemleltárba a kocsik ujabb villamos berendezésének és légfékfelszerelésének a megejtendő műszaki felülvizsgálat alkalmával majdan megállapítandó értékösszege beállítandó. A leszerelendő motorok értékesítendők és az értékesítésükből befolyó, okmányilag igazolandó eladási ár egy külön ily czélokra létesítendő, a vasúttársaság évi mérlegeiben külön kimutatandó és a székesfőváros közönségének előzetes meghallgatása mellett a kereskedelemügyi m. kir. miniszter ur engedélyével csakis vagyonérték növekedést képező beruházásokra felhasználható specziális tartalékalapba helyezendő, a mely tartalékalap, mint ilyen rendeltetése czéljára gyümölcsözőleg kezelendő; és abban az esetben, ha a beváltás, vagy háramlás bekövetkeztéig egészben, vagy részben fel nem használtatnék, a beváltás, vagy háramlás alkalmával a fel nem használt részösszeggel a székesfőváros tulajdonába lesz átbocsátandó. A mennyiben az engedélyokiratüag megállapított építési és üzletberendezési tőkéből beszerzett, a vasút állagához vagy üzeméhez tartozó bármely műtárgy,»berendezés, felszerelés, vagy forgalmi tárgy bármi okból feleslegessé válnék és ehhez képest annak értékesítése szükségesnek mutatkoznék, ugy ezen értékesítésekből befolyó, okmányilag igazolandó eladási árak szintén mindenkor a fent jelzett specziális tartalékalapba lesznek helyezendők ; megjegyeztetvén, hogy az ezen specziális tartalékalap terhére engedélyezendő és foganatosítandó építkezéseknek költségei a tényleges építési és üzletberendezési tőkéhez hozzászámithatók, illetve tőkésithetők nem lesznek. Ezen határozatának közlése mellett a közgyűlés indokolt felterjesztésben felkéri a kereskedelemügyi m. kir miniszter urat, hogy a szóbanforgó kocsiátalakitásokat és azok költségeit a határozat értelmében engedélyezni méltóztassék. !902. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 28.768/1905— V. számú előterjesztése: a budapesti-szentlőrinczi helyi érdekű villamos vasút által igénybe vett közterületek használata iránt kötendő pótegyezség tárgyában. A közgyűlés a tanácsnak a közlekedésügyi bizottmánynyal egyetértőleg tett javaslatát elfogadva, a villamos üzemre átalakított Budapest-szeutlőriuczi helyi érdekű vasútra vonatkozólag kötendő területhasználati pőtegyezség szövegét az alábbiak szerint állapítja meg:
