Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1964-1965
Disszertációk
jelentkeznek, c) A jó futás elérése érdekében nemcsak a csapágyak rugózását kell biztosítani, hanem célszerű a forgótányérnál is egy lágyrugót elhelyezni. A fenti megállapítások figyelembevételével a tanulmány új típusú forgóváz kialakítására tesz javaslatot. Ennek kiképzése olyan, hogy a tartóelemekben a legkisebb igénybevételek ébrednek. A keret méretezésének új módszerét dolgozta ki, amely szerint két egymásra merőleges síkú hajlítónyomaték hatására a legkedvezőbb geometriai méretek adódnak a tartó keresztmetszetének legkisebb területe mellett. Az így gazdaságosan méretezett és kialakított gumi- rugózású forgóvázkeret súlya 50%-kal kisebb, mint a hasonló rendeltetésű és terhelésű — jelenleg üzemben levő — forgóvázkereté. PÁLMAI GÉZA egyetemi adjunktus A VÁROSI TÖMEGKÖZLEKEDÉS MENETRENDSZERŰSÍTÉSÉNEK LEHETŐSÉGEI Műszaki doktori értekezés. A megvédés időpontja: 1964. december 22. Eredeti terjedelme: 136 oldal, 24 ábra. A dolgozat a városi tömegközlekedés azon időszerű problémáját tárgyalja, hogy a nagyszámú és napjainkban egyre inkább sűrűsödő, gátló körülmények ellenére, milyen módon lehet a menetrendszerű forgalmat biztosítani. Ezt a menetrendet a távolsági közlekedéssel ellentétben, nem az ún. „vastörvény” elvnek, hanem a rugalmasság elvének kell jellemeznie. Az igényeket minden vonatkozásban kielégítő menetrend csak úgy készülhet, ha gondos felmérés előzi meg, amelyet azután tudományos elemzésen alapuló menetrendszerkesztés követ. Az értekezés, e tervezés feltételeinek részletes kifejtése után, a menetrend megvalósításának feltételeit és eszközeit tárgyalja. A különböző intenzitású forgalmi zavarok gyors, megbízható észlelése, értékelése, majd enn ek alapján a zavarelhárítási intézkedés gyors továbbítása elengedhetetlen feltétele a rendszeres városi tömegközlekedésnek. Az értekezés végül a városi forgalomirányítás központi rendszerének szükségességére mutat rá. TERNAI ZOLTÁN egyetemi adjunktus ÉJSZAKA, SZELES IDŐBEN TÖRTÉNŐ KÖZLEKEDÉSI BALESETEK VIZSGÁLATA Műszaki doktori értekezés. A megvédés időpontja: 1964. december 22. Eredeti terjedelme: 84 oldal, 34 ábra. Az értekezés összefoglalja az éjszakai balesetek vizsgálatához szükséges vakítási problémákat és a szélerő hatását. Részletesen foglalkozik a gépkocsik fényszóróival és azok korszerűsítési lehetőségeivel, valamint a balesetek előtti láthatóság kérdésével. A láthatóság kérdését a fénysűrűség-különbségek alapján tárgyalja. Ismerteti az éjszakai balesetek csökkentése érdekében külföldön végzett kísérleteket. A szélerő hatásának ismertetése után összefoglalja azokat a teendőket, amelyek alapján a súlyos éjszakai balesetek csökkenthetők. 142
