Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1898
22. 1989. október 26. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 1276
1898 októ ber 26-iki közgyűlés. — 1275-1276. szám. 479 az iránt, hogy a tervek revízió alá vétessenek, kijelenti, hogy a mérnöki hivatal műszaki osztályát rövid úton utasította, hogy a II. ker. belsőségek szabályozási tervét vegye mielőbb revidiálás alá s ugyanily irányban a közmunkák tanácsát is megkereste. Meg kell azonban általánosságban jegyeznie, hogy a budai oldal már a lejtviszonyok miatt sem eshetik oly szempontok alá, mint a főváros pesti oldala, mert ott a boulevardszerű és úgynevezett sugárutak nem igen létesíthetők. Kéri a tisztelt közgyűlést, hogy ezen válaszát tudomásul venni méltóztassék. A választ úgy interpelláló bizottsági tag úr, mint a közgyűlés tudomásul veszi. Miről Halmos János kir. tanácsos, polgármester úr jegyzőkönyvi kivonaton értesitendők. !1276. Beck Dénes bizottsági tag úr felszólalván, utal arra, miszerint közúti vasutaink fejlődésével fájdalommal tapasztalhatjuk, hogy ezen intézmény, a mely a fővárosi élet és a forgalom szempontjából kétségkívül nélkülözhetetlen, ép úgy, mint az embernek minden kulturális küzdelme, megkívánja áldozatait, csakhogy az utolsó esetre — a Terézkörúton — utalok és sokkal gyakrabban ismétlődnek, mint azt ezen intézménynek elfogadott fontossága mellett tűrni szabadna. Statisztikai adatok hiányában számokkal nem bizonyíthat az esetek sokasága mellett, de azt hiszi, hogy mindnyájan tudjuk, hogy azok elég gyakran fordulnak elő és hogy kötelességünkké teszik, hogy ezzel a kérdéssel itt foglalkozzunk, illetve, hogy módot keressünk arra nézve, hogy a jövőben az ilyen esetek lehetettenné váljanak. Az illetékes ministeriumban, mint a közúti vasúti társaságoknál is, foglalkoznak ezen kérdésnek tanulmányozásával és hogy egyes készülékek kipróbálásával is tétettek kísérletek, a nélkül azonban, hogy eddig egy minden irányban megbízható szerkezetet megállapíthattak volna. Bécsben például látta, hogy a villamos kocsisnak egész alsó része, tudniillik ott, a hol a kerekek járnak, köröskörül deszkával van beborítva és ez, azt hiszi olyan szerkezet, a mely az emiitett czélnak megfelelhetne. Ez a szerkezetet, a mely nem lehet költséges és a közönségnek megnyugtatására szolgálna, nálunk is lehetne alkalmazni és pedig a perronok alatt való részén is, a melyek talán úgy volnának konstruálandók, mint a hóekék, hogy az eléjük kerülő tárgyakat oldalt kivethessék. Nem állítja, hogy az ilyen szerkezet elég biztosítékot nyújtana, de ha Bécsben is alkalmazták, valószínű, hogy gyakorlati értékkel kell hogy birjon. Különben ha nem is felelne meg egészen és csak azt érnők el vele, hogy az által minden évben, ha csak egy emberrel kevesebb gázoltatik el, már sokat tettünk és minden esetre kötelességet róttunk le azzal a nagy közönséggel szemben, a melyet társadalomnak nevezünk és a melyhez mindnyájan tartozunk. Minthogy meggyőződése, hogy az igen tisztelt polgármester úrnak van tudomása azokról a szomorú esetekről, tisztelettel kérdezi, hogy hajlandó-e sürgősen intézkedni, hogy a közúti vasutak kocsijai a lehető legrövidebb idő alatt az általa jelzett vagy más óvókészülékkel elláttassanak ? Halmos János polgármester úr az interpellatiora azonnal válaszolván, előadja, miszerint az interpelláló bizottsági tag úr azt kéri tőle, hogy a közúti vasúttársaságot arra kötelezze, hogy a mentőkészülékeket kocsijain alkalmaztassa. Ha valaki egy oly szerkezetű mentőkészüléket találna fel, a mely biztos volna, ő lenne az első, a ki ennek alkalmazását elrendelné, de sőt a vasúttársaság is kész örömmel alkalmazná azt. Az összes feltalált mentőszerkezetek azonban eddig mind kipróbáltattak és még sajnos, egyiket sem lehetett használni s a mikor a dolog igy áll, nem lehet a társaságot kötelezni arra, hogy a rossz mentőszer-
