Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem egyetemi tanácsülések, 1962-1963

1963. április 19. (439-537.) - 1. Az 1962/63. tanévre engedélyezett reformkísérletek végrehajtásának értékelése (442-447., - 467-503.)

- 14 4679 «

v az esti-levelező tagozaton a nappali tagozattal egyidobén induljon meg a megreformált oktatás. A jelenleg rendelkezésre álló reform-tantervek a következőkben jellemezhetők; Építészmérnöki Ka

r; • Az oktatás tehát egyetlen — építészmérnöki - szakon folyik, a nappali tagozattól azonban mégis annyiban különbözik, hogy az alap- és a mérnöki-műszaki tárgyak nagyobb súlyt kapnak az oktatásban. Ezzel szemben az épitészet-szemléletet nyújtó tárgyak, mint pl. rajz- és műtörténet kisebb hangsúllyal, pusztán a kívánatos szemlélet elsajátítása céljából szerepel, a tervezési tárgyak pedig - a nappalinál kisebb terjedelemben és követelményekkel főleg a mérnöki-műszaki vonatkozásokat helyezik előtérbe." Közle

kedés-Üz

emmérnöki Ka

r: •.-..'. "1 A nappali és az esti-levelező oktatás között a legnagyobb eltérések e Karon mutatkoznak. A már felsorolt három szak mindegyikére elkészültek a tantervek, s különösen a városi közlekedési szak jelenti a nappalihoz képest több uj tárgy beiktatását. A három szakon összesen 25 közös tárgy van és 11-14-ig ágazati tárgy adja meg a szak jellegét. kjojr* A Közlekedés-üzemmérnöki .

sza

k- tehát elfogadta azt az alapelvet, hogy az esti, illetve levelező tagozaton szűkebb szakositás a helyes annak az elvnek megfelelően, hogy a hallgatók jorésze már állásban van és valamelyik szak területén már elhelyezkedett. Mérnöki Kar: A Mérnöki Kar az esti tagozaton mind a négy nappali szak oktatását tervezi bevezetni. A tantervek kialakításánál szorosan igazodtak a nappali tantervekhez, mindössze a rendelkezésre álló rövidebb időnek megfelelően redukálták az óraszámokat* A levelező tagozaton is csupán annyi az eltérés, hogy szorkezetépitőmérnöki