Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1904

16. 1904. június 30. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 873

1904. június 30-iki közgyűlés. 872—873. szám 301 tendő. Az emiitett utczákat érintő szabályozás végrehajtás után a vágányok végleges helyükre lesznek fektetendők. 3. A bevezetendő egyes vonatok legfeljebb három kocsiból állhatnak. 4. A vonatok végpontjául a balparton a nyugoti pályaudvar, a jobbparton a Pálffy-tér állapittassék meg, illetve jelöltessék ki. A budapesti közúti vaspályatársaság lánczhidfői állomási végpontja, mely a bevezetendő helyiérdekű vonatok számára az eddigi tárgyalások során végpontul kombináczióba vétetett, elejtendő, mivel az mint ilyen, a Lánczhidfő—Rudasfürdői közúti vasútvonalnak a közeljövőben bekövetkező megépítése után meg fog szűnni s ott a vonatok nem állhatnak meg. 5. A székesfővárosnak a közös vágányhasználat által érintett jogai és érdekei s a bevezetéssel összefüggő egyéb érdekei is előzetesen kellőképen biztositandók lesznek. A közgyűlés ezen határozatát a kereskedelemügyi m. kir. miniszter úrral felterjesztés utján közli, az összes tárgyalási iratokat pedig a tanácsnak kiadja. !873. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 119.856/1904—

V. számú előterjesztése: a budapesti közúti vaspályatársaság által a kőbányai vonaláról más vonalra és viszont berendezendő átszállóforgalom tárgyában. A közgyűlés a tanácsnak a közlekedésügyi bizottmánynyal egyetértőleg tett javaslatát elfogadva, a budapesti közúti vaspályatársaság kőbányai vonaláról a balparti városrész belsejébe vezető más vonalakra és viszont berendezendő átszálló-forgalom létesítéséhez hozzájárul. Azon vonalak, a melyekre átszállásnak helye van: 1. A kőbányai vonalról a Rottenbiller-utcza és Damjanich-utczán át a Városligetbe az Aréna-út és Damjanich-utcza torkolatánál levő végállomásig és vissza; átszállási pont: a Baross-tér és Rottenbiller-utcza torkolata, illetve a Baross-tér és Köztemető-út torkolata. 2. A kőbányai vonalról a Csömöri-uton és Áréna-üton át a Városligetbe az Aréna-út és Damjanich-utcza torkolatánál levő végállomásig és viszont; átszállási pont: a Baross-tér és Csömöri-út torkolata, illetve a Baross-tér és Köztemető-út torkolata. 3. A kőbányai vonalról a Csömöri-úton át a zuglói végállomásig és viszont; átszállási pont: a Baross-tér és Csömöri-út torkolata, illetve a Baross-tér és Köztemető-út torkolata. 4. A kőbányai vonalról a Csömöri-úton, Aréna-úton, István-úton és Hermina-úton át az állatkerti végállomásig és viszont; átszállási pont: a Baross-tér és Csömöri-út torkolata, illetve a Baross-tér és Köztemető-út torkolata. 5. A kőbányai vonalról a Csömöri-úton, Mexikói-üton és Erzsébet királyné-úton át az Erzsébet királyné-úti vonal jelenlegi végpontjáig és viszont; átszállási pont: a Baross-tér és Csömöri-út torkolata, illetve a Baross-tér és Köztemető-út torkolata. 6. A kőbányai vonalról a Károly-, Váczi- és Lipót-körúton át a nyugoti pályaudvarig (Váczi-körút és Lipót-körút torkolotáig) és viszont; átszállási pont: a Muzeum-körut és Kossuth Lajos-utcza sarka, illetve a múzeum-körúti kitérő. A budapesti közúti vaspálya-társaság azon előterjesztését, hogy ezen átszálló viszonylatokban a viteldíjak kocsiosztályonként állapíttassanak meg, a közgyűlés mellőzi, mert ezidőszerint a társaság kőbányai vonalán sincsenek különböző kocsiosztályok, hanem az 76