Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1984-1985

1984. november 12. (75-166) - Nyilvános ülés - Zárt ülés - 1. Javaslat a BME demonstrátori szabályzatára - 2. Beszámoló a Közlekedésmérnöki Kar munkájáról - 3. Javaslat doktori szigorlat szakmai kandidátusi vizsgaként való elfogadására - 4. Tanszékvezető helyettesítésére javaslat

A KAR KÉPZÉSI RENDSZERE A kar szakterülete az elmúlt években nem változott: - a közlekedés, a gépesített építés és az anyagmozgatás technológiai-, üzemi folyamatainak és ember-gép rendszereinek kutatása, tervezése, fejlesztése, létesítése, szervezése és irányítása, - a közlekedés,az építés és az anyagmozgatás gépeiben és gépészeti berendezéseiben végbemenő' fizikai folyamatok kutatása, ezen gépek tervezése, fejlesztése, gyártása-javítása és üzemeltetése. Ennek megfeleló'en a szakosodási rend az egyetemi szintű mérnökképzésben: Közlekedési szak /közlekedésmérnöki oklevél/ Közlekedéstechnikai ágazat Közlekedési rendszerszervező ágazat Járműgépész szak /gépészmérnöki oklevél/ Autógépész ágazat Vasútgépész ágazat Hajóépitőgépész ágazat /nincs beiskolázás/ Repülőgépész ágazat /beiskolázás csak a IV. évfolyamra/ Gépesítési szak /gépészmérnöki oklevél/ Anyagmozgatási gépész ágazat Építőgépész ágazat A főiskolai szintű mérnökképzésben: Hajózási szak Tengeri ágazat Belvizi ágazat Hajógépüzemi szak / ágazatosodás né lkül/ Az elmúlt tanévben lehetőség nyílt arra, hogy a járműgépész szakon három év elvégzése után főiskolai szintű végzettséggel abba lehet hagyni a tanulmányokat, illetve, hogy főiskolai végzettséggel a nappali IV. évfolyamon lehet tanulmányokat folytatni / melléklet/ . E lehetőséggel a mult évben két hallgatónk élt, a főiskolások részéről az első évben csak érdeklődés volt. 2