Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1968-1969

1969. február 24. (124-161.) - 1. A Közlekedésmérnöki Kar szervezeti felépítése és a kari tanszékek átszervezése - 2. A BME 1968. évi nemzetközi kapcsolatai és az 1969. évi terv - 3. Javaslat tanszékvezetői megbízásokra

- 12 A kérdésekkel kapcsolatosan egy pár megjegyzés, A tanszékek elnevezésénél két ellentétes szempont van, nyilván az elnevezés rövidsége, ami megegyezik azzal, hogy a leglényegesebb momentumot próbáljuk kiemelni, a teljes profilt ugy sem tudjuk, A másik pedig, hogy igyekezzünk minél hőebben visszaadni, hogy mi folyik a tanszéken. Miután visszaadni azt, ami a tanszéken folyik, a nevével ugy sem lehet, megpróbáltuk amilyen röviden csak lehet. Nem tartozik az érdemi feladatok közé, de magam részéről nem tartom rossznak ezeket az elnevezéseket. Mindenki meg fogja tudni állapítani, hogy a közlekedésmérnöki kar tanszéke, mivel levélpapíron rajta áll a kar neve. Nem hiszem, hogy ezek így zavart okoznának. A másik dolog a Repülés-Áramlástan-Hőtechnika. Ebben a muzeális érték a repülés. Mi nagyrabecsüljük és tiszteljük a muzeális értékeket, de amennyiben az igen tisztelt tanács egyetért vele, akkor,semmi akadályát nem látom annak, hogy a repülés töröltessék. Az Áramlás és hőtechnika két olyan fogalom, amelyikre nem ismerek gyűjtőfogalmat. Nem tudom összevonni. A hőtechnika viszont nagyobb súllyal szerepel a tantervben, mint az áramlástechnika. Az következik, hogy a hőtechnikát nem volna célszerű törölni. Felvetődött a repülés és hajózás kérdése. Eredetileg volt egy enciklopédiánk, ami valamennyi közlekedési ágat, kompletten tárgyalta. Nagyon röviden kitért a repülés és hajózásra. Abban a kedvező helyzetben voltunk, hogy kaptunk egy olyan tanszéket, amelyben a repülésnek létszámai és tárgyi feltételei is vannak, hát a hajózásból csak a profilt kaptuk, nem jött vele se ember, se anyagi, tehát van azért valaki, aki ilyent oktatni is tud. Arról szó sincs, hogy valami rendkívüli mélységben tárgyalható lenne ez az olyan nehéz és komplett anyag, mint a repülés és a hajózás. Felvetődött az összevonása két területnek. Építésgépesítés terán szerintem mi a szovjet iskolát követjük. A szovjet iskolából kaptuk azokat a kádereket, akik ezen a területen nálunk dolgoznak és így annak az anyagnak meg van egy igen jól kialakult formája és tartalma. Az anyagmozgatás terén nekünk 100 éves hagyományaink vannak. A tudományterület szintén sajátos szerkezettel és tartalommal?! kialakult Magyarországon. Nekünk ezt a két tudományterületet kell összeházasítani. A helyzet ugy néz ki, hogy egyik-napról a másikra nem lesz megoldható. Viszont annak a kezébe tesszük le a tanszékvezetést, aki a Szovjetunióban szerezte a képesítését, ott doktorált, ott védte meg a disszertációját. Tehát ugy érezzük, hogy minden szempontból garancia lesz arra, hogy a fejlődés a helyes irányba fordul. Ugy érzem, hogy ebből a házasságból egészséges gyerek fog születni. A továbbiakban elhangzott, hogy az Áramlás és a Hőtan tanszék, a Repülés mint tehertétellel, vajon kell-e ez, vagy miért kell. Valamit szeretnék mondani. Minden tanszék meg volt, ami szerepel ebben a jegyzékben az egyesítés előtt is. Egyetlenegy uj tanszéket kértünk, az Építőgépész tanszéket. Ezt az egyetem ugy oldotta meg, hogy hozzánk kapcsolta az anyagmozgató építőgépek és szállítóberendezések tanszéket és azt mondta, ennek keretében oldjuk meg a problémákat. Igaz, hogy időközben kaptunk egy Matematika tanszéket