A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1967-1968

Tudományos, kutatási és művészeti munkásság, publikációk

Prezenszki József: Különböző szerkezeti sajátosságú emelőtargoncák néhány jellemzőjének összehasonlítása. = Anyagmozgatás — Csomagolás. Bp. 12. 1967. 3. sz. 1-9.

Turányi István: A MTA Közlekedéstudományi Munkaközössége 1966. évi

kutatásai. = Építés- és Közlekedéstud. Közi. Bp. 1967. 1. sz. 139—141.----A szovjet közlekedéstudomány eddig elért legfőbb eredményei. = MTA. VI. Oszt. Közi. Bp. 1967. 39. sz. 51—58.

Westsik György: Közlekedési információanalízis általános metodológiai alapjai. = ÉKME Közlekedésüzemi Tansz. Közi. Bp. 30. 1967. 72.-----A közleked

ésinformáció analízise tekintettel a forgalomirányítás fejlesztésére és automatizálására. = ÉKME Tud. Közi. Bp. 13. 1967. 3—4. sz. 239—244.-----Kibernet

ikai módszerek a közlekedésben. = Közlekedéstud. Szle. Bp. 17. 1967. 1. sz.

1—7.-----Kibernetika helyzete a vasúti közlekedésben. = Közlekedési Közlöny.

B

p. 11. 1967. 12. sz. 906-908.

Előadások

Felföldi László: Az anyagáramlási vizsgálatok raktárgazdálkodási problémáinak megoldása operációkutatással. (MTESZ. Miskolc, 1967.)-----Az anyagm

ozgatás fejlesztésének hazai információs forrásai. (MTESZ. Bp. 1967.)

Gyulai Géza: A városi közlekedésfejlesztés elvei, módszere, irányítása. (Polytechn. Warszawa. 1967.)-----A városi közlekedés tervezésében alkalmazható

m

atematikai módszerek. (Főv. Tanács. Bp. 1967).

Prezenszki József: Különböző szerkezeti sajátosságú emelőtargoncák jellemzőinek összehasonlítása. (MTESZ. Miskolc, 1967.)-----Konzolos emelőtargoncák

k

eréknyomásának vizsgálata. (MTESZ. Bp. 1967.)

Westsik György: Vasutak információs rendszerének fejlődési irányai. (KTE.

Bp. 1967.)-----Információ szerepe a közlekedés szervezésében. (KPM. Párád,

1

967.)-----A közlekedésinformáció analízise tekintettel a forgalomirányítás fejle

sztésére és automatizálására. (ÉKME. Bp. 1967.)

Kutatómunka

Üj települések fajlagos utazási igényének meghatározása mikroökonomiai módszerrel.

A budapesti új települések, lakótelepek tömegközlekedési igényének meghatározása, több lakótelepen végzett reprezentatív felmérés eredményeinek felhasználásával, javaslattétel az alkalmazandó tömegközlekedési eszközre.

A vasút irányítását végző komplex információs rendszer feltárása. A feltárást modell felépítésének segítségével lehetett elvégezni. A modell szerkezetében megkülönbözteti a külső és belső információáramlásokat, az információfeldolgozást és tárolást végző elemi összetevőket, a kimeneti, bemeneti és tárolt információkat, az algoritmusokat. Az információs rendszerben felfelé haladva pedig az egyre kisebb számú elemet tartalmazó irányítási szinteket. E felépítés mellett a modell rugalmas szerkezetű és tetszőleges finomsággal, ill. mérettel rendelkező információs rendszert képes reprezentálni, méghozzá az egyes irányítási folyamatok ismétlődési (periódus) idejét is figyelembevéve.

A modell jelentőségét abban kell felfognunk, hogy az információs rendszerek organomet- riájának alapját képezheti és számos olyan mutatószám kidolgozását teszi lehetővé, amelyek eddig nem léteztek és amelyek a különféle információs rendszerek fejlődési dinamikájának leírását éppen úgy biztosítják, mint ahogy az az egyéb irányú mutatószámokkal lehetséges és szokásos manapság közlekedési anyag-energiarendszerre nézve. Ezen felül alkalmat ad a számítógépnek az információs rendszer tervezése, optimalizálása során történő egyre kiterjedtebb igénybevételére is.

A MÁV kocsiintézés munkafolyamatainak információs rendszertechnikai elemzése.

A vasúti információs rendszer tudományos igényű rendszertechnikai elemezésére alkalmas módszerét a nevezett tárgy területre vonatkozó, 100-as nagyságrendű folyamat-, információáram190