Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1964-1965
Disszertációk
SZATHMÍRY JÓZSEF egyetemi docens SOKSZINTES MAGASHÁZAK ÉPÍTÉSÉNEK GÉPESÍTÉSE Műszaki doktori értekezés. A megvédés időpontja: 1964. december 18. Eredeti terjedelme: 42 oldal, 25 ábra. Az értekezés rövid bevezetésben megvilágítja a sokszintes magasházak építésének gazdasági előnyeit. Indokolja statisztikai és demográfiai szempontból. Figyelembe veszi a városrendezés nézőpontjait és a telekárak befolyását is. Utal arra, hogy a jelenlegi építéstechnológia adta lehetőségek megszabják a felhasználható építőanyagokat. Példaként bemutatja egy budapesti józsefvárosi 17 szintes magas ház építésének lehetséges változatait, majd számbaveszi a szükséges építőanyagok mennyiségét és mértékadó terhelését. A rendelkezésre álló adatok alapján kiszámítja az építési munkaidőt. Az építés gépesítését, az alapozási munkákon kívül, a változatos cölöpözési munkák példáján ismerteti, az itt alkalmasnak vélt módszerekkel együtt. A felvonulási telep elrendezését a szállítások racionális megoldásai szerint igyekszik megoldani. A központi betontelep, a központi habarcstelep helyét is a szállítási módok függvényében jelöli ki. Összehasonlítja az anyagok csővezetékes, gyorsfel vonós és toronydarus szállítását. A nagy építési magassághoz számbaveszi a jelenleg rendelkezésre álló darutípusokat: a vágányon mozgó billenőgémes torony darukat, az épület falához állított stabil toronydarut, az épület falához kihorgonyzott toronydarut, a teleszkopikus oszlopú toronydarut, a kúszótoronydarut futómacskás vagy billenőgémes kivitelben és a román billenődarut is. Az anyagok horizontális szállítási módjának ismertetése után összefoglalja a számbajöhető gépesítési lehetőségek adta előnyöket. KISCELLI LÁSZLÓ egyetemi adjunktus KÖZÚTI VILLAMOSVASÚTI FORGÓVÁZKERET GAZDASÁGOS MÉRETEZÉSE Műszaki doktori értekezés, A megvédés időpontja: 1964. december 22. Eredeti terjedelme: 84 oldal, 50 ábra. Az értekezés bevezetésében, új típusú forgóvázkeret gazdaságos méretezése céljából, kifejti a városi villamosvasútnál alkalmazott forgóvázakkal szemben támasztott követelményeket. A vizsgálat a szilárdsági igénybevételek és a futás jósági szempontok figyelembevételével történt. Ezek szerint megállapítható: a) Gazdaságosnak mondhatók a forgótányéros kivitelű forgóvázak, mert az ívbe történő behaladáskor a forgóváznak a kocsiszekrény alatti elfordításához kis erő szükséges, ami a forgóvázkeret igénybevételének jelentős csökkenését biztosítja a forgócsapos rendszerhez képest, b) Gazdaságos a vezeték nélküli, gumiágyazású csapágymegfogás, mivel e megoldásnál a súrlódásos vezetéknél fellépő veszteségek nem 141
